jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
De WP schokker zint me niet,hij mag wat langer en een mooi gefreest exemplaar zou zeker mooier staan.Vind dat we daar een ander voor moeten regelen,wil je daar eens op sneupen?
Als daar nou ook een stuggere veer op zou zitten zou dat helemaal mooi zijn.....
Liefst 1 met 2 ogen en hij mag best 34/35/36 cm zijn.(oog op oog)
Heb hier nog een hele mooie Wilbers liggen maar die gaat in mijn eigen project.
Als daar nou ook een stuggere veer op zou zitten zou dat helemaal mooi zijn.....
Liefst 1 met 2 ogen en hij mag best 34/35/36 cm zijn.(oog op oog)
Heb hier nog een hele mooie Wilbers liggen maar die gaat in mijn eigen project.
bradpiet
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #156
ik ga eens sneupen. ik zou morgenochtend wel even langs kunnen komen. kinne we it der efkes oer hebbe. die wp is te kort?
nog even op het verhaal van de verhoging van een velg terug te komen (jerryt topic). hier een voorbeeld van een dwarsdoorsnede van een velg (en paint skills)
nog even op het verhaal van de verhoging van een velg terug te komen (jerryt topic). hier een voorbeeld van een dwarsdoorsnede van een velg (en paint skills)
gixxerron
MF veteraan
Ik heb het zelfde laten doen in Duitsland ,velg van 17'' naar 18'' en verbreed
Hoe ze het doen ? ze snijden de velg aan beide kanten door midden en draaien er een rand in ,dit doen ze ook van het 18'' velg en zo plaatsen ze beide velgbedden tegen het orginele kleinere 17'' velg aan ,en lassen alles weer vast ,daarna lassen wegdraaien en uitlijnen op de draaibank
Hoe ze het doen ? ze snijden de velg aan beide kanten door midden en draaien er een rand in ,dit doen ze ook van het 18'' velg en zo plaatsen ze beide velgbedden tegen het orginele kleinere 17'' velg aan ,en lassen alles weer vast ,daarna lassen wegdraaien en uitlijnen op de draaibank
Laatst bewerkt:
gixxerron
MF veteraan
gixxerron
MF veteraan
gixxerron
MF veteraan
Mooie swinger wordt het Gerard
Suzuha TR1
MF veteraan
Nu al klaar.......dat zei ik toch al een paar dagen geleden...... Prachtig!
Suzuha TR1
MF veteraan
Ga jij ook het subframe e.d. bouwen JerryT?
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Zit even te dubben wat we hier mee doen,er zal nog een steunpunt moeten komen om de trekkrachten van de ketting op te vangen.Zit te denken aan een stevige subtiele plaat net achter de ketting tussen de framepunten zodat het brugscharnierpunt daar ook geborgt kan worden.Wil eigenlijk niks meer aan de buitenkant van de ketting hebben om het spul niet onnodig breed te maken. 
tsjah
MF veteraan
Yep,subfreempje/alu tank/zit e.d.
Maar het mag niet te snel.........dat moet je hier niet zijn nee.....
Ach,hebben we ook tijd voor wat andere projecten tussendoor.
Komen nog wel genoeg voorbij denk ik.
Laatst bewerkt:
Suzuha TR1
MF veteraan
Yep,subfreempje/alu tank/zit e.d.
Maar het mag niet te snel.........dat moet je hier niet zijn nee.....
Ach,hebben we ook tijd voor wat andere projecten tussendoor.
OOOEEHH dat wordt lekker dus, het is maar goed dat het pokkeweer is voor Piet, anders ging je maar motorrijden of iets onzinnigs doen op het water, waar mensen heulemaal niet voor gemaakt zijn.....
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Aaaaaargghhhhhh!!!!!Een vlakke plaat ertussen,de enigste manier om strak achter de ketting te komen en de trekkrachten van de ketting wat meer te verdelen wat op het brugscharnierpunt komt i.v.m.de kettinlijn.Word er uiteraard nog netjes tusen gelast.
Gaat straks ook wat minder opvallen met de cover waar het steunlager van het voortandwiel in komt.
Gaat straks ook wat minder opvallen met de cover waar het steunlager van het voortandwiel in komt.
pilatus
MF veteraan
- 2 feb 2007
- 7.352
- 3
mooie oplossing!Wat zou een veersysteem met een link en dan een paar mooie dogbones hier mooi op staan.
Dan heb je ook nog de mogelijkheid om de rijhoogte te verstellen of moet ik stahoogte zeggen,want gaat er wel mee gereden worden of komt ie ook op een plaat met spankabel's te staan.
Ofschoon ik die 300 band teveel van het goede vindt heb je het tot nu toe mooi gemaakt.
Dan heb je ook nog de mogelijkheid om de rijhoogte te verstellen of moet ik stahoogte zeggen,want gaat er wel mee gereden worden of komt ie ook op een plaat met spankabel's te staan.
Ofschoon ik die 300 band teveel van het goede vindt heb je het tot nu toe mooi gemaakt.
jerryt
MF veteraan
- 14 aug 2005
- 23.418
- 57
Mogge,Piet effe om een bakkie geweest en even wat dingen doorgesproken.
In het echt nog mooier zegt die,zei ik toch!
Bij het brugscharnierpunt een nieuwe plaat gemaakt en die ook nog even verbonden met
de as.Ook weer net effe sterker.We gaan de originele Speed Triple/Daytona schokker er tussen prutsen(had ik nog liggen met hardere veer)deze is langer en stugger dan de WP.
Kan die later altijd nog een aftermarket er tussen zetten.
En op deze manier komt de bovenste bevestiging mooi uit het zicht in het kontje.
In het echt nog mooier zegt die,zei ik toch!
Bij het brugscharnierpunt een nieuwe plaat gemaakt en die ook nog even verbonden met
de as.Ook weer net effe sterker.We gaan de originele Speed Triple/Daytona schokker er tussen prutsen(had ik nog liggen met hardere veer)deze is langer en stugger dan de WP.
Kan die later altijd nog een aftermarket er tussen zetten.
En op deze manier komt de bovenste bevestiging mooi uit het zicht in het kontje.
Laatst bewerkt:
