Dragstar rijders

als iemand interesse heeft in een achter rekje (ipv zadel duo) en standaard uitlaat 1100
wind scherm en floorboards

deze heb ik nog over
 
Hier nog een verbouwing die al bijna op z'n eind loopt. Ben nu bezig met het weer aan de praat krijgen van de motor, de startmotor krijgt de boel niet in de rondte...
Hierna moet hij nog gespoten worden en nog wat detailwerk afhandelen.

Mijn Drag vóór:
[http://i25.tinypic.com/dq2e6r.jpg (afbeelding)]

En mijn Drag nú:
[http://i35.tinypic.com/2w2ha8i.jpg (afbeelding)]

[http://i37.tinypic.com/o6bny8.jpg (afbeelding)]

Deze motor is echt super verbouwd! een woord geweldig
 
hoe veel pk is er nog uit een 650cc tepeuteren met een dynokitje?
hoe hard loopt een 650?
ik vind de 650 wel mooi maar ik rij ook wel eens over de tolweg naar zuid frankrijk,niet hard maar wel door rijden
 
Even een vraagje aan de Dragstar rijders hier..

Ik ben van plan om zaterdag voor een Dragstar Classic 650 te gaan kijken .. tweedehands. Nog bepaalde punten waar ik op moet letten ?

( Komt uit 2000 , 13.000 km mee gereden .. )

:W
 
Even een vraagje aan de Dragstar rijders hier..

Ik ben van plan om zaterdag voor een Dragstar Classic 650 te gaan kijken .. tweedehands. Nog bepaalde punten waar ik op moet letten ?

( Komt uit 2000 , 13.000 km mee gereden .. )

:W

Gewoon de standaard dingen waar je op moet letten wanneer je een motor koopt. De Dragstar 650 is een motor zonder specifieke problemen en bij goed onderhoud bijna niet kapot te krijgen.

Geen interesse in een Dragstar 650 custom, toevallig de mijne, kijk effe bij Te Koop Motoren.
 
Vind ik nog steeds een mooi motortje, die custom.
En het rijd best wel fijn..
 
Vandaag gekocht *O*

full
 
Alweer een aantal maanden gereed, maar hierbij nog wat foto's van mijn ietwat gewijzigde Drag...

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-410.jpg (afbeelding)]

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-411.jpg (afbeelding)]

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-412.jpg (afbeelding)]

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-413.jpg (afbeelding)]

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-424.jpg (afbeelding)]

[http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/2009/08/24/1251133226-425.jpg (afbeelding)]


:}
 
Ik heb ook een dragstar 1100 classic die ik aan het verbouwen ben.
Zo gekocht
xvs1100_16_verbouwing_2008.jpg

Paar keer zo rond gereden
dragster-1.jpg

En toen aan het zagen gegaan
verbouwing015.jpg

verbouwing018.jpg

verbouwing025.jpg

Ben nu plaats aan het maken voor een 240 achterbandje maar dat zal nog wel even duren eerst andere dingen afwerken voor ik hier mee verder ga
 
Wat zijn nu eigenlijk de enkele pin en dubbele pin krukas "Stars"?
Wildstar 1600 is wel enkele pin voor zover ik weet.
Dragstar 650 is dubbel.
Hoe zit het met de 950 en 1100 en 1300?
 
Ik heb ook zn fagstar...
Flinke haat/liefde relatie...
Haat al die plastic shit er op! Ik haat alle elektro shit...
Ik houd van het feit dat ondanks alle misbruik/mishandeling hij het altijd doet.
Is momenteel in de verbouwing...
 
Laatst bewerkt:
Hoi, ik heb even google misbruikt om te zoeken naar mods voor de dragstar.
Kwam ik toch niet op http://www.650ccnd.com/ht.htm (deze site) .
Staat ook wat op voor het slashcutten van je stock uitlaten, iemand daar al ervaring mee?
En ik denk dat ik eens aan het pollijsten ga :) ziet er echt leuk uit zo een gepolijste cardan etc.
Nog een paar foto's voor de antie-link-mesen :P:
mufflersdone.jpg

naamloos-3.jpg
 
Hallo !

Ik heb zelf een KTM 990 SMT, heerlijke fiets en m'n beste maat heeft een Dragstar XVS 650 van 1999, en die staat al maanden stil bij hem achter het huis.
Hij kreeg ergens in het najaar last met de 5de versnelling en heeft 'm half november of zo naar de Motoport vestiging gebracht waar-ie 'm ook in onderhoud had.

Diagnose aldaar (ik was er niet bij):

"Lager van de 5de versnelling kapot en waarschijnlijk(?) ook koppelingsplaten.
Reparatiekosten € 2000,=" :X :(

Nu heb ik (nog) helemaal géén verstand van de Dragstar, maar dat bedrag lijkt me hóóg, en weerspreek me gerust.
Een lager, wat lagervet, pakkingen en klein materiaal zal zeg € 100,= kosten ruim gerekend ?
Een koppelingsplatenset ongeveer 70-80,= ?
Het zal wet sump zijn, dus nieuwe versn.bak olie 20,= ?
Zal vast veel vergeten zijn, maar zeg ruim gerekend aan materiaal dikke 200 euro ?
Dan zou het 1800 euro aan arbeidsloon zijn ??? |(
Hoeveel uur is dat wel niet...is bijna een complete werkweek aan uren voor één man toch ??

Die gaat ie dus never nooit niet daar laten fixen, en voor die prijs nergens anders ook...

Ik wil m'n maat wel helpen om die fiets weer pico bello rijdend te krijgen (waar heb je anders vrienden voor ?), en heb ook helemaal geen haast, en hij ook niet. Hij heeft nog een andere fiets.Ik heb inmiddels al een service-manual van tig bladzijden in het Engels.

Ik heb zoals gezegd (nog) geen ervaring met sleutelen aan deze motor, wél met sleutelwerk dat gewone oliewissels te boven gaat :

Heb in de winter van 2008 een HD Sportster top end vervangen/conversie van 883 naar 1200 zelf gedaan (m.u.v. het honen vd cilinders,dat heb ik uitbesteed) en ook andere verlichting, ontsteking etc etc.
Stap-voor-stap en met veel foto's, alles goed gedocumenteerd en opgeborgen. Is me aardig gelukt maar vooral dankzij hulpvaardige ervaren mensen op een Amerikaans Sportster forum die me met raad en veel geduld bijstonden.

Ik heb uiteraard een paar vragen aan degenen die sleutel-ervaring met dat blok & bak van die 650 hebben...hoop dat jullie me willen helpen :

- Wat moet er allemaal afgesleuteld worden om uiteindelijk bij het te vervangen lager van die 5de versnelling te komen en idem voor die koppelingsplaten ?
(het zal toch niet zo zijn dat het héle blok uit elkaar moet om erbij te kunnen komen ? :N )

- Is er of zijn er mensen hier die een dergelijke reparatie al eens heeft/hebben gedaan aan z'n of 'n Dragstar 650 en me met wat tips hier of via PB wil bijstaan ?

- Kan ik indien op enig moment nodig een universele poelie trekker gebruiken of is er voor dit type Yamaha een aparte 'yamaha-only' nodig ?


Alvast ontzettend bedankt, hoop dat ik hier goed advies kan krijgen. :}

Erik.
 
Laatst bewerkt:
Pffieoew, daar vraag je me wat?

2000.- euries lijkt me wel wat veel ja. met het sleutelen kan ik je niet helpen ben ik bang.

'k heb wel een andere motor in de aanbieding? O-)
 
Terug
Bovenaan Onderaan