Het SP topic Deel 19

[donnybrasco]

laatst een voormalig SP lid van hier, SP1-rules, gesproken. Blijkt dat ze zijn honda Fireblade incl. motorpakken en helmen van hem en zijn vriendin, snachts uit de garage gestolen hebben.

Voor hem nu ookal en 2de keer in 2 jaar tijd. Hij was er voorlopig wel klaar mee.

WTF​

Ook al.....

Spuugneigingen krijg ik van dat soort praktijken!!
En ik wou nog wel "ooit" gaan emigreren naar het zuuje




Kotsen zou ik denk!
2 e keer je trotsie weg
Maarja als ie goed verzekerd is krijg je weer een ander(Vince )

 

[pmugen]

Ondanks mijn drukte momenteel, ook nog steeds aanwezig!

Mooie openingspost weer Don!

KTM-RC8 (de R-versie dan) heb ik al een keer op gereden, ik vind zelf de SP prettiger rijden... vond de RC8 nogal onrustig.. maar kan me voorstellen dat sommigen het een fantastisch apparaat vinden!

He Arlo, mooie reis maak je zo te horen, heb ik in 2008 ook gedaan, nagenoeg elk NP daar langs gegaan, wij reden in een 2008 Dodge Charger, vanwege risico bewust geen cabrio gekozen....

 

[Stronque]

kwas van plan een 2008 fireblade kont aan de sp2 te zetten maar kom er toch van terug omdat het toch niet helemaal bij de motor past..........Na vele uren surfen is een originele kont met een mooie undertail het mooist.
Kom steeds weer uit bij een undertail van hotbodies.
Welke heb jij? Dit ivm klote constructie van de glaasjes? Nog suggesties voor een mooie undertail?

gr

Jarnozem

Aloha,

Dit weekend even zitten koekeloeren en ik heb een:

Graphic design moto en welek dan precies geen idee. Lampjes waren ook wat zwakjes en met remmen deden ze niet veel. Dus ben eigenlijk wel blij dat ik ze mocht vervangen
Nu verlicht ik de wereld met mijn neue achterlichies. autos die spontaan de plomp in rijden als ik rem :p
Trouwens nu ook eindelijk mijn 15 tandwiel voor geplaatst in plaats van de 16... Dat dit niet standaard is snap ik helemaal niet! wat een verbetering heerlijk rustig in de lage snelheden en een partij een duw in de rug bij volgas! Eindelijk een licht neuswiel in eerste tweede en derde versnelling. Ik voel een wheelie opbouwen. En toen was het herfst...

Maar goed erg blij met mijn aanpassingen. BMC open filter merk ik eigenlijk niet veel van misschien dat ie daardoor ook nog iets soepeller loopt.
Weet iemand wat de overbrengings verhouding tussen de krukas en de versnellingsbak is? Kan ik even mijn theoretische top uitrekenen en mijn speedohealer instellen.

Gr maarten.

Advies aan iedereen die ook wel eens een file moet pakken met de SP neem 15-42 en een speedohealer.

 

[TimmerStyle]

Aloha,

Dit weekend even zitten koekeloeren en ik heb een:

Graphic design moto en welek dan precies geen idee. Lampjes waren ook wat zwakjes en met remmen deden ze niet veel. Dus ben eigenlijk wel blij dat ik ze mocht vervangen
Nu verlicht ik de wereld met mijn neue achterlichies. autos die spontaan de plomp in rijden als ik rem :p
Trouwens nu ook eindelijk mijn 15 tandwiel voor geplaatst in plaats van de 16... Dat dit niet standaard is snap ik helemaal niet! wat een verbetering heerlijk rustig in de lage snelheden en een partij een duw in de rug bij volgas! Eindelijk een licht neuswiel in eerste tweede en derde versnelling. Ik voel een wheelie opbouwen. En toen was het herfst...

Maar goed erg blij met mijn aanpassingen. BMC open filter merk ik eigenlijk niet veel van misschien dat ie daardoor ook nog iets soepeller loopt.
Weet iemand wat de overbrengings verhouding tussen de krukas en de versnellingsbak is? Kan ik even mijn theoretische top uitrekenen en mijn speedohealer instellen.

Gr maarten.

Advies aan iedereen die ook wel eens een file moet pakken met de SP neem 15-42 en een speedohealer.

Ik heb nog niet zo lang een nieuwe ketting en tandwielen. Ik heb er lang over getwijfeld, want wilde geen gedoe met speedohealer enz. Dus maar weer de originele laten doen. Maar blijkt achteraf dat er al een andere tanwielverhouding op zat... Zit echt veel minder pit in. Ga denk ik alsnog terug naar een andere verhouding, nu alles nog nieuw is. Past de standaard ketting nog als er 15-42 tandwielen op komen? En wat kost zo'n speedohealer nu eigenlijk?

 

[Stronque]

@ timmerstyle.
Das balen... Speedohealer kost ongeveer 80 euri's
De mijnes: speedohealer

Wat betreft vervangen van de ketting. Standaard lengte past gewoon, aan de hand van de huidige staat van je tandwielen kun je dan je beslissing nemen...

 

[geestfietser]

navond.
wat voor motorolie gebruiken jullie voor de sp?grz.

 

[goofy1978]

10w40 halfsyntheet

 

[Pralientje]

Als we dan toch af en toe wat topic vervuiling mogen plegen, en denken wat-te-rijden-ipv-SP, zou ik voor deze gaan:

Ik heb er nog nooit op gereden, maar ik vind um wel MOOOOOOOI!

 

[jpvdheijn]

Als we dan toch af en toe wat topic vervuiling mogen plegen, en denken wat-te-rijden-ipv-SP, zou ik voor deze gaan:
[afbeelding]

Ik heb er nog nooit op gereden, maar ik vind um wel MOOOOOOOI!

idd een geile machine :D.

BTW wat waren jou vering afstellingen ook al weer parlientje, k wil ze wel eens proberen op mijn sp. Hij geeft nog niet heel veel zelfvertrouwen vind ik.

 

[Pralientje]

idd een geile machine :D.

BTW wat waren jou vering afstellingen ook al weer parlientje, k wil ze wel eens proberen op mijn sp. Hij geeft nog niet heel veel zelfvertrouwen vind ik.

Helaas kan ik je dat niet vertellen. (niet dat ik dat niet wil.... ik weet het gewoon weg niet) Er zijn zoveel instellingen waar je dan ook rekening mee kunt houden: gewicht, rijstijl, Ik heb um laten afstellen bij Stefan van Bitubo Racing. Hij heeft me ook de ohlins veren/olie in de voorpoten gezet, en Ohlins achter shock afgesteld.

Heb jij ook Ohlins spul erop zitten?

 

[nithwith]

het is maar goed dat die uitvoering van de aprilia niet zo veel geld kost. hahahah

 

[Ridley]

Wat een bom........en erg gaaf......!

Als we dan toch af en toe wat topic vervuiling mogen plegen, en denken wat-te-rijden-ipv-SP, zou ik voor deze gaan:
[afbeelding]

Ik heb er nog nooit op gereden, maar ik vind um wel MOOOOOOOI!

 

[pepe]

dat zou super zijn thanks.

Battery Systems
- accu's en batterijen
Zuidergracht 47/7
3763LS
Soest

035-6030374


dat moet hem zijn, bel maar ff .

 

[Ridley]

kleine tip m.b.t. het afstellen van de vering van je motor, zet hem niet te hard. Vooral vooraan, stuurd ie wat makkelijker in. Vooral de veervoorspanning wat terug zetten wil goed helpen.
Voor meer info:

http://www.hksuspension.nl/beheer/pdf/Veringtest HK 2008.pdf

idd een geile machine :D.

BTW wat waren jou vering afstellingen ook al weer parlientje, k wil ze wel eens proberen op mijn sp. Hij geeft nog niet heel veel zelfvertrouwen vind ik.

 

[jpvdheijn]

Helaas kan ik je dat niet vertellen. (niet dat ik dat niet wil.... ik weet het gewoon weg niet) Er zijn zoveel instellingen waar je dan ook rekening mee kunt houden: gewicht, rijstijl, Ik heb um laten afstellen bij Stefan van Bitubo Racing. Hij heeft me ook de ohlins veren/olie in de voorpoten gezet, en Ohlins achter shock afgesteld.

Heb jij ook Ohlins spul erop zitten?

nee dat heb ik niet, maar ik had in het vorige topic iets over instellingen gelezen. kan het alleen niet terug vinden.
ik dacht toch egt dat hier wat instellingen stonden, k zal nog is even dieper in de OP kijken.

@ridley
bedankt voor de info

 

[Stronque]

Als we dan toch af en toe wat topic vervuiling mogen plegen, en denken wat-te-rijden-ipv-SP, zou ik voor deze gaan:
[afbeelding]

Ik heb er nog nooit op gereden, maar ik vind um wel MOOOOOOOI!

Is niet echt handig hoor. Vanwege het feit dat er volgens mij helemaal niets meer van metaal is op dat ding gaat er dus nooit een stoplicht op groen als je aan komt rijden. Ik zou hem dus liever niet inruilen voor mijn SP2... Maar goed misschien moet ik wel minder kms maken op de openbare weg om het praktisch nut van deze machine in te gaan zien.


grt maarten

 

[OB6D]

Als we dan toch af en toe wat topic vervuiling mogen plegen, en denken wat-te-rijden-ipv-SP, zou ik voor deze gaan:
[afbeelding]

Ik heb er nog nooit op gereden, maar ik vind um wel MOOOOOOOI!

Ja, hele mooie fiets. Maar dat zitje.... ik kan er echt niet aan wennen...

Het past ook niet eens, zit me daar een naad tussen, daar kun je zo je hand in steken...
Alsof ze heel lang en diep hebben nagedacht over het ontwerp en dat ze toen ze bij het zitje waren in tijdnood kwamen en toen gedacht hebben van, oh kijk deze lag nog in de vuilcontainer, dan batsen we die er wel op met een paar tie wrappies. Zo uit verhouding met de rest ook, imo.

Ja jammer, verder vind ik hem ook super.

 

[OB6D]

Stronque, for you:

Als je van 16T voor naar 15T gaat, dan loopt ie 150 waar ie anders op 160 zat, lijkt mij.

En als je achter van 40T naar 42T gaat, dan loopt ie 4200 toeren waar je anders op 4000 zat.

Als het dan toevallig zo mocht zijn, dat ie 4000 toeren liep aan 160 km/h, dan loopt ie nu 4200 toeren bij 150 km/h.

Bij 8400 toeren loopt ie in het voorbeeld 300, waar ie voorheen bij 8000 toeren al op 320 zat.

Bij 8400 toeren, komt er bij de laatste, 5% bij, is 5x3.2=16 plus 320 is 336.

300 staat dus tot 336, is 3 tot 3.36 is 1 tot 1.12

Het scheelt dus 12%

Wat 112 was is nu 100, 224 is nu 200.

Toch?

 

[Stronque]

Stronque, for you:

[afbeelding]

Als je van 16T voor naar 15T gaat, dan loopt ie 150 waar ie anders op 160 zat, lijkt mij.

En als je achter van 40T naar 42T gaat, dan loopt ie 4200 toeren waar je anders op 4000 zat.

Als het dan toevallig zo mocht zijn, dat ie 4000 toeren liep aan 160 km/h, dan loopt ie nu 4200 toeren bij 150 km/h.

Bij 8400 toeren loopt ie in het voorbeeld 300, waar ie voorheen bij 8000 toeren al op 320 zat.

Bij 8400 toeren, komt er bij de laatste, 5% bij, is 5x3.2=16 plus 320 is 336.

300 staat dus tot 336, is 3 tot 3.36 is 1 tot 1.12

Het scheelt dus 12%

Wat 112 was is nu 100, 224 is nu 200.

Toch?

@ob6d

Je hebt volkomen gelijk! Maar ik wilde even een excelletje bouwen waarin je zo alles kan door rekennen zoals ratios/bandenafmetingen en dergelijke. En die heb ik nu. Er is een paar keer een verhaaltje geweest met mensen die boven de driehonderd hebben gereden met een standaard VTR. Maar met de standaard banden en vertanding doet ie 286 op 10000 rpm dus dat kan niet... met 15/42 gemonteerd doet 265 ook weer met standaard banden... Let wel mits ie 10000rpm draait... vind ik wel grappige info. Overigens voor dat iedereen pissig word dit is uitgaande van een 190/50/17 band buitendiameter is dan volgens mij : 190*50%*2+17*25.4...
Voor mensen die behoefte hebben aan het reken blaadje hoor ik het wel.

 

[jpvdheijn]

ik zie in de op een stukje van don over een vering afstelling. Er staat hier dat het voor 85 kg is, maar er staat ook bij alleen sp-2. Zit er op veergebied zoveel verschil tussen een 1 en een 2?

 

[OB6D]

ik zie in de op een stukje van don over een vering afstelling. Er staat hier dat het voor 85 kg is, maar er staat ook bij alleen sp-2. Zit er op veergebied zoveel verschil tussen een 1 en een 2?

De SP-2 heeft een andere voorvork en een andere shock. Het is dus appels en peren vergelijken.

 

[jpvdheijn]

Die tutorial van Hansie in de opening van die engelsen, heeft iemand dat geprobeerd? Scheelt dit veel met orgineel?

 

[JZ]

Stronque, for you:

[afbeelding]

Als je van 16T voor naar 15T gaat, dan loopt ie 150 waar ie anders op 160 zat, lijkt mij.

En als je achter van 40T naar 42T gaat, dan loopt ie 4200 toeren waar je anders op 4000 zat.

Als het dan toevallig zo mocht zijn, dat ie 4000 toeren liep aan 160 km/h, dan loopt ie nu 4200 toeren bij 150 km/h.

Bij 8400 toeren loopt ie in het voorbeeld 300, waar ie voorheen bij 8000 toeren al op 320 zat.

Bij 8400 toeren, komt er bij de laatste, 5% bij, is 5x3.2=16 plus 320 is 336.

300 staat dus tot 336, is 3 tot 3.36 is 1 tot 1.12

Het scheelt dus 12%

Wat 112 was is nu 100, 224 is nu 200.

Toch?

Het einige wat ik hier zinvol aan toe kan voegen is dat ik het onlangs op Spa redelijk heb kunnen testen.
Als ik met 15-42 op 9000 toeren zat reed ik op mijn gps laptimer een max van 251 KMH. Dat in combi met een 190-65-17 banden.
Ik neem aan dat het op een gps echte kilometers zijn. Mijn ervaring is dat de weergave op je snelheids meter nogal optimistisch is.

 

[JZ]

ik zie in de op een stukje van don over een vering afstelling. Er staat hier dat het voor 85 kg is, maar er staat ook bij alleen sp-2. Zit er op veergebied zoveel verschil tussen een 1 en een 2?

Zoals OB6D al zei, zit verschil in. Het enigste juiste is volgens mij naar een specialist te gaan, daar laten afstellen. Vervolgens een rondje rijden met veel verschillende soorten wegdek en kijken wat je voelt. En vervolgens met pen en papier aan de gang en bij houden wat je aanpast e.v.t.

 

[jpvdheijn]

Zoals OB6D al zei, zit verschil in. Het enigste juiste is volgens mij naar een specialist te gaan, daar laten afstellen. Vervolgens een rondje rijden met veel verschillende soorten wegdek en kijken wat je voelt. En vervolgens met pen en papier aan de gang en bij houden wat je aanpast e.v.t.

snap ik, maar een arme student kan niet altijd van die specialisten betalen . Maar die afstelling op de OP van dat tijdschrift voor de SP-1 heeft dat iemand gedaan?