Rugtert
MF veteraan
Heuh.. waarom dan? Toch maar die triple?Ik denk er hard over om m'n motor te verkopen... iemand belangstelling??
Moggeh
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Heuh.. waarom dan? Toch maar die triple?Ik denk er hard over om m'n motor te verkopen... iemand belangstelling??
Moet jij nodig zeggen Koos.....Voel eerst eens aan je voorhoofd!
Twee redenen:Heuh.. waarom dan? Toch maar die triple?
Moggeh
Ik dacht meer aan zoiets:
[afbeelding]
Is een logisch vervolg op een GS500 ja.... Zou mij te log zijn denk ik.Ik zat vanochtend zelf naar een XJR 1300 te kijken. Lekker veel cctjes maar een beetje zwaar (kilos's) mischien.
Het zal in ieder geval goed zitten, maar of het sportief de bocht door komt...
[afbeelding]
Wat Rugtert zegt.... V-twin staat wel op m'n verlanglijstje Z750 en Z1000 vallen daar mee af. Heb op de Z1000 wel es gereden, vond m niet lekker zitten en vrij zwaar aanvoelen. Z750 daarentegen al eens bijna gekocht (ik heb m'n aanbetaling niet meer teruggekregen.... )Kortom je wil gewoon een Z750 maar durft er niet voor uit te komen ...
Of een Z1000 natuurlijk.. hou je toch de power maar met een stuk meer comfort denk ik zo.
Triple R is ook een optie maar die is weer niet leverbaar met ABS, en dat staat óók op m'm verlanglijstje. Ik ben verder niet veeleisend ofzo hoor...Rijklaargewicht van m'n Z is ook al 230Kg, zwaar istie wel maar log vind ik hem niet..
Wat dat aangaat is de Triple R van mijn broer een stuk lichter/speelser met zijn nog geen 170Kg..
Triple R is ook een optie maar die is weer niet leverbaar met ABS, en dat staat óók op m'm verlanglijstje. Ik ben verder niet veeleisend ofzo hoor...
Ieder voordeel heb z'n nadeel...Wrom wil je ABS dan ?.. maakt m alleen maar zwaarder en duurder om je remleidingen te laten vervangen lol..
Als je zoveel geld uit gaat geven mag je toch eisen stellen? Het is niet een halfje brood waar je morgen weer een nieuwe van gaat halen.Triple R is ook een optie maar die is weer niet leverbaar met ABS, en dat staat óók op m'm verlanglijstje. Ik ben verder niet veeleisend ofzo hoor...
Jij moet bij een motortijdschrift gaan werken ofzo!Als je zoveel geld uit gaat geven mag je toch eisen stellen? Het is niet een halfje brood waar je morgen weer een nieuwe van gaat halen.
Maar die Shiver is een goede keuze hoor, mijn broertje heeft er een en dat rijdt echt heerlijk. Al is uit verschillende motortests al gebleken dat die opgegeven 95pk niet gehaald wordt, komt meestal ergens tussen de 80 en 85pk uit. En dan kom je ook weer bij een Monster 696 en 796 uit, beide ook met ABS leverbaar en een hele andere zit als de Shiver. De Monsters hebben een wat sportievere zit (maar niet zo extreem als op een racer als een R1) en de Shiver rechtop met een breed stuur. Net een SM. Als je dan nog meer richting SM wil heb je de Dorsoduro nog, technisch hetzelfde als de Shiver alleen nog meer als SM gebouwd.
Kleine nadelen die ik ervaren heb zijn op een Monster het nerveuze gedrag in stadsverkeer. Je moet veel met slippende koppeling rijden. Wat ik bij de Aprillia weer een nadeel vind, er zit een gear indicator op. Maar die is zo klein, en zit in het hoekje van je grote digitale scherm dat je hem echt moet zoeken. De bedoeling van een gear indicator lijkt mij dat je in een oogopslag meteen ziet in welke verscnelling je zit. Staat die boordcomputer weer tegenover, waar je echt allerlei instellingen kan zien en aanpassen en vol zit met leuke functies.
Dus dat worden geen ritjes meer met het Hoeksche Waard topic dan?Jij moet bij een motortijdschrift gaan werken ofzo!
Die paar pk'tjes die de Shiver mist daar lig ik niet wakker van, als je van 180 pk komt voel je dat verschil niet denk ik... Het gaat me juist om koppel onderin, zodat je wel de power voelt zonder dat je gelijk veel toeren moet maken (en gauw veel te hard rijdt...) Een 750 V-twin lijkt me dan ideaal, genoeg om lekker mee te komen en te weinig om binnen no time idiote snelheden te halen. En zo'n Shiver heeft nog steeds super stuur eigenschappen, waarmee ik ook gewoon een circuitdagje kan pakken. Monsters zijn idd ook een optie, maar die lijken me dan voor lange afstanden / reizen en ook stadsverkeer weer minder ideaal. Kan dus eigenlijk gewoon niet om die Shiver heen, en ik vind t nog es een vet ding om te zien ook (ook niet onbelangrijk vind ik )
Maar... als ik het echt ga doen dan doe ik het wel met pijn in m'n hart, want de R1 blijft een gruwelijk snelheidsmonster. Ik heb nog geen andere motor gereden die me zo'n kick geeft. Dat zal mijn aan adrenaline verslaafde hart wel gaan missen...
Dat nooit!!jeumig Dick...
die had ik (nog) niet zien aankomen...
maar als je lichaam het allemaal niet meer trekt dan weet je wat er aan zit te komen hè!!!
3 letters!!!!
Begint met een "B" en eindigd op een "W"
jeumig Dick...
die had ik (nog) niet zien aankomen...
maar als je lichaam het allemaal niet meer trekt dan weet je wat er aan zit te komen hè!!!
3 letters!!!!
Begint met een "B" en eindigd op een "W"