KTM 990 SM-R, SM-T, ADV en meer LC8 topic deel V
- Status
pvdbogaard
Die hard MF'er
Kevjan, welke verstralers heb je genomen? En waar zijn ze bevestigd?
Van SW Motech. Met een beugeltje speciaal voor de SMT komen ze vlak voor je tank
.Knop komt inderdaad bij Conrad vandaan. Ik had nog naar een kleinere gezocht op rsonline en via m'n werk. Maar dit is de beste en compactste oplossing die ook nog eens spatwaterdicht is
Nou, ik moet zeggen dat het er erg netjes uitziet bij jou, en na de eerste paar weken met de smt begin ik ook al behoefte te krijgen aan zo'n mod, want makkelijk gaat dat switchen met de standaard knopjes niet, zeker niet tijdens het rijden.
Laatst bewerkt:
Ziet er netjes uitJah, één relais voor xenon dimlicht, tosti-stuur en navigatie. En andere relais voor de verschijners. Alles apart afgezekerd
Knop komt inderdaad bij Conrad vandaan. Ik had nog naar een kleinere gezocht op rsonline en via m'n werk. Maar dit is de beste en compactste oplossing die ook nog eens spatwaterdicht is
pvdbogaard
Die hard MF'er
Zijn dat de Hawk's? Fotootje van zij en voorkant misschien ... Ben ook aan t kijken naar extra licht. Wil ik dan direct ombouwen naar 50W Xenon. Twee van deze jongens zouden de nacht aardig voor me moeten verhelderen ...
Ja! In de praktijk zat ik toch ook regelmatig op het dashboard te klieren... Met handschoenen aan en rijdend is het redelijk onmogelijk
.En resetten doe je eigenlijk toch alleen maar bij de pomp, dus die functie mis je toch niet op het stuur
.Jah die heb ik ja!
http://shop.sw-motech.com/en/by+products/Protection/Light/HAWK/index.htm
Een betere foto heb ik even niet van de voorzijde
.
En de beugel waar hij mee gemonteerd is. Zit aan de binnenkant van de kuip op de bouten waarmee je de koplampkapjes vast zet op de tank.
Ik wil ze ook gaan ombouwen naar xenon. Maar dat gaat wel een redelijk klusje worden, het is niet plug and play iig
.Ik heb de off-road versie, de lens ligt heel diep in de behuizing en daarom heeft deze een kleine smalle lichtbundel. Een xenon lamp is uiteraard een stuk groter aan de achterkant dus ik moet de lens naar voren gaan brengen. Ook past de stekker van de xenon lamp niet door de achterkant van de behuizing, dus de stekkers moeten er eerst vanaf
.Volgens de folder geeft de fog light kit een breder lichtbeeld dan de off-road kit. Ik vermoed dat in dat model de lens al een stuk naar voren gemonteerd is (en daardoor dus een ander lichtbeeld heeft). Ik denk dat in deze lamp wel een xenon lamp zal passen
.Dus mocht je aanschaf overwegen en om willen bouwen naar xenon dan denk ik dat de fog light kit een makkelijkere optie is
.pvdbogaard
Die hard MF'er
Maar mijn wens is nu juist om meer te zien in het donker. Meer in de zin van verder weg. Daarom zat ik aan deze zelfde schijnwerpers te denken.
De uitdaging gaat worden om de minibalasten met de korte kabeltjes ergens weg te bergen. Het oog wil tenslotte ook heel veel
Geloof dat een H3 (dat is toch het type lamp dat er in deze schijnwerper moet) aardig goed gelijkwaardig is aan een halogeen H3. In dat geval snap ik niet waarom je moet schuiven met de lens. De draden zijn wel wat "lastiger" Vermoed dat het boren wordt in de achterkant, om vervolgens te zorgen dat de nieuwe opening met de erdoor lopende draden weer waterdicht wordt afgewerkt.
De uitdaging gaat worden om de minibalasten met de korte kabeltjes ergens weg te bergen. Het oog wil tenslotte ook heel veel
Geloof dat een H3 (dat is toch het type lamp dat er in deze schijnwerper moet) aardig goed gelijkwaardig is aan een halogeen H3. In dat geval snap ik niet waarom je moet schuiven met de lens. De draden zijn wel wat "lastiger" Vermoed dat het boren wordt in de achterkant, om vervolgens te zorgen dat de nieuwe opening met de erdoor lopende draden weer waterdicht wordt afgewerkt.
Het is inderdaad H3. Maar een xenon lamp is gewoon een dikke 2cm groter aan de achterzijde... Dus de lens opschuiven ontkom je niet aan
En naar mijn mening is de stekker loshalen een stuk makkelijker en netter dan de behuizing opboren. De meegeleverde rubber afdichting is een hele goeie en die wil ik graag weer gebruiken
En naar mijn mening is de stekker loshalen een stuk makkelijker en netter dan de behuizing opboren. De meegeleverde rubber afdichting is een hele goeie en die wil ik graag weer gebruiken
pvdbogaard
Die hard MF'er
Trouwens heb je al gekeken wat voor lichtbeeld je krijgt met een Xenon lamp? Heb Xenon als standaard dimlicht, maar het lichtbeeld is zodanig dat ik de bundel behoorlijk naar me toe moet verplaatsen om te voorkomen dat tegemoet komend verkeer er last van krijgt. Ofwel mijn zichtbaarheid is prima, maar 's nachtsrijden vind ik een ramp. Vandaar mijn zoektocht naar hoe meer licht.
Vonkenboer
MF veteraan
Jah die heb ik ja!
http://shop.sw-motech.com/en/by+products/Protection/Light/HAWK/index.htm
Een betere foto heb ik even niet van de voorzijde
[afbeelding]
En de beugel waar hij mee gemonteerd is. Zit aan de binnenkant van de kuip op de bouten waarmee je de koplampkapjes vast zet op de tank.
[afbeelding]
Ik wil ze ook gaan ombouwen naar xenon. Maar dat gaat wel een redelijk klusje worden, het is niet plug and play iig
Ik heb de off-road versie, de lens ligt heel diep in de behuizing en daarom heeft deze een kleine smalle lichtbundel. Een xenon lamp is uiteraard een stuk groter aan de achterkant dus ik moet de lens naar voren gaan brengen. Ook past de stekker van de xenon lamp niet door de achterkant van de behuizing, dus de stekkers moeten er eerst vanaf
Volgens de folder geeft de fog light kit een breder lichtbeeld dan de off-road kit. Ik vermoed dat in dat model de lens al een stuk naar voren gemonteerd is (en daardoor dus een ander lichtbeeld heeft). Ik denk dat in deze lamp wel een xenon lamp zal passen
Dus mocht je aanschaf overwegen en om willen bouwen naar xenon dan denk ik dat de fog light kit een makkelijkere optie is
Als je echt veel licht wil dan kijk eens naar deze led lampjes
led spotlight 3000 lumins demonstration KTM 990 the latest model from China
pvdbogaard
Die hard MF'er
komt aardig in de buurt van Xenon. Een enkele 35W Xenon levert ongeveer 3000-3500 lumen. De ledlampen nemen ook 30W, en produceren blijkbaar 3000lmn. Een 50W Xenon geeft ca 4500. Twee van die dingen geven daarmee evenveel als 3 35W-ers, of 3 van deze ledlampjes.
Led is goed! Maar nog erg duur vind ik
Xenon dimlicht heeft inderdaad een groot vierkant vlak recht voor je voorwiel
. Ik ben er wel over te spreken verder Lichtbeeld van de verschijners heb ik nog niet gezien met xenon.
Wat een pornofiets is die 990 SMT toch. Hier een paar fotos van de MC mässan in Göteborg.
Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด
Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด
Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด
Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด
Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด Thanks: Free Image Upload, ผลบอลสด
Donny1987
Die hard MF'er
- 20 mei 2008
- 595
- 0
Beste KTM-ers,
Ik ben sinds vandaag in het bezit van een Adventure 950 (moet hem nog ophalen)
De accu die erin zit is aan vervanging toe. Ik heb gelezen, dat een Yuasa wel iets zou zijn.
Wat is jullie ervaring hiermee en waar kan ik een accu het beste halen prijs technisch gezien?
Niet alleen de accu, maar ook de banden moeten worden vervangen. Nu zag ik op de site van KTM dat er standaard een mt90 scorpion at onder zit. Wat is hiermee jullie ervaring? Ik zal de KTM hoofdzakelijk voor verharde wegen gebruiken. Hebben jullie nog andere aanbeveling qwa banden?
Gr.
Donny
Ik ben sinds vandaag in het bezit van een Adventure 950 (moet hem nog ophalen)
De accu die erin zit is aan vervanging toe. Ik heb gelezen, dat een Yuasa wel iets zou zijn.
Wat is jullie ervaring hiermee en waar kan ik een accu het beste halen prijs technisch gezien?
Niet alleen de accu, maar ook de banden moeten worden vervangen. Nu zag ik op de site van KTM dat er standaard een mt90 scorpion at onder zit. Wat is hiermee jullie ervaring? Ik zal de KTM hoofdzakelijk voor verharde wegen gebruiken. Hebben jullie nog andere aanbeveling qwa banden?
Gr.
Donny
Kijk eens bij http://www.jaramoto.nl/c-1009314/motobatt-accus/
Vrijwel de goedkoopste leverancier van Motobatt accu's.
Motobatt schijnt een goede vervanger te zijn voor Yuasa, prijs technisch zeer aantrekkelijk en er wordt gezegd dat ze beter zijn! (moet het zelf nog ondervinden heb hem pas)
De type aanduiding bij Motobatt accu's is anders dus kijk even welk type accu er in je motor zit en pak de lijst op Motobatt - With Quadflex™ Technology er even bij om te kijken hoe deze bij hun genoemd wordt. Weet niet of elke LC8 dezelfde accu heeft en weet de code van mijn motor accu niet uit het hoofd.
Banden zou ik gewoon voor michelin gaan. bij mij (KTM 950 SMR) zitten er nu Pilot Power Pure op, ben er erg over te spreken. Knietjes bijna aan de grond dus vertrouwen geven ze zeker! Pilot Power 2ct schijnt ook goed te zijn, maar hier heb ik zelf geen ervaringen mee..
Succes met je keuzes!
Vrijwel de goedkoopste leverancier van Motobatt accu's.
Motobatt schijnt een goede vervanger te zijn voor Yuasa, prijs technisch zeer aantrekkelijk en er wordt gezegd dat ze beter zijn! (moet het zelf nog ondervinden heb hem pas)
De type aanduiding bij Motobatt accu's is anders dus kijk even welk type accu er in je motor zit en pak de lijst op Motobatt - With Quadflex™ Technology er even bij om te kijken hoe deze bij hun genoemd wordt. Weet niet of elke LC8 dezelfde accu heeft en weet de code van mijn motor accu niet uit het hoofd.
Banden zou ik gewoon voor michelin gaan. bij mij (KTM 950 SMR) zitten er nu Pilot Power Pure op, ben er erg over te spreken. Knietjes bijna aan de grond dus vertrouwen geven ze zeker! Pilot Power 2ct schijnt ook goed te zijn, maar hier heb ik zelf geen ervaringen mee..
Succes met je keuzes!
Laatst bewerkt:
ouideaux
MF veteraan
Yuasa is goed spul, gebruikte het bij mn vorige werkgever voor allerlei apparatuur en het waren best goeie accu's.
Enneh, power pures op een 21/18" wiel? Die is toch alleen in 17" verkrijgbaar
dat past niet op een adventure. Ik heb er iets van Avon Roadrider op zitten en dat rijd wel redelijk, ik vind alleen dat de banden erg snel wegglijden als je in een bocht zit en dan een stukje witte streep raakt.
Enneh, power pures op een 21/18" wiel? Die is toch alleen in 17" verkrijgbaar
dat past niet op een adventure. Ik heb er iets van Avon Roadrider op zitten en dat rijd wel redelijk, ik vind alleen dat de banden erg snel wegglijden als je in een bocht zit en dan een stukje witte streep raakt.
Laatst bewerkt:
Hmmm, die batterijen klinken best wel interessant
ErTachtig
Die hard MF'er
- 8 jun 2011
- 638
- 15
Ze hebben die oranje (mooiste kleur
) echt ff volgehangen met alle extra's. Die skid plate is eigenlijk toch wel fraai, als ik het zo zie 
Loenie-Tunes
MF veteraan
En welke maat achterband gebruik je?
Ik heb nog een setje 2CT liggen namelijk van mn R1 in de maat 190-50 en 120-70.
Zou mooi zijn als ik die een keer kan gebruiken.
Vonkenboer
MF veteraan
Dacht ik ook, tot dat ik er zelf een kocht en die heeft er slecht 5 min op gezeten want zodra de motor op de zijstandaard stond vondt ik het geen porem(smaken verschillen natuurlijk).
Miste gewoon het aanblik van het dikke blok met de uitlaat bochten.
Is ook niet fijn als je je olie gaat verwisselen dan moet ie er namelijk af
Laatst bewerkt:
- Status
