De hoogste kilometerstand
- Onderwerp starter LinKing
- Startdatum
-
- Tags
- kilometerstand record
junglefever070
MF'er
77000km Speed Triple 955i (1999)
96500km Tiger 955i (2000)
Ze zijn net ingereden!
96500km Tiger 955i (2000)
Ze zijn net ingereden!
frankivo
MF veteraan
Eigenlijk al een paar dagen terug, maar vergeten te plaatsen 
Staat al wel weer 500km bij
125.000![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Staat al wel weer 500km bij
125.000
Nsmeijer
Die hard MF'er
ik heb de 95.000 gehaald, waarvan 21.000 zelf, eind deze maand heb ik haar een jaar, een skijken of we de 22.000 kunnen halen.
Eerf
MF veteraan
Vanmiddag op de terugweg moet ik de 0 weer aantikken!
mean-machine
uut Ee
Na de eerste 27 jaar stond de FZ net boven de ton.
De laatste 4 jaar heb ik er 50 bij gedaan. Teller nu (1)53890
Nee, niet zo veel als Nohome. Maar ja, die is nooit thuis.
Mijn km's maak ik alleen in de zomer, en dan moet het ook niet regenen...............
De laatste 4 jaar heb ik er 50 bij gedaan. Teller nu (1)53890
Nee, niet zo veel als Nohome. Maar ja, die is nooit thuis.
Mijn km's maak ik alleen in de zomer, en dan moet het ook niet regenen...............
A
Anoniempje177
Guest
Deze morgen op weg naar het werk de 40.000km aangetikt:
Ik ging normaal elke 5.000km een foto posten, maar ben dat vergeten op de 35.000km
Na het weekend onderhoud doen. Vandaag geen tijd, en in het weekend zal het te druk zijn met de kindjes.
Dat betekent wel dat hij dan op ongeveer 40.350km zal staan, maar een echte ramp zal het wel niet zijn denk ik zo
Ik ging normaal elke 5.000km een foto posten, maar ben dat vergeten op de 35.000km
Na het weekend onderhoud doen. Vandaag geen tijd, en in het weekend zal het te druk zijn met de kindjes.
Dat betekent wel dat hij dan op ongeveer 40.350km zal staan, maar een echte ramp zal het wel niet zijn denk ik zo
Laatst bewerkt door een moderator:
NitroMax
MF veteraan
Hoogste kilometerstand 40.000 km ?
Ik heb er nu 140.000 km op staan ( bij R1100GS iig ) en da's nog steeds niet erg hoog
( ligt er uiteraard wel aan wat je rijdt, m'n -een van de eersten in Nederalnd- Hyosung 650 stond over de 44.000 km toen'ie kapot ging
)
A
Anoniempje177
Guest
Bij mijn vader in de buurt woont iemand die heeft een BMW K75 kweetniewaternogachterkomtvanletter(tjes). Laatste keer dat ik daar was, 277.000km.
Hoogste kilometerstand 40.000 km ?
Ik heb er nu 140.000 km op staan ( bij R1100GS iig ) en da's nog steeds niet erg hoog
( ligt er uiteraard wel aan wat je rijdt, m'n -een van de eersten in Nederalnd- Hyosung 650 stond over de 44.000 km toen'ie kapot ging
Is nog nieuw zei de eigenaar
Motorblok van een GSX F kan dat ook probleemloos aan ... maar de rest van de motor niet
Naa 100.000 km is er zoveel onderhoud aan, dat je beter een ander tweedehands exemplaar zoekt
... ze kosten dan ook bijna niets
Laatst bewerkt door een moderator:
A
Anoniempje177
Guest
En nu ze ingereden is doe je ze waarschijnlijk wegEigenlijk al een paar dagen terug, maar vergeten te plaatsen
Staat al wel weer 500km bij
[afbeelding]
125.000
Laatst bewerkt door een moderator:
frankivo
MF veteraan
A
Anoniempje177
Guest
155.000km?Haar vervanger heeft wel 30k meer gereden
Goed bezig
De tijd dat motoren als versleten werden beschouwd na 35.000km is gelukkig een lang vervlogen tijd
Motorblok van een GSX F kan dat ook probleemloos aan ... maar de rest van de motor niet
Naa 100.000 km is er zoveel onderhoud aan, dat je beter een ander tweedehands exemplaar zoekt
Ik ben nu net de 83000 gepasseerd met mijn gsx650f. Als ik hem weer eens gewassen heb is die weer als nieuw! Tot nu toe nog nooit een reparatie aan gehad.
A
Anoniempje177
Guest
De GSX 650 F heeft ook helemaal niets gemeen met de oudere GSX'Fjes.
Zijn ook nog van een jongere generatie die al veel verbetering hebben doorgemaakt.
Bij Suzuki bevestigden ze mijn gedacht hierover.
Het motorblok van de GSX F van vroeger is tot op heden het beste blok ooit gemaakt bij Suzuki (en huist uiteraard in nog wel heel wat andere modellen van Suzuki in die tijd), maar de rest rond de GSX F van vroeger is niet erg duurzaam. Frame is erg roestgevoelig. Lagers krijgen dode punten. Ets etc ...
Maar zowat het grootste minpunt is de uitlaatcollector ... en laat die nu net niet bepaald goedkoop zijn ...
Uiteraard kan je met een oudere GSX F 300.000km rijden, of meer. Maar als je door weer en wind rijdt, EN de hele winter door, is dat plots niet meer zo vanzelfsprekend
Laatst bewerkt door een moderator:
A
Anoniempje177
Guest
Wat is dat voor iets? Bestaat er al een topic van? Indien wel, heb je linkje?
Het klinkt immers interessant
Nsmeijer
Die hard MF'er
ik heb een '91 model (GSX600F), nog 3.500 km en dan de eerste keer rond. Tot nu toe nog geen issues met lagers, roest, etc.
NBK
MF veteraan
De GSX 650 F heeft ook helemaal niets gemeen met de oudere GSX'Fjes.
Zijn ook nog van een jongere generatie die al veel verbetering hebben doorgemaakt.
Bij Suzuki bevestigden ze mijn gedacht hierover.
Het motorblok van de GSX F van vroeger is tot op heden het beste blok ooit gemaakt bij Suzuki (en huist uiteraard in nog wel heel wat andere modellen van Suzuki in die tijd), maar de rest rond de GSX F van vroeger is niet erg duurzaam. Frame is erg roestgevoelig. Lagers krijgen dode punten. Ets etc ...
Maar zowat het grootste minpunt is de uitlaatcollector ... en laat die nu net niet bepaald goedkoop zijn ...
Uiteraard kan je met een oudere GSX F 300.000km rijden, of meer. Maar als je door weer en wind rijdt, EN de hele winter door, is dat plots niet meer zo vanzelfsprekend
Ik heb een GSX1100F uit 1989 (oliekoeler) met een rvs uitlaat van voor tot achter. Zojuist de 79k gepasseerd. Ik heb dus nog even
.Wat is dat voor iets? Bestaat er al een topic van? Indien wel, heb je linkje?
Het klinkt immers interessant
Ik zal vanavond even kijken voor je, volgens mij is er vorig jaar nog het een en ander over gezegd in het "het is weer zover pekel" topic. Ik laat mijn motor in ieder geval iedere winter inspuiten met tectyl of behandel hem zelf met acf50. Met beide heb ik goede ervaringen, nog geen spoortje roest te vinden.
