Miertje
MF veteraan
Mooie foto! Een leuke bijkomstigheid van op de ring rijden
En zie dat je er vaker rijdtIk blijf het ook een heel gaaf circuit vinden
rijden jullie vaker circuit's en wat is de favouriet?
Girls go naked: Meiden met Naked Bikes
- Onderwerp starter Swifty
- Startdatum
- Status
rijden jullie vaker circuit's en wat is de favouriet?
sienablaze
MF veteraan
En een vraagje voor de Ring-dames, moet je daarvoor ook een leren pak hebben? Ik heb alleen textiel namelijk. En mijn motor heeft niet zo'n heel hoge top, ik denk dat ie met 180-190 toch wel klaar is, kan ik dan beter niet de Ring op gaan?
Zou me erg leuk lijken om eens een paar rondjes te doen!
Zou me erg leuk lijken om eens een paar rondjes te doen!
VaVaVonne
MF veteraan
je mag er met textielen pak gewoon op, volgens mij (maar ik heb er ooit nog maar één rondje gedaan, dus wie weet is het woord hier aan opperringmeisterinnen Swifty en Nessy. die komen daar 'ietsje' vaker dan ik... 
)
)
Miertje
MF veteraan
het verschilt per circuit... de eisen qua kleding.
bv bij de 1 moet je een rugprotector dragen ...bij de ander weer niet ...vind ik zo krom ...
sowieso een rugprotector is een must!
bv bij de 1 moet je een rugprotector dragen ...bij de ander weer niet ...vind ik zo krom ...
sowieso een rugprotector is een must!
- Onderwerp starter
- #130
De Ring is geen normaal circuit, het is chaos. Op de Ring mag bijna alles en iedereen rijden, auto's, bussen, motoren, alles door elkaar. Er zijn geen eisen aan leer of geen leer, wel of geen rugprotector. Een volledig motorpak is wel handig.
Het is eigenlijk gewoon een tolweg, iedereen die betaalt mag er rijden, net als op een snelweg-tolweg. Er gelden dus ook de gewone (Duitse) verkeersregels. Je mag alleen links inhalen, en de snelheid is onbeperkt. Er zijn veel hoogteverschillen, en daardoor ook veel blinde bochten. Pas vorig jaar, toen ik heel veel rondjes heb gereden, kreeg ik de Ring een beetje door. Die 20 km circuit, die leer je niet snel
Er zijn dus best risico's aan het rijden op de Ring, als je daar nooit eerder bent geweest. Zoek een rustig moment (dus liever niet in het weekend), kijk goed in je spiegels, hou rechts, ga alleen naar links (om bijv een mooie lijn te rijden in een bocht) als je zeker weet dat er geen sneller verkeer achter je rijdt. Is er wel sneller verkeer, doe dan een knippertje naar rechts, dan weten ze dat jij ze gezien hebt en dat ze je kunnen inhalen. Ga niet als een gek achter iedereen aan, er zijn dan bochten die je echt verrassen. Kijk vooral uit bij Adenauer Forst, vrijwel iedere Ringnoob gaat daar het gras in.
Gelukkig ligt daar gras, langs een groot deel van de Ring heb je geen gras en geen uitloopmogelijkheid, alleen vangrail, direct langs de baan. Als je onderuit gaat loop je dus een grote kans dat je eindigt in de vangrail. Iedere meter vangrail die jij beschadigt mag je vergoeden
Het is eigenlijk gewoon een tolweg, iedereen die betaalt mag er rijden, net als op een snelweg-tolweg. Er gelden dus ook de gewone (Duitse) verkeersregels. Je mag alleen links inhalen, en de snelheid is onbeperkt. Er zijn veel hoogteverschillen, en daardoor ook veel blinde bochten. Pas vorig jaar, toen ik heel veel rondjes heb gereden, kreeg ik de Ring een beetje door. Die 20 km circuit, die leer je niet snel
Er zijn dus best risico's aan het rijden op de Ring, als je daar nooit eerder bent geweest. Zoek een rustig moment (dus liever niet in het weekend), kijk goed in je spiegels, hou rechts, ga alleen naar links (om bijv een mooie lijn te rijden in een bocht) als je zeker weet dat er geen sneller verkeer achter je rijdt. Is er wel sneller verkeer, doe dan een knippertje naar rechts, dan weten ze dat jij ze gezien hebt en dat ze je kunnen inhalen. Ga niet als een gek achter iedereen aan, er zijn dan bochten die je echt verrassen. Kijk vooral uit bij Adenauer Forst, vrijwel iedere Ringnoob gaat daar het gras in.
Gelukkig ligt daar gras, langs een groot deel van de Ring heb je geen gras en geen uitloopmogelijkheid, alleen vangrail, direct langs de baan. Als je onderuit gaat loop je dus een grote kans dat je eindigt in de vangrail. Iedere meter vangrail die jij beschadigt mag je vergoeden
Nessy
MF veteraan
- 25 okt 2004
- 2.294
- 0
Heb alleen op zandvoort en de ring gereden, dus niet echt vaak.
Maar de ring heeft wel iets speciaals, echt een onwijze adrelinestoot zo'n rondje van 20 km
Nessy
MF veteraan
- 25 okt 2004
- 2.294
- 0
Helemaal mee eens! En oefenen kan ook nog vooraf op de playstation of pcDe Ring is geen normaal circuit, het is chaos. Op de Ring mag bijna alles en iedereen rijden, auto's, bussen, motoren, alles door elkaar. Er zijn geen eisen aan leer of geen leer, wel of geen rugprotector. Een volledig motorpak is wel handig.
Het is eigenlijk gewoon een tolweg, iedereen die betaalt mag er rijden, net als op een snelweg-tolweg. Er gelden dus ook de gewone (Duitse) verkeersregels. Je mag alleen links inhalen, en de snelheid is onbeperkt. Er zijn veel hoogteverschillen, en daardoor ook veel blinde bochten. Pas vorig jaar, toen ik heel veel rondjes heb gereden, kreeg ik de Ring een beetje door. Die 20 km circuit, die leer je niet snel
Er zijn dus best risico's aan het rijden op de Ring, als je daar nooit eerder bent geweest. Zoek een rustig moment (dus liever niet in het weekend), kijk goed in je spiegels, hou rechts, ga alleen naar links (om bijv een mooie lijn te rijden in een bocht) als je zeker weet dat er geen sneller verkeer achter je rijdt. Is er wel sneller verkeer, doe dan een knippertje naar rechts, dan weten ze dat jij ze gezien hebt en dat ze je kunnen inhalen. Ga niet als een gek achter iedereen aan, er zijn dan bochten die je echt verrassen. Kijk vooral uit bij Adenauer Forst, vrijwel iedere Ringnoob gaat daar het gras in.
Gelukkig ligt daar gras, langs een groot deel van de Ring heb je geen gras en geen uitloopmogelijkheid, alleen vangrail, direct langs de baan. Als je onderuit gaat loop je dus een grote kans dat je eindigt in de vangrail. Iedere meter vangrail die jij beschadigt mag je vergoeden
Spa moet je ook zeker rijden.
Toevallig vorige week geweest. Mijn vriend ging daar rijden met mijn motor ( nee niet de fazer )
Die baan ziet er ook echt
uit. Als het volgend jaar beter gaat met mijn nek dan ga ik ook zeker een dagje doen.
Van de week als het mooi weer is eens kijken of mijn motor goed gemaakt is. Na 3300 km moest er al een nieuwe druklager van de koppeling in. Het leek net een ducati.
Toevallig vorige week geweest. Mijn vriend ging daar rijden met mijn motor ( nee niet de fazer
) Die baan ziet er ook echt
uit. Als het volgend jaar beter gaat met mijn nek dan ga ik ook zeker een dagje doen.Van de week als het mooi weer is eens kijken of mijn motor goed gemaakt is. Na 3300 km moest er al een nieuwe druklager van de koppeling in. Het leek net een ducati.
Heb vandaag mijn AVB gehaald!
Vette actiefoto Swifty! Helaas valt de Honda een beetje buiten mijn budget. Is toch een relatief nieuwe motor!?!
Sinds vorig jaar op de markt. Gefeliciteerd trouwens Als ik mensen zo hoor over circuitervaringen, dan kribbelt het bij mij ook wel weer. Ik heb 1 circuitdag gedaan op Assen. Jammer genoeg is het erg duur, anders wist ik het wel.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #136
dankjewelHeb vandaag mijn AVB gehaald!
Vette actiefoto Swifty! Helaas valt de Honda een beetje buiten mijn budget. Is toch een relatief nieuwe motor!?!
@ zoef: zo dacht ik er ook over, tot ik laatst even heb gekeken bij tracktraining, die een circuitdag op Lelystad organiseerden voor 75 euro. Ik heb ze gemaild, en het bleek afgelopen maandag dat er een plekje was vrijgekomen. Nu ga ik zondag dus toch weer eens een circuitdagje meemaken
Miertje
MF veteraan
dankjewel
@ zoef: zo dacht ik er ook over, tot ik laatst even heb gekeken bij tracktraining, die een circuitdag op Lelystad organiseerden voor 75 euro. Ik heb ze gemaild, en het bleek afgelopen maandag dat er een plekje was vrijgekomen. Nu ga ik zondag dus toch weer eens een circuitdagje meemaken
ik ben jalours
zou zo weer willen ..geweldige dag en ik ben heel anders gaan rijden..mega vertrouwen (is ook niet altijd goed
Nessy
MF veteraan
- 25 okt 2004
- 2.294
- 0
Spa lijkt me inderdaad heel gaaf! Misschien dat we volgend jaar weer eens een circuitdag doen. Jammer dat je niet zelf kon rijden!Spa moet je ook zeker rijden.
Toevallig vorige week geweest. Mijn vriend ging daar rijden met mijn motor ( nee niet de fazer
Die baan ziet er ook echt
Van de week als het mooi weer is eens kijken of mijn motor goed gemaakt is. Na 3300 km moest er al een nieuwe druklager van de koppeling in. Het leek net een ducati.
Motor weer gemaakt?
Nessy
MF veteraan
- 25 okt 2004
- 2.294
- 0
Feli! De helft heb je in je zakHeb vandaag mijn AVB gehaald!
Vette actiefoto Swifty! Helaas valt de Honda een beetje buiten mijn budget. Is toch een relatief nieuwe motor!?!
Nessy
MF veteraan
- 25 okt 2004
- 2.294
- 0
Leuk! En redelijke prijsdankjewel
@ zoef: zo dacht ik er ook over, tot ik laatst even heb gekeken bij tracktraining, die een circuitdag op Lelystad organiseerden voor 75 euro. Ik heb ze gemaild, en het bleek afgelopen maandag dat er een plekje was vrijgekomen. Nu ga ik zondag dus toch weer eens een circuitdagje meemaken
Veel plezier morgen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
nope de motor kan weer terug naar de dealer
klinkt nog steeds als een duc
gisteren nog lekker met Vavavonne op zolder geweest. Lekker naar de mannen zitten kijken die goed bezig waren
Volgend jaar gaan we samen over het circuit scheuren Vonneke
Plastic Power
MF veteraan
We gaan lekker achter je aan rijden op de Ring, Swifty!! Lijkt me wel wat: jij kent de bochten en wij gaan daardoor extra snel door de bochten 
Miertje
MF veteraan
dankjewel
@ zoef: zo dacht ik er ook over, tot ik laatst even heb gekeken bij tracktraining, die een circuitdag op Lelystad organiseerden voor 75 euro. Ik heb ze gemaild, en het bleek afgelopen maandag dat er een plekje was vrijgekomen. Nu ga ik zondag dus toch weer eens een circuitdagje meemaken
hoe was het op Lelystad?
heb gehoord dat er een paar valpartijen waren
Miertje
MF veteraan
nope de motor kan weer terug naar de dealer
klinkt nog steeds als een duc
gisteren nog lekker met Vavavonne op zolder geweest. Lekker naar de mannen zitten kijken die goed bezig waren
Volgend jaar gaan we samen over het circuit scheuren Vonneke
balen zeg!
- Onderwerp starter
- #145
Ja klopt, paar valpartijen, maar uiteindelijk geen heel ernstige persoonlijke schades geloof ik.hoe was het op Lelystad?
heb gehoord dat er een paar valpartijen waren
Het was leuk
Ik zal mijn verslagje even kopieren van het circuitmeidentopic naar hier - Onderwerp starter
- #146
Twee weken geleden zijn Rummer en ik even langs geweest bij Tracktraining in Lelystad. We spraken daar met Zaad en Kea, en werden erg enthousiast over wat zij ons vertelden over deze trainingsdag. Ik heb toen direct maar een mailtje gestuurd, of er nog wat plekjes vrij waren (er stond uitverkocht op de site, maar je weet maar nooit). Bas van Tracktraining raadde me aan het de laatste week nog eens te vragen, en idd, toen was er ineens een plekje vrij, op level 1. Rummer wou graag level 2, dus dit plekje was voor mij, zonder enige discussie
Rummer ging natuurlijk wel mee kijken die zondag, en gaf direct toen ik me inschreef aan dat hij graag wou rijden, als er een plekje over was. Aan het einde van de inschrijving bleek er nog een plekje te zijn op level 1, en toen besloot Rummer dat toch maar te doen dan
Na de 1e theorie kon Rummer zich direct opstellen (hij zat in de groene groep, ik in geel). Helaas duurde het even voordat hij de baan op kon, vanwege een ongevalletje. Ook wij van geel moesten dus lang wachten voordat we konden rijden.
Eindelijk konden wij ons dan opstellen Boefje zat ook in geel, en ging deze keer voor groepje 2 (1 is het snelst). Ik besloot dat 3 mij wel goed leek. Tijdens de eerste sessie mochten we niet remmen of schakelen, en werd er niet gewisseld. Boefje en ik stonden tactisch geplaatst, en stelden ons dus direct achter de marshalls op
De eerste sessie ging heel lekker, was echt even de baan verkennen. Jasper, mijn marshall, reed heel duidelijke lijnen, en zo direct achter hem rijdend werd me de baan al snel duidelijk. Leuk hoor, circuitrijden, was echt te lang geleden
Omdat er dus al uitloop was, volgde de tweede sessie kort op de eerste. De theorie hiervoor werd doorgeschoven naar de derde sessie. Tijdens de tweede sessie dus hetzelfde, iets meer tempo, en wel wisselen achter de marshall.
Het ging erg lekker deze sessie. We reden gewoon op groep 2 af, maar haalden die niet in, omdat groep 2 eerst groep 4 moest inhalen.
Na de sessie was Jasper tevreden over ons, we hielden het alle 5 goed bij, en waren leuk bezig
De derde sessie. We moesten ons richten op ontspannen, armen bewegen onderweg, als teken dat je ontspannen bezig was. Ook deze sessie ging erg lekker, de groep zat leuk bij elkaar. Helaas stuitten we op wat achterblijvers, die door Jasper op sleeptouw werden genomen. In vergelijking met hen reden wij, achter Jasper aan, heel andere lijnen. De juiste lijn kiezen maakt echt veel uit voor je bochtengedrag, dat was duidelijk te zien.
Ik had wel even een schrikkertje, toen ik gas gaf in de laatste bocht voor het rechte einde. Mijn motor begon ineens even te zwabberen
maar het ging verder goed, al gaf ik de volgende rondes iets minder gas daar...
Bij de briefing na afloop had Jasper het eens over onze zithouding. Hij vond het wat lastiger te zien bij mij en bij de andere naked in ons groepje, maar hij had het idee dat wij niet gingen verzitten, maar dat we wat aan het stuur hingen. Ik had toch echt het idee wel opzij te gaan zitten, maar Jasper raadde me aan om de foto's achteraf eerst eens terug te kijken
Verder bleek de marshall van Rummer een veringspecialist te zijn, die wat ging stellen met mijn vering, zodat dergelijke schrikkertjes de rest van de dag niet meer voorkwamen
De vierde sessie duurde even, we moesten wachten omdat er weer een ongevalletje was gebeurd. Dit ongevalletje bleef me even wat in het hoofd hangen tijdens deze sessie Tijdens de theorie was er gesproken over druk op je buitenste stepje in de bocht. Ik word me er van bewust dat ik juist druk uitoefen op de binnenste, en het is erg lastig om dat aan te passen. Verder doe ik wat meer mijn best om te gaan verzitten, maar volgens Jasper is het nog lang niet voldoende.
De laatste sessie van de dag. Even twijfel ik, maar ik besluit toch de baan op te gaan. Ik ben alleen ondertussen wel moe, er spookt me van alles door mijn hoofd, oa de druk op de buitenste step, meer verzitten, denk aan het kijken... We zijn nog maar met z'n 3-en, dus Jasper neemt voor ieder van ons goed de tijd, en geeft duidelijke aanwijzingen onderweg. Eindelijk heb ik het verzitten wat te pakken Jasper gebaart dat het goed gaat, heerlijk Alleen jammer dat ik er geen steek harder mee ga, want mijn lijnen zijn echt waardeloos, en het kijkgedrag is lang niet goed. En oh ja, ook nog iets met het buitenste stepje he
Jammer dan, deze sessie benut ik vooral voor het verzitten, die andere dingen komen een volgende keer wel (want ik ga zeker nog een keer naar Tracktraining ). En verzitten kan ik inmiddels wel (een beetje )
Rummer ging natuurlijk wel mee kijken die zondag, en gaf direct toen ik me inschreef aan dat hij graag wou rijden, als er een plekje over was. Aan het einde van de inschrijving bleek er nog een plekje te zijn op level 1, en toen besloot Rummer dat toch maar te doen dan
Na de 1e theorie kon Rummer zich direct opstellen (hij zat in de groene groep, ik in geel). Helaas duurde het even voordat hij de baan op kon, vanwege een ongevalletje. Ook wij van geel moesten dus lang wachten voordat we konden rijden.
Eindelijk konden wij ons dan opstellen
Boefje zat ook in geel, en ging deze keer voor groepje 2 (1 is het snelst). Ik besloot dat 3 mij wel goed leek. Tijdens de eerste sessie mochten we niet remmen of schakelen, en werd er niet gewisseld. Boefje en ik stonden tactisch geplaatst, en stelden ons dus direct achter de marshalls op De eerste sessie ging heel lekker, was echt even de baan verkennen. Jasper, mijn marshall, reed heel duidelijke lijnen, en zo direct achter hem rijdend werd me de baan al snel duidelijk. Leuk hoor, circuitrijden, was echt te lang geleden
Omdat er dus al uitloop was, volgde de tweede sessie kort op de eerste. De theorie hiervoor werd doorgeschoven naar de derde sessie. Tijdens de tweede sessie dus hetzelfde, iets meer tempo, en wel wisselen achter de marshall.
Het ging erg lekker deze sessie. We reden gewoon op groep 2 af, maar haalden die niet in, omdat groep 2 eerst groep 4 moest inhalen.
Na de sessie was Jasper tevreden over ons, we hielden het alle 5 goed bij, en waren leuk bezig
De derde sessie. We moesten ons richten op ontspannen, armen bewegen onderweg, als teken dat je ontspannen bezig was. Ook deze sessie ging erg lekker, de groep zat leuk bij elkaar. Helaas stuitten we op wat achterblijvers, die door Jasper op sleeptouw werden genomen. In vergelijking met hen reden wij, achter Jasper aan, heel andere lijnen. De juiste lijn kiezen maakt echt veel uit voor je bochtengedrag, dat was duidelijk te zien.
Ik had wel even een schrikkertje, toen ik gas gaf in de laatste bocht voor het rechte einde. Mijn motor begon ineens even te zwabberen
maar het ging verder goed, al gaf ik de volgende rondes iets minder gas daar...Bij de briefing na afloop had Jasper het eens over onze zithouding. Hij vond het wat lastiger te zien bij mij en bij de andere naked in ons groepje, maar hij had het idee dat wij niet gingen verzitten, maar dat we wat aan het stuur hingen. Ik had toch echt het idee wel opzij te gaan zitten, maar Jasper raadde me aan om de foto's achteraf eerst eens terug te kijken
Verder bleek de marshall van Rummer een veringspecialist te zijn, die wat ging stellen met mijn vering, zodat dergelijke schrikkertjes de rest van de dag niet meer voorkwamen
De vierde sessie duurde even, we moesten wachten omdat er weer een ongevalletje was gebeurd. Dit ongevalletje bleef me even wat in het hoofd hangen tijdens deze sessie
Tijdens de theorie was er gesproken over druk op je buitenste stepje in de bocht. Ik word me er van bewust dat ik juist druk uitoefen op de binnenste, en het is erg lastig om dat aan te passen. Verder doe ik wat meer mijn best om te gaan verzitten, maar volgens Jasper is het nog lang niet voldoende.
De laatste sessie van de dag. Even twijfel ik, maar ik besluit toch de baan op te gaan. Ik ben alleen ondertussen wel moe, er spookt me van alles door mijn hoofd, oa de druk op de buitenste step, meer verzitten, denk aan het kijken... We zijn nog maar met z'n 3-en, dus Jasper neemt voor ieder van ons goed de tijd, en geeft duidelijke aanwijzingen onderweg. Eindelijk heb ik het verzitten wat te pakken
Jasper gebaart dat het goed gaat, heerlijk Alleen jammer dat ik er geen steek harder mee ga, want mijn lijnen zijn echt waardeloos, en het kijkgedrag is lang niet goed. En oh ja, ook nog iets met het buitenste stepje he Jammer dan, deze sessie benut ik vooral voor het verzitten, die andere dingen komen een volgende keer wel (want ik ga zeker nog een keer naar Tracktraining
). En verzitten kan ik inmiddels wel (een beetje )
VaVaVonne
MF veteraan
jeetje, wat heb je veel geleerd! lijkt me ook wel wat, zo'n trainingsdag!
ben ondertussen veel aan het trainen voor mijn bovenlichaam, want telkens na het motorrijden heb ik last van hoofdpijn, vastzittende rugspieren en de bijbehorende klachten als evenwichtsproblemen, pijn en da's niet tof, want ik wil graag blijven motorrijden.
dus ik ben aan de slag met gewichtjes, lessen X-Co voor een sterker bovenlichaam (en ik schud alle stramme spieren lekker los), dus circuit of tracktraining is pas iets voor volgend seizoen voor mij, maar dan heb ik tenminste iets om naar uit te kijken.
ben wel benieuwd hoe dat rijdt op een naked bike op het circuit, want je zit toch een stuk minder voorover gedoken zoals de sportieve fietsers...
zo, en dan ga ik nu genieten van een vrije dag! (ben onverwachts klaar met een project en morgen komt de rest pas) naar, hééééél naar
lijkt me ook wel wat, zo'n trainingsdag!ben ondertussen veel aan het trainen voor mijn bovenlichaam, want telkens na het motorrijden heb ik last van hoofdpijn, vastzittende rugspieren en de bijbehorende klachten als evenwichtsproblemen, pijn en da's niet tof, want ik wil graag blijven motorrijden.
dus ik ben aan de slag met gewichtjes, lessen X-Co voor een sterker bovenlichaam (en ik schud alle stramme spieren lekker los), dus circuit of tracktraining is pas iets voor volgend seizoen voor mij, maar dan heb ik tenminste iets om naar uit te kijken.
ben wel benieuwd hoe dat rijdt op een naked bike op het circuit, want je zit toch een stuk minder voorover gedoken zoals de sportieve fietsers...
zo, en dan ga ik nu genieten van een vrije dag! (ben onverwachts klaar met een project en morgen komt de rest pas) naar, hééééél naar
VaVaVonne
MF veteraan
We gaan lekker achter je aan rijden op de Ring, Swifty!! Lijkt me wel wat: jij kent de bochten en wij gaan daardoor extra snel door de bochten
roept daar iemand 'Ring-meeting', PP?
Plastic Power
MF veteraan
Mooi verslag Marleen, leuke dag gehad en veel geleerd. Dat van dat binnenste en buitenste stepje daar kwam ik ook achter tijdens mijn eerste circuitdag. Het voelt onnatuurlijk aan, maar het geeft wel veel meer balans als je het eenmaal door hebt (en toch vergis / vergeet ik me af en toe nog hoor!).
@ VaVaVonne: binnekort gaan we een weekend naar de Eifel en laat nou ook net de Ring dan open zijn...
@ VaVaVonne: binnekort gaan we een weekend naar de Eifel en laat nou ook net de Ring dan open zijn...
Rummer
MF veteraan
- 16 apr 2005
- 30.135
- 68
- Status
