Aprilia SR Max 300cc

Zuunig,
De druk veer heb ik nooit vervangen omdat ik niet het juiste gereedschap heb en ik las dat de origineel beter/sterker/strakker zou zijn.
Heb 2 dagen de Malossi riem er in gehad, maar na experiment met lichter rollers begon die ineens te janken of knerpen of gieren, nooit de oorzaak kunnen vinden. Toen een nieuw origineel riem er in gedaan en die zit er nu nog in. De originele riem wordt ook aangeraden met Polini en Drpulley omdat de malossi riem voor te hoog komt en de riem tegen de onderkant vh carter aan loopt ( klopt ook ). Dat uit de carter stekende stuk groene pakking, heb ik weg gesneden en de bobbel glad geschuurd met de dremel slijptolletje. Want de riem komt er dan tegen aan en die trekt de pakking er tussen uit waardoor je olie lekkage krijgt in de aandrijving.

Is werki van 2x niks en bespaar veel ellende want de carter mot uit elkaar op die pakking te vervangen. Die groene pakking steekt +/- 2-3 mm er boven uit.
Met goed heel scherp mesje afsnijden, voila klaar is klara.
 
Laatst bewerkt:
Opabert, ik had wat problemen met te weinig toeren optrekken, doordat de grote veer door de druk die er altijd opstaat een stuk kleiner was geworden, de maat weet ik niet meer precies maar ik dacht iets van 2 centimeter korter geworden dan orgineel, zeg van 15 cm naar 13 cm.
Dus ik de koppeling er uit gehaald en naar de piaggio dealer gebracht en gevraagd om er een nieuwe grote veer in te doen en ook vet waar nodig. en dat koste me iets van 12 euro.
Kan het zelf ook wel doen met het risico dat ik die veer in mijn gezicht krijg, maar 12 euro vond ik erg meevallen.
Die nieuwe originele riem hoeveel km heb je die er nu in zitten ??

de piaggio dealer zei dat de srmax heeft niet dezelfde riem als de scarabeo en sportcity, en carnaby.
en ook de vespa gts heeft weer een andere kortere riem.
schijnt lengte verschil in te zitten.
had je wel de malossi riem voor de Srmax?
 
Klopt, Srmax en Sportcity Cube zijn verschillende riemen.
Aantal dealers en webshops adviseren de verkeerde riem of bestelnummer.
Ik denk dat die nieuwe er nu 2000-4000 in zit, was wel verschil met de ouwe ondanks dat de ouwe er nog goed uit zag.

Yep, de malossi riem nummer heb ik 3x gecontroleerd.

Goeie tip, maar die druk veer zet niet zoveel zoden aan de dijk.
Die gekleurde trek veertjes in de koppeling, die doen meer.

Wachten is nog op die demper, zou deze week maar dan mag die wel heel erg opschieten.
 
Heb iets veranderd aan mn topkoffer, stukje gespoten.
Wilde proberen de zwarte knobbel n beetje te breken en dat is gelukt.

Heb de topkoffer er allen op tijdens vakanties, weekendtrips of als er iemand achterop zit.

Ikzelf wilde de hele bovenkant rood spuiten, maar mn handige vriendin zei dat ik alleen de banen moest doen en ze had gelijk
:)


PB_1504127451766.jpg


PB_1504074841904.jpg


PB_1504127454966.jpg


PB_1504127457476.jpg


Grappig, ik heb m nu 4 jaar en dat is langer dan welke motor ik ooit heb gehad en vind m nog steeds geweldig.
Oke, n 350 of 500 zou ook lekker zijn maar dan wel hetzelde model. :)
 
Laatst bewerkt:
Hee Ferry, jij wordt nog een handige gozurt, je kan meer dan je denkt :)
En hoe voelt dat nou, om zelf te doen ?
Op de foto ziet het resultaat er heeeel fraai uit.

Inderdaad, het is een mooie fiets heb hem deze maand ook 4 jaar en met 18000km

Is de kleur verf beetje het zelfde, welk nummer ?
 
Laatst bewerkt:
Ja opa, wat vind je dáár van?
Ha! Echt leuk om n beetje te klussen!

Welke kleur?
Nou eerlijk gezegd heb ik gewoon n rode spuitbus van de Action gekocht lol.
Beetje afplakken, spuiten (4x). Echt te leuk.

Wil eigenlijk n keer remblokken vervangen
 
Voor vervangen is makkelijk, achter moet denk de uitlaat eraf en het wiel eruit, teminste bij mijn scarabeo maar die heeft ook 14 inch achter.
 
Ja achter wordt niks nee.
Maar denk niet dat t snel gaat gebeuren want binnenkort grote beurt dus dan gaan er nieuwe in.

Die euro- motor organiseert wel geregeld sleutelavonden en ik mocht ook komen ondanks dat ikzelf geen mp3 heb ;)

Wat ik graag zou willen is dat beide lampen branden, maar dat is nogal n probleem omdat t grote licht niet te verstellen is?
Heeft iemand dit al gedaan?
 
Jawel joooo, zie tig berichten terug daar leg ik het uit.
En je weet, ik heb hekel om in herhaling te vervallen, dat doe ik later als ik dement ben ... haha
 
Gisteren een beetje overdreven met een rit, samen met mn vriendin.
Vanuit Soest om 0730 uur vertrokken om haar zoontje naar Ysselsteyn te brengen.
Deze ligt dus net bij Utrecht maar richting Venray.
TomTom op kronkelwegen maximaal gezet.

Om 1015 waren we daar en na n pauze richting Duitsland t plaatsje Brand gereden waar de gedownloade route begon. Dat plaatsje Brand lag toch verder dan we dachten namelijk 122 km.
Lekker binnendoor gereden.

Route ging weer door het nationaal park Eifel met fantastische bochten en haarspeldbochten.

Enige nadeel.....het was echt bloedheet 's middags.
Als n hete föhn voelde de wind.

Om 2030 de route afgebroken en binnendoor teruggereden.
We kregen op n gegeven moment zin in koffie maar op maandagavond zijn de eetcafés en benzinepompen gesloten, dus ter hoogte van Roermond de grens overgestoken en de snelweg terug gedaan.
even op POI benzinepompen op route gekeken en jaaaaa een BP!
Ik ben gek op die Wild Bean koffie.


 
Laatst bewerkt:
Om 2340 waren we thuis (jawel), lekker douchen en toen moesten we nog eten!
pasta hadden we nog klaar staan :)

En eh, wel ff 650 km gereden waarvan alleen de laatste 50 km via de snelweg.
Blijft trouwens geweldig om in de schemer in de warmte te rijden.

Beiden heerlijk gereden, mn lieverd op dr stoere MP3 en geweldig hoe ze door die haarspeldbochten gaat.
Samen veel bekijks want 2 motorscooters zie je niet vaak samen rijden.
En weer mensen die n praatje komen maken....die 2 voorwielen hè?

was weer n mooie dag en wat rijdt die MAX toch geweldig!

Je kan t net zien op mn tripmeter...652 km


PB_1504026310112.jpg
 
Laatst bewerkt:
Dat welles nietus verhaal over groot licht......
nou vooruit dan ...

Vooraan midden onder je kuip, parker los en PASOP ANDER VALT DE RING NAAR ONDER !
op de kuip dat Merki Aprilia er uit frummelen.
Parker los
Grootlicht aan
Lamp helemaal naar onder draaien, scoot effies 5 mete afstand voor een muur zetten
Dan effies schakelen van groot/klein licht en dat het verschil van de groot licht bundel, onder de dimlicht bundel zichtbaar is.

Dit hele verhaal staat ook in boekie onder LAMPI WISSELEN

Dan kan je voortaan OVERDAG met groot licht rijden.
De bundel staat laag dus over schijnen valt reuze mee.

Nu maar afwachten of er weer een welles nietes discussie ontstaat........
 
Laatst bewerkt:
Dank je wel man!

rij je dan steeds met de schakelaar op groot licht en brandt dan je blauwe lampje?
Kan je dus de lamp van het grote licht naar beneden afstellen ?
Euro-motor zei dat ze niet verstelbaar zijn.

Ik ben niet technisch, maar beide lampen zijn exact dezelfde sterkte?
Het enige verschil is dat de "groot licht" lamp, meer naar boven gericht staat?
Dus als je die op gelijke hoogte zet, zijn beide lampen hetzelfde?

Dat zou ideaal zijn!
Als je politie ziet of ze zeggen er iets van, kan je gewoon groot licht uitzetten en brandt er maar 1 lamp?
 
Boekje erbij gepakt en daar staat het beschreven.
Beide lampen ze in apart van elkaar met n stelbout in hoogte te verstellen.
Je bent een held :)

Nou ff 2 van die blauw witte nepxenon lampen halen.
 
So far so good.
Beide lampen branden en de linker naar beneden gesteld op gelijke hoogte.

1 verschil...het groot licht lijkt nog steeds iets feller, maar zou dat komen omdar die lamp bijna nooit aanstaat en dus nieuwer is?

Wil meteen ff t glas (plastic) omhulsel schoon maken door deze ook te demonteren.
We zien 2 bouten zitten, maar gaan kijken wat er misschien nog meer los moet.
Ah, een derde bout zit achterin t linker opbergvakje. Koplamphuis eruit gehaald maar de plastic kap zit er natuurlijk opgesmolten.

Het verstellen en loshalen was n eitje en binnen 3 minuten gepiept

Edit: even stukje gereden samen met mn vriendin naar de wasstraat...maar ze zegt dat t grote licht hoger staat dan t dimlicht.
Grote licht helemaal naar beneden staan dmv de stelschroef.

Wat doen die 2 uitstekende stelschroeven die aan de achterkant van het koplamphuis eigenlijk?
Ik vermoed links rechts afstelling van de lichtstraal?

Tja, wil ik beide lampen op gelijke hoogte stellen, dan moet t dimlicht iets omhoog.
De lichtbundel van t grote licht lijkt ook iets anders gevormd

Ik laat t ff zo...als er niet geseind wordt door tegenliggers, kan ik t dimlicht iets hoger zetten.

Wat is jouw mening opa?
 
Laatst bewerkt:
Juist NIET op gelijke hoogte ivm Groot licht !

Ik schreef hierboven
Groot licht bundel ONDER de dimlicht bundel draaien.
In mijn geval was dit helemaal naar onder en nog verder naar beneden kon de Groot licht bundel niet.
Zodra het schemer wordt, zet ik de schakelaar om en groot licht is dan uit.
Ik rij alleen overdag met dubbele lampen aan.
Effies op meter of 10 voor muur zetten om goed te zien hoe de bundel is.
Ja die andere is links - rechts maar dat doet niet veel.

Oja, de dimlicht draai ik ietsie pietsi omhoog zodat Dimlicht zoveel mogelijk groot licht over schijnt

Nee het mag niet, maar vloeken in de kerk mag ook niet.

Zolang we geen ouwe vrouwtjes overvallen is het goed _O-

En zo zie maar dat niet elke techneut weet waarover hij praat
 
Laatst bewerkt:
Er gaat mij een licht schijnen....(gelukkig ben ik atheïst lol).

Ik zal dus inderdaad mn dimlicht iets omhoog moeten zetten want zelfs op de laagste stand lijkt groot licht hoger.

Wat is nou de reden dat groot licht feller schijnt?
De lamp en sterkte zijn gelijk....zit er n andere reflector achter?
 
Groot licht helemaal naar beneden, zo ver als mogelijk.

Komt door het glas.
Je zou een strookje tape op het glas kunnen plakken.

Maarrrr, als je groot licht helemaal naar beneden zet ver ONDER de dimlicht bundel,
dan gaat het wel goed.
Hou er rekening mee dat groot licht dan niet meer werkt, maar wanneer rij je met groot licht ?
Ik kan mij niet herinneren........ maar dan spreek voor mij persoonlijk.
Met de auto rij ik ook nooit met groot licht.
 
Ga ik doen opa.
Groot licht staat al helemaal naar beneden. Ik zal vanmiddag het dimlicht iets hoger zetten.

Ja inderdaad, groot licht gebruik je zeer zelden. Ik denk dat wanneer je dat nodig hebt, je de 2de lamp ook kunt aanzetten als die nog niet aan is en je dan ook meer licht hebt.

Aan folie had ik ook al zitten denken.
Mijn koplamphuis zit trouwens n barst....steenslag. Zou m willen vervangen.
 
Dat stukje tape, moet passen in dat VER straal gedeelte van het groot licht glas.
Strookje van pakweg 1.0 - 1.5cm breedte.
Dat strookje plak je dan op het glas vd groot licht lamp en ben je de ver straal bundel kwijt
dat is het zelfde trucje als je met een EU auto in Engeland gaat rijden.
Als het licht aan is, zie je dat strookje niet zitten.

Zoiets als dit
Koplamp afplakken voor Engeland?
http://www.motorvision.nl/tips/motorvisiontip28.html (MotorVision.nl)

Nogmaals, mag niet maar vloeken in de kerk mag ook niet.
En eigenlijk mag je helemaal niks wijzigen aan een voertuig na type keuring.
Sterker,
alles wat leuk is of plezier geeft dat mag niet (meer) _O-
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan