Yamaha TR1 'GULF Edition

Ze kunnen zo'n velgrand toch ook iets uit het midden spaken? Kan je zo niet gemakkelijker je tandwielen in lijn krijgen? Of moet je tandwiel van het blok ook naar buiten om een 160er in het midden te krijgen?
 
Yes, dat laatste dus. Kon nog wel verder, 1 of misschien 2 cm naar buiten in de brug, maar dan moest er ook een nieuw kapje komen voor bij het blok. En daar had ik geen zin in.
 
Waar kan ik trouwens het beste een nieuwe ketting en tandwielen kopen? Voorste tandwiel wel met offset. Liefste een 530 ketting, maar 630 kan ook.

En wat is de manier om te meten hoeveel schakels of tanden nodig heb?
 
Waar kan ik trouwens het beste een nieuwe ketting en tandwielen kopen? Voorste tandwiel wel met offset. Liefste een 530 ketting, maar 630 kan ook.

En wat is de manier om te meten hoeveel schakels of tanden nodig heb?
Eerst bepaal je de overbrengingsverhouding (ik neem aan de standaard TR1 verhouding)
Vervolgens ga je puzzelen met welke beschikbare kettingwielen dit uit te voeren is.

Ik zou persoonlijk voor een 525 (of zelfs 520) ketting gaan.
Is sterk zat en je hebt meer keus in kettingwielen.

Als je voortandjes, achtertandjes, kettingtype en ongeveer de hart op hart-maat (voor tov. achter) hebt, dan kan ik wel het aantal rolletjes v/d ketting uitrekenen.

Greetz, Q
full

full
full
 
Ga ik allemaal meten binnenkort!

Wat betreft 530 of 520, mijn enige reden voor 530 is is dat het wat groter is en daardoor iets mooier in mijn ogen.
 
Als ik het goed gelezen heb is de standaard vertanding 16-35, klopt dat Michael?

Zat dat er bij jou ook nog op? trouwens een enorm verschil met o.a. mijn oude GSX750E , daar zat een 46 tands achter.....
 
Er is weer wat klaar,de 5bouts 310 schijven zitten op de 6bouts xv250 naaf met een offset van 10mm naar buiten toe.Het was nog al een klusje,vooral dat 5/6 bouts verhaal.
En het achtertandwiel zit ook met een spacer van 10mm naar buiten gebracht,nu kan er een 5 inch velg op straks.Laat niet veel werk maar was het absoluut wel. O-)
Word er ook nog een nieuwe kroonplaat gefreest binnenkort uit 20mm 6068 alu.
Pics!
full
 
Wow wat een porno schijfjes zeg. Vind ze dan weer wat afsteken bij de simpele velgrand.
 
JFJ, je bedoelt dat de velgrand wat dun is? Of wat anders?

Maar komen inderdaad nog andere velgen voor.
 
Wat kunnen jullie aanraden voor rubber? Ik wil toch wel graag 18inch en 120/130 voor en 18inch 160/170 achter.

Had niet verwacht dat er zo weinig keus was op 18 inch.

Als ik kijk kom ik hier een beetje op uit:
Pirelli AngelGT 120/70/18 en 160/60/18
of
Dunlop Roadsmart 120/70/18 en 160/60/18
of
Bridgestone Battlax T30 120/70/18 en 160/60/18

Welke band heeft nog meer een mooi profiel of past bij deze motor?
 
Ga ik allemaal meten binnenkort!

Wat betreft 530 of 520, mijn enige reden voor 530 is is dat het wat groter is en daardoor iets mooier in mijn ogen.
Zit even in je topic n.a.v. je vraag in het bandentopic. Ik had een 5,5 inch velg op een FZ 750 (origineel 3,50 met 140 band). Vanwege weinig ruimte tussen band en ketting een 170 band op de FZR velg. Bij de laatste wissel een 520 ketting gebruikt ipv 530 en 180 band. Ruimte genoeg.

Zeker als ik het vergeleek met de 190 band (standaard breedte) op de Aprilia, in bepaalde uitvoeringen kwam die bij elke Tuono rijder tegen de ketting.
 
Thanks voor je bericht. Goed om te weten dan van de 520 ketting. Kan het nu niet na meten, maar denk niet dat 180 of 190 gaat passen, maar wie weet.
 
Als ik een nieuwe simpele kabelboom ga maken, waar kan ik dan het beste draadjes en aansluitingen halen? Als ik het ga doen wordt het pas eind augustus, maar dan weet ik in ieder geval, waar ik dat kan halen.
 
Kroonplaat licht klaar bij de frezer om opgehaalt te worden. *O*
Moet nog wat dingetjes aan gebeuren maar dat doe ik zelf.
full
 
Terug
Bovenaan Onderaan