Motor-Forum

Select Forum

Honda VT/VTX shadow topic deel 2


Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
Knipperlichten kosten nieuw tussen 20 en 25 euro.
De rubber tussenstukjes kun je OEM los bestellen, 16,50 ex btw en ex verzenden.

Misschien dat er een leverancier is die dit samen als setje verkoopt.
Yellow Snakes MC

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
SUCCES!!!
8-) 8-) 8-)
Whaahaha

soort van in ieder geval
Heb de carburateur helemaal schoon gemaakt alles lekker in een badje met wasbenzine met een speld wat gaatjes open zitten peuteren en de rest met een kwastje en een tandenborstel.

Toen het hele spul weer in elkaar (ben niet aan stel schroeven geweest) en alles weer op de motor gezet.
Benzine kraan open beetje gas en .......
RENG DENG DENG!!!!!!!!
Hij loopt

Maar.... Hij loopt 6000 tpm stationair , in een halve minuut was de uitlaat letterlijk roodgloeiend. :?
De choke heb ik geprobeerd maar die maakt het alleen maar erger :?

Nu komt er dus iets waar ik de ballen verstand van heb: afstellen
Wat? Waar ? Hoe?

Martel ik heb eens ff op je site zitten kijken
Jij doet hele leuke dingen.
Ik woon niet zo ver bij je vandaan
Misschien dat ik binnen kort even bij je binnen stap.

In ieder geval bedankt voor het mee denken :}

Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Motormonster schreef op 15 januari 2016 @ 16:49:
SUCCES!!!
8-) 8-) 8-)
Whaahaha

soort van in ieder geval
Heb de carburateur helemaal schoon gemaakt alles lekker in een badje met wasbenzine met een speld wat gaatjes open zitten peuteren en de rest met een kwastje en een tandenborstel.

Toen het hele spul weer in elkaar (ben niet aan stel schroeven geweest) en alles weer op de motor gezet.
Benzine kraan open beetje gas en .......
RENG DENG DENG!!!!!!!!
Hij loopt

Maar.... Hij loopt 6000 tpm stationair , in een halve minuut was de uitlaat letterlijk roodgloeiend. :?
De choke heb ik geprobeerd maar die maakt het alleen maar erger :?

Nu komt er dus iets waar ik de ballen verstand van heb: afstellen
Wat? Waar ? Hoe?

Martel ik heb eens ff op je site zitten kijken
Jij doet hele leuke dingen.
Ik woon niet zo ver bij je vandaan
Misschien dat ik binnen kort even bij je binnen stap.

In ieder geval bedankt voor het mee denken :}


Das goed.
Neem de carbs dan maar mee O-)
Yellow Snakes MC

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
Haha ;)

Wil eerst zelf nog een beetje prutsen er aan
Toch wel gepaste trots dat het ding naar 9 jaar weer aan de gang is gegaan

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
Ben in tussen een stukje verder met het bouwen aan de shadow maar de koude start is een ramp
en helemaal lekker lopen doet ie ook niet.
bougies er uit gehaald en die zijn zwart.
Dit is volgens mij een teken van teveel benzine(?).
Hoe kom ik aan de fabrieksinstellingen van de carburateur?
Heb internet afgezocht maar niks gevonden over het afstellen van de carburateur.

Kan iemand ze mij laten zien of toe sturen?

Aangezien dat de remvloeistof ook vervangen moet worden heb ik die ook nieuw gehaald
het is wel dot4 i.p.v. dot3
Maakt dit iets uit qua rem eigenschappen leidingen ?

captain awesome

Berichten:
6.878
Reg. datum:
16 jan. 2008
dot 4 en dot 3 zijn gewoon door elkaar te gebruiken.
Dot 4 is een iets "nieuwere" versie met een hoger kookpunt dan dot 3.

Het klinkt inderdaad als een kwestie van afstellen.
Als je het goed wilt doen, moet je ook de kleppen stellen (maar volgens mij heeft je model zelf stellende hydraulische kleppen, de VT750 ACE uit 97-01 weer niet) en de carb synchroon zetten.

De luchtmengselschroef (dus niet stationair) is vaak fabrieksaf rond de 2,5 hele slagen open. Wat je kan doen is de schroef terug draaien en tellen hoeveel slagen die open stond. Dan heb je een idee of die inderdaad te rijk stond. Het is een luchtmengselschroef (iig bij de Honda die ik had), oftewel meer open is armer, minder open is rijk. Dan dus 2.5 slagen open zetten. Warm laten lopen, met het stationair schroef op rond de 1000RPM zetten. Vervolgens afstellen van beide schroeven. Succes.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

captain awesome

Berichten:
6.878
Reg. datum:
16 jan. 2008
Overigens, dat je bougies zwart zijn wil niets zeggen als je er niet mee hebt gereden. Ze kunnen ook zwart zijn geslagen van alle startpogingen tot nu toe. Vooral als je rijk hebt gestart met bv de choke.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
Bedankt voor de info *D
Ik ga er meteen mee aan de slag
:Y

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
Die luchtmengselschroef zit die tussen de 2 carburateurs in?
lijkt op stationairstelschroef met een veer er onder en verbind de 2 ook met elkaar?

captain awesome

Berichten:
6.878
Reg. datum:
16 jan. 2008
Nee, iedere carburateur heeft er ťťn. JIj bedoelt de schroef voor het synchroonstellen.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

captain awesome

Berichten:
6.878
Reg. datum:
16 jan. 2008
quote:


lastig te zien, maar volgens mij is het onderdeel nr. 5.
Te koop: '82 FLH Electra Glide onderdelen

Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Motormonster schreef op 20 januari 2016 @ 10:10:
Ben in tussen een stukje verder met het bouwen aan de shadow maar de koude start is een ramp
en helemaal lekker lopen doet ie ook niet.
bougies er uit gehaald en die zijn zwart.
Dit is volgens mij een teken van teveel benzine(?).
Hoe kom ik aan de fabrieksinstellingen van de carburateur?
Heb internet afgezocht maar niks gevonden over het afstellen van de carburateur.

Kan iemand ze mij laten zien of toe sturen?

Aangezien dat de remvloeistof ook vervangen moet worden heb ik die ook nieuw gehaald
het is wel dot4 i.p.v. dot3
Maakt dit iets uit qua rem eigenschappen leidingen ?

Zoals gezegd: zomaar bougies aflezen gaat zo niet.

Dot 3 Dot 4 Dot 5.1 zijn alle mengbaar

http://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-vt750c-shadow-750-1983-d-usa-carburetor-component_bighu0195e901801_9237.gif

nr 5 is luchtmengselschroef.

zoek een werkplaatshandboek of service manual op voor deze motor.
Daar staat bijna alles in.
Martell wijzigde dit bericht op woensdag 20 januari 2016 12:23 (13%)
Yellow Snakes MC

Full throttle

Berichten:
28
Reg. datum:
08 jan. 2016
Locatie:
Heusden (N.Br.)
Gelukt :9
Hij stond aan beide kanten 4 slagen uitgedraaid.
Nu op 2,5 slagen gezet en het klinkt en loopt al een stuk beter.

Ga ik zo de remvloeistof maar eens vervangen ;)

live fast ride faster

Berichten:
1.257
Reg. datum:
24 jan. 2010
Locatie:
Gorredijk
Mijn verbouwde vt600 nu alleen nog spuiten en het zadeltje laten bekleden.11349319_517969211708057_1026848882_n.jpg
Ik mag heel erg graag werken, alleen gaat er zo veel vrije tijd in zitten

live fast ride faster

Berichten:
1.257
Reg. datum:
24 jan. 2010
Locatie:
Gorredijk
En nog 1 fotootje iemand misschien ideeŽn voor spuitwerk?mf3.jpg
Ik mag heel erg graag werken, alleen gaat er zo veel vrije tijd in zitten

Grease monkey

Berichten:
1.768
Reg. datum:
24 okt. 2002
Locatie:
belgie
struikel ik hier opeens in dit topic ( ben eigenlijk wat inspiratie aan het opdoen voor een hardtail te maken)
en toen zag ik het shadow topic, onderstaand heb ik gemaakt in een weekje of 6 ofzo.
was eigenlijk een zeer leuk project, en ik zou graag nog eens zoiets maken.

http://img.photobucket.com/albums/v212/sorage/11241024_1009147235763523_8193859503773219175_n_zpsdzux7yl4.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v212/sorage/10869737_754032297999669_8955981246294200517_o_zpskxhujovs.jpg
Echte mannen janken alleen bij het benzinestation.// If you aint mixin gas..you aint Kicking ass!

Hawk

Berichten:
163
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
Spul bij de poedercoater opgehaald gisteren. Binnenkort ga ik maar eens beginnen met de opbouw van het geheel..

Poedercoat
Honda NT650 Hawk GT '88
Honda VT600c bobber '90

Berichten:
246
Reg. datum:
06 feb. 2010
Locatie:
Beetsterzwaag
Wie kan mij helpen?

Wij hebben mijn koppelingsplaten van mijn vt 600 vervangen, maar nu gaat de koppeling heel zwaar en hij doet niks. Wie weet wat dit kan zijn? Voor de rest doet alles het.

Alvast bedankt!

Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Buffel83 schreef op 11 april 2016 @ 21:19:
Wie kan mij helpen?

Wij hebben mijn koppelingsplaten van mijn vt 600 vervangen, maar nu gaat de koppeling heel zwaar en hij doet niks. Wie weet wat dit kan zijn? Voor de rest doet alles het.

Alvast bedankt!

Gokje; niet goed in elkaar gezet.
Yellow Snakes MC

Berichten:
246
Reg. datum:
06 feb. 2010
Locatie:
Beetsterzwaag
Nee alles is nogmaals gecheckt

Hawk

Berichten:
163
Reg. datum:
25 aug. 2010
Locatie:
Puttershoek
quote:
Buffel83 schreef op 11 april 2016 @ 21:19:
Wie kan mij helpen?

Wij hebben mijn koppelingsplaten van mijn vt 600 vervangen, maar nu gaat de koppeling heel zwaar en hij doet niks. Wie weet wat dit kan zijn? Voor de rest doet alles het.

Alvast bedankt!


Verkeerde platen?
Anders nog een keer uit elkaar halen en poging nummer 3
Honda NT650 Hawk GT '88
Honda VT600c bobber '90

Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Buffel83 schreef op 11 april 2016 @ 23:24:
Nee alles is nogmaals gecheckt

Toch gaat de koppeling zwaar en doet t niks.

Dat kan alleen maar koppelingbediening, of de koppeling zelf zijn.
Yellow Snakes MC

Berichten:
48
Reg. datum:
27 jul. 2015
Sinds kort ben ik in het bezit van deze VT750 van 2005. Lekker Vance & Hines pijpen met veel kabaal, cardan en gewoon een lekkere lompe motor.
Nu het volgende. Motor is direct starten en lopen, dit zonder choke. Echter als ik een beetje gas wil geven smoort hij erin. Dit is alleen het geval bij een koude start.
Na een 5km als ie warm is het gedonder over echter om de straat uit te komen met dit gestotter valt nog niet mee.
Iemand een idee waar em dit in kan zitten.

http://i130.photobucket.com/albums/p277/grobberacing/12963924_599929026843844_5214385148455412846_n_zps7arvrtkb.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/grobberacing/12717988_596507973852616_8635472633023040087_n_zpsh7dn0s67.jpg

http://i130.photobucket.com/albums/p277/grobberacing/12417534_596507977185949_6616346603212974785_n_zpszosqr3ap.jpg

Moderator

Berichten:
79.953
Reg. datum:
02 jul. 2006
Locatie:
Turnhout
Functie:
Moderator
quote:
Biker2015 schreef op 13 april 2016 @ 07:13:
Sinds kort ben ik in het bezit van deze VT750 van 2005. Lekker Vance & Hines pijpen met veel kabaal, cardan en gewoon een lekkere lompe motor.
Nu het volgende. Motor is direct starten en lopen, dit zonder choke. Echter als ik een beetje gas wil geven smoort hij erin. Dit is alleen het geval bij een koude start.
Na een 5km als ie warm is het gedonder over echter om de straat uit te komen met dit gestotter valt nog niet mee.
Iemand een idee waar em dit in kan zitten.

[afbeelding [snelkoppeling]]

[[url="http://i130.photobucket.com/albums/p277/grobberacing/12717988_596507973852616_8635472633023040087_n_zpsh7dn0s67.jpg"]afbeelding[/url]]

[afbeelding [snelkoppeling]]

Wat gebeurt er als je koud wel de choke gebruikt? Al is het maar half.

Klinkt eerlijk gezegd alsof de boel net te rijk staat, maar dit is makkelijk en goedkoop te proberen.

Weet je of er iets aan de carburatie is gedaan?
Yellow Snakes MC

Berichten:
48
Reg. datum:
27 jul. 2015
Met de choke verzuipt hij erin.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.