Hey,
Kwaad kan het in geen geval, veilig is anders. Buiten het lekken op je remschijf(maar dan moet ie al deftig lekken) verlies je dempingskracht van je voorvork. Als er 1 vork lekt komt die in onballans kwa demping en kan rare stuurreacties geven bij oneffen wegdek.(maar daar hebben jullie in Nederland geen last van hé)
Lekkende oliekeerringen ontstaat door enerzijds slijtage, vb roest op het verende deel(aantasting chroom) en dan wordt de ring beschadigd en gaat ie lekken, anderzijds begint een ring te lekken door langdurig stilstaan, weinig gebruik van de motor, rubber komt droog te staan en wordt stug, bij weer gebruik gaat rubber kleine scheurtjes vertonen en lekken.
Op 10 of 15 jaar is het normaal dat ze slijtage vertonen hoor. Gewoon ff in't oog houden, als er echt een plasje aan je voorwiel komt te liggen, toch ff opletten.
Keerringen op zich kosten 2 keer niets, maar het werk is wel de moeite. Kan je wel gelijk de olie kiezen die ze erin doen.
bedankt voor de info.
Ik ging er gisteren mee rijden naar de lokale suzuki dealer om mijn ketting te laten spannen en toen zeiden ze dat er snel iets moest gebeuren want mijn voorband was aan de rechter zijkant ook al vettig van de olie.
Hij lekt nl. alleen rechts.
Ook de remklauw hebben ze moeten ontvetten.
Ze hebben er nu een lap met een tie rib om gedaan om zo de olie te absorberen maar dat is slechts een noodgreep.
Het ketting spannen was gratis !
Ze gebruikten trouwens een steeksleutel om tussen de ketting en de eerste tand van het achtertandwiel te steken om zo de speling op de ketting te bepalen.
Ze hebben geen tijd om voor de 30e mijn keringen te vervangen dus ik ben ondertussen op zoek naar iemand anders (beun) die het wil doen want ik wil het toch wel klaar hebben om goed voorbereid naar het RF treffen te gaan...
Laatst bewerkt: