Na 2 jaar zeikstralen tegen een collega kon ik afgelopen november dit gele gevaar kopen.
Rijdt fantastisch, ziet er voor zijn leeftijd fantastisch uit. Ik moest ook wel dit ding uit zijn tuin halen...
Rijdt niet en ziet er niet uit. De helft van zijn leven in de tuin gestaan. Daar kun je dus maar 1 ding mee doen. In de tuin zetten. Of doorzagen.
De planning was om hem in 1 zaterdag te hardtailen, samen met mijn zwager. Ik heb een zieke geest, hij kan met zijn handen werken, dus een goeie combinatie.
Vanwege een spoedklus bij een klant aan mijn kant en een nachtdienst aan zijn kant was driekwart van de zaterdag al verziekt voordat we konden beginnen.
We kwamen erachter dat we de pijpen niet konden buigen. Zwagert had het idee om dan maar om de 5cm een sneetje te maken, naar elkaar toe te buigen en dan weer vast te lassen. Duurde best lang, maar was wel leuk om te doen. Hoop vonken, hoop vuur, hoop herrie.
Dan krijg je dus dit.
Uiteindelijk heel de middag bezig geweest om enen pijp krom te krijgen. De pijp word trouwens krom omdat er een joekel van een uitlaat in de weg zit. En die uitlaat ga ik dus niet verwijderen want ik zie nu al gebeuren dat ik straks 8 bouten sta uit te boren. En dus een cilinderkop verziek. Dus gaan we er maar omheen.
Moet dit dus een beetje de lijn worden.
Misschien doe we de bovenste buis ook wel krom, misschien ook niet. Zien we wel.
Dit gaat in ieder geval heul lang duren. We hebben allebei geen tijd. Ik doe regelmatig in het buitenland werken en mijn zwager heeft ook een behoorlijk drukke baan. En daar komt nog bij dat ik wel dingen kan afzagen, maar ze nooit meer fatsoenlijk aan elkaar krijg. Dat talent heb ik niet.
Tips en commentaar welkom, ook aangaande de lijn van de motor. Een GSX1100 is best een lomp ding namelijk.
Wordt (een keer) vervolgd.
Rijdt fantastisch, ziet er voor zijn leeftijd fantastisch uit. Ik moest ook wel dit ding uit zijn tuin halen...
Rijdt niet en ziet er niet uit. De helft van zijn leven in de tuin gestaan. Daar kun je dus maar 1 ding mee doen. In de tuin zetten. Of doorzagen.
De planning was om hem in 1 zaterdag te hardtailen, samen met mijn zwager. Ik heb een zieke geest, hij kan met zijn handen werken, dus een goeie combinatie.
Vanwege een spoedklus bij een klant aan mijn kant en een nachtdienst aan zijn kant was driekwart van de zaterdag al verziekt voordat we konden beginnen.
We kwamen erachter dat we de pijpen niet konden buigen. Zwagert had het idee om dan maar om de 5cm een sneetje te maken, naar elkaar toe te buigen en dan weer vast te lassen. Duurde best lang, maar was wel leuk om te doen. Hoop vonken, hoop vuur, hoop herrie.
Dan krijg je dus dit.
Uiteindelijk heel de middag bezig geweest om enen pijp krom te krijgen. De pijp word trouwens krom omdat er een joekel van een uitlaat in de weg zit. En die uitlaat ga ik dus niet verwijderen want ik zie nu al gebeuren dat ik straks 8 bouten sta uit te boren. En dus een cilinderkop verziek. Dus gaan we er maar omheen.
Moet dit dus een beetje de lijn worden.
Misschien doe we de bovenste buis ook wel krom, misschien ook niet. Zien we wel.
Dit gaat in ieder geval heul lang duren. We hebben allebei geen tijd. Ik doe regelmatig in het buitenland werken en mijn zwager heeft ook een behoorlijk drukke baan. En daar komt nog bij dat ik wel dingen kan afzagen, maar ze nooit meer fatsoenlijk aan elkaar krijg. Dat talent heb ik niet.
Tips en commentaar welkom, ook aangaande de lijn van de motor. Een GSX1100 is best een lomp ding namelijk.
Wordt (een keer) vervolgd.
ga door !
. Of niet natuurlijk 
