Projectje SP1R

full
 
jerryt zei:
Bjorn,gefeliciteerd!No problemos! :W
Het is gelukkig een mooi buizenframe! :Y
Klik om te vergroten...
Sorry.... :X Eigenlijk meer voor het idee 'geprobeerd', en heb m nog ook!!

Meteen hele pagina's over dat ding :P En Sander: BPM word bij eigenbouw berekend over de onderdelen waarover nog GEEN BTW is betaald... En je raad het al, het meeste is netjes in Nederland gekocht, en voor de rest regelen we wel bonnen/daarover BPM betalen. Mocht het overzien toch niet gaan lukken/te duur gaan worden mag Gerard alsnog mijn hoofdframe ook maken! Achterbrugje zoiezo..

*O* :W

Bjorn
 
AAAAAH natte plasser, sodeju dude. das echt een supermooi frame, en waarschijnlijk nog een goeie geometrie ook.

die brommer van jou wordt de natte droom van het forum. :Y :Y :Y :Y

nu nog een mooi achterbrugje derin.......maar dan wel in stijl met het frame he, anders verknal je heel het frameontwerp.... :o

klinkt net alsof ik er verstand van heb.... :P
 
Eigenbouw? Dus dan moet eerst alleen het frame gekeurd worden.
Jij kan toch niet het frame laten keuren met bewijs/fotoos/tekeningen dat jij 'm zelf gebouwd hebt/laten bouwen?
En BPM betaal je toch over de hele fiets want jij zet wel gewoon 'n "nieuw" product op de NL-weg. Ze gaan natuurlijk wel kijken of er 2e hands/gebruikte onderdelen blabla dus bonnen sparen/bewaren blabla btw/%.
Volgens mij tenminste ....
 
jozef58 zei:
Eigenbouw? Dus dan moet eerst alleen het frame gekeurd worden.
Jij kan toch niet het frame laten keuren met bewijs/fotoos/tekeningen dat jij 'm zelf gebouwd hebt/laten bouwen?
En BPM betaal je toch over de hele fiets want jij zet wel gewoon 'n "nieuw" product op de NL-weg. Ze gaan natuurlijk wel kijken of er 2e hands/gebruikte onderdelen blabla dus bonnen sparen/bewaren blabla btw/%.
Volgens mij tenminste ....
Klik om te vergroten...
Ben bang dat onze Fred wel een beetje gelijk heb,hoop het uiterraard niet voor je
Bjorn.Moest ook bouwfotos late zien bij de RdWbij de framekeuring van de Z1000.We zien wel. :W
 
jozef58 zei:
Eigenbouw? Dus dan moet eerst alleen het frame gekeurd worden.
Jij kan toch niet het frame laten keuren met bewijs/fotoos/tekeningen dat jij 'm zelf gebouwd hebt/laten bouwen?
En BPM betaal je toch over de hele fiets want jij zet wel gewoon 'n "nieuw" product op de NL-weg. Ze gaan natuurlijk wel kijken of er 2e hands/gebruikte onderdelen blabla dus bonnen sparen/bewaren blabla btw/%.
Volgens mij tenminste ....
Klik om te vergroten...
ff checke door wie t frame is gebouwd, denk n gerenomeerde bouwer O-)
 
tis beetje de zelfde werkwijze als diegekmetdieguzzi, alleen maar porno onderdelen kopen en vervolgens samenvoegen...alleen dan met meer geld en een betere werkwijze *O* mooi frame, al had ik jerryt's frame ook wel willen zien :9
 
Ik ben nu een maand bezig om mijn Martek (GSXR1100, vergelijkbaar met Spondon) door de RDW-keuring te krijgen. En dat valt met Fahrzeugbrief al niet mee. Ik zou er niet te licht aan tillen om zoiets op de Nederlandse weg te krijgen. Laat ik het zo zeggen: ik hoop dat je meer geluk heb dan ik met de toelating.

Ga je 'm als eigenbouw op de wereld zetten, dan zul je (zoals Fred al aangeeft) eerst los het frame technische moeten keuren). En dat is niet zomaar even effe wat kijken of het mooi is. Ik heb van de Martek een technisch rapport liggen van 18 pagina's met allerlei metingen die ze doen op het frame. Je moet tekeningen overleggen en aangeven met welke materialen alles is gemaakt. Pas als het frame is goedgekeurd, kun je opbouwen. Daarna moet ie weer naar de keuring. Informeer je daarbij goed hoe je het moet aanpakken zodat ze je motor keuren op de regels van de "oude" motor. Ga je namelijk voor echt nieuwbouw, dan zul je ook aan de eisen van nu moeten voldoen (dus ook emissie-eisen, spatborden, geluid e.d.). Beter is het dan om volgens oude wetten gekeurd te worden. Zelfs met mijn Fahrzeugbrief hebben ze elk detail nagekeken, ookal was ie door de TÜV elk jaar nog goed gekeurd.

Ik denk dat het belangrijkste is, goed informeren en zorg dat je weet waar je motorblok vandaan komt. Ze zijn bij mij nu namelijk weer eerst een onderzoek gestart of het motorblok niet van een gestolen motor komt en je bent zo weer 2 weken verder. Op zich terecht natuurlijk, maar dan is het handig als je kunt aantonen waar ie vandaan komt.

Mooi frame in elk geval en succes met de strijd met de overheid *O*
 
SP1R zei:
Sorry.... :X Eigenlijk meer voor het idee 'geprobeerd', en heb m nog ook!!

Meteen hele pagina's over dat ding :P En Sander: BPM word bij eigenbouw berekend over de onderdelen waarover nog GEEN BTW is betaald... En je raad het al, het meeste is netjes in Nederland gekocht, en voor de rest regelen we wel bonnen/daarover BPM betalen. Mocht het overzien toch niet gaan lukken/te duur gaan worden mag Gerard alsnog mijn hoofdframe ook maken! Achterbrugje zoiezo..

*O* :W

Bjorn
Klik om te vergroten...

Ja stom. Dit wist ik eigenlijk al door de Martin eigenbouw van een vriend van mij. Maar was een beetje te enthousiast om na te denken. Als ik bovenstaande zo lees is het RDW wel een stukje strenger geworden!

Erg vet frame dit! Zag 'm ook al staan op Ebay en dacht dat het wel wat voor jou was. Zag ook dat ik niet de enige was die dat dacht ;)
 
Laatst bewerkt:
heb al een paar keer contact met RDW gehad...

kenteken lukt niet.... je meot een frame met stukslijst brengen... geheel ONBEHANDELD dus ook niet gestraald enzo...

daarnaast mag je als de fiets klaar is BTW betalen over het totaal... ja, ook over alle delen waarover je al betaald hebt... lang leve nederland :(
 
Gixxer Fighter zei:
heb al een paar keer contact met RDW gehad...

kenteken lukt niet.... je meot een frame met stukslijst brengen... geheel ONBEHANDELD dus ook niet gestraald enzo...

daarnaast mag je als de fiets klaar is BTW betalen over het totaal... ja, ook over alle delen waarover je al betaald hebt... lang leve nederland :(
Klik om te vergroten...

tenzij je kan aantonen dat er over die delen al BTW betaald is (dmv bonnen en fakturen)
 
Je moet het zien als een uitdaging Karsten ;) Bovendien bestaan er altijd nog slagletters :+

Bjorn
 
Let even op: BTW is wat anders dan BPM. BTW hoef je alleen te betalen als een motorfiets minder dan 6 maanden oud is of minder dan 6.000KM heeft gelopen (of was het nu EN). In elk geval voor motoren die ouder zijn dat 6 maanden hoef je alleen BPM te betalen.

Wat je wel zou moeten informeren is: stel ik koop een motor in Duitsland. Het motorblok koop ik los in Nederland. Ik stel ze samen en ga dan naar de Douane voor mijn aangifte. Tellen ze dan toch alles of is het zo zoals gesuggereerd dat als je een rekening kunt overleggen, dat dan dit vervalt en niet wordt meegeteld met de BPM.
 
Mr. Martek zei:
Ik ben nu een maand bezig om mijn Martek (GSXR1100, vergelijkbaar met Spondon) door de RDW-keuring te krijgen. En dat valt met Fahrzeugbrief al niet mee. Ik zou er niet te licht aan tillen om zoiets op de Nederlandse weg te krijgen. Laat ik het zo zeggen: ik hoop dat je meer geluk heb dan ik met de toelating.

Ga je 'm als eigenbouw op de wereld zetten, dan zul je (zoals Fred al aangeeft) eerst los het frame technische moeten keuren). En dat is niet zomaar even effe wat kijken of het mooi is. Ik heb van de Martek een technisch rapport liggen van 18 pagina's met allerlei metingen die ze doen op het frame. Je moet tekeningen overleggen en aangeven met welke materialen alles is gemaakt. Pas als het frame is goedgekeurd, kun je opbouwen. Daarna moet ie weer naar de keuring. Informeer je daarbij goed hoe je het moet aanpakken zodat ze je motor keuren op de regels van de "oude" motor. Ga je namelijk voor echt nieuwbouw, dan zul je ook aan de eisen van nu moeten voldoen (dus ook emissie-eisen, spatborden, geluid e.d.). Beter is het dan om volgens oude wetten gekeurd te worden. Zelfs met mijn Fahrzeugbrief hebben ze elk detail nagekeken, ookal was ie door de TÜV elk jaar nog goed gekeurd.

Ik denk dat het belangrijkste is, goed informeren en zorg dat je weet waar je motorblok vandaan komt. Ze zijn bij mij nu namelijk weer eerst een onderzoek gestart of het motorblok niet van een gestolen motor komt en je bent zo weer 2 weken verder. Op zich terecht natuurlijk, maar dan is het handig als je kunt aantonen waar ie vandaan komt.

Mooi frame in elk geval en succes met de strijd met de overheid *O*
Klik om te vergroten...

Mondial is een gerenommeerde bouwer, dus denk dat het met de goedkeuring van het frame wel los zal open, aangezien Mondial zelf ook weg-legale motors verkoopt met hetzelfde frame
 
Die goedkeuring van het frame is ook niet het probleem bij mij geweest. Het moet wel allemaal gebeuren als dit nog niet is gebeurd door Mondial. Dus wellicht handig om daar te informeren of je eventueel een kopie kunt hebben van zo'n keuring als ze die al eens hebben laten doen (en die kans is natuurlijk groot). Scheelt weer misschien een onderzoek door de RDW. Tis in elk geval een behoorlijk gedoe en m.n. uitzoeken wat nu de beste werkwijze is. Bijvoorbeeld bij een Spondon frame wordt de volgende werkwijze gehanteerd om 'm in Nederland op de weg te krijgen (als ie nog niet eerder is toegelaten):

- Alle kenmerken van Spondon worden weggeslepen, zodat je het frame als zelfbouw kunt aanbieden
- Simpele tekening maken, materiaal gebruik erbij

Doe je het eerste punt bijvoorbeeld niet en constateert de RDW dat het een productieframe is en geen eigenbouw, dan vereisen ze een typegoedkeuring en die kost rond € 12.000 om te laten doen. Ga je voor eigenbouw, dan kost zo'n keuring rond de € 400,00.

Op die manier ben ik ook met wat dingen aan het pielen geweest om het ding op de juiste en meest goedkope wijze in Nederland op de weg te krijgen. Nu ben ik met het laatste loodje bezig...... Ik ben geen pessimist en ook deze krijg je heus op de weg. Wel goed laten informeren (en niet alleen de RDW, want die hebben mij ook een keer met verkeerde info voorzien).

Het gaat overigens om onderstaande motor in mijn geval:

full
 
SP1R zei:
Je moet het zien als een uitdaging Karsten ;) Bovendien bestaan er altijd nog slagletters :+

Bjorn
Klik om te vergroten...
Dat goed bedoeld advies met die slagletters ken ik..... werd mij informeel door de RDW-infolijn ook als "verborgen tip" meegegeven. Uiteindelijk heb ik het inslaan via de TÜV in Duitsland geregeld (bij mij miste 1 cijfer) en je krijgt dan een keurige "Gutachten" mee voor het inslaan. Het eerst wat ze mij vroegen bij de herkeuring door de RDW was of ik een document kon overleggen waarbij door een overheid is aangegeven dat het nummer ingeslagen mocht worden. Ik was toen toch wel effe erg blij dat ik niet de tip van de infolijn had opgevolgd. Wat de gevolgen zijn als ze ontdekken dat het zelf is ingeslagen zonder toestemming, weet ik overigens niet. Dat gaat misschien wel goed als je nog niet eerder op keuring bent geweest bij de RDW met de motor, maar als je zoals ik al in de molen zit, moet je goed oppassen.

En inderdaad: een mooie uitdaging zodat je straks een schitterende motor met een apart frame hebt.
 
Mr. Martek zei:
Die goedkeuring van het frame is ook niet het probleem bij mij geweest. Het moet wel allemaal gebeuren als dit nog niet is gebeurd door Mondial. Dus wellicht handig om daar te informeren of je eventueel een kopie kunt hebben van zo'n keuring als ze die al eens hebben laten doen (en die kans is natuurlijk groot). Scheelt weer misschien een onderzoek door de RDW. Tis in elk geval een behoorlijk gedoe en m.n. uitzoeken wat nu de beste werkwijze is. Bijvoorbeeld bij een Spondon frame wordt de volgende werkwijze gehanteerd om 'm in Nederland op de weg te krijgen (als ie nog niet eerder is toegelaten):

- Alle kenmerken van Spondon worden weggeslepen, zodat je het frame als zelfbouw kunt aanbieden
- Simpele tekening maken, materiaal gebruik erbij

Doe je het eerste punt bijvoorbeeld niet en constateert de RDW dat het een productieframe is en geen eigenbouw, dan vereisen ze een typegoedkeuring en die kost rond € 12.000 om te laten doen. Ga je voor eigenbouw, dan kost zo'n keuring rond de € 400,00.

Op die manier ben ik ook met wat dingen aan het pielen geweest om het ding op de juiste en meest goedkope wijze in Nederland op de weg te krijgen. Nu ben ik met het laatste loodje bezig...... Ik ben geen pessimist en ook deze krijg je heus op de weg. Wel goed laten informeren (en niet alleen de RDW, want die hebben mij ook een keer met verkeerde info voorzien).

Het gaat overigens om onderstaande motor in mijn geval:

(Afbeelding)
Klik om te vergroten...


hee, dat is een mooi zitje..

weet je waar dat vandaan komt toevallig??
 
Gefeliciteerd Bjorn..let the bulding begin...
Stond al een vinkje bij gemarkeerd bij het zien van alle parts die voorbij kwamen natuurlijk 8-)


Gr Ron
 
das een mooi framepje :Y suc6 ermee!

als het een en ander aan elkaar hangt kom ik weer is een biertje brengen ;)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

D
YZF750 Racer projectje
18 19 20
Reacties
493
Weergaven
69K
Ducati-m
D
B
Z750 projectje
Reacties
7
Weergaven
3K
bradpiet
bradpiet
smeck
1100 gixxer projectje
3 4 5
Reacties
103
Weergaven
24K
smeck
smeck
Grotegeert
Yamaha XS750 caferacer projectje
9 10 11
Reacties
251
Weergaven
37K
Grotegeert
Grotegeert
Houttakje
Bmw Bobber projectje
2
Reacties
39
Weergaven
15K
Willem
Willem
Terug
Bovenaan Onderaan