johan1984
MF veteraan
weet niet precies wat ik kwijt was maar geloof nog geen 200 euro
wel bij een kleiner bedrijf!
- Status
wel bij een kleiner bedrijf!
johan1984
MF veteraan
kom op jongens (en meiden), geen zin in een buitenlands toertje, was erg gezellig vorig jaar.
k neem dit jaar ook mn flaptop mee zodat we daar de garmin routes ook om kunnen zetten naar tomtom bestanden zodat we wel kunnen wisselen met voorrijder :D
en mocht ik daar internet toegang hebben (wat ik wel hoop) dat we zelf ook wat kunnen downloaden en live verslag kunnen doen int topic voor de f-jes die het niet aan durven
zou idd handig zijn!
al ben ik nu ook in bezit van een platgetrapte pc
http://www.motorcorner.nl/catalog/suzuki-kettingset-did-suzuki-gsx600f-92-97-p-28071.html
125,00 euro
kan je zelf alles doen
Laatst bewerkt:
DirtDiver
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #254
Zo'n ding heeft me buurmanhttp/www.motorcorner.nl/catalog/suzuki-kettingset-did-suzuki-gsx600f-92-97-p-28071.html
125,00 euro
[afbeelding] 52,50 euro
kan je zelf alles doen
tis altijd wel een gekloot maar brengt goede resultaten 
fluxburn3r
MF veteraan
gewoon een did kettingset (met tandwielen dus) bestellen via motozoom, goed betaalbaar, en dan met zo'n kettingpons klinken, echter kan het ook met veel kracht icm een tang.
oude ketting kan je doorzagen/slijpen of een andere creatieve manier.
je kan eventueel ook een deal sluiten met je garage (zoals ik heb gedaan destijds) dat ik daar ff mocht sleutelen met hun spul en op de bank en dat de monteur dan wel ff de ketting klonk voor me
oude ketting kan je doorzagen/slijpen of een andere creatieve manier.
je kan eventueel ook een deal sluiten met je garage (zoals ik heb gedaan destijds) dat ik daar ff mocht sleutelen met hun spul en op de bank en dat de monteur dan wel ff de ketting klonk voor me
Kadett_GSX
MF veteraan
Of als we het echt hollands willen doen bij Louis bestellen en nog eens 20,- uitsparen 
Kettingpons zal ik zelf nog wel is een keer kopen. Luchttol kan ik ergens zo lenen en sleutel ruimte met dikke compressor weet ik ook te vinden
FF de ratel op voortandwiel en los is ie!
Kettingpons zal ik zelf nog wel is een keer kopen. Luchttol kan ik ergens zo lenen en sleutel ruimte met dikke compressor weet ik ook te vinden
FF de ratel op voortandwiel en los is ie!
guAsTo
Die hard MF'er
het klinkt zo simpel ik zou het bijna proberen! maar me ketting is me toch wel belangrijk dus die gaat gewoon naar een motorzaak.
Het is wel een goed idee om even te kijken bij een wat kleinere zaak ipv alleen de grote.
Is het echt de moeite om maar meteen me tandwielen te doen?! Er is nog nooit iets vervangen aan die motor dus ze zullen redleijk oud zijn ('94)
ik zou het bijna proberen! maar me ketting is me toch wel belangrijk dus die gaat gewoon naar een motorzaak. Het is wel een goed idee om even te kijken bij een wat kleinere zaak ipv alleen de grote.
Is het echt de moeite om maar meteen me tandwielen te doen?! Er is nog nooit iets vervangen aan die motor dus ze zullen redleijk oud zijn ('94)
Kadett_GSX
MF veteraan
Ketting en tandwielen zijn op elkaar ingesleten, dus als je het 1 vervangt moet het ander ook, zeker na meerdere 1000 km's.
wijx
MF veteraan
anders slijt het geheel sneller en dan kun je weer opnieuw beginnen. Ketting is niet belangrijker dan wielen, carbarateur, cilinders, remmen, etc.
Oude motorporno Kavelcategorieën - Classic Motoren te Zwaag - BVA Auctions - online veilingen
Oude motorporno Kavelcategorieën - Classic Motoren te Zwaag - BVA Auctions - online veilingen
Kadett_GSX
MF veteraan
fluxburn3r
MF veteraan
Hoeveel rij je dan wel niet
Misschien is investeren in een smeersysteem?
ik gellof dat ie best wat km's maakt, op een gegeven moment kan de ketting niet meer verder gespannen worden en is het dus tijd om te vervangen, dus mocht je veel woon-werk rijden dan is 1 set per jaar best mogelijk
Kadett_GSX
MF veteraan
Dat geloof ik ook wel, maar sinds ik mijn Pro-oiler geinstalleerd heb (10k km terug) heb ik geen 1 keer hoeven stellen. Die 8000km ervoor 2-3 keer.
fluxburn3r
MF veteraan
tja kwestie van op tijd smeren, dan is het allemaal net zo goed mogelijk.
ik ben juist bang voor zo'n oliesmeersysteem... mocht ie gana lekker oid zit die olie wel lekker op je band
ik ben juist bang voor zo'n oliesmeersysteem... mocht ie gana lekker oid zit die olie wel lekker op je band
ja goed smeren en schoonmaken
de mijn is na 20 maanden op en dan door weer en wind he stond nu 31km op deze ketting
dan ook met tandwielen
Je kunt dit pas echt meten als je heel de set vervangt. De uitrekking van het staal is niet lineair met het aantal gereden kilometers. Ofwel: misschien rekt elke ketting in het begin wel veel meer dan aan het eind van z'n leven
nou bij mijn andersomJe kunt dit pas echt meten als je heel de set vervangt. De uitrekking van het staal is niet lineair met het aantal gereden kilometers. Ofwel: misschien rekt elke ketting in het begin wel veel meer dan aan het eind van z'n leven
de laatste 2000 km moest ik veel bijstellen
Hoeveel rij je dan wel niet
Misschien is investeren in een smeersysteem?
Rijd 30/35.000 km per jaar... zolang gaat mn ketting ook ongeveer mee, dus das op zich best netjes.
heb ook wel eens aan een smeersysteem gedacht maar is niet echt noodzakelijk.. vind insprayen absoluut niet erg en het dwingt me tot een regelmatige controle van de motor (doe dan ook gelijk olie e.d.) Hoe minder ik hoef te doen, hoe groter de kans dat andere dingen er ook bij inschieten...
Wat spannen betreft, hoef ik ook niet heel vaak te doen, enkel tegen het eind van het leven van de ketting.. En ketting spannen is bij de VFR appeltje eitje. Kan niet scheef door de enkelzijdige wielophanging
guAsTo
Die hard MF'er
ja dat is wel beter, ik moet em nu (aan het einde van z'n leven) wel wat vaker stellen dan eerst. Met een 4/500 km per week mag ik hem dadelijk elke/om de week stellen. Maargoed, geen probleem, tegen de zomer komt er een nieuwe ketting met tandwielen en nieuwe banden (met zown verhard middenstuk gezien de vele snelwegkm's die ik maak!)
Nu eerst even sparen voor de beurs
Nu eerst even sparen voor de beurs
dat is toch niet nodig bij een Triumph Daytona daar loop de olie toch vanuit het blok op de kettingOww kut ik moet mijn ketting nog even smeren
fluxburn3r
MF veteraan
geintjeHaha wat een haat
je kan ook nergens tegen
- Status
