Het Suzuki GSX-R750 topic! Part II

Status
Niet open voor verdere reacties.
Zooo, eindelijk motor terug van de garage: maaaaarrrr, met eerste mods! *D

Zie hier! *O*

full


Mods tot nu:

- Laser DS HotCam Carbon :Y
- Nieuwe MPP

Nog te doen:

- Xenon
- Undertail met led-achterlicht en led-RAW
- Spiegels met led-RAW (en dan nog iets bedenken wat de gaten bedekt welke overblijven op m'n kappen waar huidge knippers zitten...)
- Stuureinden
- Double Bubble Ruitje (smoke, oid)
- Hugger

Voor zover denk ik... Zodra nieuwe mods aanwezig --> Foto!!
 
mooi man, die mods. maar ik heb nog een vraggje aan de elektrotechneueten onder jullie! ik heb een gearindicator, en die wilde ik aansluiten op de gsxr. nou is er een probleem, die gi is gemaakt om aan te sluiten op de schakelwals van de zx7r. wat zou ik nodig hebben om dit te kunnen laten werken op de gsxr, en welke draden van het dashboard moet je daarvoor hebben? hoop dat iemand mij hier verder mee op weg kan helpen. '(
 
Waarom zit er in godsnaam een DB-killer in je uitlaat? '(

@ mac: nou kappen met dat geslijm, het wordt eng :X

@ lenuzzz: :W



Tsja, misschien had ik toen net 1 minuut m'n motor terug!!! En toen dacht ik eerst aan een foto'tje posten, na al m'n vragen ;)

Dus wordt nog wel gedaan hoor :P

Zit trouwens ook een sports-insert bij... Maar zonder is natuurlijk nóg erger, hehe 8-)

* Net trouwens nog ff stukje gereden :] , niet verkeerd geluidje hoor.... Ben benieuwd naar de sports insert... Klussen maar!! Maar toch beetje oppassen met gloednieuwe MPP...
 
Beste mensen, ik zoek advies! ;)

Ik ben momenteel aan het kijken voor een GSX-R 750, en heb vandaag een motor uit 2000 bezigtigd. Het gaat om een importmotor die nog geen kenteken heeft. Gereden heb ik er niet op, ik kan woensdag mijn rijbewijs pas ophalen, en moet dus nog even wachten. ;)

Zie onderstaande pagina met foto's van de motor, ik ben benieuwd naar jullie op en aanmerkingen:

http://castor.hwigroup.com/~eric/gsxr750-2000/

Wat mij zelf opviel:

-Andere achterdemper van FG (is dat goed?).
-Aan de stikkers te zien, ook andere binnenveren in de vork.
-Achterband is vrij plat en lijkt wat harde plekken te hebben.
-Ik heb de motor horen lopen (koud) en in het begin hoorde ik een licht tikkend geluid (kleppen?), dat verdween echter vrij snel (20 seconden) en heb ik daarna niet meer gehoord, ook bij flink gasgeven klonk het blok gewoon netjes zonder gekke bijgeluiden. Is het licht tikken van het blok in het begin normaal of niet?
-Afdichtrubber boven het balhoofd lijkt verhard en is deels doorgescheurd, is dat een bekend probleem? Mij lijkt dat dat sowieso gemaakt moet worden... Zie foto hieronder:

IMG_0128.JPG


Zijn er verder bekende problemen en valkuilen bij de dit model GSX-R 750? Alle tips worden érg gewaardeerd!
 
Laatst bewerkt:
ja, als opstapmotor is het niet zo moeilijk om flink onderuit te gaan op een SS, zeker niet met het stuurgedrag van die motor op de foto hierboven.

vergeet niet dat je minimaal 100 Pk meer hebt als op die beestachtige lesmotor, en dat het rijgedrag er ook totaal niet mee te vergelijken is.
Ik vind het zelf nooit zo`n goed idee om te starten met een motor met dik meer dan 100 Pk.
Maar ja, je zal oud en wijs genoeg zijn om te doen wat je wilt neem ik aan.

dat bakje cognac mag trouwens ook wel een keer geleegd worden lijkt mij.
 
tikken is normaal bij het starten :Y

en het zijn inderdaad je kleppen :Y
het moet alleen wel vlug weg zijn ,als je na 2/3 minuten het nog hoort klopt et nie
Die rubberring : da's de eerste keer dat ik zo'n ding zie ,is me nog nooit opgevalen :N

en dat van die vering speel ik effe door naar die prutser Postman ;)
da's de specialist hier op dat gebied :Y

als je de banden niet vertrouwt :LATEN VERVANGEN
ik weet niet wat er nu onderzit ,maar als het bv BT014's zijn ,meteen verwijderen die troep en Michelin Power Pilot's op laten leggen :}

hij ziet er netjes uit op de foto :Y maar ga er wel eerst mee rijden voordat je hem koopt :Y

Een redelijk bekende kwaal van een GSX-R in et algemeen is de vering
die wordt door velen als erg zweefend beschouwt :Y
Als beginner ga je er weinig van merken maar zodra je meer ervaring heb em meer durft begin je je eigen er best wel aan te ergeren B|

Als je trouwens een service manual voor de K2 nodig hebt of wil hebben geef effe een brul ,zoek ik em effe voor je en stuur ik em door :Y
 
Laatst bewerkt:
he zeg, is dat niet bij 125 cc world in naaldwijk??????
volgens mij zie ik mijn zx7r op de achtergrond. heb vorige week de mijne daar opgehaald!!!!
 
is erg grappig, rob van vliet is de eigenaar, en importeerd ze vanuit italie. als je hem koopt word hij pas rdw gekeurt, en op kenteken gezet. op de hoek bij hun staat altijd een oude daf vrachtwagen, met de naam dikke daf.... |( maar ik vind dit wel grappig.
 
Dank voor de tips zover! Het is inderdaad bij 125CC, en het is een motor uit Italie.
Service Manual houdt ik me voor aanbevolen (is het K2 model gelijk aan het model uit 2000?). Kan je die mailen of is het daarvoor te groot? Mailadres is in mijn profiel terug te vinden iig.
 
service manual is te downloaden vanaf het internet, moet even kijken voor de link. is in een pdf formaat en is 142 mb groot.
 
Dank voor de tips zover! Het is inderdaad bij 125CC, en het is een motor uit Italie.
Service Manual houdt ik me voor aanbevolen (is het K2 model gelijk aan het model uit 2000?). Kan je die mailen of is het daarvoor te groot? Mailadres is in mijn profiel terug te vinden iig.

2000 em de K2 zijn naar mijn weten verschillend :Y

vraag me niet wat het verschil is ,die Playstation 2 op 2 wielen is m'n eerste brommer :P

Ik zoek effe de service manual op :Y

hij staat op internet
Ik stuur de link wel even naar je toe *D
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan