Het Grote XT 550 Topic

Ik heb er maar 1 bijgekocht om dit topic omhoog te schoppen. Ook handig voor onderdelen:
een '85er:

6847816808_6d46c1cf29_b.jpg
 
85 ? ze zijn toch maar 2 jaar gemaakt dacht ik.
in 85 had je toch al de 600
Alleen in `82 en `83.
En er zijn 2 verschillende xt550`s
Niet dat er nu zoveel verschil tussen beide zijn..
Eerste waar je het aan ziet is de beschermingsplaat onder het blok.

Mijnes staat vooral stil te staan.
Heb wel een aantal maanden terug een pakkingset gekocht (5 euro O-) ), incl de kleprubbers.
Bij gas dicht rookt het geval nogal.....kleppen zullen ook wel buiten de tolerantie vallen denk ik.

Leuk om eens iets aan te doen als ik de rest gedaan heb.
 
Laatst bewerkt:
85 ? ze zijn toch maar 2 jaar gemaakt dacht ik.
in 85 had je toch al de 600

Klopt, het is een 82er. er stond 85 in de adv. maar bleek later toch een 82er.
De oplettende kijker heeft misschien al gezien dat er een olieleiding mist vanaf de tank naar het blok(onderaan). Ik heb geen idee of ie zo gelopen heeft en of het veel kwaad kan. Ik trek het blok wel open en ik zie wel hoe het eruit ziet.
 
dat was mij iig niet opgevallen
maar volgens mij is dat de olie aanvoer -O-
 
Laatst bewerkt:
Een vraag voor de mede XT rijder:

Bij mij doet niets van de elektra het meer. Als ik een 'accu booster' er op plaats werkt wel alle verlichting enz., maar wanneer de motor het zelf moet doen niet, zelfs niet zwakjes.

Wat kan dit betekenen? Laadt hij dat niet meer of is het iets anders? En het liefst haal ik de accu er gewoon tussenuit, is dit mogelijk?
 
Laatst bewerkt:
accu heb je helemaal niet nodig, die kan er gewoon uit. Waarschijnlijk is je gelijkrichter kapot. Als je een multimeter hebt moet je die es op je accupolen aansluiten als de motor draait, dan moet ie iets van 14V aangeven.
 
Klopt, het is een 82er. er stond 85 in de adv. maar bleek later toch een 82er.
De oplettende kijker heeft misschien al gezien dat er een olieleiding mist vanaf de tank naar het blok(onderaan). Ik heb geen idee of ie zo gelopen heeft en of het veel kwaad kan. Ik trek het blok wel open en ik zie wel hoe het eruit ziet.

Zonder olieleiding is het in elk geval nog spannender om er een overval mee te plegen.
 
Laatst bewerkt:
Ik ben ff bezig geweest met mn 550's. Na 2 avonden had ik ipv 2 motoren, 2 hoopjes onderdelen. Daarna begonnen met het uit elkaar halen van het blok van de nieuwe 550 (die zonder olietoevoerleiding). Nu blijkt dat 550s dus wel olie nodig hebben voor de smering. De cilinder en zuiger zijn helemaal verrot. De koppelingskant en de generatorkant zien er wel prima uit, ik voel zo geen speling op het big end(small end gaat wel zwaar). Ik hoop dat ik alleen maar de cilinder en zuiger hoef te vervangen en dat hij dan weer OK is.

Nog een leuke verrasing: op allebei de XT's zat een speciale achterveer. Op de ene een Koni, en op de andere een onbekende. Iemand die de witte veer herkent? Er staat geen tekst op behalve: 'XT 550'


6854848432_0e2a863c7f_b.jpg


7000975019_cdfdfd91dd_b.jpg


7000974883_49c29b1a1d_b.jpg


7000974775_bb2f717558_b.jpg


7000974657_9e93847c0d_b.jpg


7000974533_98f2a398e9_b.jpg


6854856932_53e9f6c57c_b.jpg

7000974369_d35c2c8112_b.jpg


6854856706_155f3fb395_b.jpg


7000974149_6636df6aa6_b.jpg


6854856490_9e55eb6935_b.jpg


6854856370_98d34237ae_b.jpg
 
Laatst bewerkt:
Cilinder en zuiger vervangen door een andere en weer netjes zwart gemaakt:
Binnenkort weer wat rommel bestellen bij Kedo, dan kan het blok weer in elkaar

7006771115_b01d3c064b_b.jpg


7006774685_8d3ff8026c_b.jpg
 
Die witte achterschokbreker heeft veel weg van een die ik hier heb liggen. Was gemonteerd op een TT600.

Ander vraagje, dat blok van je is dat origineel 550 of een 600 blok? Op je 1e foto lijkt het vliegwiel deksel meer een magnesium, grijs kleur te hebben. (Grijs ipv zwart)
Schijnt verschil te zitten in de grote van de kleppen, xt600 kleinere kleppen als de 550. Zou daar graag een foto van zien.
 
Die witte achterschokbreker heeft veel weg van een die ik hier heb liggen. Was gemonteerd op een TT600.

Ander vraagje, dat blok van je is dat origineel 550 of een 600 blok? Op je 1e foto lijkt het vliegwiel deksel meer een magnesium, grijs kleur te hebben. (Grijs ipv zwart)
Schijnt verschil te zitten in de grote van de kleppen, xt600 kleinere kleppen als de 550. Zou daar graag een foto van zien.

Ik ook. :Y Hopelijk wil je de diameter van de kleppen opmeten ?
 
Het blok van de eerste foto is idd een 2KF blok, die zat onder mijn 1e 550. Het blok wat ik nu wat aan het opknappen ben is een 5Y1 blok volgens mij. De kleppen zijn ca. 31 en 37 mm in het 550 blok.

Foto van de 550 kop:
6860790138_3be772ba62_b.jpg
 
Laatst bewerkt:
Toch nog eens opzoek naar een sloop 550 blok. Heb jij toevallig een nokkenastandwiel van een 600, zou jij deze dan kunnen vergelijken met je 550 nokkenastandwiel. Heb hier namelijk 4 van die nokkenas tandwielen liggen, één daarvan wijkt de timing (tandjes patroon schuift een halve tand om ten opzichte van de andere 3 tandwielen. Heb begrepen dat de timing paar graden verschilt, ben benieuwd in hoeverre dat invloed heeft.

Heb hier zelf ook een 550 onderblok maar dat zit een xt600 topset op (3AJ) dus verwacht dat deze kleinere kleppen heeft. Vandaar mijn interesse.
 
Terug
Bovenaan Onderaan