Johnny FZ1
Die hard MF'er
- 14 okt 2013
- 602
- 50
Dit is een hele mooie.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
En wie heeft zijn motor opnieuw op de bank laten afstellen na het wissel van de tandwielen..?
dank jeDit is een hele mooie.
Wat is de standaard op een fz1n qua tandwielverhouding? 15/45?
Wat is het grootste voordeel/verschil dat je hiermee krijgt? Koppel>
? Is dit erg merkbaar?
17/45.
Voor kleiner en achter groter zorgt voor een motor die onderin sterker is en sneller door de versnellingen heen loopt.
Merk je dat JA!
Ik rijd met 16/46. Stijging in toeren blijft binnen de perken zodat snelweg nog comfortabel blijft topsnelheid blijft ook gelijk.
De standaard vertanding is veels lang waardoor de FZ1 standaard maar tammetjes is voor een 1000
Je kan beginnen om een 16t voortandwiel te monteren kost je 20 euro en dat zijn "the best bang for bucks" die je kan uitgeven aan je FZ1.
Ah super, waarom heb je een groter tandwiel achter (ik neem aan ook vanwege meer koppel).
Heb je ook een speedohealer nodig met 16/46 of minder, omdat je beide tandwielverhoudinng aanpast?
Je kan voor kleiner doen of groter achter voor meer trekkracht. Een tandje voor kleiner is gelijk aan meerdere tanden extra aan de achterkant (ik dacht drie).
Met 16/46 en 190/55 achterband heb je 10% afwijking, ik rij zelf niet met speedohealer, vind 10% afwijking nog net acceptabel.
Positieve afwijking of negatief?
Dus stel, je rijd 100 km/pu, rijd je dan werkelijk 90 of 110?
Groet,
Bedankt voor alle snelle reacties!
Ha FZ1 en FZ8 rijders,
Ik rij nu ongeveer een jaar op een ZX6R en zit toch te twijfelen of supersport wel mijn model is. Iets meer rechtop zitten lijkt me niet verkeerd. Ik merk dat bij een supersport het vooral leuk wordt met wat meer snelheid en krijg het idee dat een rustig toerritje niet echt ideaal is. Daarom ben ik wat aan het informeren naar andere modellen, niet dat ik per direct iets anders wil, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen. Ik weet niet of het past in dit topic, maar ik heb een aantal vragen: (ik denk zelf vooral aan een FZ8)
- Wat is de reden dat jullie een FZ hebben gekocht?
- Waarom een FZ8 (of FZ1) in plaats van een Z750, GSR750 of bijv CB650F?
- Hoe vinden jullie het rijgedrag, wegligging, en motorblok en kan je dit refereren aan een vorige motor?.
Ha FZ1 en FZ8 rijders,
Ik rij nu ongeveer een jaar op een ZX6R en zit toch te twijfelen of supersport wel mijn model is. Iets meer rechtop zitten lijkt me niet verkeerd. Ik merk dat bij een supersport het vooral leuk wordt met wat meer snelheid en krijg het idee dat een rustig toerritje niet echt ideaal is. Daarom ben ik wat aan het informeren naar andere modellen, niet dat ik per direct iets anders wil, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen. Ik weet niet of het past in dit topic, maar ik heb een aantal vragen: (ik denk zelf vooral aan een FZ8)
- Wat is de reden dat jullie een FZ hebben gekocht?
- Waarom een FZ8 (of FZ1) in plaats van een Z750, GSR750 of bijv CB650F?
- Hoe vinden jullie het rijgedrag, wegligging, en motorblok en kan je dit refereren aan een vorige motor? (CB650F vond ik best wel een beetje bokken onderin toeren)
- Heeft de motor zwakke punten?
- Eventuele tips bij de aankoop?
Eventueel iemand tips met een motor verhuur bedrijf in Zuid Holland? Lijkt me leuk om eens wat verschillende nakeds te huren voor een dag om uit te zoeken wat ik het beste vind passen bij mij.
Beste FZ'rijders,
Hebben jullie verstelbare rem en koppelingshendels voor de fazer? (betreft een FZ1 GT 2009) Zo ja van welk merk en hoe bevallen ze?
Graag hoor ik van jullie
Groetjes
Ha FZ1 en FZ8 rijders,
Ik rij nu ongeveer een jaar op een ZX6R en zit toch te twijfelen of supersport wel mijn model is. Iets meer rechtop zitten lijkt me niet verkeerd. Ik merk dat bij een supersport het vooral leuk wordt met wat meer snelheid en krijg het idee dat een rustig toerritje niet echt ideaal is. Daarom ben ik wat aan het informeren naar andere modellen, niet dat ik per direct iets anders wil, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen. Ik weet niet of het past in dit topic, maar ik heb een aantal vragen: (ik denk zelf vooral aan een FZ8)
- Wat is de reden dat jullie een FZ hebben gekocht?
- Waarom een FZ8 (of FZ1) in plaats van een Z750, GSR750 of bijv CB650F?
- Hoe vinden jullie het rijgedrag, wegligging, en motorblok en kan je dit refereren aan een vorige motor? (CB650F vond ik best wel een beetje bokken onderin toeren)
- Heeft de motor zwakke punten?
- Eventuele tips bij de aankoop?
Eventueel iemand tips met een motor verhuur bedrijf in Zuid Holland? Lijkt me leuk om eens wat verschillende nakeds te huren voor een dag om uit te zoeken wat ik het beste vind passen bij mij.
Gisteren ecu flash laten uitvoeren bij Nippon Bikes op mijn Fz1n uit 2006. Vermogenswinst was beperkt, maar de gasreactie is zoveel soepeler en beter. Ook merkte in in lage toeren (met name in z'n 1 en 2) dat de motor veel krachtiger aanvoelde. Daar is wat koppel betreft flinke winst geboekt volgens mij (niet echt tijd gehad om vermogensuitdraai te bekijken nog). Ik zal als ik echt een goed stuk heb gereden nog eens laten weten hoe het bevalt.
De db killer van mijn Mivv GP moest er alleen uit. Kostte me anders 12pk. Met de standaard killer maakte hij ook bijna geen geluid. Als je dan ook nog 12 pk inlevert is de keuze snel gemaakt. Zonder killer is het geluid alleen best wel (heel) hard. In Duitsland is zonder rijden denk ik geen optie. Weet iemand of er DB killers zijn die in de Mivv GP passen en iets minder dempen dan de standaard?
Beste FZ'rijders,
Hebben jullie verstelbare rem en koppelingshendels voor de fazer? (betreft een FZ1 GT 2009) Zo ja van welk merk en hoe bevallen ze?
Graag hoor ik van jullie
Groetjes
Ik heb ze van V-tech. Ze zijn overigens ook te koop. Zwart met een rood verstelhendeltje en opklapbaar. (zeer degelijk)
Laat maar even weten of je interesse hebt.
Binnenkort ben ik aan de beurt voor de 20.000km beurt. De motor (FZ8N 2010) gekocht toen er zo'n 17.300km op stond. Iemand enig idee hoeveel je ongeveer kwijt bent voor zo'n beurt?
Ik overweeg de beurt uit te laten voeren bij Overkamp Motors in Delft. Aangezien ze onderhoud en reparatie verrichten aan alle Japanse motoren en ik veel positieve verhalen over ze lees.
Iemand anders nog suggesties rondom regio Haaglanden?