Mdeurloo
MF'er
- 10 mrt 2009
- 52
- 0
Beste mensen,
Hierbij een beknopte handleiding voor het importeren van en motor uit Belgie, wat ik heb gemerkt uit reactie's van mensen om mij heen is het importeren altijd nog en struikelblok terwijl dit het in mijn optiek niet hoeft te zijn vandaar deze beknopte handleiding.
Over het waarom kan ik kort zijn; in veel gevallen is het goedkoper, houd hiermee wel rekening met de BPM natuurlijk....
Hieronder de motor in kwestie:
HONDA CBR 600 f 1996 PC31
Zoeken:
het zoeken van motoren kan natuurlijk bij de belgische dealers of op sites als bv. kapaza.be. In mijn geval was het een belgische collega die de motor verkocht.
Voor het berekenen van de BPM kun je terecht op de site van de douane en voor de netto cataloguswaarde op bv de site van de ANWB.
Documenten:
-Belgisch kentekenbewijs (voor RDW)
-Gelijkvormigheidsattest / CVO (niet nodig voor motoren van voor 31-12-1997)
dit document zat erbij dus heb het voor alle zekerheid gewoon meegenomen.
De motor:
Zorg dat de motor voldoet aan de eisen vermeldt op de site van de RDW (zie link):
404 | RDW
Denk hierbij aan dingen als E-keur lichten, standaard uitlaat (geluidsproductie i.i.g. niet boven max.toegestaan aantal Decibel) en gasdicht , voldoende profiel op de banden (min. 1,6 mm) en remmen, ketting en tandwielen in goede staat. Verder scheelt het veel of de motor mooi 'oogt'. Voor mijn keurmeester was dat heel belangrijk als eerste indruk.
Afspraak maken:
Voldoet de motor volgens jou aan de eisen dan kun je een afspraak maken op de site van de RDW of bellen (Eur 0,10 p/min). Vooraf is het verstandig om te kijken of de locatie van jou keuze al niet vol zit. Ook kun je zonder afspraak op maandag en dinsdag terecht al moet je dan wel zorgen dat je er EEEEERG vroeg bent omdat het dan zeer druk is.
Bij het maken van de afspraak kun je ook aangeven of je een eendagskenteken wil, dit is gratis en is een kenteken om via de kortste weg vanuit huis naar het keuringsstation te rijden. Deze moet je wel verzekeren en kun je na goedkeuring en na ontvangst van je uiteindelijke kenteken om laten zetten in een normale verzekering.
Dit kenteken krijg je thuisgestuurd en moet je zelf maken op een witte plaat, de letter/cijfercombinatie krijg je thuisgestuurd van de RDW
Naar de RDW:
Zorg dat je op tijd bent op de locatie van je keus, zodat de keuring kan beginnen. Ik had mijzelf een uitgebreidde inspectie van de motorfiets voorgesteld, maar schijnbaar zijn de regels vanaf 1 mei 2009 versoepeld. Dit hield in mijn geval in dat het chassis- en motornummer gecontroleerd werden en dat er even gekeken werd of de org. uitlaat erop zaten naar de km-stand . Verder was nogmaals de eerste indruk belangrijk. And that was it!
Afhandeling:
Na de keuring geeft de keurmeester de ingevulde documenten aan de baliemedewerkster en worden de gegevens voor het kentekenbewijs ingevuld.
Het originele kentekenbewijs blijft hier ook achter. Na betaling van de keuring en aanvraag kentekenbewijs krijgje nu formulieren mee waarop de gegevens staan en gaat hiermee naar de douane (in mijn geval de balie naast de RDW) en vult het BPM-formulier in.
Hierna berekent de ambtenaar het BPM bedrag wat je verschuldigd bent en krijg je na betaling het BPM formulier waarop staat dat je betaalt hebt mee.
Nu duurt het nog ongeveer 5 werkdagen voordat je je kentekenbewijs thuisgestuurd krijgt.
Hiermee kun je naar de kentekenboer om er 1 te laten maken en daarna kun je (na het afsluiten van de verzekering lekker gaan rijden!
Wat kost het:
Prijs motor: Variabel (in mijn geval Eur 1500,-)
Keuring / kentekenbewijs: Eur 96,-
BPM: variabel (in mijn geval Eur 84 ,-)
Kentekenplaat: variabel (ong. Eur 15,-)
Ik hoop dat jullie wat aan hebben en bij op-of aanmerkingen hoor ik het graag!
Hierbij een beknopte handleiding voor het importeren van en motor uit Belgie, wat ik heb gemerkt uit reactie's van mensen om mij heen is het importeren altijd nog en struikelblok terwijl dit het in mijn optiek niet hoeft te zijn vandaar deze beknopte handleiding.
Over het waarom kan ik kort zijn; in veel gevallen is het goedkoper, houd hiermee wel rekening met de BPM natuurlijk....
Hieronder de motor in kwestie:
HONDA CBR 600 f 1996 PC31
Zoeken:
het zoeken van motoren kan natuurlijk bij de belgische dealers of op sites als bv. kapaza.be. In mijn geval was het een belgische collega die de motor verkocht.
Voor het berekenen van de BPM kun je terecht op de site van de douane en voor de netto cataloguswaarde op bv de site van de ANWB.
Documenten:
-Belgisch kentekenbewijs (voor RDW)
-Gelijkvormigheidsattest / CVO (niet nodig voor motoren van voor 31-12-1997)
dit document zat erbij dus heb het voor alle zekerheid gewoon meegenomen.
De motor:
Zorg dat de motor voldoet aan de eisen vermeldt op de site van de RDW (zie link):
404 | RDW
Denk hierbij aan dingen als E-keur lichten, standaard uitlaat (geluidsproductie i.i.g. niet boven max.toegestaan aantal Decibel) en gasdicht , voldoende profiel op de banden (min. 1,6 mm) en remmen, ketting en tandwielen in goede staat. Verder scheelt het veel of de motor mooi 'oogt'. Voor mijn keurmeester was dat heel belangrijk als eerste indruk.
Afspraak maken:
Voldoet de motor volgens jou aan de eisen dan kun je een afspraak maken op de site van de RDW of bellen (Eur 0,10 p/min). Vooraf is het verstandig om te kijken of de locatie van jou keuze al niet vol zit. Ook kun je zonder afspraak op maandag en dinsdag terecht al moet je dan wel zorgen dat je er EEEEERG vroeg bent omdat het dan zeer druk is.
Bij het maken van de afspraak kun je ook aangeven of je een eendagskenteken wil, dit is gratis en is een kenteken om via de kortste weg vanuit huis naar het keuringsstation te rijden. Deze moet je wel verzekeren en kun je na goedkeuring en na ontvangst van je uiteindelijke kenteken om laten zetten in een normale verzekering.
Dit kenteken krijg je thuisgestuurd en moet je zelf maken op een witte plaat, de letter/cijfercombinatie krijg je thuisgestuurd van de RDW
Naar de RDW:
Zorg dat je op tijd bent op de locatie van je keus, zodat de keuring kan beginnen. Ik had mijzelf een uitgebreidde inspectie van de motorfiets voorgesteld, maar schijnbaar zijn de regels vanaf 1 mei 2009 versoepeld. Dit hield in mijn geval in dat het chassis- en motornummer gecontroleerd werden en dat er even gekeken werd of de org. uitlaat erop zaten naar de km-stand . Verder was nogmaals de eerste indruk belangrijk. And that was it!
Afhandeling:
Na de keuring geeft de keurmeester de ingevulde documenten aan de baliemedewerkster en worden de gegevens voor het kentekenbewijs ingevuld.
Het originele kentekenbewijs blijft hier ook achter. Na betaling van de keuring en aanvraag kentekenbewijs krijgje nu formulieren mee waarop de gegevens staan en gaat hiermee naar de douane (in mijn geval de balie naast de RDW) en vult het BPM-formulier in.
Hierna berekent de ambtenaar het BPM bedrag wat je verschuldigd bent en krijg je na betaling het BPM formulier waarop staat dat je betaalt hebt mee.
Nu duurt het nog ongeveer 5 werkdagen voordat je je kentekenbewijs thuisgestuurd krijgt.
Hiermee kun je naar de kentekenboer om er 1 te laten maken en daarna kun je (na het afsluiten van de verzekering lekker gaan rijden!
Wat kost het:
Prijs motor: Variabel (in mijn geval Eur 1500,-)
Keuring / kentekenbewijs: Eur 96,-
BPM: variabel (in mijn geval Eur 84 ,-)
Kentekenplaat: variabel (ong. Eur 15,-)
Ik hoop dat jullie wat aan hebben en bij op-of aanmerkingen hoor ik het graag!
Laatst bewerkt:
.
.
leveren niet aan particulieren maar wel direct aan bedrijven, ik heb gevraagd aan een garagebedrijf of hij een aanvraag wilde doen. 
