Rotterdam Incorporated #17 - Waar we vaker gaan rijden?

[Worldbeater]

Moest een motor met kenteken zijn toch, ga in mei weer twee dagen Assen maar wil eigenlijk nog wel een dag of wat cpz er voor meepakken

Dit jaar moet je helm mee bij de motorkeuring.
Er is aangekondigd dat ze er serieus op gaan controleren.
(Pak heb je dan wel aan als het goed is..)

Maar dit is puur voor de MAC Zandvoort.

Artikel 3 - Motorfiets

1 Iedere motorfiets zal voor het vrijrijden gekeurd worden door of namens het bestuur.
2 De keuring geschiedt op die wijze en met die apparatuur die het bestuur goed acht.
3 Het vrijrijden is slechts toegestaan met een voor het gebruik op de openbare weg goedgekeurde en uitgeruste motorfiets. Desgevraagd dient het kentekenbewijs van de motorfiets getoond te worden.
4 De motorfiets dient te voldoen aan de
-a wettelijke vereisten voor gebruik op de openbare weg,
-b (technische) vereisten die voor een veilig vrijrijden noodzakelijk zijn, alsmede
-c (technische) vereisten die voor het gebruik daarvan op het betreffende circuit noodzakelijk en/of voorgeschreven zijn.
5 In aanvulling op en in afwijking van de hier vorenstaande technische vereisten, dient de motorfiets te voldoen aan de eisen zoals die vermeld zijn in Bijlage A bij dit reglement.

BIJLAGE A

In aanvulling op en in afwijking van de technische vereisten zoals vermeld in artikel 3, dient de motorfiets te voldoen aan de navolgende eisen.

1 Aan en/of op de motorfiets mogen zich geen uitstekende en/of niet tot de standaard uitrusting van de motorfiets behorende onderdelen, koffers, sloten of accessoires bevinden.
2 De handles, voetsteunen, uitlaat en dergelijke moeten goed vastzitten. De handles moeten zijn voorzien van afgeronde uiteindes.
3 Het balhoofd, de voor- en achterwielen en de voor- en achtervork moeten spelingsvrij zijn.
4 Remmen moeten zowel vóór als achter goed functioneren en de remblokken en/of -voeringen moeten voldoende voeringsmateriaal hebben.
[Opmerking: Op het circuit wordt er zoveel meer gevraagd van de remblokken ten opzichte van het weggebruik, dat de temperatuur veel eerder te hoog wordt en er verglazing van de remblokken en koken remvloeistof kan optreden. Ook kan de slijtage dan zo hard gaan dat remvoering geheel verdwijnt.]
5 De remleidingen mogen niet verouderd zijn en/of scheurtjes vertonen.
6 De remvloeistof moet op niveau en mag niet verouderd zijn. [Opmerking: Dit in verband met het lagere kookpunt door vocht in de olie.]
7 De voorvork, de remleidingen, het motorblok en het koelsysteem moeten lekvrij zijn.
8 De motorfiets dient voorzien te zijn van ofwel een origineel uitlaatsysteem met originele demper(s), ofwel een niet origineel uitlaatsysteem en/of niet originele demper(s),
mits deze:
1) van het type "reflectiedemper" is (zijn) en
2) statisch gemeten minder dan 96 dB(A) produceert (produceren),
waarbij bedoeld wordt met:
originele uitlaat/demper: de "eerste montage" uitlaat en/of demper vanuit de fabriek, RDW goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg en in goede staat (geen los binnenwerk en niet "verbouwd").
Niet originele uitlaat/demper: een originele uitlaat en/of demper van een ander type motorfiets of een vervangingsuitlaat of -demper van merken als Laser, Bos, BSM, etc.
reflectiedemper: Een demper die, onder andere, gebruik maakt van kamers gescheiden door schotten. Dit in tegenstelling tot een absorptiedemper die alleen bestaat uit een geperforeerde buis omwikkelt met een dempend materiaal.
Indien van begin tot eind door de demper kan worden gekeken (of er een "peilstok" doorheen gestoken kan worden), is er geen sprake van een reflectiedemper en is de demper niet toegestaan.
Statische meting: een geluidsmeting, waarbij het geluid gemeten wordt bij stilstaande motorfiets, op dezelfde hoogte als, en onder een hoek van 45° en op een afstand van 50 cm van de uitmonding van de uitlaat.
9 Een motorfiets mag tijdens het rijden niet meer geluid produceren dan 100 dB(A).
10 De bandenspanning moet in orde zijn en de banden moeten ruim voldoende profiel hebben. [Opmerking: Vooral bij een nat wegdek is het wettelijk minimum niet voldoende gezien de snelheid en de hoeveelheid water die dan afgevoerd moet worden.]
11 De ventieldopjes moeten aanwezig zijn. [Opmerking: Dit in verband met vuil en zand in het ventiel. Hierdoor kan er lucht weglopen. Ook door de middelpuntvliegende kracht kan bij een al zachte band het ventiel gaan lekken.]
12 De motorfiets dient aan de achterzijde voorzien te zijn van een door het bestuur uit te reiken nummerplaat. De nummerplaat dient goed leesbaar te zijn. De nummerplaat dient deugdelijk te zijn bevestigd. [Opmerking: Om verlies tijdens het vrijrijden te voorkomen, moet de nummerplaat met boutjes en vleugelmoeren vastgezet zijn.]

BIJLAGE B

In aanvulling op en in afwijking van de technische vereisten zoals vermeld in artikel 4, dient de deelnemer te voldoen aan de navolgende eisen.

1 De rijder dient geheel gekleed te zijn in deugdelijke beschermende, lederen motorkleding, die niet overmatig beschadigd is.
2 Het motorpak moet uit één geheel bestaan, maar een broek en jas die rondom met elkaar verbonden zijn door een rits is toegestaan
3 De handschoenen en laarzen dienen bedoeld te zijn voor het motorrijden.
4 De helm moet specifiek voor het motorrijden geschikt zijn. De helm moet goed passen en mag niet beschadigd zijn. Het vizier moet eveneens goed passen en moet een goede doorzicht bieden.

 

[mick85]

Dit jaar moet je helm mee bij de motorkeuring.
Er is aangekondigd dat ze er serieus op gaan controleren.
(Pak heb je dan wel aan als het goed is..)

Maar dit is puur voor de MAC Zandvoort.

Helm en kleding is geen punt, helaas geen goede motor met kenteken

 

[Worldbeater]

Helm en kleding is geen punt, helaas geen goede motor met kenteken

De Honda?

 

[mick85]

De Honda?

haha met die dwijl vering, moeten nodig hyperpro's in, andere (Brembo) rempomp is al besteld, stalen remleidingen zijn we mee bezig en vering moet ook echt.

Helaas zojuist wat schade gereden aan zo punt betonblok, dacht dat ik er nog wel langs paste helaas net niet , uitlaat, zijkap en blok bescherming is niet zo netjes meer ach ja had die geen motor moten worden

 

[Worldbeater]

haha met die dwijl vering, moeten nodig hyperpro's in, andere (Brembo) rempomp is al besteld, stalen remleidingen zijn we mee bezig en vering moet ook echt.

Helaas zojuist wat schade gereden aan zo punt betonblok, dacht dat ik er nog wel langs paste helaas net niet , uitlaat, zijkap en blok bescherming is niet zo netjes meer ach ja had die geen motor moten worden

Ah zonde.

Ja, alleen dingen die je niet gebruikt blijven nieuw. (Helaas)

 

[TigerT]

Zo, da's effe geleden.

Gelukkig is Rdam Inc nr.17 nog steeds open .

 

[Worldbeater]

Onder welke steen kom jij ineens vandaan?
Afgesloten van het internet omdat je in Turkije zat?

 

[Aad900]

Hey Gert, alles kits? Wanneer gaan we weer rijden

 

[Worldbeater]

Hey Gert, alles kits? Wanneer gaan we weer rijden

De WiFi is weer kapot.

 

[Aad900]

Wifi is een bitch

 

[TigerT]

Onder welke steen kom jij ineens vandaan?
Afgesloten van het internet omdat je in Turkije zat?

Nee, internet doet t nog. Zit ook niet in Turkije. Maar wel best een druk jaartje achter de rug. Dochter nu ook een eigen huis, het mijne was ook best wel toe aan een grondige opknapbeurt dus heb me de afgelopen maanden niet bepaald verveeld.

En ach.........zoveel heb ik hier niet gemist volgens mij

 

[Aad900]

Daar heb je een punt Gert

 

[Worldbeater]

Good to see all back.

Heb honderduizend klusfoto's, dus kan het topic wel even volspammen?

Maar 'rijgerelateerd' gisteren weer @CPZ gereden en op de baanpost gestaan.





Was even wennen, nieuw asfalt en overal plekken van het schoonfrezen.

7 juni mogen we pas weer genieten.

 

[Worldbeater]

Nee, internet doet t nog. Zit ook niet in Turkije. Maar wel best een druk jaartje achter de rug. Dochter nu ook een eigen huis, het mijne was ook best wel toe aan een grondige opknapbeurt dus heb me de afgelopen maanden niet bepaald verveeld.

En ach.........zoveel heb ik hier niet gemist volgens mij

Wel lekker gereden op de Tiger? Alleen woon-werk of nog wat andere leuke ritten?

 

[mick85]

Good to see all back.

Heb honderduizend klusfoto's, dus kan het topic wel even volspammen?

Maar 'rijgerelateerd' gisteren weer @CPZ gereden en op de baanpost gestaan.

[~[url="http/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/Aprilia%20RSV4/CPZ%20post%2019%2003%2005%202017.jpg"]afbeelding~][/URL]

[~[url="http/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/Aprilia%20RSV4/IMG_20170503_191648%20web.jpg"]afbeelding~][/URL]

Was even wennen, nieuw asfalt en overal plekken van het schoonfrezen.

7 juni mogen we pas weer genieten.

is het asfalt een beetje goed?, heb me voor 24 Mei ingeschreven

 

[Worldbeater]

is het asfalt een beetje goed?, heb me voor 24 Mei ingeschreven

Ja dat is supermooi en lekker veel bandenslijtage.

 

[TigerT]

Wel lekker gereden op de Tiger? Alleen woon-werk of nog wat andere leuke ritten?

Tiger is vooral een dagelijks vervoermiddel. Wel een leuk vervoermiddel maar toch.
En voor een weekje vakantie pak ik toch maar t vliegtuig. Blijft er van die week nog wat tijd over om andere leuke dingen te doen (Lees: niks of daar waar ik die dag zin in heb).

Hoeveel ritten heb ik hier eigenlijk gemist

 

[Aad900]

Die zijn niet te tellen Gert

 

[Worldbeater]

 

[Worldbeater]

Rijden doen we vaak genoeg, maar niet meer met anderen / met zijn allen.
Tijd voor een reünie. Ik stel wel een datum in 2018 voor.

Ik kwam trouwens van het weekend nog het fotomapje van de Dolomieten tegen uit 2010.

 

[ufootje]

jeetjemiena.. het wordt nog druk hier met al die ritjes!!

 

[ufootje]

ik ben een paar weken geleden met de kids naar de Eifel geweest, was erg leuk, maar t was best wel fris... en dan routes rijden met 8-10 graden hou je echt geen 8 uur vol...

 

[Aad900]

Ik ben het afgelopen (lang) weekend naar de Eifel geweest. Hotel Daytona in Dasburg. Was inderdaad wat fris, maar toch wel weer veel bochtjes rijden.

 

[mick85]

Ik ben het afgelopen (lang) weekend naar de Eifel geweest. Hotel Daytona in Dasburg. Was inderdaad wat fris, maar toch wel weer veel bochtjes rijden.

[afbeelding]

Jammer dat de vorige eigenaren er mee gestopt zijn jaren geleden, vind het niet zo gezellig meer bij daytona of zijn ze erg veranderd, ze hadden toen het eerste jaar nog niet veel met motoren en wouden het te goed doen dat alles mis ging.
Wel een erg mooie locatie

 

[Aad900]

Het was voor mij de eerste keer in Daytona. Veel motorrijders, uit diversegroepen. Ik vond de sfeer prima en ga er zeker nog wel een keer heen.