VTR 1000 SP 1&2 Topic Deel 14 Herfst 2008

Weekend Meeting 2009(Eifel) HQ's Ulestraten = basecamp.

  • Ja:12,50 aanbetalen

    Stemmen: 7 46,7%
  • Misschien:

    Stemmen: 7 46,7%
  • Nee:

    Stemmen: 1 6,7%

  • Totaal aantal stemmers
    15
Status
Niet open voor verdere reacties.
is dit het complete systeem van akra voor de sp? wat 2000 pleuro kost :P

dat zou best wel eens kunnen!!!nu was het voor de helft

maar ik was er al bang voor dat het verkocht was en jawel '( hij stuurde net een mail from down under
maar er is nog hoop als de aanstaande eigenaar deze week niet betaald ben ik aan de beurt
maar dat zal wel niet gebeuren :N
maar jaaaaaaaa dan zoeken we weer vrolijk verder *O*
 
Ik heb nog iets leuks gezien voor Arlo's kwaliteiten :+

http://cgi.ebay.nl/Abdeckung-fuer-Honda-VTR-SP-1-SP1-VTRSP1-Racing_W0QQitemZ260305399652QQcmdZViewItem?hash=item260305399652&_trkparms=72%3A1399%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

Remvloeistof potje met een sp1 logo erin *D
 
pk's? Als jullie dit zo belangrijk vinden, lees dit maar eens:
Testje op de dyno

kwam ik tegen .. ff “delen”

Gaat om het gewicht van de verschillende achterbanden..
duidelijk is dat niet alle banden hetzelfde zijn..qua gewicht.
wat nu ook duidelijk is dat het gewicht van de achterband invloed heeft op het vermogen dat op het asfalt wordt gelegd

fiets = stock 2004 Kawa ZX6R

Tire/Weight (KG.) including wheel/ Rearwheel HP
Bridgestone BT012 / 12.95KG / 108,5 HP
Bridgestone BT01 / 14.45 kg / 106,5 HP
Metzler MEZ4 / 14,55kg / 106,3 HP

Wel weer interessant ..
wat er in feite staat is dat door simpel een BT012 te kiezen ipv een MEZ4 ..je niet alleen 1.6KG gewicht (en ook nog eens roterende massa) bespaart maar tevens 2.2 achterwielpk wint bij bijvoorbeeld deze 600.


Normaal moet je voor de gewichtsbesparing toch al flink poly uitwisselen voor carbon (het "zicht-carbon " is overigens vaak door de vele lagen nog zwaarder dan het standaard poly spul )dat en voor de pktjes toch al een ander (goed) uitlaatje.

dus..ander bandje.. = beter acceleren, beter sturen.... gratis!
(het zou eigenlijk tevens inhouden dat motoren met versleten banden (= minder rubber) in theorie lichter en sneller zijn..hmmm...)

terzijde:
Nu had ik bij de velgen van de #26 alle lak van de velgen gehaald..scheelde 1.5kg roterende massa.!!! (yep..da heb ik gewogen)
Nu is dan ook bevestigd dat de gewichtsbesparing tevens voor wat extra vermogen heeft gezorgd.

info van Bitubo raceservice via LRT www.bitubo-raceservice.nl
 
Laatst bewerkt:
pk's? Als jullie dit zo belangrijk vinden, lees dit maar eens:
Testje op de dyno

kwam ik tegen .. ff “delen”

Gaat om het gewicht van de verschillende achterbanden..
duidelijk is dat niet alle banden hetzelfde zijn..qua gewicht.
wat nu ook duidelijk is dat het gewicht van de achterband invloed heeft op het vermogen dat op het asfalt wordt gelegd

fiets = stock 2004 Kawa ZX6R

Tire/Weight (KG.) including wheel/ Rearwheel HP
Bridgestone BT012 / 12.95KG / 108,5 HP
Bridgestone BT01 / 14.45 kg / 106,5 HP
Metzler MEZ4 / 14,55kg / 106,3 HP

Wel weer interessant ..
wat er in feite staat is dat door simpel een BT012 te kiezen ipv een MEZ4 ..je niet alleen 1.6KG gewicht (en ook nog eens roterende massa) bespaart maar tevens 2.2 achterwielpk wint bij bijvoorbeeld deze 600.


Normaal moet je voor de gewichtsbesparing toch al flink poly uitwisselen voor carbon (het "zicht-carbon " is overigens vaak door de vele lagen nog zwaarder dan het standaard poly spul )dat en voor de pktjes toch al een ander (goed) uitlaatje.

dus..ander bandje.. = beter acceleren, beter sturen.... gratis!
(het zou eigenlijk tevens inhouden dat motoren met versleten banden (= minder rubber) in theorie lichter en sneller zijn..hmmm...)


terzijde:
Nu had ik bij de velgen van de #26 alle lak van de velgen gehaald..scheelde 1.5kg roterende massa.!!! (yep..da heb ik gewogen)
Nu is dan ook bevestigd dat de gewichtsbesparing tevens voor wat extra vermogen heeft gezorgd.

info van Bitubo raceservice via LRT


De genoemde banden zijn nu niet echt de meest courante in de handel. Heb je meer info waarbij ook merken als Pirelli en Michelin opgenomen zijn.
 
nee, was ook maar als voorbeeld bedoeld, zal wel nog even navragen
Ik vind trouwens grip veel belangrijker dan pk winst
 
Laatst bewerkt:
Ik vind trouwens grip veel belangrijker dan pk winst

:^


Wat maakt die 10 pk meer of minder nu uit. Het gaat tenslotte om de bestuurder om de maximale grip en snelheid te kunnen genereren.

Vaak zie je dat ervaren jongens op een 600cc stappen en het snot voor de ogen wegrijden bij jonge Rossi-wannabee's op dikke 1000cc's :Y
 
de voorste? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/00-06-Honda-VTR-RVT-1000-RC-51-RC51-FLUSH-TURN-SIGNALS_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1399Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem220301231830QQitemZ220301231830
wel ff wat werk maar resultaat is mooi!
 
Heb vanochtend toen ik hard aan't werk was een nieuwe PCIIIr voor de SP gespot op E-bay. Met stickers cd en alles er bij, nieuw in de verpakking. Zelf maar ff opzoeken.
 
is dit wat voor jullie?voor 150euro. :9~
full
 
Is wel een verouderd model.
Maar volgens mij kun je die omruilen voor ong 50 euro voor een nieuw model bij hyperpro.
Ik zou zeggen 120 euro bieden.

algemeen.jpg

Je kunt dan ook nog kiezen uit 7 kleuren.
paars en goud staan er bij dit plaatje niet op.
Ik heb toendertijd mijn paarse model die geestfietser ook aanbied omgeruild voor een rode.

http://www.hyperpro.com/products/dampers.asp
 
Laatst bewerkt:
pc3 usb
207e_1.JPG


http://cgi.ebay.nl/POWER-COMMANDER-3-R-HONDA-SP1-SP2-RC51-NEW_W0QQitemZ260304836140QQcmdZViewItem?hash=item260304836140&_trkparms=72%3A1399%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan