- Onderwerp starter
- #101
Weet je nog dat we laatst die discussie hadden over automotoren en maximaal toerental?
Waar zijn die mannen met de Russen toch gebleven?
- Onderwerp starter halflive
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #103
Yepja, en volgens mij waren we het niet eens
JanFillemJansen
MF veteraan
- 1 jan 2007
- 7.255
- 3
Halflive heeft wel gelijk. Ik heb ooit eens op een diesel met zijspan gereden.
Het was een Citroen AX blok welke ook inderdaad niet vooruit te branden was.
Een blok van een eend zal niet meer prestaties leveren denk ik.
Dan maar op benzine, want ik vind het erg prettig als er wat gebeurd als het gas open gaat.
Het was een Citroen AX blok welke ook inderdaad niet vooruit te branden was.
Een blok van een eend zal niet meer prestaties leveren denk ik.
Dan maar op benzine, want ik vind het erg prettig als er wat gebeurd als het gas open gaat.
Het Subarublok in het Ural frame is gewoon een benzine uitvoering. De lage top zal eerder komen door de overbrenging van de Uralversnellingsbak dan dat het motortje gebrek aan vermogen heeft. Ik heb trouwens eens een zelfde combinatie gespot met een VW 1600 blok en dat reed als de brandweer.
Wat te denken van de Enigma met het Alfablok. De stelling dat een automotor ongeschik is voor een motorfiets is al jaren geleden door Münch geparreerd door een 1200CC NSU blok toe te passen. Een Mammut van een machine. voor de liefhebber MUNCH MAMMUT 1200 TTS
Wat te denken van de Enigma met het Alfablok. De stelling dat een automotor ongeschik is voor een motorfiets is al jaren geleden door Münch geparreerd door een 1200CC NSU blok toe te passen. Een Mammut van een machine. voor de liefhebber
MUNCH MAMMUT 1200 TTS
NitroMax
MF veteraan
Naja dan kunnen we nog wel even.
Nou, kom op met je argumenten!
- Onderwerp starter
- #112
Daar staat niets, je probeert je er makkelijk vanaf te maken. Kom maar op met argumenten!lees de voorgaande postingen zou ik zo zeggen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ergens toen het over Subaru en eenden begon te gaan raakte ik de connectie met het Russische onderwerp kwijt. 
Laatst bewerkt:
JanFillemJansen
MF veteraan
- 1 jan 2007
- 7.255
- 3
Ja, maar we hebben het ook nog over mannendingen
kilowattknijper
MF veteraan
Ergens toen het over Subaru en eenden begon te gaan raakte ik de connectie met het Russische onderwerp kwijt.
Het mag ook een Lada-blokje zijn hoor.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Of beter nog: een luchtgekoelde V8 uit een Tatra. Niet Russisch maar weldegelijk oostblok.
hmmm..
tja...
dan valt dit opeens een beetje tegen:
Geen diesel, onhandig in een auto (al schijnt er ook een reeks auto's mee uitgerust te zijn in de jaren 60), maar twee cylinders met zij-kleppen, technologie van 80 jaar geleden en nog voorzien van een twijfelachtige reputatie ook....
....Maar gelukkig nog wel Russisch, en naar het schijnt past het zo in het frame.
tja...
dan valt dit opeens een beetje tegen:
Geen diesel, onhandig in een auto (al schijnt er ook een reeks auto's mee uitgerust te zijn in de jaren 60), maar twee cylinders met zij-kleppen, technologie van 80 jaar geleden en nog voorzien van een twijfelachtige reputatie ook....
....Maar gelukkig nog wel Russisch, en naar het schijnt past het zo in het frame.
Laatst bewerkt:
kilowattknijper
MF veteraan
Volgens mij is zo'n frame aan te passen. Althans, ik lees hier op het forum wel eens wat van iemand uit Breda die daar mee bezig is.
Hoe staat het eigenlijk met je project? Zit er nog voortgang in?
JanFillemJansen
MF veteraan
- 1 jan 2007
- 7.255
- 3
Voor Tontiframes moet je toch echt bij Kwastert zijn. Die heeft de nouhou
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.804
- 513
Tip: als je ze laat honen, staat de standaard op 0,06 tot 0,09 mm volgens mij. Ik ben toen bovenaan gaan zitten, dat had wel een tandje minder gekund heb ik altijd het gevoel gehad. Niet hard te onderbouwen maar puur gevoelsmatig dus.
En let erop dat je de oliepomp goed in elkaar zet bij het terug monteren, dat was bij mij dus niet gebeurd door de vorige eigenaar
En let erop dat je de oliepomp goed in elkaar zet bij het terug monteren, dat was bij mij dus niet gebeurd door de vorige eigenaar
Tip: als je ze laat honen, staat de standaard op 0,06 tot 0,09 mm volgens mij. Ik ben toen bovenaan gaan zitten, dat had wel een tandje minder gekund heb ik altijd het gevoel gehad. Niet hard te onderbouwen maar puur gevoelsmatig dus.
En let erop dat je de oliepomp goed in elkaar zet bij het terug monteren, dat was bij mij dus niet gebeurd door de vorige eigenaar
olie.. altijd handig
Ik heb inmiddels een doorkijk-blok:
zonder carterpan:
maar met de bewuste oliepomp:
en een zeefje:
als voornaamste wapen tegen
deze massieve laag bezonken "bosgrond" in het carter.
en voor het echte "Rusgevoel" kun je natuurlijk proberen om hiermee:
je kleppen te stellen.
(Maar gelukkig is gewoon vervangen ook niet verboden
)
Laatst bewerkt:
