Motor-Forum

Select Forum

BMW R1200R deel 4 Let's go naked again


Berichten:
10
Reg. datum:
21 jan. 2018
Locatie:
Leiderdorp
quote:
far schreef op 27 januari 2018 @ 21:20:

[...]


Ik had een R1200R classic gebouwd in november 2011 en die had dus het meetlint...

Na een gesprek met de directeur van BMW Motorrad Nederland die ik toevallig ontmoette is een vervanging van het meetlint onder coulance uitgevoerd, maar niet zonder moeite...

Ik wist overigens niet dat later het meetlint is vervangen door een ander systeem.

Roelof.


Het meetlint is niet vervangen, maar vervallen na de maart 2013 modellen. Waarschijnlijk vanwege de vele klachten. Het enigste wat dan werkt is volgens mij de brandstof reserve indicator, dus eigenlijk ook wat je ziet als je een kapot meetlint hebt.
Wat ik alleen niet begrijp is dat mijn motortemperatuur ook niet weergegeven wordt. Dat heeft niets met de brandstofmeting te maken. Ik ga het eens navragen bij de BMW dealer.


GRTZ GeRard
R1200R90 wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 14:50 (0%)

Berichten:
10
Reg. datum:
21 jan. 2018
Locatie:
Leiderdorp
Vastgesteld via BMW dealer dat vanaf maart 2013 R1200R modellen (oliegekoeld) niet meer zijn uitgerust met benzinemeter en motortemperatuur meter op de boordcomputer.

GRTZ GeRard

R1200RDRIVER

Berichten:
30
Reg. datum:
05 aug. 2012
Locatie:
Nieuwkoop
Hoi allemaal
ik vind het nog altijd leuk om juli verhalen te lezen
mijn R is 33.000 km oud ook uit 2007.
na drie jaar toe aan een grote beurt.
als het zout weer van de weg zal ik maar een afspraak maken bij de Jong in Alphen aan de Rijn
van de zomer met collega's 4 dagen naar Frankrijk geweest.
wat een mooie ervaring is geworden.
zonder bekeuringen ook nog dankzij tomtom en Mijn Schubert C4
is echt een helm die prettig zit, met ingebouwde communicatie.
maar bij snelweg kilometers toch maar gehoorbescherming gebruiken
Ted complimenten altijd een goede replay
Verder een Perfecte motorfiets Gaat echt niet weg.
Marcel

Berichten:
48
Reg. datum:
11 nov. 2011
quote:
R1200R90 schreef op 01 februari 2018 @ 14:45:
Vastgesteld via BMW dealer dat vanaf maart 2013 R1200R modellen (oliegekoeld) niet meer zijn uitgerust met benzinemeter en motortemperatuur meter op de boordcomputer.

GRTZ GeRard

Bij mijn weten is al gaande 2011 de brandstof- en de temperatuurmeter bij de R vervallen. Wees blij. In de meeste gevallen gaat het meetlint in de tank regelmatig kapot.

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.662
Reg. datum:
02 okt. 2010
@BMWAndre,

Dat klopt niet: ik had een R1200R classic echt gebouwd in november 2011 en die had dus het meetlint...

Ik denk dat GeRard het juist heeft verwoord. En uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ik niet blij was met dat meetlint....en heb moeten "praten" om het door BMW onder coulance vergoed te krijgen.

Een maat van mij heeft een RT met zo'n lint; ook al stuk.

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

Berichten:
48
Reg. datum:
11 nov. 2011
Jullie hebben gelijk. Vanaf maart 2013 doen we het met een reservelampje en de aanduiding van de gereden kilometers vanaf dat het lampje gaat branden.
Sindsdien hoort de luchtgekoelde R tot de zéér betrouwbare motoren. Nog geen jaar dus. Toen kwamen met de waterkoelers de kinderziektes weer.
André

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.662
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:
BMWAndre schreef op 13 februari 2018 @ 17:29:
Toen kwamen met de waterkoelers de kinderziektes weer.
André


Daarom heb ik een "waterkoker" van modeljaar 2017 genomen zodat in principe de kinderziektes eruit zijn. Hoewel de overschakeling op EURO 4 met ingang van modeljaar 2017 weer een kinderziekte kan opleveren..

Roelof.
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

Vangrailknuffelen

Berichten:
27.060
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
far schreef op 13 februari 2018 @ 17:42:

[...]


Daarom heb ik een "waterkoker" van modeljaar 2017 genomen zodat in principe de kinderziektes eruit zijn. Hoewel de overschakeling op EURO 4 met ingang van modeljaar 2017 weer een kinderziekte kan opleveren..

Roelof.


Ja? Zoals?:P

R1200RS-LC 2017

Berichten:
1.662
Reg. datum:
02 okt. 2010
quote:


Mijn opmerking over kan opleveren is bedoeld als op z'n "Cruijffs": ieder voordeel heb zijn nadeel.
In mijn geval heb ik geen nadeel gemerkt ten opzichte van de RS-LC 2015 versie en op het MF zijn mij ook geen meldingen bekend dat er problemen zijn met de EURO 4 uitvoering....het enige "nadeel" is dat je een "rechthoekige" gestandaardiseerde OBD II stekker aansluiting hebt in tegenstelling tot de niet gestandaardiseerde ronde BMW OBD aansluiting.

https://nl.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

http://www.gerritspeek.nl/motor/gs-motoren_obd.html

Heb ook al gezien dat tegenwoordig de GS-911 wordt voorzien van zo'n gestandaardiseerde OBD stekker. Ik moest een verloopkabeltje kopen.

Roelof.
far wijzigde dit bericht op dinsdag 13 februari 2018 20:03 (3%)
Gilera 175, NSU Max 250, Triumph Speed Twin 500, Triton Pre-unit Bonneville 650, Norton Commando MkIII 850, BMW R80/7RT,BMW R1100RS,BMW R1200R Classic,BMW R1200RS -LC-2015, BMW R1200RS -LC-2017

Vikings have more Fun!

Berichten:
2.296
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Alphen aan den Rijn
quote:
far schreef op 13 februari 2018 @ 17:11:
@BMWAndre,

Dat klopt niet: ik had een R1200R classic echt gebouwd in november 2011 en die had dus het meetlint...

Ik denk dat GeRard het juist heeft verwoord. En uit eigen ervaring kan ik zeggen dat ik niet blij was met dat meetlint....en heb moeten "praten" om het door BMW onder coulance vergoed te krijgen.

Een maat van mij heeft een RT met zo'n lint; ook al stuk.

Roelof.


Ik heb een 1200R (productie 10/2006) met +/- 115.000 km op de teller en dat lint is enkel bij aflevering vervangen (toen was ie al stuk _O- )
Daarna nooit meer!
GT 250 R100RS R75/5 R1100R R1150R CB 400N CB 900F2 XZ 550 R1100RS CB 700SC R1200R+EZS RX1 R1100GS+dneprbak R80R VWT5 R1200GSLC

Vangrailknuffelen

Berichten:
27.060
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
far schreef op 13 februari 2018 @ 19:14:

[...]


Mijn opmerking over kan opleveren is bedoeld als op z'n "Cruijffs": ieder voordeel heb zijn nadeel.
In mijn geval heb ik geen nadeel gemerkt ten opzichte van de RS-LC 2015 versie en op het MF zijn mij ook geen meldingen bekend dat er problemen zijn met de EURO 4 uitvoering....het enige "nadeel" is dat je een "rechthoekige" gestandaardiseerde OBD stekker aansluiting hebt in tegenstelling tot de niet gestandaardiseerde ronde BMW OBD aansluiting.

https://nl.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics

http://www.gerritspeek.nl/motor/gs-motoren_obd.html

Heb ook al gezien dat tegenwoordig de GS-911 wordt voorzien van zo'n gestandaardiseerde OBD stekker. Ik moest een verloopkabeltje kopen.

Roelof.


Die nieuwe stekker is een euro4 eis.

BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Vrijdag bij mijn vaste bandenman nieuwe bandjes besteld.

Ik ga de overstap wagen van MPR 3 naar Continental Road Attack 3.
Volgens de laatste Motorrad testen best een aardig bandje.

De MPR 3 begint nu toch wel vierkant te worden en extreem te cuppen en daar is zeker op nat asfalt geen fatsoenlijk bochtje mee te rijden.
Dat mag ook wel na 23k :+
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

BMW R1200R

Berichten:
85
Reg. datum:
11 jul. 2013
Locatie:
België
23000? Wow chapeau, ik haal de helft nog niet. Misschien als ik de achterste en de voorste na een tijdje verwissel...

Ben wel heel tevreden over mijn MPR4. Vooral het feit dat hij zijn eigenschappen houdt over de gehele levensduur. Dat was toch zo bij de vorige set.
Heb gezien dat ze bij Michelin al aan 5 zitten, iemand al ervaringen mee?

Vikings have more Fun!

Berichten:
2.296
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Alphen aan den Rijn
Heb mijn R1200R klein beetje aangepast.... _O-


http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1313592/a46b2ba85d292001c6bf5f5aecf3062b

A.s. vrijdag met 4 andere spannen richting Karpaten en mogelijk de Oekraïne.
GT 250 R100RS R75/5 R1100R R1150R CB 400N CB 900F2 XZ 550 R1100RS CB 700SC R1200R+EZS RX1 R1100GS+dneprbak R80R VWT5 R1200GSLC

Berichten:
48
Reg. datum:
11 nov. 2011
quote:
damted schreef op 19 februari 2018 @ 19:53:
Vrijdag bij mijn vaste bandenman nieuwe bandjes besteld.

Ik ga de overstap wagen van MPR 3 naar Continental Road Attack 3.
Volgens de laatste Motorrad testen best een aardig bandje.

De MPR 3 begint nu toch wel vierkant te worden en extreem te cuppen en daar is zeker op nat asfalt geen fatsoenlijk bochtje mee te rijden.
Dat mag ook wel na 23k :+

Een fantastische band, die Conti Road Attack 3, heb 'm sinds kort er ook op zitten. Maar met 10k km mag je al blij zijn. Mijn vorige, de Metzeler Roadtech 01, haalde ook maar de 10k, was wel veel beter in de regen, maar droog is de Conti de top. Heb nog geen band gehad die zo fijn stuurt.
Overigens, op het Duitse BMW R-forum zijn er zat die de 5k nog geeneens halen.

Berichten:
10
Reg. datum:
21 jan. 2018
Locatie:
Leiderdorp
Die Conti Road Attack 3 wordt ook mijn volgende band. Ik heb nu een PR4, niet verkeerd, maar inmiddels ingehaald door andere bandenmerken. Nu is er dus ook de Michelin PR5, maar daar heb ik nog geen testresultaat van gezien.
Overigens mooi ding dat zijspan zeg.

GRTZ GeRard

BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Nieuwe banden vandaag laten monteren.
Best een stug bandje die Conti, zeker als het in de werkplaats ook wat kouder is.

Wel weer een heel ander profiel dan de MPR3.

Hopelijk is het maandag warm genoeg om de eerste kilometers te maken.
Laat het maar warm water gaan regenen, ben wel klaar met die vrieskou.
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
De eerste 110 km zitten erop.
Vanochtend slechts 4 graden en vochtig wegdek.
Niet echt ideaal om met hagelnieuwe banden op pad te gaan.

Dus de eerste kilometers en bochtjes en rotondes een beetje op eieren gezeten en de boel niet te schuin gelegd. Beetje natte krant dus.

Daarna helaas weer een hoop rechtdoor (snelweg) kilometers. Dus dat was makkelijk.
Vanmiddag met een graadje of 12 en wat droger wegdek, al weer wat actiever gereden.

Eerste indruk:
Heel neutraal stuurkarakter en valt dus geheel niet een bocht in, zoals de MPR3 in nieuw staat wel erg had.

Binnenkort bij hogere temperaturen en droog asfalt, gaan we weer wat verder. :+
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

Vikings have more Fun!

Berichten:
2.296
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Alphen aan den Rijn
FF een vraagje...

Ben net terug van een toertje (4356km) met mijn R1200R zijspan naar de Oekraïne en terug (uiteraard).
Op een ochtend, het had +/- 20 graden gevroren, bleek mijn cockpit compleet dood te zijn...niets, geen lampjes, geen teller, geen BC.
Evengoed functioneerde de verlichting en ontsteking wel gewoon. Zonder grote problemen gestart en toen bleek dat de remlichten bleven branden ??
Na enige minuten stationair draaien kwam het cockpit gebeuren weer tot leven??
Na uit- en weer inschakelen van de motor bleven de remlichten ook uit.
Iemand bekend met dit fenomeen?
Of gaat BMW er vanuit dat je niet onder nul gaat rijden??? _O- _O- _O-
Ohja, de buitentemperatuurmeter van de BC gaat niet verder dan -9,5 graad.... ook weer zoiets :X
Mist een digit om -10,0 aan te geven (en verder dus).
Heb overigens in de zomer in Spanje al eens 39,5 graden op de BC gehad... :}
GT 250 R100RS R75/5 R1100R R1150R CB 400N CB 900F2 XZ 550 R1100RS CB 700SC R1200R+EZS RX1 R1100GS+dneprbak R80R VWT5 R1200GSLC

R1200R 2007 + R1200R 2014

Berichten:
27
Reg. datum:
19 jan. 2017
Locatie:
Westland
Als de electra, vòòr de montage van de span altijd goed gewerkt heeft, zou misschien
daar gezocht moeten worden. Zelf heb ik deze storing nooit gehad (maar ook geen –20)
Heb in Grenoble wel eens 38 graden op de BC gehad, zolang je rijdt geen probleem
maar voor een stoplicht in de stad, met je pak aan.!!!!
Was er ooit voor een werkbezoek bij ESRF. En dan met de Alpen zo dichtbij ..
hier was de R12R echt op z'n plek. niet voor niets De Alpenmeister !!!

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Vandaag voor het eerst weer een eerste rondje op de oude R...
na 4 maanden woon/werk
met de super zuinige Honda Vision 50 (3,2 Pk 2,5 kW)...wat een power.
Was trouwens wel weer even wennen dat gewicht van de BMW , in vergelijking
met de Vision.. maar voelt snel weer vertrouwd. Na 11 jaar en 165000 km
nog geen dag spijt van gehad. Oeiii de BC staat nog op zomertijd.
BC zomertijd.jpg
“A mind is like a parachute. It doesn’t work if it’s not open” FZ 1993 RIP

BMW R1200R

Berichten:
4.657
Reg. datum:
01 nov. 2002
Locatie:
ZH
Staat mijn km "slechts" op 79500.
Voor mij al een record met één motor.
Kan mij bij jou aansluiten, al 8,5 jaar met een glimlach en geen moment spijt gehad.

Dat de remlichten blijven branden, moet dan toch uit de druk sensors uit de ABS unit komen.
Mogelijk is remvloeistof erg dik bij dit soort lage temperaturen.

LCD doet het meestal ook niet zo goed bij dit soort lage temperaturen en als dan de backlights de boel een meetje opwarmen, komt er wel weer leven in.
Linkje naar mijn website BMW R1200R en Fazer 600 info.

Vikings have more Fun!

Berichten:
2.296
Reg. datum:
10 jun. 2004
Locatie:
Alphen aan den Rijn
quote:
damted schreef op 10 maart 2018 @ 21:03:
Staat mijn km "slechts" op 79500.
Voor mij al een record met één motor.
Kan mij bij jou aansluiten, al 8,5 jaar met een glimlach en geen moment spijt gehad.

Dat de remlichten blijven branden, moet dan toch uit de druk sensors uit de ABS unit komen.
Mogelijk is remvloeistof erg dik bij dit soort lage temperaturen.

LCD doet het meestal ook niet zo goed bij dit soort lage temperaturen en als dan de backlights de boel een meetje opwarmen, komt er wel weer leven in.


@ Lord: met de elektra/aansluitingen is niets mis. Alles funktioneert.

Die remlichten is vreemd, want de remmen waren nog niet bediend, en gingen uit na éénmaal uit- en weer inschakelen contact.
Dat LCD bij lage temperaturen minder functioneert is inderdaad bekend. Backlight brand enkel wanneer de licht sensor duisternis/schemering detecteerd. Dat was om 10u 's ochtends niet aan de hand. De zon scheen gewoon.
Dan verklaard dat ook niet dat de controle ledjes (allemaal) en de tellers geen teken van leven vertoonden.
Zal de dealer eens vragen, alhoewel ik vermoed dat hij het antwoord ook schuldig zal blijven.
Zo ver ik weet wordt het hele cockpit gebeuren via de CANbus aangestuurd....
GT 250 R100RS R75/5 R1100R R1150R CB 400N CB 900F2 XZ 550 R1100RS CB 700SC R1200R+EZS RX1 R1100GS+dneprbak R80R VWT5 R1200GSLC

BMW R1200R

Berichten:
85
Reg. datum:
11 jul. 2013
Locatie:
België
Ik heb hetzelfde eens voor gehad, ook hier gemeld: na een grondige behandeling met een hogedrukreiniger (jaja, alleen voor tuinstoelen...) moest ik rijden zonder info display. En zonder enig idee hoeveel benzine ik nog bij had. Na een tijdje (km of 2) floepte hij terug aan. Remlichten heb ik toen niet op gelet.

De mijne is net 65+, nog minstens 100 te gaan dus. Vandaag met een bende rt’s en gs’en op stap geweest als enige r, en voelde zeker geen afgunst, integendeel. Ook niet toen het begon te regenen. Met hun slagschepen...

Berichten:
10
Reg. datum:
21 jan. 2018
Locatie:
Leiderdorp
En dat is precies de reden dat ik na 21 jaar GS rijden recent ben overgegaan op de R1200R. Lichter, meer handelbaar en minstens dezelfde stuureigenschappen en rij toch niet off road. Overigens geen spijt gehad van die 21 jaar GS, want ook dat is een geweldige (stuur)fiets. Nu blij met mijn R1200R 90 year editie

Benuit

Berichten:
4
Reg. datum:
12 mrt. 2018
Locatie:
Delden
hoi, ik ben nieuw op dit forum en sluit me bij voorgaande post aan. na 15 jaar GS (1100 en 1150) ben ook ik overgestapt op een 1200R DOHC. Lichter en lager en vind uiterlijk veel mooier dan een 1200GS.WP_20180312_002.jpg

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.