VTR Sp1 & Sp2 deel 6
- Onderwerp starter Raysnake
- Startdatum
- Status
Slijtage....... tja.......
Het nadeel van slijtage is dat het zich vooral voordoet als je iets intensief gebruikt
so, accept it and live on
Resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst
Ik heb destijds de ketting en tandwielen gelijkertijd vervangen.
Een bling bling DID ketting en een nieuw voor- (16) en achtertandwiel (42).
Ik had toch meer verschil verwacht van de 16/42 combinatie en heb toen alsnog het voortandwiel de week erop vervangen voor een 15 tands wat me beter bevalt.
Het spul zit er al weer een tijdje op (2 jaar, 5000km) en ik zie geen uitzonderlijk slijtagebeeld.
Kijk ook eens hier:
http
/www.rc51.org/gearing.htmStaat ook een RC51 gearcalculator op
RC51.org is trouwens een coole site met veel info.
modady
MF veteraan
Slijtage....... tja.......
Het nadeel van slijtage is dat het zich vooral voordoet als je iets intensief gebruikt
so, accept it and live on
Resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst
Ik heb destijds de ketting en tandwielen gelijkertijd vervangen.
Een bling bling DID ketting en een nieuw voor- (16) en achtertandwiel (42).
Ik had toch meer verschil verwacht van de 16/42 combinatie en heb toen alsnog het voortandwiel de week erop vervangen voor een 15 tands wat me beter bevalt.
Het spul zit er al weer een tijdje op (2 jaar, 5000km) en ik zie geen uitzonderlijk slijtagebeeld.
Kijk ook eens hier:
http
Staat ook een RC51 gearcalculator op
RC51.org is trouwens een coole site met veel info.
H@nsie,is het voortandwiel redelijk makkelijk te vervangen,het
ziet er aardig ingebouwd uit,en heb je daar speciaal gereedschap
voor nodig,heb jij daar ervaring mee,of iemand anders?
Viel hard mee hoor.
Het zuigertje van de koppeling blijft geloof ik zitten op het kapje, een paar lange boutjes geloof ik.
Niet schrikken als je het kapje eraf haalt !
Daar kan zich nogal wat kettingvet verzamelen...... 
Wel het voortandwiel weer goed vastzetten (evt. met locktite) bij mij is het weer losgelopen wat resulteerde in een mooi rond gaatje in het kapje....
gemaakt door de kop van de bout...
Hier een paar must reads voor SP rijders.
Afkomstig uit de Performance Bikes januari 2003.
Aandachtig lezen !! Het is het zeker waard !!
page 1
page 2
page 3
page 4
page 5
Kunnen deze ook op de startpagina komen ?
Het zijn vaak wederkerende vragen.....
wel graag ff op een andere plaats hosten, ik laat ze niet zo heel lang staan denk ik..
Afkomstig uit de Performance Bikes januari 2003.
Aandachtig lezen !! Het is het zeker waard !!
page 1
page 2
page 3
page 4
page 5
Kunnen deze ook op de startpagina komen ?
Het zijn vaak wederkerende vragen.....
wel graag ff op een andere plaats hosten, ik laat ze niet zo heel lang staan denk ik..
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
Hier nog wat SP-1 veringtips uit een ouder topic, vering uitgelegd door Brother Louie
Zie deze (bewerkte) html
Zie deze (bewerkte) html
Staan wel wat leuke links op die pagina:
Moriwaki produces 150bhp RC51 special
18/04/01: Famous tuning firm Moriwaki has announced that it has developed a 150bhp RC51 bike, the MP101, which can be ordered with either road or track specification. The machines are built to order, and they expect to turn out 30-40 per year. For more details see the article at Motorcycle News.
http
/www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=939887&articleCategory=NEWS_NEW-BIKEShttp
/www.oka-motors.co.jp/pc/new/custum/mp101/new-custum3.htmhttp
/www.mp-top.co.jp/mp101/mp101.htmPoeh !!
http
/www.getbike.co.jp/whatsnew/whats_display.cgi?id:getmente+rec:20060905173017550+filter:5%21eq%21MORIWAKI%81%40MP101+sort:12nS+mid:getmente2,919,000 japanse Yen = 19.532.4397 Euro
die Moriwaki driekleur is niet echt mijn smaak ...
Ik zoek nog een link/pagina met die brochure van de standaard SP1 SP2 racer die je toen ook bij Honda kon kopen.....
Andere kabelboom, standaard stuurdemper etc etc
Aug '00 - Honda announces track-only SP-1
RC51 basic racer Honda will be selling an RC51 for track use only early next year. Called the "Basic Racer", it has been developed by HRC to provide a better starting point for racers. Shown for the first time at last weekend's Suzuka Eight-Hour race, it has a race-only exhaust system developed jointly by Akrapovic and HRC, a modified air filter system and a simplified wiring harness without plug-ins for road equipment such as lights and indicators.
A "Complete Racer" will be offered alongside the Basic model. It will have an HRC race kit and, claims Honda, makes 170bhp at 11,000rpm. The compression ratio is a high 12.7:1. It will weigh just 170kg (374lb) and has a 24-litre (5.28-gallon) tank, compared to the Basic Racer's standard 18-litre (3.96-gallon) tank. The price of the Complete Racer is unknown - but it's expected to cost between £50,000 and £75,000. You can read more about the two models at Motorcycle Online. All stocks of the Basic Racer have been sold by HRC USA, and they list the Complete Racer at $107,999 (May 2001).
Honda will also offer a range of endurance racing extras which will bolt straight on to the bike. They include a new swingarm, sprockets, rear wheel and footrest mounts, as well as an endurance hub assembly which will allow the chain, sprocket and hub to remain in situ on the swingarm when the rear wheel is removed.
Ja, deze pagina bedoelde ik
ik had 'm ooit eerder gezien
http/www.rscycles.com/oem_parts/vtr1000.htm
specs:
http/www.rscycles.com/Bikes/400+/02%20SP-1/sp-1%20specs.htm
kuch...170 PK uit een twin (!)...kuch
en 170kg drooggewicht.
Die van Durbahn is _nog_ lichter.....
RC51 basic racer Honda will be selling an RC51 for track use only early next year. Called the "Basic Racer", it has been developed by HRC to provide a better starting point for racers. Shown for the first time at last weekend's Suzuka Eight-Hour race, it has a race-only exhaust system developed jointly by Akrapovic and HRC, a modified air filter system and a simplified wiring harness without plug-ins for road equipment such as lights and indicators.
A "Complete Racer" will be offered alongside the Basic model. It will have an HRC race kit and, claims Honda, makes 170bhp at 11,000rpm. The compression ratio is a high 12.7:1. It will weigh just 170kg (374lb) and has a 24-litre (5.28-gallon) tank, compared to the Basic Racer's standard 18-litre (3.96-gallon) tank. The price of the Complete Racer is unknown - but it's expected to cost between £50,000 and £75,000. You can read more about the two models at Motorcycle Online. All stocks of the Basic Racer have been sold by HRC USA, and they list the Complete Racer at $107,999 (May 2001).
Honda will also offer a range of endurance racing extras which will bolt straight on to the bike. They include a new swingarm, sprockets, rear wheel and footrest mounts, as well as an endurance hub assembly which will allow the chain, sprocket and hub to remain in situ on the swingarm when the rear wheel is removed.
Ja, deze pagina bedoelde ik
ik had 'm ooit eerder gezien
http
/www.rscycles.com/oem_parts/vtr1000.htmspecs:
http
/www.rscycles.com/Bikes/400+/02%20SP-1/sp-1%20specs.htmkuch...170 PK uit een twin (!)...kuch
en 170kg drooggewicht.
Die van Durbahn is _nog_ lichter.....
Laatst bewerkt:
modady
MF veteraan
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
nee ik heb daar andere dingen inzitten haha
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
Vodkat
MF veteraan
- Status
