Z1000 - Z750 - Z750S plaza deel 23

Ik koop volgend jaar ......

  • geen andere motor

    Stemmen: 19 65,5%
  • de nieuwe z1000

    Stemmen: 1 3,4%
  • z750

    Stemmen: 1 3,4%
  • een ander type Kawasaki

    Stemmen: 3 10,3%
  • een Suzuzki

    Stemmen: 0 0,0%
  • een Honda

    Stemmen: 1 3,4%
  • een Yamaha

    Stemmen: 2 6,9%
  • iets Italiaans

    Stemmen: 2 6,9%

  • Totaal aantal stemmers
    29
Status
Niet open voor verdere reacties.
morgen dus een soort minimeet tussen al het Kawa geweld

full
 
moet nog even met de directie overleggen :o ...en een verlofpas afdwingen :+ .....maar in principe was ik voornemens om ff langs te komen :] ....vanaf kesteren de dijk af naar Meerkerk :P (dikke 1 1/12 uur dijkblazen :P ) en dan oversteken naar Noordeloos.
Een eentwaalfde uur = 1 uur en 5 min. = 65min.
Valt wel mee toch? Klein beetje doorrijden en je bent er binnen het uur. En dat klinkt toch veel korter?
Dus we zien je morgen gewoon. :Y :W
 
Oke, maar alleen als je braaf bent. Wij komen ca. 11.10 a 11.15 langs de BP (aannemende dat je de BP bedoelt net voorbij Alexanderpolder richting Gouda).
Zien je daar....kachelen we wel gelijk door anders komen we te laat bij Fulleke en Maestro.
Mooi, zie ik jullie daar. Ik zal zorgen dat ik daar 11 uur ben, tot dan :W .
 
Alle Kawa day :] :] fun morgen :Y


Knutsel, kunnen we niet ruilen?
Ik jouw rechter arm of jij mijn bike :X
Girlie heeft kriebels grrrrrrr..... :(
 
Hoort iemand nog wel eens iets van Martin Z750? Sinds hij een nieuwe vriendin heeft is ie met heel andere zaken bezig lijkt het wel.... ;)

En heeft Motorgup last van hetzelfde virus? (ik bedoel; Missing in Action kan een zekere betekenis hebben.... O-) )

O,o die jeugd toch....

:N ander virus werk :P
 
Iedereen heel veel plezier morgen.
liZard en crazy girlie kunnen helaas niet naar de kawadag komen.
Misschien een ander keertje.

Zal toch wel mooi zijn al die zetjes bij elkaar.
 
Proefrit Z1000

Momenteel rij ik op een CBR600 F4 uit 2000 (volledig standaard behalve stalen remleidingen)
Hij bevalt me opzich best goed: remmen, vering vind ik zeer goed, ook voelt ie lekker licht en sportief aan.
Alleen de zithouding... best redelijk, zeker als je doorrijdt is de zithouding goed te doen,
Maar je moet altijd je hoofd achterover kantelen op niet op je tank te kijken :P
Plus dat je nog redelijk wat gewicht op je armen komt
dit vind ik zeer irritant op de lange stukken (heb snel last van nek schouders)

Ik mis helaas koppel en een wat comfortabele zithouding.

Nadat ik op een Z750S (wel de halfkuip versie) heb gereden wist ik het zeker
de zitpositie van deze motor is comfortabel maar toch agressief/sportief.
Alleen het links recht gooien van de motor ging wat moeizamer,
balhoekhoofd/gewicht/vering?(199kg) ik weet het niet...
ook vind ik de remmen en vering niet alles

Wat zoek ik:
-Meer KOPPEL!
-een echt funbike, ik wil kunnen spelen, wheelies, stoppies en kneedown
-comfortabel maar toch agressief/sportief (breed laag stuur)
-enige vorm van een redelijke windbescherming
-motor met voldoende grondspeling voor zeer sportief rijden
-liefst een japanner
-goede vering en remmen
-niet super veel bijleggen bij huidige motor

Dit leek me wel wat:
-z1000
-tuono
-ktm 990 superduke

Dus een proefrit gemaakt op een Z1000

Minder fijne dingen:
Gelijk viel me op hoe "rauw" ook dit blok liep, zeker in vergelijking met mijn zijdezacht cbr blokje.
Na enkele km viel me ook op dat de koppeling en rem wat meer kracht vereisen als ik gewent ben.
(minder goed te gebruiken voor 2-vingerig remmen)
Hij stuurt ook heel anders, last van "overstuur" hij wil de bocht invallen en de bocht scherper nemen.
Is dit normaal? of is dit balhoekshoofd, banden.... :?
Boven de plus minus 7000 rmp vind ik de motor veel trillen.
En het zadel is erg smal, niet echt comfortabel.
Op hogere snelheden voelt de voorkant zeer licht aan
De standaard uitlaat is vrij stil, zouden toch wel vervangen worden denk ik.


Positieve dingen
Blok heeft flink veel meer koppel als mijn cbr.
Bij beetje bod op het gas wou het voorwiel gelijk het luchtruim verkiezen :P
In vergelijk met de Z750S zijn de vering en remmen een stuk beter.
De wind bescherming viel me ook 100% mee (er zat wel een hoger ruitje op, standaard van kawasaki)
Stuur positie vond ik heerlijk
De looks zijn fatastisch zeker met cnc gefreesde spiegels.
Verders niks als lof, ik vind het een lekkere fiets op goed mee te toeren door de zit positie
en je kan het ook nog heerlijk (mis)bruiken als fun-bike })
Over dat gezeik van de toerenteller.... ik vond het totaal niet hinderlijk, ik vind het wel wat hebben
Dat moeizamer is de bocht gooien heb ik op de z1000 geen last gehad volgensmij, de Z1000 stuurt stuk beter als de Z750S


Nog even over het sturen, last van "overstuur" hij wil de bocht invallen en de bocht scherper nemen.
Is dit normaal? of is dit balhoekshoofd, banden.... ?
 
Gisteren van Robertomile z`n Superpole dempers gekocht, vandaag meteen even gemonteerd, wat een super geluid :9~ :9~ :} , echt veel beter dan de standaart dempers.
full
 
Proefrit Z1000

Momenteel rij ik op een CBR600 F4 uit 2000 (volledig standaard behalve stalen remleidingen)
Hij bevalt me opzich best goed: remmen, vering vind ik zeer goed, ook voelt ie lekker licht en sportief aan.
Alleen de zithouding... best redelijk, zeker als je doorrijdt is de zithouding goed te doen,
Maar je moet altijd je hoofd achterover kantelen op niet op je tank te kijken :P
Plus dat je nog redelijk wat gewicht op je armen komt
dit vind ik zeer irritant op de lange stukken (heb snel last van nek schouders)

Ik mis helaas koppel en een wat comfortabele zithouding.

Nadat ik op een Z750S (wel de halfkuip versie) heb gereden wist ik het zeker
de zitpositie van deze motor is comfortabel maar toch agressief/sportief.
Alleen het links recht gooien van de motor ging wat moeizamer,
balhoekhoofd/gewicht/vering?(199kg) ik weet het niet...
ook vind ik de remmen en vering niet alles

Wat zoek ik:
-Meer KOPPEL!
-een echt funbike, ik wil kunnen spelen, wheelies, stoppies en kneedown
-comfortabel maar toch agressief/sportief (breed laag stuur)
-enige vorm van een redelijke windbescherming
-motor met voldoende grondspeling voor zeer sportief rijden
-liefst een japanner
-goede vering en remmen
-niet super veel bijleggen bij huidige motor

Dit leek me wel wat:
-z1000
-tuono
-ktm 990 superduke

Dus een proefrit gemaakt op een Z1000

Minder fijne dingen:
Gelijk viel me op hoe "rauw" ook dit blok liep, zeker in vergelijking met mijn zijdezacht cbr blokje.
Na enkele km viel me ook op dat de koppeling en rem wat meer kracht vereisen als ik gewent ben.
(minder goed te gebruiken voor 2-vingerig remmen)
Hij stuurt ook heel anders, last van "overstuur" hij wil de bocht invallen en de bocht scherper nemen.
Is dit normaal? of is dit balhoekshoofd, banden.... :?
Boven de plus minus 7000 rmp vind ik de motor veel trillen.
En het zadel is erg smal, niet echt comfortabel.
Op hogere snelheden voelt de voorkant zeer licht aan
De standaard uitlaat is vrij stil, zouden toch wel vervangen worden denk ik.


Positieve dingen
Blok heeft flink veel meer koppel als mijn cbr.
Bij beetje bod op het gas wou het voorwiel gelijk het luchtruim verkiezen :P
In vergelijk met de Z750S zijn de vering en remmen een stuk beter.
De wind bescherming viel me ook 100% mee (er zat wel een hoger ruitje op, standaard van kawasaki)
Stuur positie vond ik heerlijk
De looks zijn fatastisch zeker met cnc gefreesde spiegels.
Verders niks als lof, ik vind het een lekkere fiets op goed mee te toeren door de zit positie
en je kan het ook nog heerlijk (mis)bruiken als fun-bike })
Over dat gezeik van de toerenteller.... ik vond het totaal niet hinderlijk, ik vind het wel wat hebben
Dat moeizamer is de bocht gooien heb ik op de z1000 geen last gehad volgensmij, de Z1000 stuurt stuk beter als de Z750S


Nog even over het sturen, last van "overstuur" hij wil de bocht invallen en de bocht scherper nemen.
Is dit normaal? of is dit balhoekshoofd, banden.... ?
De Z1000 is een Kawasaki en die lopen gewoon wat rauwer dan een Honda.
De koppeling gaat zeker niet zwaar, misschien wel zwaarder dan jouw CBR600 maar de koppeling van een Z1000 moet ook wel iets meer koppel en vermogen verwerken.
Knijp een in de koppeling van een Ducati dan voel je wel het verschil ;)
De rem zou gewoon goed moeten zijn en twee vingers zouden zeker genoeg moeten zijn.
Denk dat de rem van jouw demo dan ook niet optimaal was.
Ook het in de bocht vallen komt mij niet bekent voor maar misschien dat jouw demo op Michelin Powers stond heb mij laten vertellen dat de 1000 daar wat nerveus van wordt.
Hij stuurt verder wel lekker licht al stuurt de Z750 nog beter maar dat zal wel aan de smallere achterband liggen.
Trillen doet hij inderdaad en is naar mijn mening het enige echte min puntje van de Z1000, al went het wel en valt het na een tijdje eigenlijk niet meer op.
Zadel smal?
Is een gewoon zadel zo als die ook op de ZX6 en ZX10 zit volgens mij en heb nog niemand gehoord die het te smal vond.
Maar ieder mens is uniek dus misschien ligt het aan je lichaams bouw ;)
Heb wel eens last van een houten reet na een dag toeren maar heb nog geen motor gehad waar ik daar geen last van had.
Op hogere snel heden wordt de voorkant inderdaad erg ligt.
Denk dat dit zo wel met de vering (is wat aan de slappe kant) als aan de toch wel rechtop zit houding ligt.
De Z1000 is echt een top fiets en met een kleine investering in een andere uitlaat en PC wordt hij nog beter. :}
 
Je hebt ze eronder! Ziet er netjes uit!
:Y

Veel plezier ermee! :]

@ Koekenbakker:


@ Koekenbakker:

Je hebt ze eronder! Ziet er netjes uit!

Veel plezier ermee! :Y :Y


je valt in herhaling :+


ben je zo zenuwachtig voor de aankoop van een arata.

muis heeft er met afbeeldingen plaatsen last van. zie begin post waar is wat te doen Post van Z 1000 MUIS in topic 'Z1000 - Z750 - Z750S meeting 2006'

_O- _O- _O-
 
Ávond;is er eigenlijk al een definitiefe datum bekend voor dat autobaan ritje ??
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan