TL1000 rijders deel 21 - Still going strong!

Volgens mij heb ik die liggen...
En ik geloof ook dat die goed is, al moet hij nog even open voor onderhoud.
Hij zit er onder, Don Pjotr had nog een recht T-stuk liggen en alles gleed als boter in elkaar. *O*
Mijn oude poot voelt ook raar met indrukken, veel stick slip, iets wiebeligs bij de oliekeerring en de viscositeit van de olie klinkt als water. Duidelijk verschil onderling in ieder geval. :9
 
Laatst bewerkt:
Vervolg op bovenstaande post.. :P

Zaterdag dus naar Don Pjotr gereden om zijn T-stuk te laten monteren.


Hier het motortje klaar voor de rit. :]

Hij is ook bij uitstek 'uw medeforumlid' om in te huren om uw kleppen te stellen en ander onderhoud of verbeteringen. (zoals een heel mooi modern dashboardje inbouwen)
*O* Dus TL verbeteren? Don Pjotr bellen! *O*
 
Laatst bewerkt:
En ik geloof ook dat die goed is, al moet hij nog even open voor onderhoud.
Hij zit er onder, Don Pjotr had nog een recht T-stuk liggen en alles gleed als boter in elkaar. *O*
Mijn oude poot voelt ook raar met indrukken, veel stick slip, iets wiebeligs bij de oliekeerring en de viscositeit van de olie klinkt als water. Duidelijk verschil onderling in ieder geval. :9
Fijn! (vergeet niet dat er misschien een WP veer inzit in plaats van de originele ;) )
 
Fijn! (vergeet niet dat er misschien een WP veer inzit in plaats van de originele ;) )
Dat was ik idd niet vergeten. WB is van de details.
Ik neem de oude mee naar Hyperpro, dan zullen we WP ritueel verwijderen. _O- :+ :$
 
Laatst bewerkt:
Heeft er iemand nog een setje TLS clipons slingeren waar die vanaf wil? :)
 
Laatst bewerkt:
Vanochtend @Hyperpro Werkendam. Maar de navigatiesteun lag nog thûûs. :P





Waar plakband al niet goed voor is. *O*

En dan bij het van baan verwisselen toch steeds rechts spiegelen. :')
 
Laatst bewerkt:
Daar aangekomen wees de monteur op de voorkpoot. :P



Precies op tijd daar gekomen zeg maar. :+ *O*
 
Laatst bewerkt:
Vorkje uitelkaar laten halen, nieuwe veren en olie.



^-> Het eerste buitenpootje in de lekbak is ook van mij. Afkeur. :W



En een beschadigde dop èn de buitenpoot laten wisselen.
Gelukkig had ik de oude mee voor onderdelen.
Van twee matige poten weer één hele goede gemaakt. *:)

Paul van Hyperpro was nu zeer tevreden met de geleidbaarheid binnen/buiten.
Dus WB is ook weer blij. *O*
 
Laatst bewerkt:
Je oude poot ging dus snel huilen na montage. ;) (was lekvrij bij monteren/kan gebeuren)
Maar ik had gelukkig al de afspraak om de olie en keerringen te vervangen.
De vering moet voor het koppie 100% gecontroleerd zijn straks op CPZ en Assen.
Gas erop zonder excuses. :9

Gelijk ook een set nieuwe binnenveren erin.
Heb al eerder met een andere motor op CPZ een tankslapper gehad door slappe (WP)veren die waarschijnlijk klokje rond gegaan waren en ingezakt waren. / veerweg verloren.
(toen ook e.a. gebroken in het lichaam)

Het werd trouwens nog even kritisch, de manke poot bleek bij demontage juist de rechterkant. _O-
Dus een beetje gemixt met de (buitenbuis - op rechts)(kop met verstelling - op links)onderdelen tussen mijn oude linkervorkpoot die ik gelukkig mee had en jouw oude verder mechanisch goede linkervorkpoot.

De geest van Pilatus zijn TLR zal dus altijd een beetje bij mij blijven. :+ ;)
(/ is op de goede bestemming - ik ben er zeerrrrr blij mee)
 
Laatst bewerkt:
Jeetje man..... Lekker allemaal weer dan.
Je bent er in iedergeval goed mee weg gekomen. Had ook anders kunnen aflopen uiteraard.
Hadden z bij hyperpro nog wat te melden over de triple? Of gingen de poten er nu gewoon zonder problemen in en uit?
 
Jeetje man..... Lekker allemaal weer dan.
Je bent er in iedergeval goed mee weg gekomen. Had ook anders kunnen aflopen uiteraard.
Hadden z bij hyperpro nog wat te melden over de triple? Of gingen de poten er nu gewoon zonder problemen in en uit?
Dat T-stuk was inderdaad heel belangrijk en een groot deel van het succes.
De rechterkant had een hele krappe passing, maar daar was overheen te komen.
Vorig jaar ging de linkerkant er na afkeur (van rechts blijkt nu) niet meer in de kroonplaat.
(hulp uit de fabriek inroepen, drie man, smeren, hameren, bloed, zweet en tranen)

Ik dacht toen zelfs.. hier kom ik niet meer rijdend weg. _O-

Verder geen opmerkingen over het balhoofd, etc. Er is hem niets opgevallen.
Goed gedaan dus Don Pjotr. :}

Weer een valkuiltje minder. *O*
 
Laatst bewerkt:
Hemel, wat zat er in, motorolie?? :o

Mooi dat het weer voor elkaar is ieg! *O*
Ja die was wel over tijd werd er gelijk gemeld. Werden ze niet vrolijk van. _O-
Olie vind ik altijd interessant, zag een auto van BO Motor-Oil komen lossen bij Hyperpro.
Misschien een tip voor de thuisklusser. ;)

(zelf wel eens met stereo klussen een voorvork gewisseld en maatje had Technoflex olie gekocht en WB van Delo via Louis.de - verpakking gelijk :? )

 
Laatst bewerkt:
Heeft er iemand een overzicht welke bouten er op de voorvork zitten?
(diameter, lengte en spoed)
Ik wil die onderaan de vorkpoten vervangen en van de remklauwen. :)
(op Ebay zie ik alleen boutjes voor de remschijven)
 
Terug
Bovenaan Onderaan