't is maar hoe je het brengt .....Tja, het is niet om gelijk hebben.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
't is maar hoe je het brengt .....Tja, het is niet om gelijk hebben.
.....maar daar gaat het om het model met een schijfrem, niet met een trommel
FF wat anders; aangezien er geen ketting bij m'n 2J4-bouwpakketje zat, moet ik dus een nieuwe scoren. En aangezien alles op budget gaat (en ik een echte 'Ollander ben) moet dat ook voor drie keer niks. Nu kosten die setjes (want ik ga uiteraard ook gelijk voor nieuwe tandwielen), hier zo'n beetje 130 euries. En dan heb je een "520 met 16 voor & 42 achter".
Mijn vraag:
kan ik er gewoon een 530 met dezelfde tandwielen (16/42) in planten of heb ik dan zo'n Kedo-bus nodig? En zo ja, moet die dan van Kedo komen of kan ik die ook ergens anders (lees: goedkoper) vinden?
Of weten jullie nog een adresje voor goedkope kettingsetjes(en eventueel balhoofd & achterbruglagers)? Kijk, ik gun Neerlands middenstand een boel, maar dit scheelt me gewoon teveel. Voor een paar euro's ga ik niet via het WWW bestellen, maar dit is bijna 50% .....
En duuzenden km's ga ik er toch niet meer rijden, daar heb ik een ander slagschip voor.
Standaard zit op een SR een 530 ketting als het goed is heb je dus al de goede bus, als er ruimte is om je borgplaatje te monteren heb je de juiste maat bus.
Tada, de onderdelen van Kedo zijn binnen. Olé olé. Alleen wordt het achterspatbord nageleverd. Knippers, koplamporen, zadel (via eBay), condensator ter vervanging van de accu en nog wat lagers ne borgringen.
[afbeelding]
Zit er ook een montagehandleiding bij die condensator ?
Nope, maar er valt niet veel aan uit te leggen. De condensator vervangt gewoon de accu. Er zitten twee soldeer/krimp-ogen bij welke aan de draden moeten worden gezet. Het oog aan het rode draad moet aan de plus-pool en de zwarte draad aan de min-pool.
Ik weet niet hoeveel je va elektronica weet, dus even een korte verklaring. Een accu staat veel energie op én werkt als buffer om spanningspieken op te vangen. Een condensator slaat een kleinere hoeveelheid energie op (afhangelijk van de capaciteit) en werkt wederom als buffer. In de praktijk is het complexer, maar in dit geval is dit de meest handige benadering van deze toepassing.
Het is namelijk niet nodig om de energie op te slaan. Echter is het wel nodig om de spanningspieken op te vangen om de regelelektronica goed te laten werken. Doordat een condensator altijd "tegenwerkt", door energie op te slaan of af te geven, wordt de spanning gestabiliseerd. (Als er een piekspanning is laadt de condensator op om de spanning laag te houden. Wanneer de spanning laag is geeft de condensator spanning af om de spanning omhoog te krijgen)
Het voordeel is dat het vrijwel onderhoudsvrij is en zeer licht.
Mocht het niet lukken hoor ik het wel, dan kan ik wellicht tekst en uitleg geven.
Heb zo'n ding bij Conrad gekocht, 63 volt en 10000 Farad, aan een kant zitten 2 aansluitingen plus en min aan de andere kant zit een draadeind met een moer waarmee ie gemonteerd kan worden. Weet verder niets van electronica, vandaar de vraag kan of moet dat draadeind massa maken of juist niet, bij dat Kedo ding zit een rubber (isolerend) leidingklem om m te monteren, vandaar de vraag.
Nog eens een vraagje; kopen jullie ook spullen bij Kedo? Hoe is julli ervaring met hun? Ze hebben nl. wel veel, en voor redelijke bedragen zag ik. Maar voor je erachterkomt wat je kwijt bent aan verzendkosten moet je eerst behoorlijk met de billen bloot (tel.nr, credticardnummer etc.), en daar hou ik eigenlijk niet zo van.
Is het een beetje kosher?
Kan die condensator op alle motoren met kickstart als accu vervanger?
Hallo iedereen,
Ik heb een klein probleempje: van de onderste bout van mijn oliefilterdeksel is de schroefdraad in het carterdeksel kapot gedraaid. Hier wil ik een helicoil in laten zetten.
Nu is het echter zo dat er onderin het oliefilterhuis een gaatje zit dat het huis verbind het het gat waar het boutje doorheen loopt. Wanneer ik een helicoil laat zetten word dit gat afgesloten.
Mijn vraag is: kan dit zomaar? Volgens mij dient dit gaatje er alleen voor om de olie terug het carter in te laten stromen als je de bout eruit draait
Zie foto voor enige verduidelijking van mijn wazige verhaal
[afbeelding]
Oke, dank voor je antwoord! Grotere draad is niet echt een optie, niet genoeg ´vlees´ om M8 te tappen. Schroefbus geen idee?
Groet,
Gerwald
Hallo iedereen,
Ik heb een klein probleempje: .................................etc etc etc
[afbeelding]