Ducati Hypermotard deel II
- Onderwerp starter Abarth
- Startdatum
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
of zo: 
om de 12000 km een onderhoudsbeurt is niet gek voor een duc....sterker....tis gewoon perfect voor welk merk motor dan ook.
denk alleen niet dat de beurt zelf goedkoper is dan aan een japanner gezien dit bij een duc toch iets arbeidsintensiever is dus duurder.
het verschil bij de evo's met de eerdere hypermotard is gezien het minimale prijsverschil best groot.
*blok is kompleet vernieuwd.
-andere koppen,hogere compressie,1 bougie per cil,5 pk meer,5 kg lichter,andere krukas(848 model),lichter vliegwiel(848 model),sterkere carterhelften door vacuum gietproces,magnesium dynamo cover en grotere oliekoeler.
*nieuw frame.
geometrie is gelijk maar lichter door de zwaardere gesmede delen te vervangen voor lichtere en sterkere stukken.
2 kilo lichter dan voorheen.
*andere elektronica.
komt nu van siemens ipv magneti marelli.
dacht dat dit het wel was....
oja,woensdag staat de evo hier in de schuur
Magneti Marelli is van Siemens.
82dt
MF veteraan
Ben nog steeds aan het twijfelen... 
Kan iemand me zeggen of er echt zo'n groot verschil in remkracht zit tussen de gewone versie en de S versie.
Ik heb met de S gereden en die remkracht is echt SUPER! maar door het grote prijsverschil en het feit dat ik de rode nog iets "sneller" vind dan de zwarte, overweeg ik nu toch misschien een 2010 EVO ipv de 2009 1100s...
Hoe kan je de remkracht het best vergelijken? iemand die me kan helpen?
Kan iemand me zeggen of er echt zo'n groot verschil in remkracht zit tussen de gewone versie en de S versie.
Ik heb met de S gereden en die remkracht is echt SUPER! maar door het grote prijsverschil en het feit dat ik de rode nog iets "sneller" vind dan de zwarte, overweeg ik nu toch misschien een 2010 EVO ipv de 2009 1100s...
Hoe kan je de remkracht het best vergelijken? iemand die me kan helpen?
Vanwege de voorinschrijving indertijd, dus wat ze nu doen weet ik niet. Ze schijnen wel tanks op voorraad te hebben.
En 150km rijden totdat het lampje gaat branden, vond ik ook te krap. Je hoeft 'm niet vol te doen, je hoeft niet veel te rijden, maar als ik naar Duitsland rijdt, doe ik gewoon 300km in één stuk. Ik wil stoppen als ik dat wil, niet omdat het moet vanwege tanken.
Edit: Maar goed, die discussie is al eens geweest
Laatst bewerkt:
De remkracht verschilt niet echt. Hoe ze initieel remmen wel degelijk. De remmen van de "S" moet je voorzichtig aanpakken, zijn vrij bijterig. Die normale kun je wat bruter mee omspringen, doseren gaat wat beter.Ben nog steeds aan het twijfelen...
Kan iemand me zeggen of er echt zo'n groot verschil in remkracht zit tussen de gewone versie en de S versie.
Ik heb met de S gereden en die remkracht is echt SUPER! maar door het grote prijsverschil en het feit dat ik de rode nog iets "sneller" vind dan de zwarte, overweeg ik nu toch misschien een 2010 EVO ipv de 2009 1100s...
Hoe kan je de remkracht het best vergelijken? iemand die me kan helpen?
Het is maar wat je eigen voorkeur is.
mr_willes
Die hard MF'er
Op zich logisch dat er 2ehands dan geen te vinden zijn, iedereen die er 1 heeft wil er op blijven rijden.
Ik moet zeggen dat ik de 200 km afgelopen zaterdag ook helemaal fantastisch vond en dat terwijl ik nog bezig ben met m in te rijden.
Vandaag mn rimstriping van motorsticker binnen gekregen. Nog even kijken of ik ook een paddockstand kan ritselen ergens is wel zo handig voor het aanbrengen.
Weet iemand goedkope paddockstand voor achter?
82dt
MF veteraan
Hey Mr_willes,
kun je me even laten weten, waar je die mooie 1100s, model 2009 rood hebt kunnen scoren? Hadden ze die toevallig nog in reserve? stuur maar een PM
Corneoo
MF veteraan
ik vind het ook geen ramp, ff wat drinken, snacken, pissen, strekken en weer verder. Blijf je ook fris van.
Corneoo
MF veteraan
Kwam trouwens zondagmiddag rond 16:45 nog een rode hyper tegen, parallelweg van Hedel naar Zaltbommel langs de A2, achter tankstation de Lucht, ik reed op een witte, iemand van hier toevallig?
.)motoralbum
MF'er
- 10 sep 2009
- 58
- 0
Mijn 1100 evo SP is binnen, maar ze krijgen de Hypert nog niet op kenteken omdat het 1 van de 1e is in NL (?) Maar goed schijnt een paar weken te duren voor een typegoedkeuring/kenteken, ik heb geduld en ben toch een mooiweer rijder 
Het uitlaatsysteem van Termignoni en wat andere Duc onderdelen komen pas eind april binnen.
Zal binnenkort ff fototje plaatsen....
Het uitlaatsysteem van Termignoni en wat andere Duc onderdelen komen pas eind april binnen.
Zal binnenkort ff fototje plaatsen....
Laatst bewerkt:
aariekaanarie
MF veteraan
De enige reden waarom ik nog geen Hyper heb zijn de euro's die nog even gestapeld moeten
worden! Heb nog geen meter gereden op de Hyper, maar alleen op uiterlijk zou ik hem al
aanschaffen! Nog even sparen en mezelf tot die tijd vermaken op me drz-tje...
worden! Heb nog geen meter gereden op de Hyper, maar alleen op uiterlijk zou ik hem al
aanschaffen! Nog even sparen en mezelf tot die tijd vermaken op me drz-tje...
motoralbum
MF'er
- 10 sep 2009
- 58
- 0
Ja heb zelf ook nog geen meter gereden op de Hyper maar het is gewoon een hele vette Ducati
x11 basman x11
MF veteraan
dat kenteken verhaal en typegoedkeuring is allang opgelost.
ik haal morgen mijn evo op en er zijn hier geen problemen?
bij de biggel waren de evo's eind december al binnen.
ik haal morgen mijn evo op en er zijn hier geen problemen?
bij de biggel waren de evo's eind december al binnen.
MonSter 1000s Dark
MF veteraan
misschien hier intressen in een motopak van dainese?
Maat 52
mijn lengte is 1.82m en 90 kg
Maat 52
mijn lengte is 1.82m en 90 kg
MonSter 1000s Dark
MF veteraan
nee hoor, moet alleen het leervet van afgelopen winter nog even uitwrijfen
mr_willes
Die hard MF'er
x11 basman x11
MF veteraan
mijn evo was er eentje van dus het is toch te vertrouwen.
er kwam tevens een zwarte binnen en en nieuwe 796.
morgen hyperdag
Laatst bewerkt:
MonSter 1000s Dark
MF veteraan
dan zeg ik dat ik hetgene van afgelopen nacht nog even uit gewrijven
