francobartose
Rookie
- 22 mei 2010
- 6
- 0
Beste forum bezoekers,
Ik rij sinds kort een zx6r uit 2001.
heb hiervoor een fireblade 900 gereden en daarvoor een cbr 600.
wat me alleen opvalt bij de zx6r is dat hij war ruwer loopt rond de 1000/1100 toeren, en dat je de kleppen licht hoort tikken. vooral bij het stationair draaien.
nou heb ik de motor met bovaggarantie gekocht en is bij het afleveren de kleppenspeling gecontroleerd, en die was gewoon in orde staat in het rapport.
voordat ik met de motorzaak bel en iets doms vertel.
is het normaal dat je bij de zx6r licht de kleppen hoort tikken en de kawa wat ruwer loopt dan bijv de honda?
tevens is het zo dat, bij het schakelen je duidelijk een klik hoort. maar dat zal wel normaal zijn denk ik bij de kawa.
Ik rij sinds kort een zx6r uit 2001.
heb hiervoor een fireblade 900 gereden en daarvoor een cbr 600.
wat me alleen opvalt bij de zx6r is dat hij war ruwer loopt rond de 1000/1100 toeren, en dat je de kleppen licht hoort tikken. vooral bij het stationair draaien.
nou heb ik de motor met bovaggarantie gekocht en is bij het afleveren de kleppenspeling gecontroleerd, en die was gewoon in orde staat in het rapport.
voordat ik met de motorzaak bel en iets doms vertel.
is het normaal dat je bij de zx6r licht de kleppen hoort tikken en de kawa wat ruwer loopt dan bijv de honda?
tevens is het zo dat, bij het schakelen je duidelijk een klik hoort. maar dat zal wel normaal zijn denk ik bij de kawa.
