pierelier6
Die hard MF'er
- 5 mrt 2008
- 867
- 0
dat is echt super had ik in 2001 ook maar een nieuwe gekocht en in een glazen kast geplaatst.Mario hoopt dat zijn nieuwe garage er ooit zo uit gaat zien
Laatst bewerkt:
CR500 info en pics - Deel 9 2 smokers Rock!
tweetaktlex
Die hard MF'er
pierelier6
Die hard MF'er
- 5 mrt 2008
- 867
- 0
Dat is het zeker en ik vind hem ook niet echt duur.
Maar ja het is recessie he
Maar hij is wel echt super!
Maar ja het is recessie he
Maar hij is wel echt super!
chrisscross
MF veteraan
Dat is het zeker en ik vind hem ook niet echt duur.
Maar ja het is recessie he
Maar hij is wel echt super!
Ja, alleen zonde om er op te gaan rijden. Wegzetten onder een kleedje naast de openhaard. Echt een motor voor Wouter dus.
chrisscross
MF veteraan
De open kant naar de koelvloeistofkant en die van de andere keerring de open kant naar de olie kant. Gewoon even logisch nadenken.
Ok zo had ik ze ook, wou het gewoon ff tjekken
woutercr500
MF veteraan
- 30 dec 2010
- 5.100
- 0
iemand nog intresse in een kenteken cr250 89? ik zoek nog een set knappe wielen cr 89 19\21
woutercr500
MF veteraan
- 30 dec 2010
- 5.100
- 0
wil ik wel ruilen met een kenteken.. als er een ontsteking bij zit.
chrisscross
MF veteraan
Mario2T
MF veteraan
Nee, je moet het gat van de swingarm opboren. Die is bij een 1987 kleiner. Dus busjes uit het blok halen en opboren. Dan past het. Daarnaast moet je als hij incl. cylinder is, rekening houden met de koelslang die vanaf de cylinder de uitlaat raakt.
Mocht het zonder cylinder zijn, dan is het zo zijn dat de carters uitgefreesd moeten worden als er een 91 cylinder op geplaatst moet worden op een 1987 carter.
Mocht het zonder cylinder zijn, dan is het zo zijn dat de carters uitgefreesd moeten worden als er een 91 cylinder op geplaatst moet worden op een 1987 carter.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
schwantz_forever
Die hard MF'er
Hoppa, weer een amerikaans CR500 om zeep geholpen.............
Cola36
MF veteraan
Iemand nog een AF bouwen?
http://www.marktplaats.nl/a/motoren...84ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr
http://www.marktplaats.nl/a/motoren...84ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr
chrisscross
MF veteraan
Wtf is dat dan??!!! En er zit een 4t uitlaat op, zal dus mooi lopen.
schwantz_forever
Die hard MF'er
Een paar vragen aan de sleutelaars hier
Feit: er zit een scheur in mijn cilinderwand tussen 2 spoelpoorten (zie foto CR250)
Reparatie kost: 370euro (80 lassen + 250 nieuwe nikasil + 40 poorten terugleggen)
Nieuwe cilinder : 400euro (300euro + 50 shipping + rond 50 euro invoerrechten uit USA)
Gebruikte cilinder: 175euro (bij CMX)
Het is de duurste optie, maar ik neig zelf naar de nieuwe cilinder uit Amerika, aangezien je met een gebruikte nooit weet wat je koopt en een reparatie van mijne oude bijna net zo duur is.
Mijn vragen:
1. Heeft iemand hier ervaringen (en hopelijk goede ervaringen mee)?
2. Zouden jullie ook voor een nieuwe gaan of voor 175euro een gebruikte nemen?
3. Enig idee wat de breuk oorzaak kan zijn (alles is met de juiste specificaties aangedraaid)
4. Iemand toevallig nog een goede CR250 cilinder liggen voor een betere prijs...........
Alvast bedankt, Rolf
Feit: er zit een scheur in mijn cilinderwand tussen 2 spoelpoorten (zie foto CR250)
Reparatie kost: 370euro (80 lassen + 250 nieuwe nikasil + 40 poorten terugleggen)
Nieuwe cilinder : 400euro (300euro + 50 shipping + rond 50 euro invoerrechten uit USA)
Gebruikte cilinder: 175euro (bij CMX)
Het is de duurste optie, maar ik neig zelf naar de nieuwe cilinder uit Amerika, aangezien je met een gebruikte nooit weet wat je koopt en een reparatie van mijne oude bijna net zo duur is.
Mijn vragen:
1. Heeft iemand hier ervaringen (en hopelijk goede ervaringen mee)?
2. Zouden jullie ook voor een nieuwe gaan of voor 175euro een gebruikte nemen?
3. Enig idee wat de breuk oorzaak kan zijn (alles is met de juiste specificaties aangedraaid)
4. Iemand toevallig nog een goede CR250 cilinder liggen voor een betere prijs...........
Alvast bedankt, Rolf
Laatst bewerkt:
Mario2T
MF veteraan
Nieuwe kopen...
chrisscross
MF veteraan
Die breuk heb ik nog nooit zo gezien. Misschien is het wel alleen een breuk in de wand zelf en niet in de cilinder.
Maar goed, nieuw is altijd het beste al schijnt een opnieuw gesilde wand wel beter/dikker tij zijn dan een originele. Dit wel volgens de bedrijven die het zelf uitvoeren...
Maar goed, nieuw is altijd het beste al schijnt een opnieuw gesilde wand wel beter/dikker tij zijn dan een originele. Dit wel volgens de bedrijven die het zelf uitvoeren...
schwantz_forever
Die hard MF'er
Chrisscross, Mario bedankt voor de antwoorden, ik heb inderdaad maar een splinter nieuwe cilinder besteld voor de CR250. Zolang 250 nog in onderdelen ligt hebben we natuurlijk altijd de 500 ( 
) nog om de crossbaan mee onveilig te maken.........
) nog om de crossbaan mee onveilig te maken.........
chrisscross
MF veteraan
Chrisscross, Mario bedankt voor de antwoorden, ik heb inderdaad maar een splinter nieuwe cilinder besteld voor de CR250. Zolang 250 nog in onderdelen ligt hebben we natuurlijk altijd de 500 (
[afbeelding]
Zo, das best een dikke 500 zeg!
Zelf gedaan of zo gekocht?
Laatst bewerkt:
Chrisscross, Mario bedankt voor de antwoorden, ik heb inderdaad maar een splinter nieuwe cilinder besteld voor de CR250. Zolang 250 nog in onderdelen ligt hebben we natuurlijk altijd de 500 (
[afbeelding]
Mooi!
woutercr500
MF veteraan
- 30 dec 2010
- 5.100
- 0
