jojo buitenzorg
Die hard MF'er
Ikke 2(poch,poch) maare geen agusta
en een scootah
Zo,lekker posen
Deze idd
Kost minder dan een nieuwe 675..
Het grote Triumphtopic deeltje 2
- Onderwerp starter I-accelerate
- Startdatum
-
- Tags
- Triumph
Deze idd
Kost minder dan een nieuwe 675..
Hornet900
MF veteraan
Mijn britse trots...
I-accelerate
MF veteraan
- 29 feb 2004
- 22.750
- 200
- Onderwerp starter
- #28
frisco
MF veteraan
Wijsheid komt met de jaren 
Hornet900
MF veteraan
Is een naam die ik al een 10-tal jaar op verschillende fora gebruik en de hornet heeft een speciaal plaatske in mijn motorcarriere, vandaar.
mean green bandit
MF'er
Op vraag van teamheronsuzuki zet ik deze post ook even hier neer. het verhaal lees je hieronder .
Ik zal mijn fiets hier ook maar is neerzetten . Nadat ik eerst een Suzuki gt500 en een honda cb550 tot caferacer had verbouwd en nadien ook naar de zak had gereden , had ik in september 2012 het idee opgevat om een tweedehands Triumph Bonneville aan te kopen en die dan ook weer ombouwen tot een caferacer . Waarom een moderne classic ? Omdat ik redelijk wat km doe, en ik een betrouwbare motor moet hebben . Of iemand anders dit een caferacer vind kan me geen zak schelen. Het is wat het is , en zolang ik er tevreden mee ben is het al lang goed
. Ik krijg soms de opmerking dat hij namaak is omdat het een moderne classic is . Wel, het is een bonneville uit 2003 , dus nog eentje met carbu's . Een staande twin met carbs... sinds de jaren 60 worden die al gebruikt om caferacers van te bouwen, dus waarom deze niet dan ? . Dus eind Augustus 2012 was het zover . Ik vond een 2003 bonnie, met 30000 km op de tellers . dat ding was helemaal mijn smaak niet , en het reed ook voor geen meter. Al helemaal niet omdat ik van een Yamaha FZ1 kwam . Toen ik ermee thuis kwam ben ik direct begonnen met strippen van de motor. alle prullen die er niet op hoefden te zitten heb ik meteen verwijderd . Die hebben me bij verkoop nog een aardig zakcentje opgeleverd om spulletjes aan te schaffen die ik wel nodig had . De bonneville is niet enkel uiterlijk aangepast, ook de carbs zijn vervangen door een setje keihin FCR39 flatslide carbs . Verder is alles bloot gemaakt, zit de accu onder het zadel, wielen gepoederlakt , en nog een hele rits aanpassingen . hetgeen ik nog ga aanpassen is de voorrem, een andere koplamp monteren en een set cardridge's in de voorvork steken . Hier alvast wat foto's van het projectje . De bonneville had standaard51pk's op het achterwiel, en nu heb ik er net 70 op het achterwiel . En da's meer dan voldoende voor een enkele remschijf vooraan .
zo een tijdje mee rondgereden
tellers, uitlaten en nog wat andere zaken aangepast
Toen begonnen met het chroom te spuiten in wrinkle paint
Bitubo rearshocks
Hoezo een caferacer ??
Ondertussen alles uit het zicht gemonteerd en mooi open achter de filters
Ook nieuw zadeltje geplaatst.
En dit is de motor zoals hij er nu bijstaat.
Zo, hopelijk vinden jullie het wat . Ik zal de verdere aanpassingen hier ook posten .
Greetz Marc
Ik zal mijn fiets hier ook maar is neerzetten . Nadat ik eerst een Suzuki gt500 en een honda cb550 tot caferacer had verbouwd en nadien ook naar de zak had gereden , had ik in september 2012 het idee opgevat om een tweedehands Triumph Bonneville aan te kopen en die dan ook weer ombouwen tot een caferacer . Waarom een moderne classic ? Omdat ik redelijk wat km doe, en ik een betrouwbare motor moet hebben . Of iemand anders dit een caferacer vind kan me geen zak schelen. Het is wat het is , en zolang ik er tevreden mee ben is het al lang goed
. Ik krijg soms de opmerking dat hij namaak is omdat het een moderne classic is . Wel, het is een bonneville uit 2003 , dus nog eentje met carbu's . Een staande twin met carbs... sinds de jaren 60 worden die al gebruikt om caferacers van te bouwen, dus waarom deze niet dan ? . Dus eind Augustus 2012 was het zover . Ik vond een 2003 bonnie, met 30000 km op de tellers . dat ding was helemaal mijn smaak niet , en het reed ook voor geen meter. Al helemaal niet omdat ik van een Yamaha FZ1 kwam . Toen ik ermee thuis kwam ben ik direct begonnen met strippen van de motor. alle prullen die er niet op hoefden te zitten heb ik meteen verwijderd . Die hebben me bij verkoop nog een aardig zakcentje opgeleverd om spulletjes aan te schaffen die ik wel nodig had . De bonneville is niet enkel uiterlijk aangepast, ook de carbs zijn vervangen door een setje keihin FCR39 flatslide carbs . Verder is alles bloot gemaakt, zit de accu onder het zadel, wielen gepoederlakt , en nog een hele rits aanpassingen . hetgeen ik nog ga aanpassen is de voorrem, een andere koplamp monteren en een set cardridge's in de voorvork steken . Hier alvast wat foto's van het projectje . De bonneville had standaard51pk's op het achterwiel, en nu heb ik er net 70 op het achterwiel . En da's meer dan voldoende voor een enkele remschijf vooraan .
zo een tijdje mee rondgereden
tellers, uitlaten en nog wat andere zaken aangepast
Toen begonnen met het chroom te spuiten in wrinkle paint
Bitubo rearshocks
Hoezo een caferacer ??
Ondertussen alles uit het zicht gemonteerd en mooi open achter de filters
Ook nieuw zadeltje geplaatst.
En dit is de motor zoals hij er nu bijstaat.
Zo, hopelijk vinden jullie het wat . Ik zal de verdere aanpassingen hier ook posten .
Greetz Marc
Aussie-Tiger
MF veteraan
- 12 nov 2004
- 1.736
- 92
Gaaf hoor Marc ! Strak,zwart en basic
Yopperdepop
MF veteraan
- 8 aug 2012
- 4.925
- 25
Mooi staaltje werk zeg 
http://i44.tinypic.com/16kvr7k.jpg op deze foto heb je de engelse vlag zitten ,kan je mij zeggen waar je die vandaan hebt ,ik ben daar naar opzoek.
Jumping-Jack
MF veteraan
Recall Triumph Explorer en Trophy
Recall Triumph Explorer en Trophy
donderdag 30 januari 2014
Door Triumph Motorcycles wordt wereldwijd een recall uitgevoerd voor de Triump Explorer, Explorer XC en Trophy die tussen 2012 en 2014 werden gebouwd. Bij de betrokken motorfietsen bestaat de mogelijheid dat de vlinderklepsensor van de ride-by-wire op het Keihin injectiesysteem een foutieve waarde doorgeeft, waarop de motor in de veiligheidsloop komt en zichzelf uitschakelt. Het gaat hierbij om motoren met een VIN tussen 524056 en 637166, die voorzien zijn van een ECU met artikelnummer T1292800 (Explorer) of T1292805 (Trophy). De motoren die voor deze terugroepactie in aanmerking komen, worden voorzien van een nieuwe ECU (T1292333 & T1292555). Triumph Nederland laat weten dat het recall-proces al ingezet is en dat eigenaren van de betrokken motoren binnenkort via een brief meer informatie krijgen.
Recall Triumph Explorer en Trophy
donderdag 30 januari 2014
Door Triumph Motorcycles wordt wereldwijd een recall uitgevoerd voor de Triump Explorer, Explorer XC en Trophy die tussen 2012 en 2014 werden gebouwd. Bij de betrokken motorfietsen bestaat de mogelijheid dat de vlinderklepsensor van de ride-by-wire op het Keihin injectiesysteem een foutieve waarde doorgeeft, waarop de motor in de veiligheidsloop komt en zichzelf uitschakelt. Het gaat hierbij om motoren met een VIN tussen 524056 en 637166, die voorzien zijn van een ECU met artikelnummer T1292800 (Explorer) of T1292805 (Trophy). De motoren die voor deze terugroepactie in aanmerking komen, worden voorzien van een nieuwe ECU (T1292333 & T1292555). Triumph Nederland laat weten dat het recall-proces al ingezet is en dat eigenaren van de betrokken motoren binnenkort via een brief meer informatie krijgen.
mean green bandit
MF'er
Dat heb ik ooit eens gevonden op ebay. Ik weet niet meer welke verkoper het was, maar zal eens nakijken of ik het nog kan terugvinden en dan zet ik het hier wel neer .
Bluebanditdave
Die hard MF'er
Mean green bandit , da is nen oude nickname zulle 
Ge komt em toch overal tegen he ... moto-freak 
Schoon projectje dienen bonneville , ik was eerst niet voor het nieuwe zadel maar als ge de foto's zo onder elkaar zet ... hebde er iets heel schoon van gemaakt
Ge komt em toch overal tegen he ... moto-freak
Schoon projectje dienen bonneville , ik was eerst niet voor het nieuwe zadel maar als ge de foto's zo onder elkaar zet ... hebde er iets heel schoon van gemaakt
Dré Pistolet
MF veteraan
Daytona Woutje
MF veteraan
Feli, ik kreeg er één via de motor verzekering.. Mag ook wel als je 2 motoren en 1 auto verzekerd bij de dezelfde maatschappij
jee-bee
MF'er
Feli, ik kreeg er één via de motor verzekering.. Mag ook wel als je 2 motoren en 1 auto verzekerd bij de dezelfde maatschappij
En ik omdat ik bij een verzekeraar werk
Rene4u
MF'er
Hornet900
MF veteraan
Mooi!
Daytona Woutje
MF veteraan
jee-bee
MF'er
Daytona Woutje
MF veteraan
Laatst bewerkt:
RickTriple
MF'er
dikke shit rene die daytona 
.
.
jee-bee
MF'er
Zeker wel. Maar had niet op zoveel enthousiasme gerekend voor iemand die bij een verzekeraar werkt
