Motor-Forum

Select Forum

[How To] Verwarmd vest! (home made)


4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.061
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
ik zit er ook aan te denken om dit in elkaar te knutselen

echter zou hij dan op het Honda XL500 pekelbrik moeten komen. Ik weet niet wat voor dynamo daar op zit maar de accu is een 3 Ah exemplaartje. Zou ik het ding niet heel snel leegtrekken?

vestje; 25 W op laagste stand.. koplamp 35 W (ouderwets ding), achterlicht 5 W.. af en toe remlicht en knipperlichten a 21 W.

Kom je in ieder geval op constante belasting (vest + koplamp + achterlicht) van 5,5 A. Als je er vanuit gaat dat je de 3 Ah accu niet helemaal leeg wil trekken, laten we zeggen maximaal tot de helft, heb je dus maar 1,5 Ah tot je beschikking. Dan is de pret in 1,5 Ah/5,5 A = 0,27 h voorbij.

Zou dus wel prettig zijn als m'n dynamootje de accu vlot genoeg kan bijladen..
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
Is die accu wel 12v? Vaak zijn ze 6v dacht ik?

Dat soort fietsen hebben vaak geen spanningsregelaar. De dynamo is afgesteld op de belasting, d.w.z. dat met de belasting van de lampen de spanning op zo'n nivo uitkomt dat er een accu opgeladen kan worden.
Als je de lampen uit doet, wordt er een weerstand ingeschakeld (met dezelfde weerstand als de lampen bij elkaar ongeveer).
Dus je zou ipv die weerstand het vest aan kunnen sluiten, maar dan heb je dus of licht of warmte :)

Als het goed is kan de dynamo niet veel meer leveren, anders zouden de lampen heel vaak springen. Dus met lichten en vest aan zul je waarschijnlijk minder licht hebben, weinig warmte en snel een lege accu.

Heb je misschien een bedradingsschema? Als 'ie wel een spanningsregelaar heeft wordt het een ander verhaal.
Opinions are like nipples. Everybody has one.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
V-twin Kevin schreef op 19 november 2012 @ 15:58:
ik zit er ook aan te denken om dit in elkaar te knutselen

echter zou hij dan op het Honda XL500 pekelbrik moeten komen. Ik weet niet wat voor dynamo daar op zit maar de accu is een 3 Ah exemplaartje. Zou ik het ding niet heel snel leegtrekken?

vestje; 25 W op laagste stand.. koplamp 35 W (ouderwets ding), achterlicht 5 W.. af en toe remlicht en knipperlichten a 21 W.

Kom je in ieder geval op constante belasting (vest + koplamp + achterlicht) van 5,5 A. Als je er vanuit gaat dat je de 3 Ah accu niet helemaal leeg wil trekken, laten we zeggen maximaal tot de helft, heb je dus maar 1,5 Ah tot je beschikking. Dan is de pret in 1,5 Ah/5,5 A = 0,27 h voorbij.

Zou dus wel prettig zijn als m'n dynamootje de accu vlot genoeg kan bijladen..

Misschien kan je bij jou motor beter een slang aan je uitlaatdemper maken en steken die onder je jas ;)
v.d.v. wijzigde dit bericht op dinsdag 20 november 2012 15:35 (0%)
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.061
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
quote:
IceMan78 schreef op 19 november 2012 @ 16:26:
Is die accu wel 12v? Vaak zijn ze 6v dacht ik?

Dat soort fietsen hebben vaak geen spanningsregelaar. De dynamo is afgesteld op de belasting, d.w.z. dat met de belasting van de lampen de spanning op zo'n nivo uitkomt dat er een accu opgeladen kan worden.
Als je de lampen uit doet, wordt er een weerstand ingeschakeld (met dezelfde weerstand als de lampen bij elkaar ongeveer).
Dus je zou ipv die weerstand het vest aan kunnen sluiten, maar dan heb je dus of licht of warmte :)

Als het goed is kan de dynamo niet veel meer leveren, anders zouden de lampen heel vaak springen. Dus met lichten en vest aan zul je waarschijnlijk minder licht hebben, weinig warmte en snel een lege accu.

Heb je misschien een bedradingsschema? Als 'ie wel een spanningsregelaar heeft wordt het een ander verhaal.

Ik heb het type met 12 volt circuitje. Zit ook een spanningsregelaar tussen. Zou in principe gewoon moeten werken dus lijkt me. Maar voor hoe lang is de vraag :+
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
Is het echt een spanningsregelaar of een diode?

Je kunt eenvoudig testen hoelang de accu het volhoudt; door een extra lamp aan te sluiten met hetzelfde wattage dan het vest.
Opinions are like nipples. Everybody has one.

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.061
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
Ik neem aan een echte spanningsregelaar. Is een kastje met koelribben en alles. Lampje aansluiten is wel makkelijk ja. Alleen kom ik er moeilijk achter of de dynamo de accu vlot genoeg weet bij te laden zodat ie niet leeg gaat.
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
V-twin Kevin schreef op 19 november 2012 @ 19:11:
Ik neem aan een echte spanningsregelaar. Is een kastje met koelribben en alles. Lampje aansluiten is wel makkelijk ja. Alleen kom ik er moeilijk achter of de dynamo de accu vlot genoeg weet bij te laden zodat ie niet leeg gaat.

meten is weten.
met je spanning op de accu bij 3000 toeren.
Als het goed is zal dat ruim 14 volt zijn.
Sluit daarna het lampje aan dat hetzelfde vermogen heeft als je vest.
Zakt de spanning meer dan 0.5 volt dan komt het niet goed.
Onder 13.8 volt laad je accu nauwelijks.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
quote:
V-twin Kevin schreef op 19 november 2012 @ 19:11:
Ik neem aan een echte spanningsregelaar. Is een kastje met koelribben en alles. Lampje aansluiten is wel makkelijk ja. Alleen kom ik er moeilijk achter of de dynamo de accu vlot genoeg weet bij te laden zodat ie niet leeg gaat.

Kan ook een diode met koelribben zijn. Hoeveel draden heeft ie?

Maar vdv's tip is een goeie, ff meten of ie bij volle belasting nog genoeg laadspanning heeft (>13.8v)
Opinions are like nipples. Everybody has one.

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.061
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
quote:
IceMan78 schreef op 19 november 2012 @ 19:26:

[...]

Kan ook een diode met koelribben zijn. Hoeveel draden heeft ie?

Maar vdv's tip is een goeie, ff meten of ie bij volle belasting nog genoeg laadspanning heeft (>13.8v)

was ff in de war met de gelijkrichter. Maar het is dus zo'n dingske
http://grimcyclesalvage.com/catalog/images/p/1011/101114_01_xl.jpg
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
V-twin Kevin schreef op 20 november 2012 @ 00:54:

[...]

was ff in de war met de gelijkrichter. Maar het is dus zo'n dingske
[afbeelding]

Het staat er op.
Regulator= regelaar
Rectifier= gelijkrichter
Dit is de 2 in 1
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.554
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Met weinig koelribben dus weinig vermogen.
Two beer or not two beer

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
quote:
Hellracer schreef op 20 november 2012 @ 09:51:
Met weinig koelribben dus weinig vermogen.

In dat geval is het juist gunstig om veel belasting aan te sluiten op de accu. De regelaar hoeft dan minder elektrische energie om te zetten in warmte energie (oftewel affakkelen, daar zijn de koelribben voor).
De vraag rest dan nog hoeveel vermogen de dynamo levert. Maar ff meten met het extra lampje is makkelijker.
Opinions are like nipples. Everybody has one.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
Hellracer schreef op 20 november 2012 @ 09:51:
Met weinig koelribben dus weinig vermogen.

Welk vermogen bedoel je?
Het vermogen dat omgezet word in de regelaar is de stroom x de spanning die over de thyristor staat.
Een heel snelle schakelende thyristor zal minder vermogen dissiperen en daardoor ook veel minder warm worden.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
quote:
v.d.v. schreef op 20 november 2012 @ 13:15:

[...]

Welk vermogen bedoel je?
Het vermogen dat omgezet word in de regelaar is de stroom x de spanning die over de thyristor staat.
Een heel snelle schakelende thyristor zal minder vermogen dissiperen en daardoor ook veel minder warm worden.

Allemaal veel te ingewikkeld... de algemene gedachte is dat de regelaar warm wordt doordat je 'm belast (licht, navi, ecu, koelkast, tv, vest etc.).

(het omgekeerde is waar, maar dat hoef ik jou niet te vertellen)
Opinions are like nipples. Everybody has one.

rim-master

ktm520 supermotard

Berichten:
16.021
Reg. datum:
03 mei. 2003
Locatie:
oirschot
Functie:
rim-master
quote:
IceMan78 schreef op 20 november 2012 @ 13:40:

[...]

Allemaal veel te ingewikkeld... de algemene gedachte is dat de regelaar warm wordt doordat je 'm belast (licht, navi, ecu, koelkast, tv, vest etc.).

(het omgekeerde is waar, maar dat hoef ik jou niet te vertellen)

dat klopt, maar het is niet zo dat de regelaar de rest opsnoept.
De regelaar belast de dynamo zodat de spanning daalt.
Het vermogen word dus gedissipeerd door de dynamo en maar voor een deel door de regelaar.
Dat zijn geen velgen, dat zijn wielen!

KTM 950 ADV

Berichten:
2.798
Reg. datum:
10 jun. 2009
Locatie:
Amsterdam
Exactement! En door de brakke stekkers die dus warm worden en smelten ;)
Opinions are like nipples. Everybody has one.

4 pitten stiekem ook leuk

Berichten:
6.061
Reg. datum:
23 sep. 2009
Locatie:
Drechtsteden
quote:
v.d.v. schreef op 20 november 2012 @ 08:50:

[...]

Het staat er op.
Regulator= regelaar
Rectifier= gelijkrichter
Dit is de 2 in 1

zo ver was ik ook al, echter beschikt de XL500R ook nog over een losse gelijkrichter ;)
Aprilia Tuono & Kawasaki ZX-6R 2004

ZZ-R 600. Knetterhard eitje.

Berichten:
4.728
Reg. datum:
11 apr. 2009
Locatie:
Amsterdam
Deze nog te koop bij de Action? Zag het stoelelement niet liggen.
Bij Kawasaki zijn groenen de snelste. Ik ben van DNA: National Dyslexic Association. Nu ook met een brommer: GS 500

Master of Torque

Berichten:
15.505
Reg. datum:
29 apr. 2004
quote:
Freakie_1 schreef op 08 april 2013 @ 00:52:
Deze nog te koop bij de Action? Zag het stoelelement niet liggen.


Nee het seizoen daarvoor is voorbij denk ik. In november lagen ze er wel.

Berichten:
1.964
Reg. datum:
03 aug. 2009
Locatie:
Delft
Ik heb dr laatst eentje gemaakt. Paar magnetische knopen uit china drbij (kan ik 'm ook loskoppelen van mn vest), oud vest, ductape en het werkt perfect. Voor 10 euro en een middagje werk :)
FTI wijzigde dit bericht op maandag 08 april 2013 11:14 (11%)
Suzuki XF650 '99, Yamaha FZS600 '99 , Honda VFR 750F '94 | Alle modellen Fazer/FZ handleidingen

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.752
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
word weer tijd om dit onderwerp onder de aandacht te brengen
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

geblokkeeerd account

Berichten:
47.133
Reg. datum:
24 jan. 2003
Functie:
geblokkeeerd account
Hmja, goed idee, volgende week duikt de temperatuur weer naar winterse waardes...... :Y
Disclaimer: mijn reactie kán met een grote glimlach zijn neergezet....

1% and proud of it!

Berichten:
11.175
Reg. datum:
18 jun. 2010
Locatie:
Bolletje
Volgende week bij lidl weer hoezen.
DR650R Dakar ( SP44A )

Nu vanuit Apeldoorn!

Berichten:
5.121
Reg. datum:
06 jul. 2009
Locatie:
Apeldoorn
quote:
BolletjeBas schreef op 01 december 2013 @ 00:28:
Volgende week bij lidl weer hoezen.

In de online folders kan ik hem niet vinden... Is dat vanaf maandag? Donderdag? Regiogebonden?
Yamaha Diversion XJ600S '94 4BR
Het nieuwe rijden: hard optrekken, zuinig remmen
Gebruik Dropbox o.a. om foto's te plaatsen op MF.

1% and proud of it!

Berichten:
11.175
Reg. datum:
18 jun. 2010
Locatie:
Bolletje
Ik kijk zo wel even,
DR650R Dakar ( SP44A )

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.