Speed Triple topic deeltje 15

[Tripledude]

dat is prikkie

 

[I-accelerate]

moet joe niet eens aan het werk

ik zit maar te wachten op 4 nieuwe banden op me bussie

 

[Dutch PorridgeWog]

 

[I-accelerate]

[afbeelding]

goeie reclame voor Metzeler

 

[MDS]

bakkie doen

Is joe vrie da ?? Ik heb van de week wel ff tiet, u roept,belt,sms,post,pb-t moar

 

[MDS]

goeie reclame voor Metzeler

Heb joe nog geen Metzlers onder bussie mag ff duren

 

[I-accelerate]

Heb joe nog geen Metzlers onder bussie mag ff duren

geen Metzlers der onder.....kweenie wat der onder komt ...rond en zwart denk ik

edit....hij is klaar

 

[Etienne21]

Hallo,
Even een vraagje aan de kenners.
Ik ben nu in het bezit van een Yamaha R1 (RN09).
ik loop sinds kort met de gedachte om over te stappen naar een Speed triple of een Street triple. (omdat ze er zo lekker eigenwijs uitzien )
Welke zou volgens jullie de beste optie zijn en waarom?
Ik neig vanwege het vermogen naar de speed, maar hoe zit het met de handelbaarheid?
Alvast bedankt voor jullie feedback.

 

[MDS]

Hallo,
Even een vraagje aan de kenners.
Ik ben nu in het bezit van een Yamaha R1 (RN09).
ik loop sinds kort met de gedachte om over te stappen naar een Speed triple of een Street triple. (omdat ze er zo lekker eigenwijs uitzien )
Welke zou volgens jullie de beste optie zijn en waarom?
Ik neig vanwege het vermogen naar de speed, maar hoe zit het met de handelbaarheid?
Alvast bedankt voor jullie feedback.

Ola,
Ik zelf heb de keuze ook moeten maken, en ben op de Speed uitgekomen. Ik kom ook van 1000cc Supersport en heb er geen seconde spijt van.
De 675 is ook een hele leuke fiets, maar ik had heel erg het gevoel dat ik een stukje "power"zou gaan missen.
De Speed is een super wendbare en handelbare fiets met een goed koppel. Ten opzichte van je R1 lever je dan wel wat pk's in maar de Fun-factor is vele malen groter.
Zoals wel vaker gezegd: ga met beide rijden en vorm je eigen mening !!!

 

[Pina Uram]

wat je zegt, je mist het niet, in 35 jaar motorrijden heb ik mij 1 keer onderuit geremd (op een Z1000!) als je nu gewend raakt aan ABS en je gaat weer op een motorfiets zonder rijden dan ga je juist de fout in
en af en toe een stoppie vindt ik ook wel leuk!

ga dan maar via Oostenrijk,daar kan je wel doorrijden want daar valt het nog wel mee met de vettigheid.....

[afbeelding]

[afbeelding]

Not bad ..........maar ik begin juist aan de nieuwe koplampen te wennen

...doch am ende drückt dei polizei noch eine auge zu

Niets menselijks is hen vreemd!

Hallo,
Even een vraagje aan de kenners.
Ik ben nu in het bezit van een Yamaha R1 (RN09).
ik loop sinds kort met de gedachte om over te stappen naar een Speed triple of een Street triple. (omdat ze er zo lekker eigenwijs uitzien )
Welke zou volgens jullie de beste optie zijn en waarom?
Ik neig vanwege het vermogen naar de speed, maar hoe zit het met de handelbaarheid?
Alvast bedankt voor jullie feedback.

Speed Triple is veel bulliger , maar de Street is lichtvoetiger in het bochtengedrag .........maar de nieuwe Speed zou qua lichtvoetigheid de Street moeten benaderen

 

[Motormies]

Gisteren nog ff wezen rijden!!!!

Het was gezellig

 

[Pina Uram]

Gisteren nog ff wezen rijden!!!!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Het was gezellig

Zo gaat je voorband tenminste lekker lang mee!

 

[robinjoo]

Zijn er 25kw Speeds?

Nog een paar maand en dan ben ik er van af.. Heb er al wel aan zitten denken om de CBR in te ruilen maar rijd er toch nog maar een tijdje mee door

 

[robinjoo]

Als er volgend jaar meetings zijn vanaf Mei dan is er een grote kans dat ik wel een keer aanwezig ben met de S3, als ik hem mee kan nemen

 

[Pina Uram]

Primeurtest Triumph Speed Triple 2011

Thierry Sarasyn | 18.10.10
TAGS: tests |

De Triumph Speed Triple is een icoon. Hij is dat al sinds zijn lancering in 1994. In 2011 komt de fabriek uit Hinckley met een volledig nieuwe Speed Triple 1050. De nieuwste Triumph heeft een verbeterd blok, compleet nieuw frame, gewijzigde ergonomie, betere ophanging, hoger vermogen, lager gewicht…en zo kunnen we nog wel een tijdje doorgaan.

Triumph begon al in 2007 met de ontwikkeling van de nieuwste versie van hun meest iconische motor. Eén van de voornaamste aandachtspunten was het gewicht. Dat ging naar beneden én het werd herverdeeld. De wielen zijn elk bijna 1 kg lichter, ook de swingarm is 1 kg lichter en de uitlaten zelfs anderhalve kilo. Het volledig hertekende frame liet toe om het blok 2 cm voorwaarts te brengen en het ook nog eens extra te kantelen. Datzelfde blok krijgt meer vermogen en koppel: 135 pk en 111 Nm. Nochtans voelt de motor niet bepaald sterker aan. Dat komt omdat men in Hinckley er nog maar eens in geslaagd is een koppelcurve te maken die zo vlak is als het voetbalveld van FC de kampioenen: hier en daar wel een kleine golving, maar al bij al zo goed als horizontaal. Dat wil zeggen dat je overal koppel ter beschikking hebt en dat het blok sterk maar nooit brutaal is. Gekoppeld aan het nieuwe rijwielgedeelte, de ronduit fantastische ophanging en remmen die op een sportmotor thuis horen, wil dat zeggen dat Triumph zonder twijfel de beste Speed Triple ooit gebouwd heeft. En ze hebben er een vernieuwde styling bij bedacht die toch het nodige respect toont voor die van de iconische voorgangers die dit model groot gemaakt hebben. Chapeau!

De volledige test van de nieuwe Triumph Speed Triple 1050 leest u in de volgende editie van Motoren & Toerisme.

 

[Pina Uram]

Als er volgend jaar meetings zijn vanaf Mei dan is er een grote kans dat ik wel een keer aanwezig ben met de S3, als ik hem mee kan nemen

Wil je hem in je rugzak stoppen?

 

[robinjoo]

Wil je hem in je rugzak stoppen?

Nou, hij moet wel beschikbaar zijn. Maar dan reserveer ik hem wel

 

[CN]

Hallo

Ik klikte gister eens op de Naked-Tread en dacht dat ik dubbel zag

Hier is blijkbaar een Speed & Street Triple topic,

Mijn vraag nu: Wat is het verschil tussen een Speed & een Street?

Danku

 

[Kadett_GSX]

Hallo

Ik klikte gister eens op de Naked-Tread en dacht dat ik dubbel zag

Hier is blijkbaar een Speed & Street Triple topic,

Mijn vraag nu: Wat is het verschil tussen een Speed & een Street?

Danku

Speed Triple

1050cc met een enkelzijdige swingarm

Street Triple
675cc met een dubbelzijdige swingarm (eigenlijk een Daytona 675 zonder kuipen + Speed koplampen en een SBK stuur erop. )

 

[Pina Uram]

Nou, hij moet wel beschikbaar zijn. Maar dan reserveer ik hem wel

Hallo

Ik klikte gister eens op de Naked-Tread en dacht dat ik dubbel zag

Hier is blijkbaar een Speed & Street Triple topic,

Mijn vraag nu: Wat is het verschil tussen een Speed & een Street?

Danku

Speed is 1050cc (de voorlopers zijn 885cc en 955cc), en de Street is 675cc
Speed heeft enkelzijdige swingarm

Hier een foto van beiden (de witte is de Street, de zwarte de Speed):

 

[Tripledude]

moet joe niet eens aan het werk

ik zit maar te wachten op 4 nieuwe banden op me bussie

lekker vakantie

 

[Tripledude]

geen Metzlers der onder.....kweenie wat der onder komt ...rond en zwart denk ik

edit....hij is klaar

en rijden ze lekker

 

[Tripledude]

Hallo,
Even een vraagje aan de kenners.
Ik ben nu in het bezit van een Yamaha R1 (RN09).
ik loop sinds kort met de gedachte om over te stappen naar een Speed triple of een Street triple. (omdat ze er zo lekker eigenwijs uitzien )
Welke zou volgens jullie de beste optie zijn en waarom?
Ik neig vanwege het vermogen naar de speed, maar hoe zit het met de handelbaarheid?
Alvast bedankt voor jullie feedback.

vraag is al beantwoord zie

 

[Tripledude]

Gisteren nog ff wezen rijden!!!!

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Het was gezellig

leuk leuk

doe ik nooit

is alleen niet zo goed nie

en ook op het achterwiel sneller als een blaadje

 

[Tripledude]

Hallo

Ik klikte gister eens op de Naked-Tread en dacht dat ik dubbel zag

Hier is blijkbaar een Speed & Street Triple topic,

Mijn vraag nu: Wat is het verschil tussen een Speed & een Street?

Danku

deze vraag is ook al beantwoord