Het grote Triumph Sprint ST & GT Topic - deel 2
pepijnb
Rookie
- 26 jul 2010
- 25
- 0
Zo inmiddels ruim 12000 km's gereden. De koppeling stond inderdaad te strak afgesteld, ze rijdt weer als een spreekwoordelijke trein 
Jammer dat ik niet veel tijd meer heb om te rijden ivm nieuwe baan. Overweeg hem te verkopen. Tijd voor andere prioriteiten.
Wat zou een goede vraagprijs zijn voor een 2010 GT met 12500 km's, jaar volledige fabrieksgarantie, net 10k beurt gehad, nwe voorband, bougies en remblokken?
Jammer dat ik niet veel tijd meer heb om te rijden ivm nieuwe baan. Overweeg hem te verkopen. Tijd voor andere prioriteiten.
Wat zou een goede vraagprijs zijn voor een 2010 GT met 12500 km's, jaar volledige fabrieksgarantie, net 10k beurt gehad, nwe voorband, bougies en remblokken?
Ted
MF veteraan
Tja, lastige tijden momenteel, beste deal zou wel eens inruilen kunnen zijn, als de dealer ook erg blij is dat hij een motor verkoopt, zelf zou ik geen bedrag durven noemen....
En ben zelf ook wel benieuwd wat mijn 2008 rode sprint st met koffers, xenon en hyperpro vering met 40k op teller, net grote beurt gehad, dealeronderhouden en nieuwe achterband en nog redelijke voorband zou opbrengen, maar denk een stuk minder dan ik in gedachten had... Iemand een idee ?
msxx
MF veteraan
Zo inmiddels ruim 12000 km's gereden. De koppeling stond inderdaad te strak afgesteld, ze rijdt weer als een spreekwoordelijke trein
Jammer dat ik niet veel tijd meer heb om te rijden ivm nieuwe baan. Overweeg hem te verkopen. Tijd voor andere prioriteiten.
Wat zou een goede vraagprijs zijn voor een 2010 GT met 12500 km's, jaar volledige fabrieksgarantie, net 10k beurt gehad, nwe voorband, bougies en remblokken?
Ze verkopen nieuw al bijna niet... moeilijke motor!
In DE staan er al maanden 2 nieuwe exemplaren op een eigenaar te wachten voor 10.300 euro... met 0km op de teller.
Dit als beeldvorming..
- Onderwerp starter
- #206
Zo inmiddels ruim 12000 km's gereden. De koppeling stond inderdaad te strak afgesteld, ze rijdt weer als een spreekwoordelijke trein
Jammer dat ik niet veel tijd meer heb om te rijden ivm nieuwe baan. Overweeg hem te verkopen. Tijd voor andere prioriteiten.
Wat zou een goede vraagprijs zijn voor een 2010 GT met 12500 km's, jaar volledige fabrieksgarantie, net 10k beurt gehad, nwe voorband, bougies en remblokken?
ik heb een vergelijkbaar 'probleem'. regelmatig storingdienst zodat ik niet alle toerritten kan rijden die zou willen. ik moet echt gaan plannen wat wel en niet past in de 'agenda'.
ook geen woon/werk verkeer want het bussie staat voor de deur.
maar ik ga niet zomaar motorrijden opgeven.
[edit] foutje, bedankt[/edit]
Laatst bewerkt:
GoldSmittie
Die hard MF'er
Opgeven? Dus je ruilt de motor in?
ScubaRider
MF veteraan
Ted
MF veteraan
Heb jouw dealer nooit gesproken
tja, had ik dit jaar tijdig wat proefritten kunnen maken had ik nu wel op een andere motor gereden, maar de ducati dealer (startwin) belde maar niet terug dat ik kon proefrijden op een multistrada (en dat na paar keer erom gevraagd te hebben incl. foto's opsturen van mijn sprint waar ze om vroegen) en de z1000sx ging eerst naar klanten voor er demoexemplaren waren (bij mijn lokale dealers, ga niet proefrijden waar ik niet ga kopen)
Tegen die tijd dat ik wel kon proefrijden, zal ik al middenin voorjaarsseizoen met zo'n beetje om het weekend een motorweekend en dus geen gelegenheid tot inrijden etc, dus ga nu voor een 2012 model
nu staat die nog op 40k, maar er komt nog wel een km of 7000 bij voordat ik klaar ben dit jaar, oa motorvakantie richting zwitserland, MEGAweekend Sauerland en MF-motorweekend-aftermeet Luxemburg.
En met 8000 euro zou ik nog blij zijn, als je ziet tegen welke prijzen/km-standen ze bij de dealers op marktplaats staan.
Hoe dan ook, ik " troost" me met de gedachte dat een jaar afschrijving van een 3 naar 4 jaar oude sprint ST goedkoper is dan een jaar afschrijving van een nieuwe mts1200/z1000sx/andere zware motor
Laatst bewerkt:
pepijnb
Rookie
- 26 jul 2010
- 25
- 0
Nee, dat ben ik ook niet van plan.. Maar als ik hem nu kan verkopen voor een redelijke prijs als 'nwe' motor met redelijke km stand en fabrieksgarantie is het zonde als 'ie voor te weinig km's alleen maar staat af te schrijven...
Kan ik net zo goed wat huren af en toe ofzo
(en nog steeds rijden 
)NijtS
Rookie
hmmm.. ja best lastig denk ik inderdaad. Hopelijk hoef ik niet al te veel in prijs te gaan zakken.
Aan de andere kant staan er niet veel te koop met de kop eraf hier in NL.
Nou ja, hij hoeft niet perse meteen weg, we gaan het zien
Ik kreeg € 6100 inruil voor de Sprint op m'n nieuwe Street. Eerst even op de 2dehandsmarkt geprobeerd maar totaal geen interesse blijkbaar.
De mijne had 28.000 km, maar wel compleet uitgerust.
Ted
MF veteraan
Laatst bewerkt:
NijtS
Rookie
GoldSmittie
Die hard MF'er
Ff snel berichtje. Zondag = mooi weer...
Zondag toevallig mensen zin in tourritje?
Centrum van et land
Zondag toevallig mensen zin in tourritje?
Centrum van et land
- Onderwerp starter
- #215
gaat niet,..............................................
je raad het al............
storingdienst
- Onderwerp starter
- #216
dat is gewoon goed communiceren met mevrouw, plannen, zorgen dat zij ook een daggie voor zich zelf heeft(geven en nemen).
GoldSmittie
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #218
maar dan moet zijn er kids in het verhaal...................dan wordt het lastiger.
GoldSmittie
Die hard MF'er
Cllut
Die hard MF'er
Ik ben ook weer terug in het land. Rondje zit er weer op, maar het was genieten. Sprint heeft zich redelijk gedragen.
Van Nederland door Duitsland naar Denemarken. In het noorden de boot genomen naar Noorwegen.
In noorwegen zijn we richting het lysefjord gereden. Hierna de 13 richting het noorden gevolgt, om later de 7 richting oslo te volgen.
Via zweden en denemarken afgedaald naar het zuiden, om nog een korte week bij mijn ouders te verblijven, die op vakantie waren in Wismar.
Nog even wat foto's...
Van Nederland door Duitsland naar Denemarken. In het noorden de boot genomen naar Noorwegen.
In noorwegen zijn we richting het lysefjord gereden. Hierna de 13 richting het noorden gevolgt, om later de 7 richting oslo te volgen.
Via zweden en denemarken afgedaald naar het zuiden, om nog een korte week bij mijn ouders te verblijven, die op vakantie waren in Wismar.
Nog even wat foto's...
GoldSmittie
Die hard MF'er
Wou, ziet er super mooi uit. Mijn idee is ook om nog een keer naar het noorden te gaan.
Hoe lang heb je er over gedaan, exclusief de week bij je ouders?
Sprint zich redelijk gedragen. Ging er iets kapot??
Hoe lang heb je er over gedaan, exclusief de week bij je ouders?
Sprint zich redelijk gedragen. Ging er iets kapot??
Cllut
Die hard MF'er
We zijn 12 juli weg gegaan richting denemarken. De dag van de aanslagen in oslo vertrokken we richting het zuiden. Vanaf toen eigenlijk weer snelweg gereden omdat we km wilden maken.
Mijn ervaring in noorwegen is dat je prima door kan rijden. Auto's gaan soms zelfs voor je aan de kant. In zwitserland had ik het idee dat het minder opschoot.
Heb tot we terug waren in DLD geen problemen gehad met de sprint. Alleen na een tankbeurt voor de laatste 100km naar mn ouders wilde hij niet meer starten.
Stond op contact, accu was prima, alleen de startmotor werd niet aangesproken wanneer ik op de startknop drukte. Uiteindelijk maar aangeduwd.
Bij mijn ouders in dld nog een paar keer getest. Soms hield ik (bij koude motor) de knop bijv. 30sec ingedrukt en dan ineens starte hij. Later had hij moeite, en mertke je dat na verschillende pogingen de accu minder werd, dus hebben we hem aangeduwd. Wanneer hij warm was, starte hij wel weer goed.
Dus ik zat er eerst maar is aan te denken om de bougies na te gaan kijken. Gelukkig in noorwegen geen problemen gehad
- Onderwerp starter
- #223
laat eerst de accu testen. controleer ook de schroefjes op de accupolen of die goed vast zitten.We zijn 12 juli weg gegaan richting denemarken. De dag van de aanslagen in oslo vertrokken we richting het zuiden. Vanaf toen eigenlijk weer snelweg gereden omdat we km wilden maken.
Mijn ervaring in noorwegen is dat je prima door kan rijden. Auto's gaan soms zelfs voor je aan de kant. In zwitserland had ik het idee dat het minder opschoot.
Heb tot we terug waren in DLD geen problemen gehad met de sprint. Alleen na een tankbeurt voor de laatste 100km naar mn ouders wilde hij niet meer starten.
Stond op contact, accu was prima, alleen de startmotor werd niet aangesproken wanneer ik op de startknop drukte. Uiteindelijk maar aangeduwd.
Bij mijn ouders in dld nog een paar keer getest. Soms hield ik (bij koude motor) de knop bijv. 30sec ingedrukt en dan ineens starte hij. Later had hij moeite, en mertke je dat na verschillende pogingen de accu minder werd, dus hebben we hem aangeduwd. Wanneer hij warm was, starte hij wel weer goed.
Dus ik zat er eerst maar is aan te denken om de bougies na te gaan kijken. Gelukkig in noorwegen geen problemen gehad
