DAF 400's zijspan
- Onderwerp starter DAF400
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #152
Ben aan het twijfelen of ik er een 650blok onder hang met cardanaandrijving. Heb namelijk nog een katana staan.
Ik kan ook de hele 650 eraan bouwen ipv de 750. Hij gaat er dan wel een stuk jonger(en sneller
) uit zien omdat het een katana is. oa de gietwielen en het zadel.
De 650 is c.a. 10 pk meer dan wat ik nu heb (min wat de cardan meer vraagt itt ketting) , dus dat maakt niet veel uit. Alleen kan ik dan de overbrengverhouding een stuk minder makkelijk aanpassen.
Wat zouden jullie ermee doen?
Ik kan ook de hele 650 eraan bouwen ipv de 750. Hij gaat er dan wel een stuk jonger(en sneller
) uit zien omdat het een katana is. oa de gietwielen en het zadel.De 650 is c.a. 10 pk meer dan wat ik nu heb (min wat de cardan meer vraagt itt ketting) , dus dat maakt niet veel uit. Alleen kan ik dan de overbrengverhouding een stuk minder makkelijk aanpassen.
Wat zouden jullie ermee doen?
- Onderwerp starter
- #154
Mja, ik merk ook niet echt iets van die 10pk meer op een solo fiets.
Maar ik denk dat ik de bak dan aan de katana hang en meteen alles aanpas.
Katana heeft achter een 17inch wiel met een band erop van 130 breed, kan ik daar een autoband opduwen?
Maar ik denk dat ik de bak dan aan de katana hang en meteen alles aanpas.
Katana heeft achter een 17inch wiel met een band erop van 130 breed, kan ik daar een autoband opduwen?
de (voor)band die brigestone voor de opel speedster levert is 175/55 R17 V
dat lijkt me dus erg breed op een velg die voor een 130 band bedoeld is.
ik weet niet hoe de kardanaandrijving van suzuki ontwikkeld is, anders kan je misschien een achterwiel van een later (breder) type plaatsen.
dat lijkt me dus erg breed op een velg die voor een 130 band bedoeld is.
ik weet niet hoe de kardanaandrijving van suzuki ontwikkeld is, anders kan je misschien een achterwiel van een later (breder) type plaatsen.
- Onderwerp starter
- #157
vorderingen:
laatste paar weken bezig geweest met de schommelvork in de katana te maken.
Die is nu klaar, alleen remleidingen nog goed leggen en eventueel langere erop.
Denk dat ik komende week ga beginnen met de bak eraan maken. Binnen nu en een paar weken zou hij weer rijdend moeten zijn.
Foto's komen zo snel mogelijk.
laatste paar weken bezig geweest met de schommelvork in de katana te maken.
Die is nu klaar, alleen remleidingen nog goed leggen en eventueel langere erop.
Denk dat ik komende week ga beginnen met de bak eraan maken. Binnen nu en een paar weken zou hij weer rijdend moeten zijn.
Foto's komen zo snel mogelijk.
Dat is mooi want het motorseizoen is weer begonnen!
Ratman baalt wel een klein beetje dat hij niet naar het Elefanten treffen kan...
- Onderwerp starter
- #160
Hier is hij dan.
De brug staat wel wat schuiner als dat ik gepland had, maar niet echt ten nadele denk ik.
commentaar is welkom, maar ik verander hem toch niet voordat ik er zelf mee gereden heb
het remstangetje moet ik er nog op zetten aan deze kant trouwens. En de remleidingen dus nog verleggen/bevestigen
De brug staat wel wat schuiner als dat ik gepland had, maar niet echt ten nadele denk ik.
commentaar is welkom, maar ik verander hem toch niet voordat ik er zelf mee gereden heb
het remstangetje moet ik er nog op zetten aan deze kant trouwens. En de remleidingen dus nog verleggen/bevestigen
Laatst bewerkt:
zoals gewoonlijk heb je alles weer net even anders gedaan als een ander.
haakse onderbrug, schuine veren, korte vorkpoten
ik denk dat het prima zal functioneren, het ziet er in ieder geval netjes uit.
ik neem aan dat de remmen aan de vorkpoten komen?
op de foto lijkt het voorwiel erg ver naar voren te staan door een grote balhoofdhoek, wat wordt je naloop nu?
haakse onderbrug, schuine veren, korte vorkpoten
ik denk dat het prima zal functioneren, het ziet er in ieder geval netjes uit.
ik neem aan dat de remmen aan de vorkpoten komen?
op de foto lijkt het voorwiel erg ver naar voren te staan door een grote balhoofdhoek, wat wordt je naloop nu?
Ik heb zo mijn Twijfel over de grote Wielen en de Vork!
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #163
zoals gewoonlijk heb je alles weer net even anders gedaan als een ander.
haakse onderbrug, schuine veren, korte vorkpoten
ik denk dat het prima zal functioneren, het ziet er in ieder geval netjes uit.
ik neem aan dat de remmen aan de vorkpoten komen?
op de foto lijkt het voorwiel erg ver naar voren te staan door een grote balhoofdhoek, wat wordt je naloop nu?
remmen komen aan de vorkbenen ja. als je goed kijkt zie je onder het ophangpunt van de veer het lipje zitten waar de remstang aan komt te zitten.
naloop is 4 cm, je kijkt er nu ook een beetje schuin op maar ik vind zelf ook dat het wiel wat ver naar voren staat. Maar heb vaak genioeg gemeten dus zou moeten kloppen
de veren staan idd wat aan de schuine kant maar anders kon ik het niet halen met de kracht van de veren. En dit waren veren die ik nog had liggen...
@Bachus:
ik heb ervoor gekozen de originele wielen te gebruiken. Dit is nu eenmaal de grootte die in de motor zit.
Laatst bewerkt:
Ola Daf...
Ben erg benieuwd naar detailfoto's van je ophanging. Mijn bescheiden mening zegt dat dit niet lang gaat houden. Volgens mij komt er te veel zijlingse druk op je constructie van het zijspanwiel waardoor de hele handel naar links kan afbreken. Maar misschien vertekent de foto wel. Zoals het er nu uitziet twijfel ik heel erg ..
Ben erg benieuwd naar detailfoto's van je ophanging. Mijn bescheiden mening zegt dat dit niet lang gaat houden. Volgens mij komt er te veel zijlingse druk op je constructie van het zijspanwiel waardoor de hele handel naar links kan afbreken. Maar misschien vertekent de foto wel. Zoals het er nu uitziet twijfel ik heel erg ..
- Onderwerp starter
- #169
als ik hem afgelast heb zal ik wel wat foto's maken. Dat zal achter het weekend zijn denk ik. Je wil een foto van boven begrijp ik?
ik ga niet met daf400 in discussie over constructies
de tijd zal het leren.
sorry dat ik zo eigenwijs ben, maar mijn kogels zitten er nog steeds aan hoor
roestendoenze
MF veteraan
Ik zou onderlangs nog ter versteviging een balk of pijp schroeven/lassen.
roestendoenze
MF veteraan
handig ook dat je het toespoor kan verstellen met kettingspanners
Inderdaad erg mooi systeem.
Als je de ophanging van het voorwiel ook zo uitvoert heb je ook nog traploos verstelbare naloop...
Inderdaad erg mooi systeem.
Als je de ophanging van het voorwiel ook zo uitvoert heb je ook nog traploos verstelbare naloop...
Het is maar goed dat wij geen TüV hebben
je moet ook wel eigenwijs zijn om zijspan te willen rijden.sorry dat ik zo eigenwijs ben, maar mijn kogels zitten er nog steeds aan hoor
het heeft alleen geen zin als wij met dikke koppen tegen elkaar blijven slaan
- Onderwerp starter
- #174
in de lengterichting zit een koker aan het zijspanframe gelast. 500mm lang ongeveer denk ik.
Die gaat echt niet krom dus heb er wel vertrouwen in dat het heel blijft.
De vorige ophanging bleef ook heel en die zat maar op een lengte van 200mm vastgelast aan de rest van het frame met een dunwandige koker.
je moet ook wel eigenwijs zijn om zijspan te willen rijden.
het heeft alleen geen zin als wij met dikke koppen tegen elkaar blijven slaan
zo is het, en als er iets afbreekt zijn jullie de eerste die het lezen. (als ik dan nog leef tenminste
)
