Husqvarna SM610 2005 and up ... Topic
- Onderwerp starter Dani
- Startdatum
markbenq
MF veteraan
vind je een dubbel uitlaatsysteem trouwens niks? ik vind dat altijd wel gaaf staat, helemaal bij zo'n 610 
- Onderwerp starter
- #78
Kwam dit op Supermotojunkie tegen. Rete handig als je zelf je onderhoud doet.
Het instellen van je Dashbord
This operation allows you to set the parameters of the instrument for use on
motorcycles with different characteristics (SM-TE). To begin the editing process
proceed as follows:
1 - With ignition off press and hold the MODE button
2 - With the MODE button still pressed, turn the ignition on. After around 7
seconds WS will appear in the lower right corner of the display. Release the
MODE button now to skip to step 8 or keep it pressed to continue to step 3
------------Setting wheel Diameter---------------
3 - Keeping the MODE button pressed, press the passing light switch 5 times
4 - Release the MODE button and the "0001" (for SM model) code will appear,
fig. 3
5 - Press and release the MODE button and the "0002" (for the TE
model) code and subsequently the writing "cu" shown in fig. 4;
6 - After selecting code (0001 for SM and 0002 for TE), press and hold the
MODE button until WS re-appears. Release the MODE button.
7 - Press and release the MODE button now to display the first of five noneditable
screens as follows:
"Ln" = development wheel
"di" = diameter rotates
"SPEED" = n° impulseturn wheel
"rpm" = n° impulse/turn engine
"max" = out limit turns
-----------Setting units (Kilometers of Miles)--------------------------------
8 - Press and release the MODE button to show the Km/h - Mph screen
(fig. 10). Press and hold MODE button up to the appearance of the horizontal
bars (not shown) then release. A unit of measure will be flashing which is the
active units. Press and release the MODE button to change from Kmh to Mph
& vise-versa. Press and hold the MODE button until WS re-appears to accept
your selection
--------------------------Setting oil change warning interval------------------
9 - Press and release the MODE button until you see the oil change symbol
(fig. 11). Press and hold MODE button until the horizontal bars appear (not
shown), then release. You are presented with NO, clear? . Press and release
the MODE button to see YES, clear . Press and hold the MODE button until
the screen blanks. Release the mode button to see "0000" or the value previously
inserted with the first number flashing. (initial setting is 13h for the first
oil change) Shortly pressing MODE the number advances one, allowing it to
flash for 2 seconds the second left number will begin to flash. Set to the desired
interval. (See the Maintenance section for recommended intervals)
-------------------------------Setting the maintenance warning interval-----------------------
10 - Press and release the MODE button until you see the maintenance symbol
(fig. 12) Press and hold MODE button until the horizontal bars appear
(not shown), then release. Press and release the MODE button to select distance
or hours as the interval. (fig. 13 distance will be Km/h or mph) Press
and hold the mode button until WS briefly flashes in the lower right corner of
the display then release. Follow the same procedure as outlined in step 9. to
set the interval.
To exit setup cycle through the screens until END appears. Press and hold
the Mode button until the horizontal bars are displayed. The instrument will
reboot into standard mode. You may also turn off the ignition to exit setup
Het instellen van je Dashbord
This operation allows you to set the parameters of the instrument for use on
motorcycles with different characteristics (SM-TE). To begin the editing process
proceed as follows:
1 - With ignition off press and hold the MODE button
2 - With the MODE button still pressed, turn the ignition on. After around 7
seconds WS will appear in the lower right corner of the display. Release the
MODE button now to skip to step 8 or keep it pressed to continue to step 3
------------Setting wheel Diameter---------------
3 - Keeping the MODE button pressed, press the passing light switch 5 times
4 - Release the MODE button and the "0001" (for SM model) code will appear,
fig. 3
5 - Press and release the MODE button and the "0002" (for the TE
model) code and subsequently the writing "cu" shown in fig. 4;
6 - After selecting code (0001 for SM and 0002 for TE), press and hold the
MODE button until WS re-appears. Release the MODE button.
7 - Press and release the MODE button now to display the first of five noneditable
screens as follows:
"Ln" = development wheel
"di" = diameter rotates
"SPEED" = n° impulseturn wheel
"rpm" = n° impulse/turn engine
"max" = out limit turns
-----------Setting units (Kilometers of Miles)--------------------------------
8 - Press and release the MODE button to show the Km/h - Mph screen
(fig. 10). Press and hold MODE button up to the appearance of the horizontal
bars (not shown) then release. A unit of measure will be flashing which is the
active units. Press and release the MODE button to change from Kmh to Mph
& vise-versa. Press and hold the MODE button until WS re-appears to accept
your selection
--------------------------Setting oil change warning interval------------------
9 - Press and release the MODE button until you see the oil change symbol
(fig. 11). Press and hold MODE button until the horizontal bars appear (not
shown), then release. You are presented with NO, clear? . Press and release
the MODE button to see YES, clear . Press and hold the MODE button until
the screen blanks. Release the mode button to see "0000" or the value previously
inserted with the first number flashing. (initial setting is 13h for the first
oil change) Shortly pressing MODE the number advances one, allowing it to
flash for 2 seconds the second left number will begin to flash. Set to the desired
interval. (See the Maintenance section for recommended intervals)
-------------------------------Setting the maintenance warning interval-----------------------
10 - Press and release the MODE button until you see the maintenance symbol
(fig. 12) Press and hold MODE button until the horizontal bars appear
(not shown), then release. Press and release the MODE button to select distance
or hours as the interval. (fig. 13 distance will be Km/h or mph) Press
and hold the mode button until WS briefly flashes in the lower right corner of
the display then release. Follow the same procedure as outlined in step 9. to
set the interval.
To exit setup cycle through the screens until END appears. Press and hold
the Mode button until the horizontal bars are displayed. The instrument will
reboot into standard mode. You may also turn off the ignition to exit setup
Laatst bewerkt:
vooral die velgen!
- Onderwerp starter
- #82
Doe ik. Even kijken wanneer ik tijd heb. Net papa geworden en heb het even rete druk, maar hou je op de hoogte
Gefeliciteerd
sjwoops
MF veteraan
Stralen is goed als je bijvoorbeeld een matte allu finish wil hebben wat je daarna gewoon met blanke lak spuit of gewoon zo laat. Wat ik dus nu meestal doe met een ontwerp.
Maar wil je iets anodiseren en het moet er heel strak en glansend uitzien zo als normaal geanodiseerde delen op de motor. Kom je toch echt aan het polijsten na mijn mening.
Ik wil mijn 610 IE van 2007 1500 km verkopen, 
als daar voldoende interesse voor is, zwarte uitvoering is door mij gekocht als rood/witte uitvoering, dus die onderdelen zijn ook aanwezig, tevens TE crosswielen met remmerij voor de ombouw naar enduro o.i.d. ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik heb nl. een Custom HD project gerealiseerd en heb helaas
een beetje ruimte gebrek, 2 motoren??
Wel heel jammer want de Husky is echt een supergavemotor dus graag en van harte gaat het niet.
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
Henk
als daar voldoende interesse voor is, zwarte uitvoering is door mij gekocht als rood/witte uitvoering, dus die onderdelen zijn ook aanwezig, tevens TE crosswielen met remmerij voor de ombouw naar enduro o.i.d. Ik heb nl. een Custom HD project gerealiseerd en heb helaas
een beetje ruimte gebrek, 2 motoren?? Wel heel jammer want de Husky is echt een supergavemotor dus graag en van harte gaat het niet.
Ik ben benieuwd naar jullie reacties.
Henk
speedhouse
MF veteraan
dinsdag wordt de nieuwe sm630 in milaan voorgesteld
SuzFreak
Die hard MF'er
- 17 aug 2009
- 324
- 0
Gaat het hier om een opvolger vd sm 610 of is het een circuit uitvoering vd 610?
speedhouse
MF veteraan
opvolger van de 610ie fotos zijn er al maar mag nog niet uitlekken
speedhouse
MF veteraan
ik ga naar milaan en zal wel fotos maken
SuzFreak
Die hard MF'er
- 17 aug 2009
- 324
- 0
- Onderwerp starter
- #96
Daarna bezig geweest met mijn nieuwe luchtfilter. Weer is de oplossing verre van ideaal.
Luchtfilter mod poging 2!
De K&N luchtfilter (RC-4570)
De filter pas perfect op mijn siliconen elleboog.
Eenmaal gemonteerd ziet het er prima uit.
Maar oplettende lezers zien gelijk een probleem.
De filter zit net iets te veel in de weg. Mijn been kan ik niet goed kwijt. Dus helaas moet ik de elleboog wat naar beneden draaien. Dan past het prima maar ziet het er weer wat minder uit
Luchtfilter mod poging 2!
De K&N luchtfilter (RC-4570)
De filter pas perfect op mijn siliconen elleboog.
Eenmaal gemonteerd ziet het er prima uit.
Maar oplettende lezers zien gelijk een probleem.
De filter zit net iets te veel in de weg. Mijn been kan ik niet goed kwijt. Dus helaas moet ik de elleboog wat naar beneden draaien. Dan past het prima maar ziet het er weer wat minder uit
Laatst bewerkt:
sjwoops
MF veteraan
@TS zou je de onderhouds intervallen van de sm 610 willen posten alvast bedankt 
Rinilaaz
MF'er
om de 5000 km als het goed is..
om de 5000 km wat?
bandenspanning checken of complete blok revisie?
denk dat sjwoops t iets specifieker wil
