Ah, dankAh, je hebt het midden en je hebt het midden.
Probeer eens de trekhaak zo te maken, dat het linkerwiel in hetzelfde spoor als de motorfiets zit. Ook een langere dissel maakt het geheel veel stabieler en je kunt links en rechts met volle uitslag omdraaien als de kogel vrij zit. Bandjes keihard en een niet te hoge kogeldruk.
Als je oplet, zul je zien dat bijna alle trekhaken achter een zijspan, zo een beetje in het verlengde van het zwaartepunt links/rechts onder het zijspan zitten. Dat is niet voor niks.
Steekt er ook niets uit naar links.
R.
Behalve dat het zijspan een geremd wiel moet hebben als je een aanhanger trekt !
, maar ik citeer even uit de enige geldige `regeling voertuigen`, zoals die `vandaag` geldt:
Niet voor een Shetlandpony
Oh ja, nóg kleiner
.
, anyways, de strekking is duidelijk, als eem motor trekt zijn er andere bepalingen van kracht als wanneer het zijspan (niet de combinatie!! maar echt de bak...... de trekhaak moet fysiek aan het afkoppelbare deel van het spanframe zitten zodat het technisch niet vast verbonden is met de motorfiets.........) het trekkende "voertuig" is........ die halve meter lengte moet je me maar vergeven
Duitse `Sondergenehmigung`. Licht even wat anders. Die Duitse jongen rijdt al tig jaren met die V-Max met vouwwagen rond en ingeklapt is die niet zo hoog.
Tandemasser dus niet.hm, tandemasser achter de gs.
Maar het lijkt er wel op dat ze de breedte bepaling hebben losgelaten ja.
hm, tandemasser achter de gs.
Maar het lijkt er wel op dat ze de breedte bepaling hebben losgelaten ja.
Duitse `Sondergenehmigung`. Licht even wat anders. Die Duitse jongen rijdt al tig jaren met die V-Max met vouwwagen rond en ingeklapt is die niet zo hoog.
Dit is van een paar weken geleden. Ook `Sondergenehmigung` van een maatje van me.
[afbeelding]
In Duitsland nog steeds een max snelheid van 60 Km/u met welke aanhanger dan ook achter het zijspan. Mijn ervaring is dat als de polizei je voorbij rijdt en je gaat van het gas af, terug naar zeg maar 110, er geen hond er wat van zegt.Tandemasser dus niet.
Let even op de gewichten jongens. De helft van het trekkend voertuig. Een hangertje van 800 - 1.000 liter lijkt me overigens meer als genoeg.
Het moet wel lekker blijven rijden.
Richard
Je kan bij die V-maxer nog net zien waar de trekhaak naar mijn idee zou horen te zitten bij een zijspan.
Ik heb, om de een of andere reden, altijd andere maten in mijn hoofd gehad. Met dit soort info krijgt een aanhangertje ineens mijn interesse. Dat dingetje is volgens mij net aan 800 kilo maar voor ruim voldoende. Hij was alleen, naar mijn idee, net te breed en te lang.
Bovenstaand plaatje is van een K100. 
800kg of 800 liter? Dan heb je hier een zijspan van 1.600 kg nodig.
Ik dacht dat Jozzi de V Max met vouwwagen van Erich bedoelde, deze dus:
[afbeelding]
R.
