Motor-Forum

Select Forum

Aprilia RSV4 deel 2, #bearacer


Aprilia Tuono APRC

Berichten:
10.203
Reg. datum:
05 jan. 2007
Locatie:
Twente
andere vraag wil er een compleet laser uitlaatsysteem onder zetten
nu zag ik een klep in de standaard uitlaat ,

loopt de motor goed zonder .., wie heeft er ervaring mee ?


iemand ervaring met een rapid bike op de V4?
Remmen is Angst

ZAC #4

Berichten:
814
Reg. datum:
29 nov. 2005
Locatie:
Belfeld
quote:
zichthuis schreef op 30 januari 2018 @ 22:37:
andere vraag wil er een compleet laser uitlaatsysteem onder zetten
nu zag ik een klep in de standaard uitlaat ,

loopt de motor goed zonder .., wie heeft er ervaring mee ?


iemand ervaring met een rapid bike op de V4?


De meeste laten er een andere mapping opzetten na verwijderen klep. Kan bij Aprilia dealer

Aprilia Tuono APRC

Berichten:
10.203
Reg. datum:
05 jan. 2007
Locatie:
Twente
dus klep is makkelijk te verwijderen
Remmen is Angst

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
zichthuis schreef op 31 januari 2018 @ 09:06:
dus klep is makkelijk te verwijderen


Yep, het makkelijkst is met alles wat er omheen zit. O-)

http://www.motormaf.nl/forum/misc.php?pic=80753



Rapidbike EVO op m'n vorige 2 RSV4's gehad, tegenwoordig niet meer nodig aangezien er een aantal tuners zijn die je ECU kunnen "flashen". Iig Biggelaar en ik meen dat Ruud Fredriks het inmiddels ook kan.

Of je stuurt je ECU naar Gabro, die zet er een nieuwe mapping in, afgestemt op jouw wensen.
http://www.gabroracingteam.it/
Spa is vééél mooier. ;)

Aprilia Tuono APRC

Berichten:
10.203
Reg. datum:
05 jan. 2007
Locatie:
Twente
tx
Remmen is Angst

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Ik ben voor mijn rsv4 uit 2011 opzoek na een sc project uitlaat, of een austin racing ( zie foto's hieronder)

Het is wel een must dat hier e-keur opzit.
Worden deze uitlaten uberhaupt met e-keur geleverd?




https://www.motomummy.com/images/products/ar-rsv42015gp2r.jpg

http://rn-motoren.nl/wp-content/uploads/2017/07/aprilia_rsv4_rf_crt_exhaust_rsv4_rf_scproject_crt_auspuff.jpg

De Roze techneut ;-)

Berichten:
38.043
Reg. datum:
22 aug. 2010
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 14:36:
Ik ben voor mijn rsv4 uit 2011 opzoek na een sc project uitlaat, of een austin racing ( zie foto's hieronder)

Het is wel een must dat hier e-keur opzit.
Worden deze uitlaten uberhaupt met e-keur geleverd?




[afbeelding]

[afbeelding]



Bel ze eventjes op zou ik zeggen ;) http://www.austinracing.com/

En ik denk zonder E keur --> :+ The exhaust of choice for this fantastic bike
db tunable from 102- very loud using the inserts or db killers provided with the option you choose.


Zou wel voor een austin gaan :9

https://www.youtube.com/w...tinue=8&v=RVPCpK-wtWY
WillemVonGrumble wijzigde dit bericht op zondag 04 februari 2018 15:27 (5%)

Berichten:
372
Reg. datum:
05 jul. 2013
Geen EU keurmerk en die maken een ongezonde partij herrie waarmee je veel aandacht trekt. Een vriend had een aantal jaar geleden zo'n pijp en ik kon mijn eigen Tuono niet meer horen als we samen reden.

Op een 2014 Tuono heb ik deze demper gehad: https://www.scproject-sho..._silenziatore_ovale_e.htm . Met db killer erin EU goedgekeurd en beschikbaar voor een RSV4. Zou hem er zo weer onder doen.

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Austing racing is gewoon 'ear porn'!

Wil wel perse een uitlaat met de looks van een AR of SC.

Vind die oval versie van SC gewoonweg te groot, evenals de akrapovic!

Kwam van de week, ik meen, eem sc project tegen ( natuurlijk de link weer kwijt -O- )
Die had dan wel e-keur, maar geen db killer.
Hoe denken de blauwpetten hier in NL en duitsland daarover?


RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 16:53:
Austing racing is gewoon 'ear porn'!


Hoe denken de blauwpetten hier in NL en duitsland daarover?



Tja, vooral in Duitsland zijn ze erg "kritisch". Aantal Db's heb je meestal wel wat speling mits Db-killer ook geplaatst!
Vééél strenger zijn ze op aanwezigheid van een E-keur bij een vervangingsdemper. Nummer moet ook corresponderen met je merk/type brommer.

Niet zó dus. :X

http://www.motormaf.nl/forum/misc.php?pic=80772

Wél E-keur maar bedoeld voor een KTM 690 Duke. Ga ik niet mee wegkomen daar dus. -O-
Spa is vééél mooier. ;)

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
De ervaring wat ik heb in duitsland, en wel meer dan eens aangehouden, evenals bevriende motorrijders, dat de politie daar alleen op het e-keur let, db killer willen ze nog wel eens door de vingers zien!

Heb ze nog nooit gezien dat ze nummers gaan controleren, of db's gaan meten!

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 18:57:
De ervaring wat ik heb in duitsland, en wel meer dan eens aangehouden, evenals bevriende motorrijders, dat de politie daar alleen op het e-keur let, db killer willen ze nog wel eens door de vingers zien!

Heb ze nog nooit gezien dat ze nummers gaan controleren, of db's gaan meten!



Dan heb je nog geen gerichte controle meegemaakt. Gebeurt met enige regelmaat, iig in de Eifel.
IEDERE motorrijder gaat dan aan de kant en wordt doorgelicht. B|


Reden dus waarom ik het risico niet meer neem. 8-)
Spa is vééél mooier. ;)

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
quote:


Hier zou ik misschien nog wel mee kunnen leven!
Slip-on... derop schuiven en klaar? Of denk ik net iets te simpel?

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 18:59:

[...]


Hier zou ik misschien nog wel mee kunnen leven!
Slip-on... derop schuiven en klaar? Of denk ik net iets te simpel?


Bijna goed, na het schuiven nog ff vastzetten. ;)
Spa is vééél mooier. ;)

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.686
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
Ik heb in NL een keer een opmerking gehad, maar die was positief.

In DE vaak zat langs de Polizei gereden (1x zelfs naar het bureau en terug), nooit wat over gehoord (S1000RR met open akra systeem en RSV4 idem). Het maakt ook nogal wat uit hoe je je in de dorpjes gedraagt. Als je niet als een idioot een dorp in rijdt en gewoon in een hoge versnelling blijft heeft er daar niemand problemen mee.

In Italie 1x staande gehouden door de Carabinieri, die deden alleen moeilijk over de snelheid (die ik niet had overschreden), en vonden de pijp alleen maar mooi.

Mijn ervaring is in ieder geval dat de 'ervaring' met open pijpen in DE van de meeste anderen meestal 'van horen zeggen' is en niet komt uit daadwerkelijk eigen ervaring.
MasterTommy wijzigde dit bericht op zondag 04 februari 2018 19:03 (12%)
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
Öhlins - Brembo - Akrapovič

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
quote:
Mar1tin schreef op 04 februari 2018 @ 18:59:

[...]



Dan heb je nog geen gerichte controle meegemaakt. Gebeurt met enige regelmaat, iig in de Eifel.
IEDERE motorrijder gaat dan aan de kant en wordt doorgelicht. B|


Reden dus waarom ik het risico niet meer neem. 8-)


Ik rij al 14 jaar in de eifel, rij nooit in nederland...of ja, om na de duitse grens te komen :+

En heb in al die jaren nog nooit zo'n controle meegemaakt *O*

Ik was met mijn vorige motor ook zwaar illegaal, teveel herrie bla bla bla...
Daarom wil ik nu gewoon alles goed hebben, om gezeik te voorkomen.

En voor het geluid hoeft het van mij niet, standaard vind ik het al een erg prettig geluid :Y

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
quote:
MasterTommy schreef op 04 februari 2018 @ 19:02:
Ik heb in NL een keer een opmerking gehad, maar die was positief.

In DE vaak zat langs de Polizei gereden (1x zelfs naar het bureau en terug), nooit wat over gehoord (S1000RR met open akra systeem en RSV4 idem). Het maakt ook nogal wat uit hoe je je in de dorpjes gedraagt. Als je niet als een idioot een dorp in rijdt en gewoon in een hoge versnelling blijft heeft er daar niemand problemen mee.

In Italie 1x staande gehouden door de Carabinieri, die deden alleen moeilijk over de snelheid (die ik niet had overschreden), en vonden de pijp alleen maar mooi.

Mijn ervaring is in ieder geval dat de 'ervaring' met open pijpen in DE van de meeste anderen meestal 'van horen zeggen' is en niet komt uit daadwerkelijk eigen ervaring.


Reed voorheen dus ook met een open systeem, gelukkig nooit problemen mee gehad, zelfs met een staandehouding niet. ( motor blauwpet met erg goede zin )

In de dorpjes ect daarin tegen hou ik me altijd netjes aan de snelheden.

Maar wil nu gewoon het gezeik voorkomen, netjes e-keur erop, db killer kan nog altijd erin mocht je staande worden gehouden, daar zijn de wel schappelijk mee, zolang je de db killer maar bij je hebt.

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 19:03:

[...]


Ik rij al 14 jaar in de eifel, rij nooit in nederland...of ja, om na de duitse grens te komen :+

En heb in al die jaren nog nooit zo'n controle meegemaakt *O*

Ik was met mijn vorige motor ook zwaar illegaal, teveel herrie bla bla bla...
Daarom wil ik nu gewoon alles goed hebben, om gezeik te voorkomen.

En voor het geluid hoeft het van mij niet, standaard vind ik het al een erg prettig geluid :Y



Tja, 14 jaar "geluk" gehad blijkbaar. Rij zelf al "iets" langer daar rond, als het ff kan doordeweeks want dan is het sowieso stukken rustiger en mag je "overal" komen.
Ben er ook vaker, bij "reguliere" controles goed weggekomen na een "opvoedkundig" praatje.
Meeste Polizei-gasten zijn ook, mits voorzien van een gelijkgestemde collega, redelijk flexibel.
Echter wanneer er gerichte geluidscontroles zijn, en die zijn er wel degelijk, zeker in regio Heimbach / Rursee, dan wordt er meegekeken door "Herr Commissar" en dan is er zo goed als geen speelruimte. Uitlaattechnisch iets niet in orde, boete en rechtsomkeert de grens over!
Paar jaar geleden was het zelfs zo dat je brommer "gegijzeld" werd en je hem pas terugkreeg na aanpassing (conform regelgeving). Dit is Europees "aanhangig gemaakt" en is Duitse justitie teruggefloten, in beslag nemen op die gronden mag dus niet meer.
Via kortste route de staatsgrens over is nu de politiek.
Enige troost, zulke controles zijn sowieso in het weekend bij mooi weer. Dan kun je dus beter daar niet komen of zorgen dat je de puntjes op de I hebt staan. Ook qua gereden tempo trouwens. :X

Gelukkig kan er verder best veel en zal ik de Eifel/Sauerland undsoweiter vaker met een bezoekje vereren. :} :]

Owja......., achteraf Db-killer plaatsen kan, van horen zeggen je een extra boete opleveren. :$
Spa is vééél mooier. ;)

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Iedereen zo te horen zijn eigen ervaring, plekken zoals de rursee etc vermijd is zowiezo.

Vind er niks spannends aan daar, en daarbij kans op controles wel meer, teveel toerisme, zoek de betere plekken wel op ;)
Als je wat 'dieper' duitsland in gaat, rijdt de politie volgens mij nog op paard en wagen, want daar kom ik ze werkelijk nooit tegen.

Ik heb de ervaring met achteraf de db killer erin stoppen, dat het mij net een boete scheelde, of ik ben de goedgemutste blauwpetten tegengekomen ;)

Er zal altijd een stukje geluk meespelen of je ergens een fuik inrijd of niet..... rij namelijk alleen met mooi weer, en alleen in het weekend, en nooit zo'n fuik tegengekomen.
Ga nu wel even afkloppen op een flink stuk hout :+

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.806
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 21:11:

Ga nu wel even afkloppen op een flink stuk hout :+


Dat kan altijd helpen ja. ;)

Moet idd beetje mazzel hebben en idd, legio andere mooie stukken daar waar geen kip komt. :]
Spa is vééél mooier. ;)

Te weinig tijd

Berichten:
8.394
Reg. datum:
20 aug. 2002
Locatie:
Noord Limburg
quote:
Baszos schreef op 04 februari 2018 @ 19:03:

[...]


Ik rij al 14 jaar in de eifel, rij nooit in nederland...of ja, om na de duitse grens te komen :+
En heb in al die jaren nog nooit zo'n controle meegemaakt *O*
:Y


En ik heb in een paar jaar tijd al 3x een gerichte controle (op technische staat, dus ook uitlaat) gehad + diverse malen mazzel gehad met lazercontroles.

Het ligt er aan waar je in de Eifel komt en op welke dag/tijdstip.
Op een mooie zondagmiddag zal er rondom de Nordschleife veel meer groen aanwezig zijn dan door de weeks op een verlaten/afgelegen L weg.

Ik ben trouwens van plan om mijn KAT te verwijderen... weet niet of ze daar streng op zijn in Duitsland.
CR500 2 tact => ZX9R => R1-1998 => GSXR1000K5 => Tuono Factory 2008 ==> GSXR1000K7

Aprilia Rsv4 aprc

Berichten:
86
Reg. datum:
11 nov. 2006
Locatie:
Geleen
Lazer controles ook wel vaker meegemaakt...ook rond de nordschleife nooit echt wat geks meegemaakt, en rij altijd met mooi weer op zondag.

Misschien is het ook wel de truk om te weten waar je je moet gedragen ;)

Aprilia Shiver 2010

Berichten:
233
Reg. datum:
16 okt. 2015
Locatie:
Almere
Recent heb ik de Arrow GP2 Dark onder mijn RSV4 2010 geplaatst, echter zit ik te denken om de pijp compleet open te maken d.m.v. een cat vervanger.

Heb ergens gelezen dat het dan verplicht is om het een en ander aan te laten passen, is dit correct ?
Over de volgende opties heb ik het.
- Race ECU
- Rapid Bike
- Bazzaz fuel controller

Iemand hier ervaring mee die dit mij allemaal wat duidelijker kan maken ?

Ook heb ik nog een Starlane quickshifter liggen die ik binnenkort ga monteren, zijn er nog aandachtspunten waar ik op moet letten ?

BLACK R6

Berichten:
1.966
Reg. datum:
22 sep. 2003
Locatie:
Nederland
Vraagje ik heb nieuwe led knipperlichten gekocht voor de rsv4 factory uit 2009. Nu knipperen ze snel. Heeft de rsv4 ook een knipperlicht relais blokje wat je kunt vervangen of moet ik losse relais solderen aan de knipperlichten.

Alvast bedankt voor de reacties.
Yamaha YZF R6 2001 Yamaha YZF R6 2004 Yamaha YZF R6 2006

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.