VTR-SP1&2 Topic deel 4 1/2

Status
Niet open voor verdere reacties.
:] :] :] roestig, roestig jonges. de 136 zijn krukaspk dus 140 (+4) is netjes en geloofwaardig. Eeen fuchsbank geeft geen achterwiel pk op. Dat is anders bij frederiks. EN DAN NOG KUN JE PAS VERGELIJKEN ALS JE DEZELFDE BANK NEEM B| B| B|

DAARBIJ GAAT HET OM HOE JIJ VINDT DAT JE LIEVELING RIJDT :} :} :} :} :} :} :}

EN NOG IETS BELANGRIJKS: DOOHAN ZEI DAT JE MINSTENS 10% MEER VERMOGEN MOET HEBBEN WIL JE HET VOELEN.

gEZIEN WIJ GEEN ROSSI'S NOCH DOOHAN'S ZIJN IS HET TOCH HET MIDDEN GEBIED EN LAAT ER DAN ALS JE TOCH EEN RAPIDBIKE HEB EENS EEN GEARSHIFTER INBOUWEN(EUR 100) DAN MERK JE PAS HOE HET MIDDENGEBIED WERKELIJK VOORUITSPRINGT :Y :Y :Y

:] :] :] :] WEL DONNY WAT DACHT JE VAN DE EERSTE MOGELIJKHEID NA 21JULY RICHTING UDEN.... DAN KUN JE OOK EENS EEN GEARSHIFTER PROBEREN... DUS VODKAT GEEF EENS EEN DATUM... :} :} :} :} :} THANK YOU *O* *O* *O* *O* *O*

WAT ZEG IE ?! :o

Je CapsLock is blijven hangen ;)

21 juli begint ook de zwarte cross trouwens :)
 


Is dees toch een beetke vetter ;) als we het over topic-vervuiling hebben

331424-2-2-2.jpg


331424-1-2-2.jpg
 
umm bij de doos waar de arrrow dempers in zatten zat al een vermogensuitdraai wat een SP2 doet als je de Arrow dempers eronder zou zetten :P

ps :staat wel mooi die Race Tech Carbon dempers onder een zwarte SP
me nu nog zover krijgen dat ik die alu Arrow Logo''s er aan de zijkant op ga Poppen..... :X
 
Laatst bewerkt:
Hallo mede sp-1 rijders ik heb een vraagje.

Is er misschien iemand die nog een afdekkapje van de duo-seat over heeft??

Vandaag 250 km door de achterhoek geblazen en wil met mijn maat op het terras een heerlijk koud glas cola bestellen. Pleiten

P.s. is er nog iemand die er een heeft rood/zwart en hem kwijt wil.

Ik hoor het wel :W :W :W :W :W
 
Hey Spyro,
Heb jij toendertijd ook het blok getuned van je SP1 of ging je rond met een origineel blok ?
Indien gewijzigd: wat allemaal ?
En had je een racekoeler of de standaard koelers ?

Mij viel op Zandvoort in ieder geval het volgende op:
Met de originele kuipdelen werd de SP me veel heter... op zandvoort was de eerste keer dat ik met de racekuip reed, ik heb de koelers helemaal gesealed tegen de buitenkant van de kuip zodat de lucht door de koelers gedrukt wordt in plaats van erlangs.. de volgende dagen zijn 29&30 juli op Croix :) Ik zal er dan eens weer op letten.
blok was origineel, alleen dunnere koppakking.(racebatterij en geen dynamo meer).
Gearing -1 voor +3 achter
Wp voor en achter
Quickshifter+omgekeerd schakelpatroon.
PC3r +mcb filters en laser hotcams.(mapping Molenaar).
Raceradiator was besteld en toen....crash (einde SP1 ).
Temperatuur kwam te hoog op circuit (105 gr, mag maar 85/90 zijn).
that's all. ;)
 
Hallo mede sp-1 rijders ik heb een vraagje.

Is er misschien iemand die nog een afdekkapje van de duo-seat over heeft??

Vandaag 250 km door de achterhoek geblazen en wil met mijn maat op het terras een heerlijk koud glas cola bestellen. Pleiten

P.s. is er nog iemand die er een heeft rood/zwart en hem kwijt wil.

Ik hoor het wel :W :W :W :W :W


Haha, heb net zelf eentje kunnen ritselen. Die van mij was er ook afgewaaid.

Zijn altijd van die enorme kloterige dingetjes. Kost bij de dealer 150 euro excl. BTW incl. spuitwerk volgens mij.

Maar goed kan je er zelf helaas niet aan helpen. Houdt even de mensen in de gaten die helaas schade rijden dmv een schuiver. ;)
 
:] :] :] roestig, roestig jonges. de 136 zijn krukaspk dus 140 (+4) is netjes en geloofwaardig. Eeen fuchsbank geeft geen achterwiel pk op. Dat is anders bij frederiks. EN DAN NOG KUN JE PAS VERGELIJKEN ALS JE DEZELFDE BANK NEEM B| B| B|

DAARBIJ GAAT HET OM HOE JIJ VINDT DAT JE LIEVELING RIJDT :} :} :} :} :} :} :}

EN NOG IETS BELANGRIJKS: DOOHAN ZEI DAT JE MINSTENS 10% MEER VERMOGEN MOET HEBBEN WIL JE HET VOELEN.

gEZIEN WIJ GEEN ROSSI'S NOCH DOOHAN'S ZIJN IS HET TOCH HET MIDDEN GEBIED EN LAAT ER DAN ALS JE TOCH EEN RAPIDBIKE HEB EENS EEN GEARSHIFTER INBOUWEN(EUR 100) DAN MERK JE PAS HOE HET MIDDENGEBIED WERKELIJK VOORUITSPRINGT :Y :Y :Y
Blijkbaar nogal wat los gemaakt met mijn run te laten zien. Maar ik ben gisteren een flink stuk wezen rijden: Ik kan de Rapid-module alleen maar toejuichen! :} :Y . Over de hele linie rijdt de motor een stuk soepeler, vloeiender en"rustiger", en ik zal moeten wennen (positief) aan de nieuwe instellingen. Ik merk het vooral in de bochten en als ik door de stad rij. Ik krijg gewoon het gevoel "dit klopt, zo hoort deze machine te lopen".
chapeau. :W
 
Hey Donnybrasco,

Reed jij gisteravond over de bunschoterstraat om 22.30/22.40 ??

Zag namelijk een VTR sp1 of sp2 met MF sticker !!!


Eeeeh Onno,

Ja dat was ik :W
Mooi man dit weer ik rijdt nu iedere dag naar mijn werk :]
We moeten eens wat afspreken ;)

Volgende week zaterdag naar Barneveld?????????

http://www.motorracebarneveld.nl/index1.html

p.s. Nog meer mensen die zin hebben??
Maken we er weer een gezellig dagje van :Y

Greetzzz Don
 
Laatst bewerkt:
Haha, heb net zelf eentje kunnen ritselen. Die van mij was er ook afgewaaid.

Zijn altijd van die enorme kloterige dingetjes. Kost bij de dealer 150 euro excl. BTW incl. spuitwerk volgens mij.

Maar goed kan je er zelf helaas niet aan helpen. Houdt even de mensen in de gaten die helaas schade rijden dmv een schuiver. ;)

Gelukkig vloog tie van mij eraf toen ik haar ging ophalen bij de dealer!!
Gelijk teruggereden en er een nieuwe voor gekregen O-)
Het slotje gelijk even laten nakijken en goed vast laten zetten :X
Hij was er eerder ook al een keer afgevlogen en met een gangetje van 100 in de berm beland. Wonderbaarlijk geen schade :?
 
Laatst bewerkt:
Eeeeh Onno,

Ja dat was ik :W
Mooi man dit weer ik rijdt nu iedere dag naar mijn werk :]
We moeten eens wat afspreken ;)

Volgende week zaterdag naar Barneveld?????????

http://www.motorracebarneveld.nl/index1.html

p.s. Nog meer mensen die zin hebben??
Maken we er weer een gezellig dagje van :Y

Greetzzz Don
Ik kon niet zien of het een sp1 of sp2 was, ik rij namelijk met zwart vizier.
Als het wat donkerder wordt rij ik op de witte lijnen naar huis!!

Van het weekend ga ik bij het koekblik injectorgallerijen wisselen voor andere injectoren en de brandstofdrukregelaar ertussen moffelen. Dan moet 160pk uit de 2.0 n/a 4 cilinder mogelijk zijn. Druk druk druk
 
Maare zijn er nog liefhebbers voor volgende week zaterdag naar Barneveld?????????

http://www.motorracebarneveld.nl/index1.html

Het programma voor die dag.


De trainingen beginnen om 11.30 uur en zullen rond 13.00 uur afgerond zijn.
De wedstrijden beginnen 13.00 uur en eindigen rond 18.00 uur.
Aan de start komen ongever 300 courreurs uit o.a. Engeland, België en Duitsland met race- en sportmotoren (tot bouwjaar 1965).
Er wordt gestart in de klasse: 50 t/m 500cc en zijspanklasse.
Klik op de onderstaande link voor de startvolgorde van 2006.
De prijsuitreiking zal aansluitend plaatsvinden.


Startvolgorde 2006


Eerste manche:
1 50 cc klasse
2 125 cc klasse

3 250 cc klasse
4 350 cc klasse
5 500 cc - veteranen klasse
6 125 cc - oud klasse samen met Pré 50-klasse
7 500 cc - classic/plus klasse
8 Zijspanklasse

PAUZE!


Tweede Manche:
9 50 cc klasse
10 125 cc klasse
11 250 cc klasse
12 350 cc klasse
13 500 cc - veteranen klasse
14 125 cc - oud klasse samen met Pré-klasse
15 500 cc - classics/plus klasse
16 Zijspanklasse

Wijzigingen voorbehouden!





Greetzzz Don
 
Laatst bewerkt:
Maare zijn er nog liefhebbers voor volgende week zaterdag naar Barneveld?????????
<<KNIP>>
Greetzzz Don

Nope, maar waarschijnlijk wel naar Assen:

Tijdschema KNMV-cup race 9 - zaterdag 22 juli 2006 Assen

technische keuring vanaf 08.00

kwalificatietraining 1 SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep D 09.00 - 09.20

kwalificatietraining 1 SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep C 09.23 - 09.43

kwalificatietraining 1 Superstock+SuperCup 600/1000 groep B 09.46 - 10.06

kwalificatietraining 1 SuperCup 600 groep A 10.09 - 10.29

kwalificatietraining 1 SuperCup 1000 groep A 10.32 - 10.52

kwalificatietraining 1 JuniorCup 10.55 - 11.15

kwalificatietraining 2 SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep D 11.18 - 11.38

kwalificatietraining 2 SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep C 11.41 - 12.01

kwalificatietraining 2 Superstock+SuperCup 600/1000 groep B 12.04 - 12.24

kwalificatietraining 2 SuperCup 600 groep A 12.27 - 12.47

kwalificatietraining 2 SuperCup 1000 groep A 12.50 - 13.10

kwalificatietraining 2 JuniorCup 13.13 - 13.33

PAUZE 13.33 – 14.33

race SuperCup 1000 groep A 14.33 - 14.58

race SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep D 15.03 - 15.28

race Superstock + SuperCup 600 / 1000 groep B 15.33 - 15.58

race JuniorCup 16.03 - 16.28

race SuperCup 600 groep A 16.33 - 16.58

race SuperCup 600 / SuperCup 1000 groep C 17.03 - 17.28
 
AANDACHT!

Ik heb een serieus veiligheidsprobleem ontdekt bij de Honda SP-modellen...

De veiligheidskwestie treed op in volgende gevallen; wanneer een kaalhoofdig iemand besluit om na een flinke rit het stationair toerental van zijn honda SP bij te regelen.

Zoals de meeste SP-eigenaars wel weten bevind de stationair-regelschroef zich achter het onderste rechter kuipdeel; om deze schroef te bereiken is het nodig de snelsluiting van dat kuipdeel los te maken. Hierna kan men, mits een beetje voorover te buigen, de stationairschroef zien zitten.

situatiefoto ;

(Afbeelding)


Nu bestaat de mogelijkheid erin, dat de wat overijverige kaalhoofdige SP liefhebber, te gretig vooroverbuigt om zo eens beter onder het kuipwerk te kijken... NIET DOEN!

Ik heb het dus wel gedaan, met de volgende verwonding als gevolg; (niet voor gevoelige kijkers :+ )

(Afbeelding)

Dit is dus een close-up van mijn glimmende schedelhuid met netjes de A van het Arrow-logo erin gebrand. Staat trouwens best wel stoer 8-)

en mijn vrouw komt niet meer bij van 't lachen :( (die ontdekte vanmorgen tijdens het ontbijt mijn "tatoo")
Whaa! Kewl 8-)

[me]Frautie loopt maar weer snel dit topic uit. Dag mannen O-) :W [/me]
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan