Het VTR-SP 1 & 2 topic deel 24
- Onderwerp starter Ward24
- Startdatum
- Status
Heb ze op mijn blade gehad, maar 1schijf was krom, dus originele er weer op gedaan. Over het algemeen hoor ik er wel goede reakties over, maar er is een heel topic over...
"Arashi" remschijven, iemand ervaring mee?
"Arashi" remschijven, iemand ervaring mee?
Laatst bewerkt:
mm oke... het is dus een gokje
wil gewoon wat mooi spul voor mn sp kopen Dan maar de wielen goud kleurig laten coaten??
Ik ga ook nog zo'n setje bestellen, maar dat komt nog wel. Goud vind ik ook wel mooi 
Ik vind mijn velgen gaaf zoals ze nu zijn, maar zou opzich de velgen ook nog wel eens knalrood willen hebben...
Ik vind mijn velgen gaaf zoals ze nu zijn, maar zou opzich de velgen ook nog wel eens knalrood willen hebben...
Laatst bewerkt:
Ik ga ook nog zo'n setje bestellen, maar dat komt nog wel. Goud vind ik ook wel mooi
Ja dat is opzich ook wel gaaf ja.... mmmmmmmm vd winter zoizo nieuw rubber erop en dan worden ze een andere kleur misschien wel pimpelpaars
mm oke... het is dus een gokje
Heb je daar een kleur nummer van? Zie het als een compliment
Helaas niet
Zal vanavond eens kijken of ik iets op de velg kan vinden of daar iets op staat
No Brains
MF veteraan
No Brains
MF veteraan
Schakelsetje niet maar een compleet remsetje wel.
robinjoo
MF veteraan
- 18 apr 2004
- 1.373
- 0
Heb hier nog een linker linkpijp van een Laser hotcam liggen, deze is geschikt voor een SP2. Heeft een hobbyist hier nog wat aan? Anders gaat hij in de kliko samen met een gescheurde Laser Hotcam. Spul is gratis af te halen of op te sturen tegen verzendkosten
Laatst bewerkt:
Is die hotcam zo erg gescheurd dat niet meer in te korten is?
Laatst bewerkt:
@ flojo: Dat is een mooie brommert
Ja leuk hè ? Schijnt dat zo'n CD 185 uit de jaren '70 is maar ik denk jaren '60 gezien het uiterlijk. Heeft een kickstarter EN elektrische starter. Ik weet niet meer zo goed of ze in de sixties al een el. starter hadden. Op kenteken staat '78 dacht ik en hij schijnt uit Zuid-Afrika te komen.
Laatst bewerkt:
Aspencade
MF veteraan
The History of the Honda CD185 Motorcycle
The vintage Honda CD185 was first manufactured in 1978. Very few of these models were derived from the onset rather they were produced which makes finding parts a little difficult, but it is possible.
The stock engine was an air cooled 4 stroke SOHC twin which helped in both speed a mileage. The Honda CD185 comes packed with power, especially as a collectors item. The style of this bike is a roadster for both its ease of transportation and its high range of speed.
The transmission offers a 16 count front sprocket and a 36 count rear sprocket with a 112 count chain link. When you start your CD185 for the first time you will feel the 4 speed constant mesh every time you pull the throttle. This was a highly sophisticated machine for its time and it still has high value in performance.
The petrol capacity is 10.5 liters that will bring hours of riding before the next pit stop. This may be smaller than many current models but it still holds itself with the mileage the bike can get when maintained at 60mph on the motorway. When you have a choice to pick this motorcycle over others be sure to remember that this bike is a vintage and not to many were produced during its run.
When it comes to breaks there is both front and rear drums. The electric that will run through the motorcycle as you turn the key is 6 volts which is just enough to make your next ride a care free experience knowing that you won’t have to jump it before your next trip. The ignition is known as “points” and many review that it does its job fairly well. The Honda CD185 has many highlights that are just unseen even with today’s standards. But, that fact makes it clear that the Honda CD185 is a bike to keep your eyes peeled for.
The battery needed for Honda CD185 is a 6N12A-2D. The Honda CD175 have cables to operate the clutch and front brakes. It also has a manual cable operated choke. The Honda CD185 uses a 34 tooth rear sprocket and a 15 tooth front sprocket. The chain is a 428,112 link chain. Replacing the ignition switch can be a little tricky. Depending on the year of motorbike you need to check if it needs a 4 wire ignition switch or a 6 wire ignition switch. If you are looking the change the mirrors any 10mm thread mirrors would do the job. Lastly the spark plugs needed for the Honda CD185 are CR7HS and you will need two of these plugs.
No Brains
MF veteraan
Mooie info 
Erg informatief, dank je wel ! Stuur ik ook naar mijn oom.
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
