Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Thanx! Jij rijdt een blauwe GSX-R met dubbele uitlaatpijpen toch..?
Dikkere olie klinkt niet logisch... Je zou eerder verwachten dat dunnere olie , 5 W 40 ipv 10 W 40 minder slip veroorzaakt omdat deze sneller op temperatuur is...
Had de koppeling ook erg los staan, een ruime cm op de hendel.
heb eens preventief de platen vervangen en idd ook weer voor originele platen en veren, niets mis mee.
Zijn er puntjes die verbeterd moeten worden aan een fireblade als je op circuit gaat?
Zo ik meld me hier ook even aan als "bijna-blade-eigenaar".
Ik ga zaterdag een omgebouwde blade van een collega overkopen (word mijn circuitfiets), ik post dan wel een foto .
Heeft enkel nog de onderkuip als kuipen en het kontje.
Verder breed stuur en dubbele stalen remleiding erop vooraan.
Zijn er puntjes die verbeterd moeten worden aan een fireblade als je op circuit gaat? Alsook welke banden etc.
Alvast bedankt
Werd doorgestuurd door de jongens van het normale blade-topic.
dit is mijn mening/verhaal.
Als je gaat beginnen met circuit rijden hoe je in prensieppe niets veel te doen, ik heb 6 jaar bijna origineel gereden (op een RVS uitlaat na dan omdat deze was door gerot) en reed iets van 2.10 op cpz (leuk om naar toe te werken denk ik zo)
Een 17'' voorwiel is wel rete handig omdat je veel meer banden keuze hebt, dan is het verstandig de voorpoten iets door te laten zakken (dacht 10mm, maar Junior Gixxer weet dat wel en is ook persoonlijk)
Achterkant verhogen heb ik nooit gedaan(vond de motor scherp genoeg sturen), ben wel na 6 jaar overgestapt op Hyperpro vering dit mede omdat me achtershock lek was(dus nieuwe hyperpro shock) en de motor onstabiel ging worden (bleek achteraf erg oude en te weinig olie in te zitten), toen ook stalen remleiding gemonteerd omdat de rubberen het niet meer bij hielden, mag ook wel na 15jaar (tijden 2.05 op cpz).
Uitlaat/kuip stepjes verhogen enz ook nooit gedaan, misschien door de circuitkuipen en rvs bochten dat het niet nodig was, tuurlijk reed ik wel eens een kuipje en stepje aan de grond maar niet met mate (dan moet je meer gaan verzitten).
Wat ik wel erg prettig vond en vrij snel heb gedaan is snelgas, geeft meer rust omdat je een kortere gas uitslag hebt en je pols niet zo hoeft te draaien.
Remmen is idd wel een punt, zorg dat ze schoon zijn er goede (zijn ook de originele nissin) blokken in zitten en de vloeistof helder is.
Omdat de motor al wou oud is kijken ze er bij de keuring toch anders tegen aan heb ik het idee.
verder goed humeur mee nemen en veel lol beleven
ben benieuwd wat het doet met de blade.
eerste dag met de blade word ergens in juli op Mettet.
Ben echt verliefd op dat circuit :D.
Ging super met men CB500, dus ben benieuwd wat het doet met de blade.