Klinkt inderdaad niet als low budget bike die je zoekt, maar misschien dat deze nog te koop is:
Honda fireblade sp
racen op een SC59
- Onderwerp starter blue falco
- Startdatum
Honda fireblade sp
Zit zelf te denken aan 6 a 7000 en als die heel netjes is en wat extra's heeft dan wil ik misschien wel iets meer gaan maar dan moet die wel helemaal compleet zijn en dan echt in nette staat! Maar voorals nog max 7000 en heb het idee dat ik daar toch wel een leuke complete fireblade voor moet kunnen kopen! Of zit ik er helemaal naast?
Aros
Die hard MF'er
Volgens mij kan er aan een honda niet veel mankeren. Algehele staat bekijken, vragen naar geschiedenis (evt schade) en onderhoud. En natuurlijk, is het naar je zin 
Zo ja,![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Zo ja,
Giacomo
MF veteraan
Olieverbruik. Kan heel hoog zijn.
chrisjemol
MF veteraan
naks, spanningsregelaar?
Van 2008 model inderdaad toch?
ik heb deze 2 op het oog.
CBR fireblade 1000rr 2008
Ex idm 2008 tot 2010
Ohlins cartridges voorvork
Ohlins ttx schokbreker
Hrc kabelboom
Hrc racecomputer
Hrc dashboard
Traction control
Wheely control
quickshifter
Snelgas
Brembo rempomp radiaal
Stalen remleidingen
Opklapbare hendels
Carbon frame&achterbrug bescherming
R&g valdoppen & bescherming voor het motorblok en radiator
Motoholders kuipsteun v&a
Race rem schakelset
Race tankdop
Akra titanium race systeem met demper
Arrow sbk demper(voor de niet stille circuits)
1 sets pvm wielen
2 sets standaard velgen
Extra
Brembo rempomp radiaal
Handvatten
Koppelingshendel
Steuntjes en andere kleine zaken
Tkr enzo
Lap timer
Kuipenset is niet super gespoten
Kuipeuit
Meerdere sets Remblokken dubbel sinter nieuw & gebruikt
Tandwielen v&a
Nieuwe ketting in doos
Vat motor olie castrol ,niet hellemaal vol
2 oliefilters
& een bult banden ,, pirelli
Motor heeft 162pk op het achterwiel..
Alle aankoop papieren en boeken,HRC PGM-FI setting Tool Software & Manual cd aanwezig
nr 2:
Zeer compleet en nette Honda Fireblade SC59 uit 2009
Motor is opgebouwd voor het ONK,maar alleen hobbymatig gebruikt.
incl. COC (certificate of conformity)
Blok 100% standaard
500km terug volledige blokrevisie gehad
HRC draadboom
HRC ecu
TKR oliekoeler
TKR Quickshifter
Titanium Akrapovic racesysteem
Maxtreme einddemper (circuitdag-proof)
Kit-inlaatkelken
WP Gesloten cartridge
WP Achter-shocker
Stuurdemper ohlins
Valtermoto rem/schakel-set
Valtermoto tankdop
Stalen remleidingen
PP tuning clipons (staan breder)
TKR kuipsteun
TKR snelgas
TKR rempinnen
Symho Rem/koppelings hendels
Carbon Carterbescherming
Snelwisselsysteem achterwiel (remtang blijft hangen)
Moto-master remschijfen
Stompgrips
Losse reserve-onderdelen
Valtermoto voor/achterbokje
Extra set velgen met motomaster schijven
beide staan op FB.
wat vinden jullie hiervan?
CBR fireblade 1000rr 2008
Ex idm 2008 tot 2010
Ohlins cartridges voorvork
Ohlins ttx schokbreker
Hrc kabelboom
Hrc racecomputer
Hrc dashboard
Traction control
Wheely control
quickshifter
Snelgas
Brembo rempomp radiaal
Stalen remleidingen
Opklapbare hendels
Carbon frame&achterbrug bescherming
R&g valdoppen & bescherming voor het motorblok en radiator
Motoholders kuipsteun v&a
Race rem schakelset
Race tankdop
Akra titanium race systeem met demper
Arrow sbk demper(voor de niet stille circuits)
1 sets pvm wielen
2 sets standaard velgen
Extra
Brembo rempomp radiaal
Handvatten
Koppelingshendel
Steuntjes en andere kleine zaken
Tkr enzo
Lap timer
Kuipenset is niet super gespoten
Kuipeuit
Meerdere sets Remblokken dubbel sinter nieuw & gebruikt
Tandwielen v&a
Nieuwe ketting in doos
Vat motor olie castrol ,niet hellemaal vol
2 oliefilters
& een bult banden ,, pirelli
Motor heeft 162pk op het achterwiel..
Alle aankoop papieren en boeken,HRC PGM-FI setting Tool Software & Manual cd aanwezig
nr 2:
Zeer compleet en nette Honda Fireblade SC59 uit 2009
Motor is opgebouwd voor het ONK,maar alleen hobbymatig gebruikt.
incl. COC (certificate of conformity)
Blok 100% standaard
500km terug volledige blokrevisie gehad
HRC draadboom
HRC ecu
TKR oliekoeler
TKR Quickshifter
Titanium Akrapovic racesysteem
Maxtreme einddemper (circuitdag-proof)
Kit-inlaatkelken
WP Gesloten cartridge
WP Achter-shocker
Stuurdemper ohlins
Valtermoto rem/schakel-set
Valtermoto tankdop
Stalen remleidingen
PP tuning clipons (staan breder)
TKR kuipsteun
TKR snelgas
TKR rempinnen
Symho Rem/koppelings hendels
Carbon Carterbescherming
Snelwisselsysteem achterwiel (remtang blijft hangen)
Moto-master remschijfen
Stompgrips
Losse reserve-onderdelen
Valtermoto voor/achterbokje
Extra set velgen met motomaster schijven
beide staan op FB.
wat vinden jullie hiervan?
Laatst bewerkt:
Het is wel erg moeilijk om je zo een advies te geven.
Hangt toch echt van heel veel zaken af.
Wat is je algemene indruk van de motor?
Hoe fijn vind je alle extra zaken die er op zitten?
Hoe is de prijs in het licht van wat je wilt uitgeven?
Lijstje specs zijn wel indrukwekkend
Hangt toch echt van heel veel zaken af.
Wat is je algemene indruk van de motor?
Hoe fijn vind je alle extra zaken die er op zitten?
Hoe is de prijs in het licht van wat je wilt uitgeven?
Lijstje specs zijn wel indrukwekkend
Beide vragen ze 8000,- maar weet ook niet of dit duur is of goedkoop?
Heb wel een paar vragen wat op de een wel zit en op de andere weer niet.
En ik weet niet of ze een toegevoegde hebben en of ik voordeel mee ga hebben/krijgen.
Zoals hrc dashboard heeft dit meerwaarde?
Een Hrc radiator is dat nodig?
Motoholders subframe is dat beter?
Hrc kabelboom?
Traction control?
PVM wielen?
En waar laten jullie de vering reviseren en afstellen?
Liefst mannen die ervaring hebben met de fireblade.
Heb wel een paar vragen wat op de een wel zit en op de andere weer niet.
En ik weet niet of ze een toegevoegde hebben en of ik voordeel mee ga hebben/krijgen.
Zoals hrc dashboard heeft dit meerwaarde?
Een Hrc radiator is dat nodig?
Motoholders subframe is dat beter?
Hrc kabelboom?
Traction control?
PVM wielen?
En waar laten jullie de vering reviseren en afstellen?
Liefst mannen die ervaring hebben met de fireblade.
Laatst bewerkt:
Robin Duyzers van 1G.
Ja, dat ligt hem heel erg aan je niveau. Een ONK-rijder zal het vast noodzakelijk vinden.
Voor een wat snellere circuitdag rijder is het overbodige luxe.
Behalve dan die traction control. Als dat goed werkt is het wel fijn natuurlijk.
Maar wel heel mooie spullen hoor! Kijk maar eens op de site van Ten Kate. Geloof dat die onderdelen bij elkaar al 8000 euro nieuw kosten.
Wat voor niveau rij je? Heb je rondetijd Assen voor ons?
Ik rij met een tuono V4 1:53 op assen met langzame hoek.
Alleen ik kom maar 1x per jaar op Assen, totaal nu 4 x op assen geweest.
Zolder is mijn tijd 1:43.6
Ik ben een beetje omgepraat door me maten omdat ik nu voor hun rij ipv achter hun aan en zei rijden ZAC en ow cup en een wordt waarschijnlijk kampioen op zijn blade in de sport cup.
En eigenlijk omdat ik na een circuitdag de volgende dag met de motor naar het werk ga alleen daarbij niet me snelheid aanpasten.
Klein beetje mezelf in bescherming moest nemen zeg maar.
Ben heel benieuwd hoe ik de fireblade ga bevallen want ik heb nog nooit op een supersport motor gereden
En daarom ook voor de blade gekozen omdat het een makkelijk te sturende motor blijkt te zijn.
Alleen ik kom maar 1x per jaar op Assen, totaal nu 4 x op assen geweest.
Zolder is mijn tijd 1:43.6
Ik ben een beetje omgepraat door me maten omdat ik nu voor hun rij ipv achter hun aan en zei rijden ZAC en ow cup en een wordt waarschijnlijk kampioen op zijn blade in de sport cup.
En eigenlijk omdat ik na een circuitdag de volgende dag met de motor naar het werk ga alleen daarbij niet me snelheid aanpasten.
Klein beetje mezelf in bescherming moest nemen zeg maar.
Ben heel benieuwd hoe ik de fireblade ga bevallen want ik heb nog nooit op een supersport motor gereden
En daarom ook voor de blade gekozen omdat het een makkelijk te sturende motor blijkt te zijn.
Laatst bewerkt:
Die doet toch alleen K-tech? Ik heb hem wel een paar gezien en gesproken! Hij heeft mijn tuono nog een fijn tuning gegeven omdat ik problemen had met aanremmen.
blue falco
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #569
de blade is zeker een fijne stuurfiets.
persoonlijk zou ik gaan voor de fiets met het nieuwe blok erin, traction control is zeker handig om te hebben . nadeel van een hrc kabelboom of een andere aftermarket kabelboom is dat je dan alleen nog maar electronica van dat merk kan gebruiken op de fiets.
bel gewoon ten kate en vraag naar hun mening over de fiets , arnold zal er wel aan gewerkt hebben. vering doe ik bij jjsuspension in mill
persoonlijk zou ik gaan voor de fiets met het nieuwe blok erin, traction control is zeker handig om te hebben . nadeel van een hrc kabelboom of een andere aftermarket kabelboom is dat je dan alleen nog maar electronica van dat merk kan gebruiken op de fiets.
bel gewoon ten kate en vraag naar hun mening over de fiets , arnold zal er wel aan gewerkt hebben. vering doe ik bij jjsuspension in mill
Zo nette tijden voor als je maar zo weinig rijdt hoorIk rij met een tuono V4 1:53 op assen met langzame hoek.
Alleen ik kom maar 1x per jaar op Assen, totaal nu 4 x op assen geweest.
Zolder is mijn tijd 1:43.6
...
Ben heel benieuwd hoe ik de fireblade ga bevallen want ik heb nog nooit op een supersport motor gereden
En daarom ook voor de blade gekozen omdat het een makkelijk te sturende motor blijkt te zijn.
Fireblade zal je zeker bevallen!
Een echt foute keuze zul je niet snel maken.
O nee, zeker niet! Daar is hij echter wél alleen dealer van. Dat betekend niet dat hij niet aan andere spullen kan komen hoor, maar hij is zelf K-tech fan.
Ik ging met mijn Öhlins en Andreani spullen ook gewoon naar hem toe.
nou mannen gister wezen kijken bij de 2 fireblades en is de fiets geworden met gereviseerd blok.
deze zag er echt zoveel netter uit en veel beter onderhouden en die man had er gewoon verstand van en heeft eigenlijk het blok laten reviseren omdat die veel olie verbruik had en heeft dit toen preventief laten oplossen.
bij de witte, die TC heeft had ik echt het idee dat ik andermans ellende ging kopen!
de witte heeft wel een heel hoop onderdelen die los weg mogen! zoals pvm wielen(niet de mooiste) extra kuipen/uitlaat dempers van arrow en akra en nog zooi banden.
en dan tandwielen, rempomp brembo, remhendels en nog wat klein spul.
hij wil dit allemaal wel los weg doen!
het is de wit zwarte blade met 601 op de kuip staat op fb bij Circuit motoren en acc te koop.
deze zag er echt zoveel netter uit en veel beter onderhouden en die man had er gewoon verstand van en heeft eigenlijk het blok laten reviseren omdat die veel olie verbruik had en heeft dit toen preventief laten oplossen.
bij de witte, die TC heeft had ik echt het idee dat ik andermans ellende ging kopen!
de witte heeft wel een heel hoop onderdelen die los weg mogen! zoals pvm wielen(niet de mooiste) extra kuipen/uitlaat dempers van arrow en akra en nog zooi banden.
en dan tandwielen, rempomp brembo, remhendels en nog wat klein spul.
hij wil dit allemaal wel los weg doen!
het is de wit zwarte blade met 601 op de kuip staat op fb bij Circuit motoren en acc te koop.
Laatst bewerkt:
Fast Forward
MF veteraan
Wellicht van een snelwissel systeem. Als je ze belt hebben ze hier wel wat voor. Als je je spatbord eraf haalt kan je ook de remklauwen laten zitten dus dat is ook een optie.
Spatbord dan zo maken dat deze snel is te wisselen dus 2 vast pennen die door het spatbord steken en 2 snelsluiters om de boel verder vast te houden.
Ik draai gewoon de klauwen er ff af
Spatbord dan zo maken dat deze snel is te wisselen dus 2 vast pennen die door het spatbord steken en 2 snelsluiters om de boel verder vast te houden.
Ik draai gewoon de klauwen er ff af
Komt omdat het wide track vorken zijn met bredere kroonplaten. Schijven staan meestal ook iets verder van het wiel af.
Daardoor kun je ze er zo uittrekken i.p.v. dat het wiel tegen de klauw aankomt.
Laatst bewerkt:
