Fast Forward
MF veteraan
En je rijd nu snellere rondetijden dan toen? Dus meer warmte in de band en daar houden de racebanden van. Meestal worden ze niet warm genoeg
Circuitbanden-Topic
- Onderwerp starter sjefke32
- Startdatum
-
- Tags
- circuitbanden Banden
kawaholic
Die hard MF'er
- 29 apr 2008
- 318
- 6
ff een vraagje voor de supercorsa gebruikers. Ik het 2 maanden terug een set supercorsa's sc1 voor en sc2 achter erop laten leggen.
Ik had gehoopt er een seizoen mee te gaan doen. Maar na 3 circuitdagen is de rechterkant van de achterband zo goed als kaal.
Hier sta ik dus wel van te kijken. zeker omdat ik zelf in de groepen minder snel rond rij.
Is dit normaal bij dit type band? of kan het probleem ook ergens anders vandaan komen? vering oid.
Ik had gehoopt er een seizoen mee te gaan doen. Maar na 3 circuitdagen is de rechterkant van de achterband zo goed als kaal.
Hier sta ik dus wel van te kijken. zeker omdat ik zelf in de groepen minder snel rond rij.
Is dit normaal bij dit type band? of kan het probleem ook ergens anders vandaan komen? vering oid.
Leesvoer/uitleg voor de slijtage zoekende mensen
Race Track Motorcycle Tyre Wear Guide - Types and Causes
Race Track Motorcycle Tyre Wear Guide - Types and Causes
Laatst bewerkt:
kawaholic
Die hard MF'er
- 29 apr 2008
- 318
- 6
kijk.... hier heb ik wel wat aan. top. heb zojuist iets gelezen waar niet direct mijn aandacht op gevallen was. Ga me maar eens verdiepen in de rebound van mijn vering.
Of is het verstandiger om het door een profi te laten doen? heeft iemand hier ervanring mee?
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Ik stel liever zelf mijn vering af en ook al kost het ( soms) banden.Wil zoiets liever zelf in de hand houden en ervan leren.Want soms moet je gedurende een circuit-dag iets aanpassen.
Heb je 2 linkerhanden en of wat en om welke andere reden dan ook , ga dan liever naar een profi.
Heb je 2 linkerhanden en of wat en om welke andere reden dan ook , ga dan liever naar een profi.
Top dank. volgende keer toch eens een beetje spelen met de spanning
Tarwetijger
MF veteraan
Triple Racing
Die hard MF'er
- 5 jun 2013
- 331
- 12
Racetec RR is een lastige band, ontwikkeld voor het Roadracen. Was in 2014 op Man waar deze band geïntroduceerd is.
In 2015 besloten om met deze band te gaan rijden in de ProCup 600. De K1 geeft bij het minste of geringste een vreetspoor aan de rechterzijde op Assen. Had daar niet alleen last van, m'n beide racemaatjes ook. De ene pookt behoorlijk door in de SuperCup (1:43) en kreeg ook elke keer te maken met dit fenomeen. De Öhlins-man kwam daar ook niet uit.... Nu rijdt hij met Dunlop en geen problemen meer plus de rondetijden zijn flink onderuit gegaan.....
Vorig jaar ben ik overgestapt naar Bridgestone slicks, geen meer last meer van vreetsporen en gelijk 1:49 gereden op Assen met de 600.
De SC1 van Pirelli kent dit probleem van vreten nagenoeg niet is mijn ervaring.
Advies: Stap over en laat de RR links liggen wanneer je veel op Assen rijdt. Beter investeren in een Pirelli, Dunlop of Bridgestone. Duurder in aanschaf, maar onder aan de streep ben je goedkoper uit.
In 2015 besloten om met deze band te gaan rijden in de ProCup 600. De K1 geeft bij het minste of geringste een vreetspoor aan de rechterzijde op Assen. Had daar niet alleen last van, m'n beide racemaatjes ook. De ene pookt behoorlijk door in de SuperCup (1:43) en kreeg ook elke keer te maken met dit fenomeen. De Öhlins-man kwam daar ook niet uit.... Nu rijdt hij met Dunlop en geen problemen meer plus de rondetijden zijn flink onderuit gegaan.....
Vorig jaar ben ik overgestapt naar Bridgestone slicks, geen meer last meer van vreetsporen en gelijk 1:49 gereden op Assen met de 600.
De SC1 van Pirelli kent dit probleem van vreten nagenoeg niet is mijn ervaring.
Advies: Stap over en laat de RR links liggen wanneer je veel op Assen rijdt. Beter investeren in een Pirelli, Dunlop of Bridgestone. Duurder in aanschaf, maar onder aan de streep ben je goedkoper uit.
Laatst bewerkt:
En je rijd nu snellere rondetijden dan toen? Dus meer warmte in de band en daar houden de racebanden van. Meestal worden ze niet warm genoeg
Helaas (nog) niet
Maar rondetijden worden steeds iets beter. Zit nu bijna op oude tijd Assen en Zandvoort.
Zelfde ervaringen met de Slick RR, lijkt super gevoelig voor bandenspanning.
Zowel voor als achter heel snel een spoor erin, Pirelli nergens last van.
Heb ook goed verhalen over Bridgestone gehoord. Goedkoper en slijtvaster; echter kan iemand mij vertellen of er aan de vering veel veanderd moet worden als je van Pirelli naar Bridgestone overstapt?
bricksquad975x
Reus op kleine motor
@Kees, De geometrie zal veranderen aangezien pirelli en bridgestones een ander profiel hebben. Je kan als je 2 nieuwe banden hebt dit wel leuk opmeten met de omtrek geloof ik. Als ik het goed herinner is de pirelli met name achter "hoger" dan de bridgestone. Het hangt er natuurlijk van af hoe je motor nu is afgesteld of je uberhaupt verschil zal merken. Hou je banden goed in de gaten om te kijken of je ook geometrisch gerelateerde slijtage ziet. Succes!
GuusFlater
MF veteraan
Yep ook ik heb negatieve ervaringen over de metzler rr. 
Een half uurtje met de endurance en een vreetspoor van heb ik je hier.
Jammer want ik heb altijd met veel vertrouwen met de metzlers gereden.
Nu maar een overstap naar brigstone of conties
Een half uurtje met de endurance en een vreetspoor van heb ik je hier.
Jammer want ik heb altijd met veel vertrouwen met de metzlers gereden.
Nu maar een overstap naar brigstone of conties
Bridgestone v02 zowel voor en achter zijn lager dan Pirelli diablo slicks
![User[123]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/116/116544.jpg?1535229397){kind=avatar}
Yep ook ik heb negatieve ervaringen over de metzler rr.
Een half uurtje met de endurance en een vreetspoor van heb ik je hier.
Jammer want ik heb altijd met veel vertrouwen met de metzlers gereden.
Nu maar een overstap naar brigstone of conties
Bedoel je met endurance de k3 profielbanden of is er een andere RR slick edurance?
Zo ja, welke bandenspanning heb je gebruikt (warm en of koud?)
GuusFlater
MF veteraan
hahahaha sorry
Ik bedoel dat ik met de endurance een slick k2 erop had die na een half uurtje rijden al aardig aan snot was.
Ik bedoel dat ik met de endurance een slick k2 erop had die na een half uurtje rijden al aardig aan snot was.
hahahaha sorry
Ik bedoel dat ik met de endurance een slick k2 erop had die na een half uurtje rijden al aardig aan snot was.
Ai, duur grapje.
R1-Erik
Die hard MF'er
Ik heb dezelfde ervaring met de Metzelers Racetec RR slick. Banden van dit jaar standaard een spoor na 2 sessies. Ik zit er aan te denken om over te stappen naar Pirelli.
Meteen doen, kost je 3 tientjes extra maar je doet wel 3x zo lang met een setje!
Van Metzeler naar pirelli overgestaprt na hetzelfde probleem. Met pirelli geen enkel probleem meer.
Moet wel zeggen dat ondanks de sporen de Metzeler wel goede grip bleef geven.
Dat is niet altijd het geval. Dan moet nl wel je achterbrug onder de juiste hoek tov het wegdek staan, ook is het aangrijppunt van je ketting erg belangrijk in deze. Dus het hangt er ook nog vanaf welke tandwielen je gebruikt.
En het is niet je vering die uitveert, maar je motor wordt door de voorwaartse kracht ook omhoog geduwd, als die achterbrug onder de juiste hoek staat en trekt de vering uit.
De geometrie van de motorfiets is voor mij iets ongrijpbaars. Ik begrijp iets van trail en rake. Maar hoe kettinglengte en tandwiel groote de rijeigenschappen veranderen snap ik eerlijk gezegd niets van
Laat staan lengte schokbreker, hoogte banden en diepte voorvorkpoten. Ook de preload heeft hier invloed op. Te veel variabelen
Dat je weet wat balhoofdhoek en naloop is, is al heel wat. Als je meer van geometrie wil weten zal je veel erover moeten lezen en dingen uitzoeken. En wat tijd vrij maken om het allemaal te laten bezinken. Maar het is zeer interessant vindt ik persoonlijk.
Op youtube zijn er ook prima dingen ever te vinden bijv:
Op youtube zijn er ook prima dingen ever te vinden bijv:
Interessant! Thnx!
bricksquad975x
Reus op kleine motor
Wat zijn jullie ervaringen met overstappen van 180/55 naar 180/60? Win je daar nou echt zoveel lean angle mee?
lucky_luuc
MF'er
Weet iemand of je de racetec rr k1 andersom erop kan leggen? En dan bedoel ik de banden met een paar groeven erin en dus geen slicks. Is trouwens bedoeld voor circuit met droog weer dus hoef geen rekening te houden met waterafvoer. Ik weet dat het met de racetec rr slicks wel kan.
lucky_luuc
MF'er
Ja daar win je zeker mee. Met een 55 band heb ik niks meer over. Maar als je met een 60 band rijdt zou ik nog wat over hebben.
