Knutselsmurf2
MF veteraan
Ik kan een schademotor kopen, yamaha xv 1600 Roadstar met rijdbare schade. Dus voor de BPM aftrek is de schade niet de moeite, een taxatierapport is duurder. Er zit geen CVO(CCO)bij, maar wel de Amerikaanse kentekenpapieren. Yamaha Nederland gaat mij die ook niet verstrekken.
Nu is mij geadviseerd dat ik het dan met een zgn Duitse brief moet doen. Ik ben van zelfwerkzaamheid en ga er dus van uit dat als ik dit zelf verzorg, dit ook scheelt in de kosten. Uiteindelijk gaat de motor er heel anders uitzien, zelfs het frame ontkomt niet aan de slijpschijf en lasapparaat. maar dat komt na de keuring. Verde merk ik in de gesprekken dat de keuring per station nogal scheelt.
Vragen: 1. Ben je door je woonplaats gebonden aan een keuringsstation?
2. Iemand bekent met de gang van zaken voor de Duitse brief.?
3. CVO hoeft niet meer, maar heeft dit nog steeds voordelen.?
4. Mensen ervaring met eventueel Amerikaanse CVO opvragen?
Er zijn nog veel vraagtekens zoals je ziet, verbouwen is veel leuker.
Bij voorbaat dank voor alle info.
Nu is mij geadviseerd dat ik het dan met een zgn Duitse brief moet doen. Ik ben van zelfwerkzaamheid en ga er dus van uit dat als ik dit zelf verzorg, dit ook scheelt in de kosten. Uiteindelijk gaat de motor er heel anders uitzien, zelfs het frame ontkomt niet aan de slijpschijf en lasapparaat. maar dat komt na de keuring. Verde merk ik in de gesprekken dat de keuring per station nogal scheelt.
Vragen: 1. Ben je door je woonplaats gebonden aan een keuringsstation?
2. Iemand bekent met de gang van zaken voor de Duitse brief.?
3. CVO hoeft niet meer, maar heeft dit nog steeds voordelen.?
4. Mensen ervaring met eventueel Amerikaanse CVO opvragen?
Er zijn nog veel vraagtekens zoals je ziet, verbouwen is veel leuker.
Bij voorbaat dank voor alle info.