Motor-Forum

Select Forum

GSX project Juggernaut


Berichten:
6.924
Reg. datum:
02 mrt. 2003
Locatie:
Haarlem
Je kan 'n 520 ketting niet op 'n 630 laten draaien/passen/werken/etcetc.
Je kan 'n 520 niet op 'n 530 etcetcetc.

Berichten:
15.789
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
Al met al had je post niet al te veel inhoud :9

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Haha ja sorrie.
Computers en ik zijn geen geweldige combinatie :P
Ik zal straks eens kijken of ik het filmpje anders kan linken.

Maar nog wel even de vraag over die ketting.
Waar zit het verschil dan in?
De grootte van de tandwielen of zijn de schakels groter van een 520 tov een 630 ketting?
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.138
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
http://www.moto-chains.com/site/898528/page/578189

Daar staat een en ander, het gaat én om breedte én lengte verschil de 500 en 600 serie heeft dus een andere langte en de -20-25-30 zegt wat over de breedte
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

Martin Kawasaki GPz750

Berichten:
4.113
Reg. datum:
21 mei. 2007
Locatie:
Kop van Noord-Holland
quote:
jozef58 schreef op 23 april 2014 @ 16:01:
Je kan 'n 520 ketting niet op 'n 630 laten draaien/passen/werken/etcetc.
Je kan 'n 520 niet op 'n 530 etcetcetc.

Correct en tevens juist.
Nog wel ff een aanvulling:
1. Je kan echter wel een 530/525 kettingwiel afdraaien zodat er een 520 ketting op past
2. Je kan echter wel een 530 kettingwiel afdraaien zodat er een 525 ketting op past

Greetz, QMrQ 636 Stunter PV360_10 0800x0600Good_095.jpg
Moto Martin Rules!; Martin Kawasaki GPz750; Martin Honda CB750F2; Kawasaki GPz750 (3x 2x 1x); Martin Kawasaki Z750 Free Jerryt

Berichten:
3.222
Reg. datum:
14 dec. 2011
En op een Q tandwiel kan je gelijk ook je band spannen.
Hou je de kettinglengte in je model btw altijd correct, of zit er ergens een 'foutje' in?

Martin Kawasaki GPz750

Berichten:
4.113
Reg. datum:
21 mei. 2007
Locatie:
Kop van Noord-Holland
Ben een echte WTB'r. Dus dit klopt op de tiende milimeter!

Greetz, Q
Mr.Q wijzigde dit bericht op woensdag 23 april 2014 22:42 (29%)
Moto Martin Rules!; Martin Kawasaki GPz750; Martin Honda CB750F2; Kawasaki GPz750 (3x 2x 1x); Martin Kawasaki Z750 Free Jerryt

2 wheels down :D

Berichten:
869
Reg. datum:
15 jan. 2012
Locatie:
Rotterdam
wheelie all the way ? :p
Kawasaki Vulcan vn800 Classic , Dax 125 Rep. Widestyle ,Yamaha xjr1200

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Met zo'n tandwiel wel ja.

Ik ben al een beetje verder met het tandwielen verhaal.
Heb nu een 520 tandwiel gevonden.
Ik heb een 530 ketting, dus als ik het goed begrijp gaat deze wel passen alleen is de ketting breder dan het tandwiel.
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

Berichten:
15.789
Reg. datum:
07 okt. 2011
Locatie:
Ergens in NL (boven rivieren en goede kant IJssel)
quote:
tsjah schreef op 23 april 2014 @ 19:33:
Ik zal straks eens kijken of ik het filmpje anders kan linken.


Wachten duurt lang :9

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Hij doet het nu wel.
Heb de link openbaar gemaakt ;)
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Okee afgelopen 2 uur geprobeerd om remvloeistof te vervangen.
Ik heb 2 stalen leidingen geplaatst en nieuwe remblokken.

Nu krijg ik geen druk meer op het systeem.
Ik heb het op de volgende manier gedaan:
1 paar keer rem inknijpen en dan ingeknepen houden.
2 ontluchtingsnippel kwartslag los
3 remhendel los
4 ontluchtingsnippel vast
En daarna stap 1,2,3 etc etc

Wat is de beste manier om dit te doen?
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

Berichten:
1.007
Reg. datum:
05 feb. 2007
Je doet precies verkeerd om

nippel open
dan knijp en vast houden
Nippel dicht
en weer los laten

enz enz..

Op je nippel stukje doorzichtig slang plaatsen kan je precies zien waneer geen lucht meer in zit

doe zelf einde slang altijd in klein plastic cola flesje gaatje door dop

wordt het geen bende

succes
vfrfighter wijzigde dit bericht op vrijdag 25 april 2014 21:26 (44%)

Berichten:
8.033
Reg. datum:
12 jan. 2012
Locatie:
onder het viaduct kartonnen doos #7
(ik rij alleen offroad motoren. maar neem aan dat het principe hetzelfde is)

Ik doe altijd van onderuit bijvullen., In dit geval dus eerst alle oude eruit. En dan vanuit de onderste nippel olie naar boven drukken tot dat je boven het reservoir op de juiste niveau zit. Dan zit er ook geen lucht meer in.

Dat kun je doen met een spuit. Maar er zijn ook setjes voor (voor een paar euro,En is wel handig)
Ik doe het zelf nu via zo'n setje bij heuts gehaald toen remvloeistof erin slang eraan steken dan moet je een andere slang op je ventiel van de band doen en dan gaat de rest vanzelf.


Nogmaal bij straat motoren heb ik er geen kaas van gegeten,Maar ik denk/ga er van uit dat dat wel hetzelfde is.
Suc6
KTM 450 EXC 2004 Speel motor/ Kawasaki versys 2009 straat motor.

Berichten:
6.924
Reg. datum:
02 mrt. 2003
Locatie:
Haarlem
Pompen .... vasthouden ..... nippel open en weer dicht ..... pompen ..... vasthouden ..... nippel open en weer dicht ....etcetc. Tot er geen luchtbelletjes meer uitkomen.

Nu ook met plaatje..

Berichten:
4.739
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Almere
Bij volledig lege leidingen volgens methode vfrfighter, zodra er vloeistof zichtbaar uit de klauw komt ga ik verder via methode jozef58.

Werkt voor mij prima.. :+

Persoonlijk zou ik zoeken naar een meer "passende" kettingset.....
KwaSuz wijzigde dit bericht op zaterdag 26 april 2014 08:17 (17%)
Een dagje ouder worden is niet erg, zolang je geen banaan bent tenminste.

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Methode van vfrfighter gisteren nog geprobeerd.
Er komt wel vloeistof doorheen.
Heb nu 2 reservoirpotjes in de leidingen gepomp.
Maar krijg nog niet echt druk er op.
.
Zal vandaag ook een dikke spuit halen en de andere manier proberen.

Het probleem met de ketting en tandwielen is dat ik het busa achtertandwiel heb 530 en voor moet ik een tandwiel hebben die offset is.
De 520 die ik ny gevonden heb komt het beste uit voor dusverre.
Ik ben nog wel aan het zoeken hoor en suggesties zijn altijd welkom!
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

green meanie

Berichten:
3.495
Reg. datum:
03 dec. 2006
Hoe ik het doe: een doorzichtig potje vullen met 3 cm remvloeistof ,nippel van remklauw open daar een slangetje op wat je in de remvloeistof in het potje laat uitkomen en nu de leiding volpompen(dus nippel gewoon open laten staan) zodra je geen belletjes meer in het potje ziet zet je de nippel op de klauw dicht nu doe je de andere kant hetzelfde. Zie je trouwens wel dat de remvloeistof goed uit het potje het systeem in getrokken wordt anders kunnen de cups ook wel eens vernieuwd moeten worden vaak blijkt zo iets als je het systeem afgetapt hebt.
Als laatste de cilinder op het stuur ontluchten.

Martin Kawasaki GPz750

Berichten:
4.113
Reg. datum:
21 mei. 2007
Locatie:
Kop van Noord-Holland
Aan de voorvorkfoto's (zonder remklauwen) te zien heb je 6-zuigerremklauwen.
Deze staan er om bekend dat deze slecht te ontluchten zijn.
Hoe je dit dan wel moet doen weet ik niet.
Vlgs. mij heeft dit wel eens bij de buren gestaan. (kom er maar in Fred)

Greetz, Q

Heb zelf ook Haya 6-zuigertjes, die ik ook niet goed kreeg. vlgs mij heb ik het toen met een vacupomp gedaan.
Martin Kawasaki_07_1600x1200 50%.jpg
Mr.Q wijzigde dit bericht op zaterdag 26 april 2014 13:28 (7%)
Moto Martin Rules!; Martin Kawasaki GPz750; Martin Honda CB750F2; Kawasaki GPz750 (3x 2x 1x); Martin Kawasaki Z750 Free Jerryt

Berichten:
23.340
Reg. datum:
14 aug. 2005
Heb wel een vacuümpomp voor hem te leen. O-)
Die werkt op de compressor,zomaar klaar. *O*
Jerryt Customs Bikes

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Yess bedankt voor het meedenken mannen!
Het zijn idd 6 zuiger busa klauwen.

Ik wordt een beetje simpel van dat pompen de hele tijd.
Dank voor het aanbod Gerard maar ik heb geen compressor dus dat gaat em niet worden helaas :(
tsjah wijzigde dit bericht op zaterdag 26 april 2014 15:21 (28%)
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

Berichten:
23.340
Reg. datum:
14 aug. 2005
Doe dan maar morgen,wil het spul deze week wel weer terug dan graag. O-)
Geef je nog wel even een tijd door voor morgen.
Jerryt Customs Bikes

Project Juggernaut

Berichten:
1.463
Reg. datum:
29 jan. 2009
Locatie:
Leeuwarden
Berichtje gewijzigd.
Ik heb geen compressor, kan hem dus niet gebruiken helaas :(
GSX600SRAD GSX11100E RF900 R

Nu ook met plaatje..

Berichten:
4.739
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Almere
Zeszuigerig ook op de gewone manier kunnen ontluchten :Y
PA100013.JPG

Nippel open, hendel langzaam inknijpen, nippel dicht, hendel snel los.

Dit herhalen, je ziet als het goed is het niveau dalen in het rempotje.
Het duurt even voordat alle lucht eruit is, helemaal bij 6-zuigers.

Zodra er beetje druk ontstaat; nippel dicht, op druk knijpen, nippel snel open-dicht, op druk knijpen, snel open-dicht etc net zolang er geen bubbeltjes meer komen

Misschien gaat het sneller met speciale hulp gereedschappen maar het is niet nodig.
Een dagje ouder worden is niet erg, zolang je geen banaan bent tenminste.

Berichten:
6.924
Reg. datum:
02 mrt. 2003
Locatie:
Haarlem
En we gaan er vanuit dat je wèl 'n rempomp hebt, die geschikt is voor 6-zuigertangen .... toch?

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.