Het YAMAHA WR/YZ-(F) Enduro, Cross en Supermoto Topic Deel 3
Volgens de tekening wel
http://www.megazip.net/zapchasti-dl...-810202/camshaft-chain-14554178#/il-338096135
hoe zie je dan dat die automatisch is? Ik zie geen veer.
4strokerules
MF veteraan
APE - World's Fastest Motorcycle Racing Components Mechanische monteren ?
Video is duidelijk. Precies wat mij overkomen is albanie: catastrophic failure of the engine. The NAKS was helemaal naar binnen dus de ketting zwabberde maar wat rond. Op een gegeven moment zij het blok 'tak' en uit. Zuiger tegen kleppen? Wie weet. Krijg de motor over een kleine 2 weken weer terug van transport en ga er dan mee naar de verkopende motorzaak.
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Ik heb een klant die levert ze ook. Ik zat me vaak af te vragen hoe of wat, maar het lijkt wel hout te snijden wat ik hier lees.
Vraag me wel af hoe vaak zoiets voorkomt?
En is het dan verstandig om preventief een mechanische erin te zetten?
Goeie vakantie Jaap.
Ga je nou 2 weken of 1 week?
1 okt ga ik naar zuid Spanje (4 weken).
Heb daar een ander "brommertje" om me mee te vermaken.
En is het dan verstandig om preventief een mechanische erin te zetten?
Goeie vakantie Jaap.
Ga je nou 2 weken of 1 week?
1 okt ga ik naar zuid Spanje (4 weken).
Heb daar een ander "brommertje" om me mee te vermaken.
Dag 5 van 6, dus valt mee. Zuiver gesproken is er geen garantie. Maar uit de mailwisseling met de motorzaak waar ik hem gekocht heb klinkt een positieve houding, ik hoop op wat coulance. Heb sinds de aankoop iets van 1500km gereden en ze hebben er vlak voor de levering een nieuwe zuiger en cilinder opgezet. Dus ze zijn in dat gebied bezig geweest.Jeetje, wat balen mecanico.
Gebeurde toch wel op de laatste dag he??
Denk je dat het onder garantie valt?
welke staat daar dan?
4strokerules
MF veteraan
Vint t vreemd dat zo'n hoogtoerig en veel pk's leverend blok niet voorzien is van een mechanisch systeem.
APE levert niet voor niks mechanische stelsystemen voor opgevoerde blokken.APE is een bekende naam in de dragracerij, JSPP zal ze ook kunnen leveren.
smpowah
MF veteraan
vraagje, binnenkort wil ik een circuit supermoto gaan kopen. ik heb al weleens supermoto trainingen van marcel van drunen en SMT bij gewoond.
marcel gebruikt zelf allemaal yamaha's 450's. mijn vraag is alleen waarom?
zijn deze lichter / sterker / goedkoper dan een ktm 450 exc ofzo en hoe zit het met het onderhoud?
ik wil hem gewoon hobbymatig gaan gebruiken dus heb liever een degelijk blok dan enorm veel onderhoud.
rechtsboven kun je de foto aanklikken om de yamaha's van marcel te zien: http://supermotorschool.nl/cursussen/supermoto/motor.php
marcel gebruikt zelf allemaal yamaha's 450's. mijn vraag is alleen waarom?
zijn deze lichter / sterker / goedkoper dan een ktm 450 exc ofzo en hoe zit het met het onderhoud?
ik wil hem gewoon hobbymatig gaan gebruiken dus heb liever een degelijk blok dan enorm veel onderhoud.
rechtsboven kun je de foto aanklikken om de yamaha's van marcel te zien: http://supermotorschool.nl/cursussen/supermoto/motor.php
Laatst bewerkt:
Als je de kleppen gaat stellen dan moet je die naks er uit halen. Dit doe je door met een kleine schroevendraaier hem helemaal terug te draaien tot dat hij zich zelf vast zet. Deze haal je er dus ook uit als je er een nieuwe zuiger in zet anders krijg je de nokkenas er niet uit.
Nou mijn punt, is het niet mogelijk dat ze je zuiger gemonteerd hebben, alles terug geplaatst, maar zijn vergeten die naks uit de vergrendel stand te halen? Hij staat dan namelijk helemaal in.
4strokerules
MF veteraan
Twigsterify
MF veteraan
Ik den, meer dat het bij hem om een deal gaat met een yamaha dealer, of yamaha zelf. De meeste pro's zie je op een merk rijden omdat ze worden gesponsord.
Er is sowieso een verschil tussen een yamaha yz 450 die hij heeft en een 450 exc enduro.
Ik weet dat het gezegde is dat een KTM hard gaat, maar ook hard stuk, maar als je 2de hands koopt valt en staat het allemaal bij het onderhoud van de vorige eigenaar(en).
Het voordeel van een ktm tegenover een yamaha is dat deze veel populairder is en je er dus ook meer voor en van kan vinden.
Als je er hobbymatig mij zou rijden zou ik eerder kijken naar een omgebouwde enduro aangezien deze langere onderhoudsintervallen nodig heeft. Of een husky de smr is standaard als supermoto.
Ik heb altijd geleerd dat als je een crossmotor gaat gebruiken als supermoto je eigenlijk dezelfde onderhoudsintervallen aan moet houden, alleen dat je de versnellingsbak iets meer in de gaten moet houden omdat deze nu meer te verduren krijgt.
Laatst bewerkt:
Ik had een vraagje mijn stator is denk ik een beetje aan zijn einde gekomen. Ik meet namelijk geen voltage meer op mijn lichten. En ook de accu wordt niet tot nauwelijks meer bijgeladen. Dat van de accu was al een tijdje zo maar van de koplamp en achterlicht is nog maar net aan de gang.
Nou zag ik op het internet verschillende setjes (stator met gelijkrichter) voorbij komen van alternatieven alleen het enigste is dat deze setjes dan alleen maar dc stroom afgeven en niet meer ac voor je lampen. Ze zeggen dan dat je je lampen opnieuw moet aansluiten via de accu???? Mijn vraag is dus hoe doe je dit? Wou dit eerst even helder hebben voordat ik zo'n nieuw setje aanschaf.
Nou zag ik op het internet verschillende setjes (stator met gelijkrichter) voorbij komen van alternatieven alleen het enigste is dat deze setjes dan alleen maar dc stroom afgeven en niet meer ac voor je lampen. Ze zeggen dan dat je je lampen opnieuw moet aansluiten via de accu???? Mijn vraag is dus hoe doe je dit? Wou dit eerst even helder hebben voordat ik zo'n nieuw setje aanschaf.
smpowah
MF veteraan
bedankt voor je reactie, dat van die sponserdeals dwaalde ook al rond in mijn hoofd... ktm is idd populair maar daar betaal je ook voor. maar ja een groot voordeel is wel dat je fatsoenlijk aan de onderdelen kan komen. agja maar even verder met informeren
