Het grote Benelli TNT topic

[Technopower]

@ Driver, toevallig. Ik rij wel elke dag (als het droog is) de A12 op bij jou in de buurt Misschien hoor je de motor haha.
Maar zal eens langs komen als ik een plezier ritje aan het maken ben. Jij hebt op het moment ook een Benelli?

@ Rassie, we gaan het zien. Vooralsnog rijdt Nelli super. Starten gaat soepel, geen problemen. Over het verbruik lijkt het er op dat ik nu wel richting de 150 KM ga op een tank, en misschien de 165 kan aantikken wat een verbruik van 1 op 15 geeft. Nu na 75 KM is de tank nog niet voor de helft leeg.

 

[rassie]

Zo, net gebeld met de dealer en beurtje etc. was gedaan dus zaterdag mijn brommert weer ophalen in Belgie
Hij ging morgen nog wel even op de dynojet bank om de puntjes op de i te zetten en dan weer

Zaterdag is er ook open dag dus lekker hamburgertje erbij

 

[Fabian74]

Ola, ik kom ook weer ff buurten Zo druk is het toch niet in dit topic dus weer ff omhoog schoppen..Rassie, ik ben verhuisd dus ben afgelopen maandjes druk geweest, maar nu grotendeels klaar dus weer meer tijd om te rijden . Even afspreken om tourtje te doen ? En is je zwembad al weer in de zomerstand ?

 

[rassie]

Hee Fabian, alles goed ?
Ik was al een keertje langsgereden en zag je huis idd compleet leeg, ik dacht dat je was verhuisd naar een subtropisch eiland

Maar ff stukkie rijden altijd goed

Een paar gasten bij mij op de kickbox hebben sinds kort ook weer een motor gekocht en ik rijd met hen zeer regelmatig, maar jij kan gewoon mee hoor als je wilt, geen problem.

We hebben ook wat weekendjes gepland en ook een weekje naar de Alpen, we zijn met 5 man, dus 6 man met jouw erbij komt beter uit o.a met de kamers om te overnachten

Dit weekend heb ik geen tijd, want de schilder en behanger komen voor mijn dochter haar kamer.
Ze gaat dit jaar naar de middelbare school dus haar roze kinderkamer was te "kinderachtig"geworden in haar ogen en er moesten nieuwe kasten en een hemelbed worden gekocht
Volgende week een nieuwe vloer op de hele bovenverdieping en klaar zijn we weer pfff

Laat maar weten gast..

 

[Technopower]

Binnenkort motor voor 1e 10k beurtje naar een garage brengen. Kopen jullie de banden online en laten plaatsen bij de garage voor paar 10tjes? Of laten jullie de garage de banden kopen? Lees dat zelf online kopen behoorlijk kan schelen.
Wat ben je gemiddeld kwijt aan een klein beurtje (zonder gekke fratsen/defecten) ?

 

[ScheleSchol]

Hallo allemaal,

Soort van terug van weggeweest maar nu zonder schaamte want vanaf volgende week ergens mag ik mijzelf eigenaar noemen van een erg leuke zwart oranje TNT 899S.
Ik heb de zx6r kunnen inruilen voor een aardige prijs en ergens binnen een dag of 10 zal hij thuis worden afgeleverd.
Gekocht bij Jager Motoren in hoogeveen , misschien hebben jullie hem wel op het internet gezien.
Ben al druk aan het kijken voor een verkorte kentekenplaathouder en kleine bar end spiegeltjes en wheel striping maar weet nog niet zo goed te kiezen, er is zoveel op eBay en Ali express te vinden
Als iemand suggesties heeft of als je het zelf te koop hebt , stuur maar een berichtje.

Ik zal binnenkort als ik hem heb wat fotootjes plaatsen , ik voel me nu beetje het kleine broertje, maar toch rijd het erg fijn.
Is het trouwens makkelijk zelf te doen , die kentekenplaathouder en spiegels aan het eind van het stuur?ik zie nml afmetingen van stuur diameters e.d. Maar weet niet eens wat demaat is van een TNT stuur.

Nou , ik zal weer vaker in het topic komen gluren want nu mag ik mezelf toch ook een TNT rijder noemen
Nog even geduld voordat hij word afgeleverd, maar als iemand ervaringen heeft met deze motor dan hoor ik het graag want ik had nog wel een vraag over de verlichting.

 

[Technopower]

Die bij Jager heb ik gezien
Uiteindelijk heb ik een 2010 model met 9000 KM op de kop kunnen tikken voor een toch wel heel mooi prijsje. Alleen omdat de motor al een lange tijd bij de dealer stond en maar niet werd verkocht. Er is blijkbaar toch weinig interesse in een Benelli. Maar als ik nu zie hoeveel positieve reacties ik krijg op de motor, dan is dat toch wel gek. Mensen zien de Benelli ook echt als een exclusive, wat het natuurlijk ook wel is. Collega's op werk die geen motor rijden hebben er nog nooit van gehoord, of linken het met hele oude brommertjes. Toch wel grappig.

 

[ScheleSchol]

Het is inderdaad exclusief, je zult ze niet vaak zien maar met een goed onderhoud zal hij net zolang mee gaan als een ander , erg sterke blokken.
Mensen blijven altijd beetje schichtig met Italianen maar het plezier maakt een hoop goed

 

[BasH88]

Het is nu Chinees he. Het is maar dat je het weet en het is niet voor niets waarom mensen niet weten wat het is als ze echt zo goed waren werden ze wel verkocht. En nee ik ben niet schichtig voor Italiaanse motoren heb zelf 2 ducati's en heb een cagiva gehad.

 

[RCsilenroc]

Allen, even naar de ervaringen vragen!

Mijn achtergrond:
Ik ben een 10j geleden gestart op een SV650n van 2001 wat ik een leuke wendbare fiets vond maar nogal bokkerig en springerig. Gas open/los zeer belastend voor de polsen ed.
Dan naar een dikke 4-cilinder overgestapt de ZRX1200R van 2001. Deze rijdt heel soepel en vlot voor sportieve ritten, maar ook toergeschikt met duo. Nu omdat mijn vriendin nog maar zelden mee rijdt was ik opzoek naar terug een iets lichtere moto (de ZRX voelt zwaar aan bij manouvreren).
Daar ik een 2-cilinder bokkerig vond en 4-cilinder pas echt tot leven komt vanaf 5a6000rpm dacht ik een 3 cilinder te proberen.

Wat ik zoek, een motor die:

• snel op pakt,
• zich thuis voelt in leuke slingerende bochten waar ik toch wel sportief door ga
• af en toe een acceleratie uit zijn hoed dient te toveren waar je een brede lach van op je gezicht krijgt en suppersport motoren aan de verkeerslichten toch even van op kijken

Ben geen hardrijder maar bochtenwerk en acceleratie na een bocht of na stop brengen mij een smile op mijn gezicht!

Nu lang naar een Triumph speed triple te kijken toevallig op de Benelli TNT gekomen.
Concreet weet ik volgens mij 2 mooie staan:
Triumph speed triple 1050 2011
Benelli TNT 1130 R160 2010

Ik probeer een testrit te regelen maar dat is een korte rit en zegt niet alles. Ik kan moeilijk vergelijkende test vinden. De benelli wordt vaak vergeleken met MV agusta brutale of Ducati streetfighter maar dus niet echt met de speed triple wat ik raar vind.

Wat ik tot nu uit reviews heb kunnen halen:

• De Benelli zou minder goed te doseren zijn en dus voor meer agressieve ritten (gas= alles of niks) waar de Triumph meer gedoseerd en vloeiender zou zijn.
• Benelli redelijk dorstig.
• Kuiping van de Benelli toch wel wat aan de lichte kant is waardoor deze nogal goedkoop, niet zo robuust lijkt (koeler afschermingen zouden nogal los hangen).
• Benelli exotiser en dus ook minder specialisten, kostelijker.

Lange post maar hopenlijk mensen met ervaring die beide reeds gehad/gereden hebben die me kunnen helpen de keus te maken??

 

[vonfoxie]

Strijders,

Tijdje geleden ben ik hier al eens wezen buurten voor een Benelli en ondertussen is het toch echt gebeurd, heb er één onder mijn kont! Ondertussen zo'n 1500km gemaakt en een midweekje naar de Eisel gehad.

Helaas liep het niet allemaal zoals gepland, met me powercontrol knop uit valt de motor regelmatig uit en start moeilijk.
Met de knop ingedrukt maar één maal last gehad van een uitvaller.

Daarnaast loopt ie extreem onzuinig, 135 km per tank en "stinkt" het achter de motor enorm naar benzine. Alsof die niet lekker loopt en te veel eruit gooit.
Zou natuurlijk een hoop verklaren in combinatie met het benzine vebruikt.

iemand tips of ideen waar ik op moet letten?

betreft een benelli uit 2007, alle beurten netjes gehad en een km stand van 21.000 nu ongeveer...

 

[Technopower]

Strijders,

Tijdje geleden ben ik hier al eens wezen buurten voor een Benelli en ondertussen is het toch echt gebeurd, heb er één onder mijn kont! Ondertussen zo'n 1500km gemaakt en een midweekje naar de Eisel gehad.

Helaas liep het niet allemaal zoals gepland, met me powercontrol knop uit valt de motor regelmatig uit en start moeilijk.
Met de knop ingedrukt maar één maal last gehad van een uitvaller.

Daarnaast loopt ie extreem onzuinig, 135 km per tank en "stinkt" het achter de motor enorm naar benzine. Alsof die niet lekker loopt en te veel eruit gooit.
Zou natuurlijk een hoop verklaren in combinatie met het benzine vebruikt.

iemand tips of ideen waar ik op moet letten?

betreft een benelli uit 2007, alle beurten netjes gehad en een km stand van 21.000 nu ongeveer...

Over dat laatste kan ik zeggen dat ik precies het zelfde heb met mijn 899 uit 2010. Ik denk ook ongeveer 135 KM te rijden en alles stinkt behoorlijk naar benzine. Misschien is dit gewoon een kenmerk van een Benelli. Of zou hier toch iets aan te doen zijn?

 

[ScheleSchol]

Het is nu Chinees he. Het is maar dat je het weet en het is niet voor niets waarom mensen niet weten wat het is als ze echt zo goed waren werden ze wel verkocht. En nee ik ben niet schichtig voor Italiaanse motoren heb zelf 2 ducati's en heb een cagiva gehad.

Klinkt alsof je je aangevallen voelt , tegenwoordig is niets meer authentiek , ducs hebben ook niet alles Italiaans maargoed.

Dat ze niet veel rondrijden zegt niet perse iets over de kwaliteit , kijk naar andere merken inderdaad. Betrouwbaar als een jap zal niets worden nee maar ik vind je wel negatief.

 

[ScheleSchol]

Strijders,

Tijdje geleden ben ik hier al eens wezen buurten voor een Benelli en ondertussen is het toch echt gebeurd, heb er één onder mijn kont! Ondertussen zo'n 1500km gemaakt en een midweekje naar de Eisel gehad.

Helaas liep het niet allemaal zoals gepland, met me powercontrol knop uit valt de motor regelmatig uit en start moeilijk.
Met de knop ingedrukt maar één maal last gehad van een uitvaller.

Daarnaast loopt ie extreem onzuinig, 135 km per tank en "stinkt" het achter de motor enorm naar benzine. Alsof die niet lekker loopt en te veel eruit gooit.
Zou natuurlijk een hoop verklaren in combinatie met het benzine vebruikt.

iemand tips of ideen waar ik op moet letten?

betreft een benelli uit 2007, alle beurten netjes gehad en een km stand van 21.000 nu ongeveer...

Klinkt alsof de hot start modificatie niet is uitgevoerd ( het moeilijk starten bij warme motor)
Benzine , als ik de andere Posts lees kun je dit laten afstellen door maling of powercomnander?

 

[vonfoxie]

Klinkt alsof de hot start modificatie niet is uitgevoerd ( het moeilijk starten bij warme motor)
Benzine , als ik de andere Posts lees kun je dit laten afstellen door maling of powercomnander?

Volgens stretta zou ik die modificatie van de hotstart niet nodig hebben, die geld niet meer bij mijn bouwjaar.

Misschien andere mapping dat een heel eind scheelt ja...

Bedankt.

 

[ScheleSchol]

Als je weet wat die benzine geur veroorzaakt hoor ik het graag want ik heb gister mijn motor ontvangen en rook het ook maar tijdens proefritten niet dus misschien ligt het aan koude motor alleen bij mij.

Weet iemand hoe koplampen aan moeten staan ?
Ik zie dat er 6 lampen inzitten. 2 mini's uiterst links en rechts die branden vanaf contact aan. Onderin links en rechts groot licht.
Maar boven in het midden zie ik dus 2 H7 lampen. Horen deze allebei te branden of slechts eentje van de twee want ik zie op veel foto's beide branden maar bij mij doet alleen de linker het.

Ik hoop dat iemand antwoord heeft.
Ik zal binnenkort wat foto's maken en posten van mijn zwart oranje dame

 

[vonfoxie]

Bij mij stinkt ie ook met een warme motor... Werd tot laatste rijder gebombardeerd tijdens het weekendje weg :p

Wat je lichten betreft weet ik het niet uit mijn hoofd, zal straks proberen te kijken als het meisje niet al de aandacht op eist (a)

3 juni kan ik terecht bij citymoto, waar rassie zijn motor heeft afgesteld. Ben benieuwd naar het resultaat!

 

[ScheleSchol]

Ik zie dat jouwe wel allebei branden dus ik denk dat ik een kapot lampje heb.
Leuke foto.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik begrinte twijfelen aan mijn aankoop.
Hoe gek het misschien klinkt vind ik een Duc toch lekkerder rijden.

Als er iemand interesse heeft uit een 899S uit 2008 zwart oranje, stuur maar een pm.
Hij hoeft niet weg perse maar mijn voorkeur gaat denk ik toch uit naar een Duc.

 

[EricTNT]

@Vonfoxie, leuk te zien dat 'mijn' Benelli weer een berijder heeft! Ik hoop dat je er net zo veel plezier van hebt als ik heb gehad! Dat van de benzine lucht herken ik wel ;-) maar toch reed ik meestal vooraan :-)

 

[vonfoxie]

@Vonfoxie, leuk te zien dat 'mijn' Benelli weer een berijder heeft! Ik hoop dat je er net zo veel plezier van hebt als ik heb gehad! Dat van de benzine lucht herken ik wel ;-) maar toch reed ik meestal vooraan :-)

Haha wat een toeval.

Herken je het probleem met het starten en uitvallen ook als je power knop uit is?

 

[EricTNT]

De powerknop eigenlijk nooit gebruikt, altijd op vol vermogen gehad, merkte ook vrijwel het verschil niet. Een tip qua koude start: stationair laten draaien, minimaal 1 minuut, dan sloeg ie vrijwel nooit af. Verder loopt ie het best als je er echt stevig mee rijdt. In lage toeren rondcruisen is niet bevorderlijk voor een lekker lopende motor. Wil je meer info, PM me even.

 

[ScheleSchol]

Vandaag H7 lampje vervangen en ik zag dat ik nu weer 2 brandende lichten heb , jippie

 

[vino]

Vandaag H7 lampje vervangen en ik zag dat ik nu weer 2 brandende lichten heb , jippie.

Vandaag zag ik ook dat er uitlaatgassen ontsnappen. Het stuk waar de einddemper aan zit schuift in een ander stuk dat richting de motor loopt. En daar waar ze in elkaar passen ontsnapt uitlaatgassen.
Zou dit de erge stank op mijn kleding kunnen veroorzaken ? En kan ik dit dichtten met vloeibare pakking of zoiets ?

Geen garantie bij Jager?

 

[ScheleSchol]

Alles is mogelijk als je extra betaald. Standaard garantie zit er niet in.
Waar ik thuis achter kwam dat ik proefrit heb gemaakt met 3 losse moeren van het achtertandwiel.
Jager zet de inruil en inkoop motoren zo in de showroom zoals hij ze binnen krijgt en ze worden pas nagekeken als de volle pond betaald word.
Garantie koop je in principe altijd zelf , bij de 1 apart , bij de ander in de prijs,maar ik vind het wel schandalig dat er motoren de weg op gestuurd worden die technisch niet in orde zijn.
Nou kan het gebeuren dat er een moertje of iets dergelijks los is getrild na verloop van tijd maar ik vind het wel slecht dat het openlijk gezegd word dat er pas naar de motor gekeken word als er voor afleverkosten betaald word.

Ik zeg eerlijk , ik koop nooit meer een motor daar , niet vanwege de motor zelf maar vanwege het simpele woordje " service".

De motor is mooi, leuk en fun om te rijden maar ik voel toch m'n hart uitgaan naar een 2 cilinder Ducati

Soms is het misschien beter nooit je held in het echt te ontmoeten...

 

[vonfoxie]

ik zou als ik jou was nog eventjes wachten met te snelle conclusies trekken. Je hebt hem pas een maand. je frustraties zitten erin dat het even niet zo loopt als je wilde en neigt gelijk naar een andere motor terwijl je al zeer lang naar deze motor hebt gekeken.

Ik vermoed als je even geduld hebt, je even alle kleine puntjes hebt aangepakt, je zeer aangenaam verrast word hoe leuk je de motor toch vind.