Se Sua
MF veteraan
Jij geeft snel toe
beken kleur
Triumph Speed Triple topic deel 21
- Onderwerp starter I-accelerate
- Startdatum
- Status
Jij geeft snel toe
beken kleur
Dan heb je waarschijnlijk ook voor deze deur gestaan;
[afbeelding].
Aardige goser , die Edgar van HK
Heb een uitgebreide offerte aangevraagd bij hun.
Als het prijstechnisch interessant blijkt, dan....
Ik zie alleen de link maar ik vermoedt dat het dezelfde deur is geweest.
Ik heb inderdaad gelijk een commercieel plaatje voorgeschoteld gekregen met een blaadje wat het vervangen van voor vorkveren en een achterdemper gaat kosten. 
Eerst maar blijven rijden met de originele veren en naar mijn smaak fijn afstellen....
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
De grijns met proefrijden was eigenlijk al doorslaggevend
Ja je hebt iets minder topvermogen maar onder de 4000 toeren is de Speed wel sterker.
Heb in totaal 180.000 km afgelegd op de Fazers (2) en de tweede had ik redelijk aangepast op in- en uitlaat, vering en remmen. Dus daar was ik zowat mee vergroeid. Als ik er niet mee onderuit had gegaan had ik er zeker nog geprobeerd nóg een ton bij te zetten aangezien ie al een ton probleemloos meeging terwijl ie toch regelmatig (op een positieve manier) 'mishandeld' werd.
De speed maakt (bijna ongemerkt) hele grote stappen. Is wat 'rauwer' en geeft nog wat meer beleving dan de vorige Fazer. Er was ook wel wat schroefwerk aan de vering nodig (en dan is het nog niet helemaal optimaal) om 'm voor mijn gevoel goed sturend te krijgen. Maar... de snelheidsbeleving is toch heel anders en ongemerkt gaat het vaak ook relatief erg hard als je denkt dat je een beetje vlot rijdt.
Alleen de bouwkwaliteit kan niet tippen aan een Jap....
MDS
MF veteraan
- 10 okt 2007
- 9.221
- 42
maar met meer toeren valt het weer mee dus GGAASSSSS!!!!
of doorschakelen wanneer je langs een volle kerk rijdt tijdens pinksteren
Kreeg een beetje boze blikken van de zwarte kousenbende (no offence
)... T zag er ook niet uit als een kerk ofzo...
of doorschakelen wanneer je langs een volle kerk rijdt tijdens pinksteren
Kreeg een beetje boze blikken van de zwarte kousenbende (no offence
Ook geen zwarte kousen?
SavagePielk
MF veteraan
De grijns met proefrijden was eigenlijk al doorslaggevend
Ja je hebt iets minder topvermogen maar onder de 4000 toeren is de Speed wel sterker.
Heb in totaal 180.000 km afgelegd op de Fazers (2) en de tweede had ik redelijk aangepast op in- en uitlaat, vering en remmen. Dus daar was ik zowat mee vergroeid. Als ik er niet mee onderuit had gegaan had ik er zeker nog geprobeerd nóg een ton bij te zetten aangezien ie al een ton probleemloos meeging terwijl ie toch regelmatig (op een positieve manier) 'mishandeld' werd.
De speed maakt (bijna ongemerkt) hele grote stappen. Is wat 'rauwer' en geeft nog wat meer beleving dan de vorige Fazer. Er was ook wel wat schroefwerk aan de vering nodig (en dan is het nog niet helemaal optimaal) om 'm voor mijn gevoel goed sturend te krijgen. Maar... de snelheidsbeleving is toch heel anders en ongemerkt gaat het vaak ook relatief erg hard als je denkt dat je een beetje vlot rijdt.
Alleen de bouwkwaliteit kan niet tippen aan een Jap....
Je bedoelt; alleen kan een Jap niet aan de bouwkwaliteit van de ST tippen?
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Helaas...Je bedoelt; alleen kan een Jap niet aan de bouwkwaliteit van de ST tippen?
Ik bedoel het toch andersom.
Jumping-Jack
MF veteraan
Verklaar je nader?Helaas...
Helaas...
wellicht nog nooit gesleuteld aan een jap en aan een speed?
die jappen zijn lastig uit elkaar te halen, terwijl bij triumph het een fluitje van een cent is!
hoor er meerdere monteurs over dat het een prettige motor is om aan te sleutelen..
en tja, kwaliteit, als we het daar over gaan hebben komt alleen een honda goed uit de bus..
Fazero
MF veteraan
- 19 okt 2002
- 16.343
- 3
Ik heb genoeg gesleuteld aan m'n Jap vroeger (onderhoud). Als ik bij de Triumph een paar boutjes los draai van bijvoorbeeld de afdekkap op de tank komen er gelijk een paar spanen uit. De boel zit ook onder spanning gemonteerd. Was ook zo bij de afdekkap bij het zijpaneel/radiator. Kwam ook een mooie krul uit van plastic terwijl de bout/schroef er weer lichtelijk onder spanning in zat en weer terug moest. Verder nog niet veel gesleuteld aangezien ik garantie heb en gewoon nog alles laat doen. Maar dat onderdelen onder spanning zitten.... dat heb ik niet echt veel meegemaakt de laatste jaren.
Verder heb ik nog nooit zoveel garantiekwesties gehad met een nieuwe fiets... En de Fazer 1e 1000 was ook een nieuw model toen ik die kocht. Verder rijdt het nog steeds leuk hoor
Verder heb ik nog nooit zoveel garantiekwesties gehad met een nieuwe fiets... En de Fazer 1e 1000 was ook een nieuw model toen ik die kocht. Verder rijdt het nog steeds leuk hoor
Ik heb genoeg gesleuteld aan m'n Jap vroeger (onderhoud). Als ik bij de Triumph een paar boutjes los draai van bijvoorbeeld de afdekkap op de tank komen er gelijk een paar spanen uit. De boel zit ook onder spanning gemonteerd. Was ook zo bij de afdekkap bij het zijpaneel/radiator. Kwam ook een mooie krul uit van plastic terwijl de bout/schroef er weer lichtelijk onder spanning in zat en weer terug moest. Verder nog niet veel gesleuteld aangezien ik garantie heb en gewoon nog alles laat doen. Maar dat onderdelen onder spanning zitten.... dat heb ik niet echt veel meegemaakt de laatste jaren.
Verder heb ik nog nooit zoveel garantiekwesties gehad met een nieuwe fiets... En de Fazer 1e 1000 was ook een nieuw model toen ik die kocht. Verder rijdt het nog steeds leuk hoor
we hebben er beide plezier in toch
mijn vriendin heeft toevallig een fz 6 uit 2004, ook een fijne fiets hoor!
en toch nog redelijk rap..
hvdvfr
MF'er
- 9 mei 2008
- 69
- 0
Zo na 7 dagen etteren werkt de Pro Oiler 100%. Geen foutmeldingen of storingen, signaal direct van de achterwiel ABS sensor getapped. Alles netjes weggewerkt en correct ingesteld, ik kan weer
Oh en de DB-killer terug geplaatst in de Mivv. Vond het toch iets te
triple-t
MF veteraan
had al t voornemen om de speed te laten tuneboyen, onder t motto 'als je t doet moet je t goed doen' me een setje remus bochten laten aansmeren
TheLith
Die hard MF'er
- 5 mrt 2010
- 544
- 113
Zat de DB-killer bij die Mivv van jou met popnagels vast of met een schroefje??????? Een zwager van mij heeft een H%^Nda met een Mivvje en wil de DB-killer er juist uit hebben. Bij hem zit echter alles vast met popnagels.
Zelf trouwens van de week een Evotech achterkantje gemonteerd, foto's volgen nog. Ziet er toch wel een stukkie beter uit dan die taartschep.
Robertd8
MF veteraan
Goeie avond volgende deeltje alweer
Kadett_GSX
MF veteraan
Gewoon de boormachien gepakt met boortje 5mm en eruit geboord. Redelijk sterke popnagel, of botte boor tis net hoe je het wil zien
Vind het geluid iets te asociaal om continue mee te rijden, hier in mijn omgeving heb ik er niet zoveel problemen mee, maar dijkjes pakken etc wil ik wat langer blijven doen zonder dat ze afgesloten gaan worden.
Geen poging trouwens om een discussie af te roepen, want vind een open pijp wel errug lekker klinken. Die Mivv klinkt gewoon focking rauw heerlijk gewoon en met oordoppen in valt het ook mee (boven de 120-140km/h hoor je hem niet meer bij normale toerentallen) en voor die 4-6pk die je wint/verliest boeite het mij in ieder geval niet
Dré Pistolet
MF veteraan
Ik zal me ook even aanmelden, kom uit België en rij nu een maand of 2 met een nieuwe witte speed.
Stuurt heerlijk en het koppel is enorm toch enkele opmerkingen, heb ongeveer 3.000 km gereden en mijn beide koplampen zijn reeds beschadigd, 1 met een grote ster in en de andere met 3 scheuren in
Morgen eens bellen met mijn dealer om deze te laten vervangen.
Is het normaal dat ik de top op 235km/h ligt, dit deed ik namelijk ook met mijn cb600 en had verwacht dat de Speed toch sneller ging zijn.
Lol, jaJij hebt misschien ook een BA'tje gedaan
Toch maar eens goed opletten of je echt wel in zesde versnelling zit Anders staat ie mss nog begrensd? Dan voel je ook dat ie boven de 7000 toeren zonder adem zit.
En Pina, die G&G's zijn idd wel kwijl
Maar ik ben best tevreden over de looks en geluid van de originele. Zie er ook wel tegenop om telkens die dB-killers en de nieuwe mapping erin te moeten stoppen als ik naar de Ardennen/Eifel ed. ga.
Laatst bewerkt:
Dré Pistolet
MF veteraan
BTW, de nieuwe Speed weegt 221kg volgetankt. Een moatje heb de zijne eens even gewogen op de geijkte bascule van zijn werkgever (die zelf met een übergeile RSV4 rijdt).
Tripledude
Eats Gas hauls ass
had al t voornemen om de speed te laten tuneboyen, onder t motto 'als je t doet moet je t goed doen' me een setje remus bochten laten aansmeren
Tripledude
Eats Gas hauls ass
hier is het trouwens feest
liggen er 3 op bed met 39.2 graden koorts 
liggen er 3 op bed met 39.2 graden koorts
ezvictory
MF veteraan
Jee he sterkte dan manhier is het trouwens feest
liggen er 3 op bed met 39.2 graden koorts
ezvictory
MF veteraan
tog maar wel tuneboyen , ben benieuwd manhad al t voornemen om de speed te laten tuneboyen, onder t motto 'als je t doet moet je t goed doen' me een setje remus bochten laten aansmeren
hebben de remus bochten ook een grotere diameter ??
- Status
