Dré Pistolet
MF veteraan
Ikke, maar dan ook als ie koud is. Ligt aan die mapping. Eind deze maand zou er een nieuwe komen die dit startprobleem zou oplossen.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Als IT'er verschiet ik er zelf van hoe het mogelijk is dat software het complete gedrag van van je moto bepaalt... Dit is natuurlijk met alles zo, maar voor een moto vind ik dit toch wel heel bijzonder ... Hopelijk geraakt het opgelostdus een software probleem. zullen dan maar wachten op die nieuwe soft
had graag mee gaan toeren maar moet gaan werkenIk doe woensdag a.s. even een rondje ijsselmeer ca 400km, vertrek 0900 amersfoort, nog aanhakers?
Leuk dagje Zandvoort. Jammer dat me achterband meer haast had dan me voorband en deze tussen de Renault en Vodafone ging inhalen....
Resultaat: Rem ding en step rechts kapot, moer uit me radiator (terug stoppen en solderen is ie weer heel, stuurgewichtje beetje versleten, stukje van me remhendel gesleten, knipperlicht paar krasjes, schaaf plekje op me blok en de beugel van de passagiers step gesleten. Me rechter laars, helm en broek zijn stuk. Evenals een plek net onder me reet op me bovenbeen.
Goeie nieuws: Motor loopt nog goed! Radiator is met een paar euro weer gemaakt. Stuurgewichtjes heb ik nog liggen. Passagierssteunen doen het nog. Blok is met wat kneedbaar staal weer netjes in model te maken. Knipperlicht is ook te verven.
Mocht er iemand de originele rem/schakel set hebben liggen en deze niet meer gebruiken?? Zou ik deze tot de winter kunnen lenen? Wil dan een verstelbareset erop gaan zetten.
@ 203mph: KUD man, Vodafone is idd tricky...........................is wel de reden dat ik er een circuitfiets bij gekocht heb.
Zou ik als jouw was (en het financieel kan natuurlijk) wel over nadenken als je vaker wilt gaan rijden op het circuit, wilde zelf nl geen risico's meer nemen met de S3...........
Succes met het herstellen, heb weinig voor je liggen, hooguit originele achterlichten.
als je eens het verschil wil weten tussen jou TORS en mijn ARROWS mag je altijd eens op mijn motor rijden of kunnen we de ARROWS even op jouw motor monteren. op een klein half uurtje staan ze er op. moet ze wel naderhand teruggeven natuurlijkErg mooi!
Wat betreft 'beter lopen', had je hiervoor de originele uitlaten of de TORS? Ik vraag me dus af wat de 'winst' is tov TORS, die ik erop heb zitten, ik vind ook de originele looks erg mooi maar indien er aardig meer koppel vrijkomt....
BTW, ik geloof dat dit een volledige uitlaat is he?
Leuk dagje Zandvoort & inhaal verhaal.
dat laatste lijkt me een meer logische keusGa morgen kijken wat een blok alu kost om zelf die steun na te maken. Gewoon verschrikkelijk die prijzen zeg. Triumph spul gaat dikke 200ex kosten. Of meteen maar een volledig verstelbare bestellen.
De winst in het middengebied is volgens mij te wijten aan de laatste software update. Ik had al software voor open uitlaten toen ik mijn Sharks erop gezet had, maar onlangs is er nieuwe software opgezet wat resulteerde in een voelbaar sterker middengebied. Ga allen vlug naar je dealer en laat de nieuwste software erop zetten, je merkt echt een verschil.
Hallo,
Volg dit topic al een tijdje, vind zo'n speed triple wel de max, en denk dat er begin 2008 wel zo eentje in de garage zal staan
Toch nog een vraagje.
Hoe zit het met levering van onderdelen..... is dit te doen bij Triumph?
Greetzz
Een verdwaalde belg
Eerst was het het lange aandraaien van de startmotor, later deed ie gewoon niks, op het laatst was het 10 à 15 keer proberen tot er leven in de brouwerij kwam. Toen zijn we stande pede naar de dealer gegaan en het probleem was zo opgelost. Zijn demomotor had nl. hetzelfde probleem: ook de nieuwe mapping geplaatst. Alleen duurde de herstelling bij hemzelf iets langer, na 2 dagen trail & error en het blok half uit elkaar, begon er een lichtje te branden.
Dodemansknop, geen benzine, accu leeggestart.................. nou, nou????