Supersoundhound
Die hard MF'er
SBK Monza op Eurosport!
Race 1 monza was Prachtig mooi !!
Het VTR-SP 1 & 2 _ topic deel 23
- Onderwerp starter SollX
- Startdatum
- Status
Race 1 monza was Prachtig mooi !!
messev
Die hard MF'er
- 27 jun 2007
- 887
- 205
Wat een eindsprint!
Iemand een idee of je ergens Eurosport 2 kunt zien? (Op internet?)
silverfang
Die hard MF'er
Jij hebt heel toevallig ook een Yamaha RD350 gehad toch? Een blauwe?
Die ene in dit filmpje:
(Die 2e die er op rijdt, dat ben ik
)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Het is idd een heel leuk ding
Alleen nu is de bak een beetje kapot, hij wou niet meer in de 1,2 en soms de 3
Maar die jongen die 'm nu heeft gaat 'm wel repareren
ik heb der zelf eigenlijk bijna niks mee gereden
alleen uit iemands schuur gered beetje opgeknapt en toen weg gedaan
Ahja, jij hebt nu ook zijn oude VF500 toch?
Hij is toen meegeweest naar luxemburg op dat ding, geweldig geluid
Ahja, jij hebt nu ook zijn oude VF500 toch?
Hij is toen meegeweest naar luxemburg op dat ding, geweldig geluid
die is ook alweer van eigenaar verwisseld
heb nu alleen de VTR nog
heb ik tenminste beetje ruimte in me schuur
zodat ik van alle kanten van de VTR ken zitten genieten als ik er nie mee rijdt
die is ook alweer van eigenaar verwisseld
heb nu alleen de VTR nog
heb ik tenminste beetje ruimte in me schuur
zodat ik van alle kanten van de VTR ken zitten genieten als ik er nie mee rijdt
[afbeelding]
Kleine wereld leven we in blijkt maar weer
Wel lekker ruim plekje voor de brommert zo
Dragonkiss
Honda VTR SP2
Ik ben erachter waarom mijn motor zoveel bokt in de lage toeren: achtertandwiel is zo ovaal als het maar zijn kan en/of de ketting heeft vaste punten. De ketting heeft bij t laagste en hoogste punt ongeveer 5 millimeter hoogteverschil!!!
Dus weer een puntje erbij voor mijn voorjaarsbeurt (die ik allemaal zelf ga doen)
Ik zit nu op het volgende:
1. Nieuwe ketting en tandwielen monteren
2. Kleppen stellen en erna natuurlijk synchroniseren
3. Power commander erop zetten
4. Voorrem schoonmaken en nieuwe blokken + vloeistof
5. Achterrem schoonmaken + nieuwe vloeistof
En dan moet ik de achterband nog vernieuwen (6.) want die is kaal...
Ik heb er nu een dunlop nogwat op zitten, en de voorband is nog goed. Is het verstandig om dezelfde types aan te houden voor of achter of maakt dat niks uit?
Tips en dingen waar ik nog op moet letten bij bovenstaande onderhoud?
Dus weer een puntje erbij voor mijn voorjaarsbeurt (die ik allemaal zelf ga doen)
Ik zit nu op het volgende:
1. Nieuwe ketting en tandwielen monteren
2. Kleppen stellen en erna natuurlijk synchroniseren
3. Power commander erop zetten
4. Voorrem schoonmaken en nieuwe blokken + vloeistof
5. Achterrem schoonmaken + nieuwe vloeistof
En dan moet ik de achterband nog vernieuwen (6.) want die is kaal...
Ik heb er nu een dunlop nogwat op zitten, en de voorband is nog goed. Is het verstandig om dezelfde types aan te houden voor of achter of maakt dat niks uit?
Tips en dingen waar ik nog op moet letten bij bovenstaande onderhoud?
Laatst bewerkt:
Dragonkiss
Honda VTR SP2
Oops dubbel...
Laatst bewerkt:
Vraagje mannen, hoe zit het met het 'relatieve' comfort van een SP1/2? Vergeleken met een Fireblade bijvoorbeeld?
Op een Ducati 916/996/998 houd ik het bijvoorbeeld totaal niet lang uit.
Op een Ducati 916/996/998 houd ik het bijvoorbeeld totaal niet lang uit.
wil der eigenlijk nie meer vanaf als ik eenmaal aan het rijden ben - Status
Vergelijkbare onderwerpen
