Post hier je grootste sleutelblunder! Deeltje 2
- Onderwerp starter Skwefje
- Startdatum
- Status
jaap43
MF veteraan
Kapot gegaan bij het te vast draaien bij monteren of een zijdelingse tik gehad.
Er uit te halen door een passende veiligheidskeilbout er in te steken en iets meer dan handvast aandraaien. Het resterende stuk schroefdraad van de bougie zal nooit echt vast zitten.
Er uit te halen door een passende veiligheidskeilbout er in te steken en iets meer dan handvast aandraaien. Het resterende stuk schroefdraad van de bougie zal nooit echt vast zitten.
Mr. R.
MF veteraan
Klopt inderdaad schroefdraad zat gewoon los er in, heb het er met platte schroevendraaier uit kunnen draaien.
Gelukkig was het netjes gescheurd.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.802
- 16.537
Rommel op de kop van de zuiger met een klein slangetje opgezogen? 
Gister merkte ik dat het achterwiel van de scoot speling had.
Druk de hele boel los, uitlaat eraf, remklauw e.d.
Blijkt de moer van de as los te zitten, vast draaien en de speling is weer weg.
Heb dit een tijdje terug bij de bezorg scoot ook al gehad.
Bij monteren wiel kan ik hem niet vaster zetten, dan gaat het achterwiel draaien (scoot op de grond met de banden en een persoon op de buddy aan de achterzijde) weet niet hoe ik de boel vaster aan kan draaien.
Hoe doen anderen dit?? beetje lock tite?, maarja, moet soms ook los dussss
Druk de hele boel los, uitlaat eraf, remklauw e.d.
Blijkt de moer van de as los te zitten, vast draaien en de speling is weer weg.
Heb dit een tijdje terug bij de bezorg scoot ook al gehad.
Bij monteren wiel kan ik hem niet vaster zetten, dan gaat het achterwiel draaien (scoot op de grond met de banden en een persoon op de buddy aan de achterzijde) weet niet hoe ik de boel vaster aan kan draaien.
Hoe doen anderen dit?? beetje lock tite?, maarja, moet soms ook los dussss
Met een luchtsleutel
MasterTommy
MF veteraan
Kijk Master Tommy, dat ik daar zelf nou weer niet aan denk 
Goeie tip.
Lucht sleutel heb ik niet, dus dat wordt hem niet.
Goeie tip.
Lucht sleutel heb ik niet, dus dat wordt hem niet.
Motor: Na aanschaf en een aantal kilometers vinden dat de schakelstang op een plek zit waar ik er net niet lekker bij kan.
Stangetje los, met teveel enthousiasme. Niks stuk, dus terug op de plek waarvan ik het idee had dat ik rijdende voort er beter bij kon.
Eerstvolgende rit, omhoog tikken was omlaag schakelen en vice versa. Toch maar weer even goed gezet.
Verder vooral er vanaf gebleven.
Auto:
Na carbwissel door een gereviseerd paar, een aantal vervangen bradstofleidingen en een week vloeken tieren en kloten de eerste proefstart. 3000 RPM stationair. K********t.
Aanslagschroefjes wat verstellen, geen effect, nogmaals, weer geen effect.
Opgegeven, teruggelopen om de oude carbs die onder het afdakje lagen uit te dampen even op te ruimen.
Nog even spelen met de hendeltjes, zo leuk die klepjes
*Flap!*
[~[url="http/i1001.photobucket.com/albums/af133/dojrn/20160318_200931_zpsdnurigvc.jpg"]afbeelding~][/URL]
Aha! een dikke rubberen flap. Een enkele pakking tussen carb en motorblok is dus niet genoeg
Acceleratiepompheveltje bleef hangen achter deze moer:
[~[url="http
Dus gingen de gaskleppen niet meer dicht.
Een maand later kwam ik erachter dat ik de brandstofaansluiting niet goed genoeg had vastgezet.
Overal peut! waaronder ook in de bougieschachten:
[~[url="http
Al doende leert men en je moet door schade en schande wijs worden. Maar probeer een tempo aan te houden dat bijgebeend kan worden door je beschermengel
/i1001.photobucket.com/albums/af133/dojrn/20160318_200931_zpsdnurigvc.jpg"]afbeelding~
/i1001.photobucket.com/albums/af133/dojrn/20160324_132402_zpsitbjg5bb.jpg"]afbeelding~
/i1001.photobucket.com/albums/af133/dojrn/20160508_121228_zpsgn9k6ouc.jpg"]afbeelding~Op zich is dat geen sleutelblunder, ik vindt dat wel een stuk prettiger rijden
Bosje
MF veteraan
En als dat niet genoeg is, met houten balk door achterwiel de boel blokkeren.
thijsschetters
MF veteraan
Als dat niet genoeg is zou ik eerst de achterrem reviseren voor ik verder ga met waar ik mee bezig was aan de motor... :p
TedLasso46
Auribus teneo lupum.
- 21 nov 2007
- 32.028
- 63.190
Mooi is dat inderdaad die voorgeschreven kilometerstanden....
Mijn huidige auto (Fiesta uit 2013) gekocht met 25k op de teller. Staat nu 55k op.
Recent opeens bobine stuk. Prima, nieuwe besteld en erin.
Nog steeds dezelfde symptomen alleen dan nu met een werkende bobine...
Wellicht een bougie dan. Denk maar niet dat je bij die moderne blokken met een standaard bougiedop bij de bougie komt... Bougiedop veel te dik.
Toen maar naar een goede garage gebracht om diagnose te laten stellen en verder te laten fixen.
Mijn diagnose bleek te kloppen: bougie verrot. Zou 60.000km mee moeten gaan... niet dus.
Ook weer bijzonder. Het is een 3 cilinder. 2 bougie's zagen er veel nieuwer uit dan de stukke, alsof die al een keer waren vervangen.... waarom zou je 2 bougies vervangen en dan die ene laten zitten... altijd dealer onderhouden noemen ze dat bij verkoop..
MasterTommy
MF veteraan
Maar er was een bobine stuk dus zegt je redenatie geen klote. Niets. Nul. Zoals je twee andere bougies er uit zagen, zo had nummer 3 er ook uitgezien als de bobine daarvan niet was overleden.
- 24 mrt 2003
- 29.575
- 14.639
Investeer in een obdlink mx obd interface met bluetooth. Ietsje duurder dan die goedkope elm interfaces, maar werkt feiloos. Dan had je zelf op telefoon, tablet of laptop al kunnen zien, wat het probleem was en op welke cilinder. Ik gebruik hem voor de transit, maakt het leven een stuk makkelijker. En koop een passende bougiesleutel bij een goede auto materialen shop. Voor ford kan je forscan downloaden, kan je veel mee doen bij een ford. Voor het motor management heb je al voldoende aan de meegeleverde software.
Wat betreft de bougie, als de bobine hapert, slaat hij zwart uit door slechte verbranding.
- 24 mrt 2003
- 29.575
- 14.639
Neejoh, alle dealers zijn oplichters.
Niet allemaal, maar er zijn er een aantal, waar ik niet meer kom. Bij de ene gepruts in de werkplaats, bij de ander oplichtingspraktijken. Of idioot duur, gehuisvest in van die peperdure paleizen. Maar ook gewoon goede no nonsense bedrijven, waar ik me wel thuis voel.
Ben weer goed bezig 
Vrijdag het achterwiel vast gezet,had de hele boel (onnodig) al los gehaald.
Rijdt ik net weg,schurend geluid bij de achter rem,direct maar terug.
Rem los gehaald,heb ik het achterste remblok verkeerd om gemonteerd,dus de remsintel naar buiten en de stalen drager naar binnen, gauw omgedraaid,remt weer als een tiet.
Bokken bij het wegrijden is ook over,helpt toch wel als het achterwiel vast zit
Vrijdag het achterwiel vast gezet,had de hele boel (onnodig) al los gehaald.
Rijdt ik net weg,schurend geluid bij de achter rem,direct maar terug.
Rem los gehaald,heb ik het achterste remblok verkeerd om gemonteerd,dus de remsintel naar buiten en de stalen drager naar binnen, gauw omgedraaid,remt weer als een tiet.
Bokken bij het wegrijden is ook over,helpt toch wel als het achterwiel vast zit
Vrolijk nieuwe seals en stofringen aan het plaatsen in de remklauwen, even vergeten dat er 2 verschillende maten in horen -,-
Guzzi-Tim
MF veteraan
- 3 sep 2016
- 1.743
- 514
Eerste blunder, spiegelmoer te strak aangedraaid (en een beetje metaalmoeheid gok ik) :
Volgens de TLM guzzi dealer ben ik de sjaak en wordt het een nieuwe spiegel a 80 euro want de moertjes zijn niet los te bestellen.
Lijmen met bison componentenlijm werkte zoals ik verwachtte, niet dus.
Volgens de TLM guzzi dealer ben ik de sjaak en wordt het een nieuwe spiegel a 80 euro want de moertjes zijn niet los te bestellen.
Lijmen met bison componentenlijm werkte zoals ik verwachtte, niet dus.
Laatst bewerkt:
Eerste blunder, spiegelmoer te strak aangedraaid (en een beetje metaalmoeheid gok ik) :
[afbeelding]
[afbeelding]
Volgens de TLM guzzi dealer ben ik de sjaak en wordt het een nieuwe spiegel a 80 euro want de moertjes zijn niet los te bestellen.
Lijmen met bison componentenlijm werkte zoals ik verwachtte, niet dus.
Hallo.
Is wel te lassen hoor, daarna beetje opspuiten en je bent klaar
stamgast2
Die hard MF'er
Eerste blunder, spiegelmoer te strak aangedraaid (en een beetje metaalmoeheid gok ik) :
[afbeelding]
[afbeelding]
Volgens de TLM guzzi dealer ben ik de sjaak en wordt het een nieuwe spiegel a 80 euro want de moertjes zijn niet los te bestellen.
Lijmen met bison componentenlijm werkte zoals ik verwachtte, niet dus.
Lijkt wel bijna een knelkoppeling. En die zijn er in meer maten dan je denkt. Even naar de betere doe het zelf winkel.
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.336
- 5.689
denk dat ik hier wel een moer op een oude spiegel heb zitten voor jeEerste blunder, spiegelmoer te strak aangedraaid (en een beetje metaalmoeheid gok ik) :
[afbeelding]
[afbeelding]
Volgens de TLM guzzi dealer ben ik de sjaak en wordt het een nieuwe spiegel a 80 euro want de moertjes zijn niet los te bestellen.
Lijmen met bison componentenlijm werkte zoals ik verwachtte, niet dus.
TedLasso46
Auribus teneo lupum.
- 21 nov 2007
- 32.028
- 63.190
Ik had iets duidelijker moeten zijn. Ik doelde er niet op dat de bougie zwart en verzopen was.
De buitenkant van de bougie was behoorlijk gecorrodeerd en beschadigd. De andere 2 zagen er veel nieuwer uit.
Helaas geen foto's gemaakt en weggemikt.
Goeie tip! Dankjewel!
Had dit met de goedkope ELM interface icm Dashcommand app ook al gezien: Misfire op cilinder 2.
Passende bougiedop wordt sowieso besteld voor de toekomst.
- Status
